Các đợt triệu hồi Kia Forte
18 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Kia Forte từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Càng điều khiển dưới phía trước bên phải có thể hỏng
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Càng điều khiển dưới phía trước bên phải được hàn không đúng cách có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất khả năng điều khiển hướng lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay miễn phí càng điều khiển.
HECU có thể chập mạch và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Bộ điều khiển điện tử thủy lực có thể bị chập điện, có khả năng làm cháy khoang động cơ khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay cầu chì HECU miễn phí.
Tay đòn dưới phía trước có thể hỏng
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Tay đòn dưới phía trước bên phải có thể được hàn không đúng cách và bị hỏng, khiến người lái mất khả năng kiểm soát hướng lái đột ngột và làm tăng nguy cơ va chạm. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay tay đòn miễn phí.
Khớp chuyển hướng trước bên trái có thể bị nứt
Lỗi sản xuất có thể khiến khớp chuyển hướng trước bên trái bị nứt và dẫn đến mất kiểm soát lái, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế khớp chuyển hướng theo nhu cầu, miễn phí.
Bu lông cột lái có thể chưa được siết chặt
Bu lông chưa được siết chặt có thể khiến cột lái tách khỏi thước lái, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ siết chặt bu lông, miễn phí.
Hộp điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí
Vỏ hộp điều khiển túi khí có thể làm hỏng mạch điện trên bo mạch, làm vô hiệu hóa túi khí khiến chúng có thể không bung trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ điều khiển và cập nhật phần mềm hoặc thay thế nếu cần. Việc sửa chữa được miễn phí.
Khóa cốp có thể ngăn cản việc mở từ bên trong
Khóa cốp có thể bị hỏng và ngăn không cho mở cốp từ bên trong, có khả năng nhốt người bên trong và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm khóa cốp, miễn phí.
Mạt cặn trong bơm dầu có thể làm hỏng động cơ
Các hạt lạ có thể kẹt bên trong bơm dầu và làm bơm ngừng hoạt động, gây hư hỏng động cơ. Động cơ bị hỏng có thể chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cacte dầu hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống phát hiện người ngồi có thể không phát hiện ra ghế trẻ em
Hệ thống có thể không phát hiện được ghế trẻ em ở ghế hành khách phía trước, cho phép túi khí bung trong tai nạn và làm tăng nguy cơ chấn thương cho trẻ. Các đại lý sẽ thay thế bộ phận phân loại và phát hiện người ngồi hoàn toàn miễn phí.
Khoang động cơ có thể xảy ra hỏa hoạn
Hỏa hoạn ở khoang động cơ có thể xảy ra khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ nhiên liệu hoặc dầu, kiểm tra động cơ, thực hiện các sửa chữa cần thiết bao gồm thay thế động cơ và cập nhật phần mềm phát hiện lỗi, hoàn toàn miễn phí.
Trục láp cầu trước có thể bị gãy
Trục láp cầu trước bên trái có thể chưa được xử lý nhiệt và có thể bị gãy, gây mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mã xác thực và thay thế trục nếu thiếu mã, hoàn toàn miễn phí.
Đèn pha có thể được chỉnh hướng sai
Hướng chiếu của đèn chiếu gần không đúng có thể làm giảm tầm nhìn của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra hướng chiếu đèn pha và thay đèn nếu cần, miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể ngăn cản việc kích hoạt
Bộ điều khiển túi khí có thể bị đoản mạch trong một vụ va chạm, khiến túi khí trước và bộ căng đai an toàn không thể kích hoạt và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ dây điện mở rộng; đối với một số xe nhất định, họ sẽ kiểm tra mã phụ tùng bộ điều khiển trước.
Miếng đệm chặn bàn đạp phanh có thể xuống cấp
Miếng đệm chặn bị xuống cấp có thể giữ cho công tắc đèn phanh bị đẩy ra, làm sáng đèn phanh liên tục hoặc cho phép chuyển cần số ra khỏi vị trí P mà không cần đạp phanh. Cả hai tình trạng đều có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế miếng đệm miễn phí.
Tấm giữ bộ thu dây đai an toàn trước có thể bị vỡ
Nếu tấm giữ bị vỡ trong vụ va chạm, các mảnh vỡ có thể văng vào người ngồi trong xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cả hai cụm dây đai an toàn phía trước nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ống làm mát hộp số có thể bị rò rỉ
Ống làm mát hộp số sản xuất không đúng kỹ thuật có thể rò rỉ dầu. Nếu lượng dầu thất thoát quá nhiều, hộp số có thể bị hỏng và xe có thể dừng di chuyển, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế ống dẫn, hoàn toàn miễn phí.
Điện trở quạt tản nhiệt có thể quá nhiệt và tan chảy
Điện trở quạt tản nhiệt có thể bị quá nhiệt và tan chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế điện trở và cụm cầu chì tổng, hoặc chỉ thay cụm cầu chì tổng, tùy thuộc vào từng loại xe. Một số xe cũng sẽ nhận được bản cập nhật phần mềm bộ điều khiển động cơ.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.