Các đợt triệu hồi Kia Optima
30 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Kia Optima từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ điều khiển phanh có thể quá nhiệt
Cụm điều khiển điện tử thủy lực có thể rò rỉ bên trong và gây đoản mạch. Trong trường hợp nghiêm trọng, cụm có thể quá nhiệt, tạo nguy cơ cháy dưới nắp ca-pô. Cầu chì trong hộp nối sẽ được thay bằng loại có định mức thấp hơn.
Bạc lót thanh truyền có thể bị mòn sớm
Điều kiện vận hành ở một số động cơ có thể khiến bạc lót thanh truyền bị mòn sớm. Cần tiến hành kiểm tra độ rung bằng thiết bị điện tử và thay thế động cơ nếu không đạt.
Bộ lọc bơm bị tắc có thể làm tăng quãng đường phanh
Bộ lọc của bơm tandem bị tắc có thể khiến bơm chân không thiếu dầu và hỏng, làm mất trợ lực phanh và có thể làm tăng quãng đường dừng xe. Bộ lọc sẽ được tháo ra và bơm được kiểm tra; bơm hoặc dây đai truyền động bị hỏng sẽ được thay thế.
HECU có thể chập mạch và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Bộ điều khiển điện tử thủy lực có thể bị chập điện, có khả năng làm cháy khoang động cơ khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay cầu chì HECU miễn phí.
Chốt cốp có thể khiến không mở được từ bên trong
Đế chốt cốp có thể nứt và khiến không thể mở cốp từ bên trong, có khả năng khiến người trong khoang cốp bị mắc kẹt và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay cụm đế chốt miễn phí.
Tấm ốp trần xe có thể bị bung
Các tấm ốp trần xe có thể không được cố định đúng cách và có thể bung ra khi túi khí rèm bên bung, có khả năng va đập vào người ngồi và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cố định lại các tấm ốp miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Ống dẫn nhiên liệu áp suất thấp bị hỏng hoặc thiếu băng dính cách nhiệt có thể gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay thế ống dẫn này miễn phí.
Bạc lót động cơ có thể mòn sớm
Bạc lót thanh truyền bị mòn sớm có thể làm hỏng động cơ, có thể gây ra hỏa hoạn hoặc chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra động cơ, thay thế nếu phát hiện bạc lót bị hỏng và cài đặt bản cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí.
Rò rỉ dầu phanh có thể gây chập điện
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dầu phanh có thể rò rỉ bên trong cụm điều khiển thủy lực và gây chập điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn khi xe đang đỗ hoặc đang di chuyển. Các đại lý sẽ lắp đặt một cầu chì tổng mới và kiểm tra tình trạng rò rỉ, thay thế cụm điều khiển nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Khoang động cơ có thể xảy ra hỏa hoạn
Hỏa hoạn ở khoang động cơ có thể xảy ra khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ nhiên liệu hoặc dầu, kiểm tra động cơ, thực hiện các sửa chữa cần thiết bao gồm thay thế động cơ và cập nhật phần mềm phát hiện lỗi, hoàn toàn miễn phí.
Rò rỉ dầu phanh có thể gây đoản mạch điện HECU
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dầu phanh có thể rò rỉ bên trong HECU và gây đoản mạch điện, làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra HECU và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ống nhiên liệu áp suất thấp có thể bị nứt
Nhiệt độ có thể khiến ống nhiên liệu áp suất thấp bị xuống cấp và nứt, dẫn đến rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra ống dẫn, thay thế nếu bị hỏng hoặc rò rỉ, hoặc dán băng cách nhiệt nếu không phát hiện hư hỏng hay rò rỉ. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống hỗ trợ tránh va chạm có thể không phát hiện ra xe đang dừng đỗ
Hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước có thể không nhận diện được các xe đang đứng yên. Phần mềm hệ thống Camera đa chức năng sẽ được nâng cấp.
Phanh tự động có thể không kích hoạt với xe đang đứng yên
Lỗi phần mềm có thể khiến hỗ trợ phanh của hệ thống tránh va chạm phía trước không kích hoạt khi phát hiện xe đang đứng yên, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Ống nhiên liệu áp suất cao có thể rò rỉ
Ống nhiên liệu áp suất cao có thể bị hư hỏng, lệch vị trí hoặc siết không đúng cách, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ kiểm tra và thay ống nếu cần, miễn phí.
Lỗi pin điện áp cao có thể gây mất nguồn đột ngột
Lỗi có thể khiến hệ thống pin điện áp cao ngắt động cơ hybrid ngắt quãng khi đang lái xe, bật đèn cảnh báo và gây mất nguồn đột ngột. Các cụm hệ thống quản lý pin và bó dây điện sẽ được thay thế.
Bộ điều khiển túi khí có thể ngăn cản việc kích hoạt
Bộ điều khiển túi khí có thể bị đoản mạch trong một vụ va chạm, khiến túi khí trước và bộ căng đai an toàn không thể kích hoạt và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ dây điện mở rộng; đối với một số xe nhất định, họ sẽ kiểm tra mã phụ tùng bộ điều khiển trước.
Thiết bị bảo vệ điện áp có thể ngắt nguồn điện
Thiết bị bảo vệ điện áp có thể kích hoạt bất ngờ ở chế độ xe điện và gây mất công suất, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ tháo công tắc này và lắp đặt hai hệ thống quản lý pin được thiết kế lại có tích hợp thiết bị bảo vệ quá áp, hoàn toàn miễn phí.
Bạc đạn động cơ có thể mòn sớm
Lỗi gia công có thể khiến bạc đạn động cơ bị mòn sớm, có thể làm kẹt động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm động cơ và thay thế động cơ nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bơm căng hoàn toàn
Phớt đầu bộ bơm túi khí người lái có thể được lắp không đúng cách, khiến túi khí bơm căng không đầy đủ khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Xe bị ảnh hưởng đã được khắc phục.
Trục láp cầu trước có thể nứt và hỏng
Trục láp cầu trước bên phải có thể nứt và hỏng, khiến xe không thể tiến về phía trước. Nếu không kéo phanh đỗ khi rời xe, xe có thể trôi, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay trục láp, miễn phí.
Giai đoạn 2 túi khí người lái có thể không bung
Túi khí người lái có thể thiếu chất tăng cường hóa học cần thiết để bung ở giai đoạn 2, khiến giai đoạn này không bung trong những vụ va chạm cần đến nó, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tử vong. Dealer sẽ thay miễn phí mô-đun túi khí.
Lỗi công tắc đèn phanh có thể ảnh hưởng đến đèn phanh
Các tiếp điểm bị bám muội than trong công tắc đèn phanh có thể làm cho đèn phanh hoạt động chập chờn và có thể ảnh hưởng đến hệ thống ESC, hệ thống kiểm soát hành trình, việc chọn số trên xe số tự động và đèn báo lỗi động cơ. Công tắc sẽ được thay thế.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung
Cụm tiếp điểm cuộn cáp xoắn ốc của túi khí người lái có thể bị hỏng, gây điện trở cao trong mạch túi khí. Túi khí người lái có thể không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay cụm này miễn phí.
Cáp chuyển số có thể bung ra khỏi cần số
Cáp chuyển số lắp không đúng cách có thể bị bung ra, khiến hộp số không thể chuyển số ngay cả khi cần số đã dịch chuyển về vị trí P (Park). Xe có thể bị trôi nếu phanh tay không được kéo, có khả năng làm bị thương ai đó hoặc gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cáp và lắp lại nếu cần, miễn phí.
Khung phụ trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Muối rải đường có thể gây ăn mòn bên trong khung phụ trước gần tay đòn điều khiển dưới, dẫn đến bánh xe lệch, tăng tải lên hệ thống lái hoặc lốp mòn bất thường. Khung phụ có thể tách rời và gây tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Van bình nhiên liệu có thể không đóng kín
Nếu van bình nhiên liệu không đóng kín, nhiên liệu có thể tràn ra khi xe bị lật. Nhiên liệu gặp nguồn phát lửa có thể gây cháy. Đại lý sẽ lắp thêm một van bình nhiên liệu.
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể khiến động cơ chết máy
Tụ điện bị hỏng trong cảm biến vị trí trục khuỷu có thể khiến động cơ chết máy. Các đại lý sẽ thay cảm biến, miễn phí.
Hệ thống dây điện túi khí hông có thể bị hỏng
Hệ thống dây điện túi khí hông người lái đi không đúng vị trí có thể bị kẹp hoặc cắt bởi cơ cấu ngả ghế, ngăn túi khí bung ra trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định lại hệ thống dây điện, đồng thời thay thế nếu bị hỏng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.