Các đợt triệu hồi Kia PV5

3 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Kia PV5 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Vật liệu nắp ca-pô không đồng đều có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cho người đi bộ

    Báo cáo ngày 3 tháng 8, 2026Đời xe 2025–2026Đợt triệu hồi DVSA R/2026/253946 xe bị ảnh hưởng

    Vật liệu và độ bền không đồng đều ở một số khu vực của nắp ca-pô có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cho người đi bộ trong một vụ va chạm. Biện pháp khắc phục là kiểm tra số lô nắp ca-pô và thay thế nắp ca-pô nếu nằm trong dải bị ảnh hưởng.

  2. Bu lông cố định dây đai an toàn có thể chưa được siết chặt đúng cách

    Báo cáo ngày 3 tháng 8, 2026Đời xe 2025–2026Đợt triệu hồi DVSA R/2026/25253 xe bị ảnh hưởng

    Một số bu lông cố định dây đai an toàn hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai có thể chưa được siết chặt đúng cách, làm giảm hiệu quả giữ người và làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách trong một vụ va chạm. Biện pháp khắc phục là kiểm tra các bu lông và siết với lực siết chính xác.

  3. Mối hàn giá đỡ giảm xóc trước có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 16 tháng 6, 2026Đời xe 2025–2026Đợt triệu hồi DVSA R/2026/219465 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn giá đỡ dưới của giảm xóc trước bên phải có thể hỏng, khiến giảm xóc tách khỏi tay đòn dưới và làm giảm chiều cao gầm phía trước bên phải. Kiểm tra số lô và thay giảm xóc nếu thuộc phạm vi bị ảnh hưởng.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Kia PV5