Các đợt triệu hồi Jeep Wrangler
131 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jeep Wrangler từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm radio sẽ được đại lý cập nhật hoặc cập nhật qua mạng, miễn phí.
Mâm thép có thể bị nứt hoặc bung ra
Thành mâm xe có thể quá mỏng và bị nứt hoặc tách rời, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay mâm thép cùng chân van khi cần, miễn phí.
Dây điện trợ lực lái có thể bị quá nhiệt và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dây điện của bơm trợ lực lái thủy lực điện có thể quá nhiệt và gây cháy, ngay cả khi xe đang đỗ và tắt máy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay dây điện cũng như bơm nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Mô-đun bị nhiễm bẩn hoặc lập trình không đúng cách có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoặc thay mô-đun khi cần, miễn phí.
Mối hàn móc khóa ghế trẻ em có thể không đủ độ chắc chắn
Các mối hàn không đủ độ chắc chắn trên khung ghế hàng ghế thứ hai bên phải có thể làm giảm khả năng giữ trẻ em trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế khung ghế miễn phí.
Túi khí hành khách có thể kích hoạt không đúng cách
Túi khí hành khách có thể bung không đúng cách nếu được kích hoạt. Bộ tạo khí túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị bục
Độ ẩm có thể ảnh hưởng đến bộ tạo khí, khiến nó bị bục khi túi khí bung và phóng các mảnh kim loại xuyên qua lớp đệm, có thể làm người ngồi trên xe bị thương hoặc tử vong. Cụm túi khí phía trước bên hành khách, bao gồm cả bộ tạo khí, sẽ được thay thế.
Đèn báo lỗi có thể không sáng
Đèn báo lỗi có thể không sáng khi vấn đề về khí thải yêu cầu cảnh báo, vì vậy tài xế có thể không được cảnh báo. Điều này không ảnh hưởng đến khí thải. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Các tế bào pin điện áp cao có thể gây cháy
Các tế bào pin dễ bị tổn hại bộ phân cách có thể, thông qua các tương tác tế bào khác, dẫn đến cháy xe. Mô-đun điều khiển pin sẽ được lập trình lại, và pin điện áp cao sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mảnh vụn trong động cơ có thể gây hỏng hóc hoặc cháy
Mảnh vụn bên trong động cơ có thể khiến động cơ hỏng, làm xe mất lực kéo hoặc gây cháy khoang động cơ. Mất lực kéo làm tăng nguy cơ va chạm, còn cháy làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ cài đặt bản cập nhật phần mềm và thay thân máy hoặc động cơ nếu cần, miễn phí.
Pin điện áp cao có thể gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin điện áp cao có thể hỏng bên trong và gây cháy khi xe đang đỗ hoặc đang chạy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cho đến khi được sửa chữa, chủ xe được khuyến cáo đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình và không sạc xe. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm pin và thay pin nếu cần, miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể khiến xe mất lực kéo
Lỗi phần mềm qua mạng có thể khiến xe mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hộp viễn thông miễn phí.
Âm thanh cảnh báo giới hạn tốc độ có thể không tắt
Âm thanh cảnh báo giới hạn tốc độ có thể không tắt như dự định và hình ảnh biển báo giao thông có thể không hiển thị. Phần mềm bảng đồng hồ cập nhật sẽ được cài đặt.
Cáp ăng-ten bị kẹp có thể khiến TPMS không cảnh báo
Cáp ăng-ten khởi động từ xa bị kẹp có thể khiến đèn cảnh báo hệ thống giám sát áp suất lốp không sáng khi cần, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cáp nếu cần, miễn phí.
Túi khí có thể vỡ khi bung và văng mảnh vỡ
Túi khí có thể vỡ khi bung và văng các mảnh vỡ về phía người ngồi trên xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Người lái được yêu cầu ngừng lái xe.
Bó dây điện không chính xác có thể làm vô hiệu hóa đèn rơ-moóc
Bó dây điện bảng điều khiển không chính xác có thể làm cho đèn rơ-moóc ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn đối với các lái xe khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bó dây điện nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ắc-quy điện cao áp có thể hỏng và gây cháy
Ắc-quy điện cao áp có thể bị lỗi bên trong và gây cháy khi đang đỗ hoặc đang lái xe, làm tăng nguy cơ thương tích. Chủ xe nên đỗ xe ở ngoài trời, cách xa các công trình và không sạc điện cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm quản lý ắc-quy và thay thế cụm ắc-quy nếu cần thiết, miễn phí.
Lỗi mô-đun cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung
Mối hàn không đủ chắc bên trong mô-đun điều khiển cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Mô-đun sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Hệ thống dây điện camera và đèn phanh có thể bị đoản mạch
Bó dây điện có thể bị đoản mạch, làm vô hiệu hóa hình ảnh camera chiếu hậu và đèn phanh trung tâm. Điều này có thể làm giảm tầm nhìn và khiến các tài xế khác không thể nhìn thấy xe đang giảm tốc độ, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý đã thay thế bó dây điện hoặc cụm giá đỡ lốp dự phòng kèm bó dây điện khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bảng đồng hồ táp-lô có thể bị đoản mạch và hỏng
Hiện tượng đoản mạch bên trong có thể khiến bảng đồng hồ táp-lô bị hỏng, làm che khuất các thông tin an toàn như tốc độ hoặc đèn cảnh báo và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bảng đồng hồ táp-lô, hoàn toàn miễn phí.
Cáp cuộn túi khí có thể để bụi bẩn lọt vào
Trong một số điều kiện môi trường nhất định, cáp cuộn túi khí vô-lăng có thể để bụi bẩn lọt vào cơ cấu. Cáp cuộn sẽ được thay thế.
Lốp dự phòng có thể che khuất đèn hậu
Đèn hậu có thể bị lốp dự phòng che khuất, làm giảm khả năng nhận diện xe của các tài xế khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế đèn hậu miễn phí.
Phần mềm hệ thống truyền lực có thể làm động cơ chết máy
Phần mềm điều khiển hệ thống truyền lực có thể khiến động cơ chết máy, dẫn đến mất công suất truyền động và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đèn báo rẽ và đèn hậu rơ-moóc có thể không hoạt động như thiết kế
Trung tâm phân phối điện có thể khiến đèn báo rẽ và đèn hậu của rơ-moóc không hoạt động như thiết kế, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế trung tâm phân phối điện miễn phí.
Phần mềm không chính xác có thể vô hiệu hóa chức năng sấy kính chắn gió
Phần mềm bộ xử lý điều khiển hybrid được lập trình không chính xác có thể vô hiệu hóa hệ thống sấy kính chắn gió trong một số điều kiện nhất định. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Mô-đun điều khiển trụ lái có thể ngăn túi khí triển khai
Mô-đun điều khiển trụ lái được hàn không đúng cách có thể khiến túi khí người lái không triển khai khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay mô-đun nếu cần, miễn phí.
Cụm cáp xoắn hỏng có thể khiến túi khí người lái không triển khai
Mảnh vụn có thể khiến cụm cáp xoắn bị hỏng, làm túi khí người lái không triển khai khi xảy ra va chạm và tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay cụm cáp xoắn, nắp sau vô lăng và các ốp trụ lái miễn phí.
Chức năng sấy tan sương và khử mờ có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm bộ xử lý điều khiển hybrid có thể vô hiệu hóa chức năng sấy tan sương và khử mờ kính lái, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Pin cao áp có thể hỏng và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin cao áp có thể hỏng bên trong và gây cháy khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Không sạc xe; hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm pin và thay bộ pin nếu cần, miễn phí.
Cảm biến vị trí số có thể làm camera và đèn lùi ngừng hoạt động
Hình ảnh camera sau có thể không hiển thị và đèn lùi có thể không sáng khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn và khả năng cảnh báo cho người khác. Dealer sẽ thay cảm biến vị trí số miễn phí.
Lốp dự phòng có thể che đèn phanh giữa
Lốp dự phòng có thể che đèn phanh giữa, khiến các tài xế khác khó nhìn thấy đèn hơn khi xe giảm tốc hoặc dừng lại và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm giá đỡ lốp dự phòng miễn phí.
Cầu chì pin lực kéo có thể quá nhiệt
Bu lông không đúng loại dùng để cố định cầu chì 200 amp có thể khiến cầu chì quá nóng, hỏng và làm mất lực truyền động, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay cầu chì, đồng thời kiểm tra cụm pin xem có hư hỏng không và thay cụm pin nếu cần. Việc sửa chữa miễn phí.
Bơm nhiên liệu cao áp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu cao áp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm và các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Chốt khung có thể chọc thủng bình nhiên liệu khi va chạm
Chốt khung có thể chọc thủng bình nhiên liệu khi xảy ra va chạm và gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn bắt lửa làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra và nếu cần, tháo chốt rồi sơn phủ miễn phí.
Đĩa ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy
Đĩa ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy. Hư hỏng ly hợp có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn, làm rơi các mảnh vụn xuống đường, hoặc dẫn đến mất khả năng truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm ly hợp và cập nhật phần mềm miễn phí.
Mất kết nối có thể làm tắt động cơ
Việc mất kết nối có thể làm tắt động cơ và gây mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun điều khiển hộp số và bộ xử lý điều khiển hybrid miễn phí để thay đổi phản hồi ở chế độ an toàn sang chế độ chạy khẩn cấp về xưởng (limp-home).
Cầu chì pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt
Các chốt giữ cầu chì 200-amp không đúng chuẩn có thể gây nhiệt độ quá cao, làm hỏng cầu chì, gây mất công suất truyền động và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cầu chì nếu cần, kiểm tra cụm pin xem có hư hỏng không và thay nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng và làm động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm, đồng thời kiểm tra và thay thế các linh kiện hệ thống nhiên liệu khác nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ căng đai an toàn hàng ghế trước có thể hỏng
Bộ tạo khí vi mô được hàn không đúng cách trong bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế trước có thể khiến bộ căng đai bị hỏng, ngăn cản việc giữ chặt người ngồi trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bộ thu hồi đai an toàn hàng ghế trước hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm radio có thể ngăn hiển thị hình ảnh phía sau
Lỗi phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh camera lùi hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio miễn phí.
Đèn định vị bên hông có thể không hoạt động
Bó dây đèn hậu không tương thích có thể khiến đèn định vị bên hông không hoạt động, làm giảm khả năng nhận diện xe của những người lái xe khác và tăng nguy cơ va chạm. Cụm đèn hậu sẽ được thay miễn phí.
Đồng hồ công-tơ-mét có thể ngừng hiển thị quãng đường
Đồng hồ công-tơ-mét có thể ngừng hiển thị số ki-lô-mét đã đi, có thể làm chậm việc bảo dưỡng liên quan đến an toàn và ảnh hưởng đến khả năng vận hành an toàn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ nếu quãng đường vẫn hiển thị, hoặc thay thế bảng đồng hồ nếu không hiển thị, miễn phí.
Đầu nối đường ống cấp nhiên liệu có thể bị nứt
Đầu nối đường ống cấp nhiên liệu có thể bị nứt. Đường ống sẽ được thay thế nếu mã ngày sản xuất của nó nằm trong phạm vi chỉ định hoặc nếu thiếu thẻ nhận diện.
Số phê duyệt có thể bị thiếu trên nhãn
Nhãn bảng thông số pháp lý có thể bị thiếu số Phê duyệt Kiểu loại Toàn bộ Xe dành cho thị trường Châu Âu. Nhãn sẽ được thay thế bằng nhãn có chứa số này.
Đầu nối đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Đầu nối đường ống cung cấp nhiên liệu bị nứt có thể làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn ở gần nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế đường ống cung cấp nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Tấm thông số định mức có thể bị thiếu số phê duyệt
Nhãn thông số định mức pháp lý có thể bị thiếu số chứng nhận kiểu loại xe. Nhãn này sẽ được thay thế bằng nhãn có in đầy đủ số phê duyệt.
Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và gãy
Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và gãy, tạo ra nguy cơ cháy. Hư hỏng cũng có thể làm văng mảnh vụn ra đường hoặc gây mất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ bổ sung phần mềm làm giảm mô-men xoắn động cơ khi nhiệt độ ly hợp có thể làm hỏng mâm ép, miễn phí.
Dây điện hộp số có thể quá nhiệt
Bó dây điện hộp số có thể không đủ khoảng hở với bộ chuyển đổi xúc tác và bị hư hại do nhiệt. Bó dây sẽ được kiểm tra, điều chỉnh vị trí hoặc thay thế nếu bị hư hại.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không giữ người ngồi
Trong một vụ va chạm, bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không làm chậm chuyển động tới trước của người ngồi đúng cách sau khi khóa, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể tiếp tục hiển thị trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu vẫn hiển thị sau khi chuyển cần số ra khỏi số lùi, điều này có thể làm tài xế mất tập trung và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hiển thị đài, hoàn toàn miễn phí; bản cập nhật qua mạng không dây (OTA) cũng có sẵn.
Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy
Mâm ép ly hợp có thể bị quá nhiệt và nứt gãy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Hư hỏng đối với các chi tiết lân cận cũng có thể văng mảnh vỡ xuống mặt đường hoặc gây mất khả năng truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ đi lại đường dây điện, kiểm tra hệ thống ly hợp và thay thế các bộ phận nếu cần thiết.
Dây điện hộp số có thể chạm vào bộ chuyển đổi xúc tác
Bó dây điện hộp số có thể không có đủ khoảng hở với bộ chuyển đổi xúc tác. Bó dây sẽ được kiểm tra hư hỏng và thay thế nếu cần.
Giá đỡ tay đòn điều khiển dưới phía trước có thể đặt sai vị trí
Giá đỡ hoặc mối hàn của tay đòn điều khiển dưới bên trái có thể đặt sai vị trí, khiến tay đòn điều khiển có thể tách khỏi cầu xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cầu trước và thay khi cần miễn phí.
Dây neo khóa dây đai ghế lái có thể bị đứt
Dây neo lắp khóa dây đai an toàn ghế lái có thể bị đứt và tách khỏi khung ghế, khiến dây đai không hoạt động và làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay khóa dây đai an toàn ghế lái miễn phí.
Có thể có đai ốc lỏng trong khớp trục lái
Một đai ốc lạ bị lỏng có thể nằm bên trong chụp bụi khớp các-đăng của trục trung gian lái. Trục trung gian lái sẽ được thay thế.
Nắp lều nóc có thể bung khi xe đang chạy
Nắp lều nóc có thể nứt hoặc gãy và bung ra khi xe đang chạy, tạo chướng ngại trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Biện pháp khắc phục vẫn đang được xây dựng.
Trục cột vô-lăng có thể bị gãy
Trục cột vô-lăng được gia công không đúng kỹ thuật có thể bị gãy, có thể làm tuột vô-lăng và khiến tài xế mất kiểm soát, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cột vô-lăng và thay thế nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Áp suất quá cao có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.
Chốt cửa sau bên phải có thể không giữ cửa đóng
Chốt cửa sau bên phải có thể được đặt sai vị trí và không chốt đúng cách. Nếu cửa bất ngờ mở ra, nguy cơ chấn thương có thể tăng. Dealer sẽ sửa chữa phần gia cường chốt cửa miễn phí.
Giá đỡ thanh giằng cầu trước có thể bị tách rời
Giá đỡ thanh giằng cầu trước được hàn không đúng cách có thể tách khỏi khung xe, làm giảm khả năng điều khiển hướng và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra các mối hàn và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy
Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Mối hàn trục lái có thể bị nứt
Trục lái trung gian được hàn kém có thể bị nứt, khiến vô-lăng mất vị trí trung tâm và làm giảm độ nhạy của hệ thống lái, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần, sẽ thay thế trục lái miễn phí.
Hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) có thể không ngắt
Đoản mạch dây điện có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình ngắt hoạt động, khiến xe duy trì tốc độ hoặc tăng tốc và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm và cập nhật mô-đun điều khiển động cơ hoặc hệ truyền động miễn phí.
Hộp số có thể không giữ nguyên ở số Park
Thanh khóa đỗ xe không đúng chuẩn có thể ngăn hộp số chuyển sang số Park và giữ cố định xe, làm tăng nguy cơ xe dịch chuyển ngoài ý muốn và gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt thanh khóa đúng chuẩn, miễn phí.
Điểm tựa ghế sau có thể bị lỏng
Sự ăn mòn có thể làm yếu sàn xe phía sau và làm lỏng điểm tựa ghế sau bên trái. Ghế sau có thể bị bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần, sẽ sơn phủ chống gỉ cho thanh ray gầm xe phía sau bên phía người lái.
Công tắc đèn phanh có thể bị trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể khiến đèn phanh sáng liên tục hoặc cho phép chuyển cần số ra khỏi số P mà không cần đạp bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Công tắc đèn phanh sẽ được thay thế.
Chất mồi nổ túi khí hành khách có thể bị xuống cấp
Chất mồi nổ túi khí hành khách có thể bị xuống cấp, khiến các mảnh kim loại xuyên qua túi khí và văng vào cabin trong quá trình bung túi khí, có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Cụm bộ tạo phồng sẽ được thay thế.
Công tắc đèn phanh có thể làm sáng đèn liên tục hoặc cho phép chuyển số khỏi vị trí đậu xe
Công tắc đèn phanh bị lỗi có thể khiến đèn phanh sáng liên tục hoặc cho phép xe chuyển số khỏi vị trí đậu xe mà không cần đạp bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế công tắc đèn phanh, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí, hoàn toàn miễn phí.
Cáp cuộn túi khí người lái có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí
Bụi có thể xâm nhập vào cáp cuộn túi khí người lái, làm sáng đèn cảnh báo và có khả năng ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí trong một vụ va chạm. Thay thế cáp cuộn, ốp lưng vô-lăng và các tấm ốp cột lái.
Túi khí hoặc bộ căng đai có thể không kích hoạt trong va chạm
Dây cảm biến va chạm phía trước có thể bị đứt trong một vụ va chạm trước khi tín hiệu va chạm được ghi lại, làm ảnh hưởng đến việc kích hoạt túi khí hoặc hoạt động của bộ căng đai. Dây điện sẽ được chỉnh sửa, định tuyến lại và cố định ở vị trí mới.
Van điều khiển bình nhiên liệu bị nứt có thể gây rò rỉ
Van điều khiển bình nhiên liệu bị nứt hoặc vỡ có thể gây rò rỉ nhiên liệu khi xe bị lật, khi có cặn bẩn trong bình hoặc khi đổ quá đầy nhiên liệu. Rò rỉ gần nguồn nhiệt bén lửa làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bình nhiên liệu và cụm phao báo mức nhiên liệu nếu cần thiết, miễn phí.
Dây điện cảm biến va chạm phía trước có thể bị tuột
Trong một số vụ va chạm nhất định, dây điện cảm biến va chạm phía trước có thể tuột trước khi gửi tín hiệu đến bộ điều khiển hệ thống hạn chế va chạm. Khi đó, túi khí phía trước và bộ căng đai khẩn cấp có thể không bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ đi lại đường dây điện và dời vị trí nhánh cảm biến, miễn phí.
Cuộn cáp xoắn túi khí người lái có thể bị lọt bụi
Bụi có thể xâm nhập vào cuộn cáp xoắn túi khí người lái, làm sáng đèn cảnh báo và có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí trong một vụ va chạm. Cuộn cáp xoắn, ốp lưng vô-lăng và vỏ bọc cột lái sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Khách hàng được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bụi bẩn có thể làm hỏng mạch túi khí của người lái
Bụi bẩn có thể làm bẩn cuộn cáp vô lăng và gây hỏng mạch túi khí, ngăn túi khí phía trước của người lái bung ra trong vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cuộn cáp vô lăng, ốp lưng vô lăng và vỏ bọc trục lái miễn phí.
Bụi bẩn có thể làm hỏng mạch túi khí của người lái
Bụi bẩn có thể làm bẩn cuộn cáp vô lăng và gây hỏng mạch túi khí, ngăn túi khí phía trước của người lái bung ra trong vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cuộn cáp vô lăng, ốp lưng vô lăng và vỏ bọc trục lái miễn phí.
Công tắc liên động ly hợp có thể cho phép khởi động khi đang vào số
Công tắc liên động ly hợp bị lỗi có thể cho phép khởi động động cơ khi hộp số đang vào số và bàn đạp ly hợp chưa được đạp, khiến xe chuyển động ngoài ý muốn. Công tắc sẽ được thay thế.
Nhiễu điện có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát ổn định
Nhiễu điện trong mô-đun điều khiển cột lái có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát ổn định điện tử và làm sáng đèn cảnh báo. Trong một số điều kiện lái xe, việc mất hệ thống này có thể gây tai nạn. Mô-đun sẽ được lập trình lại.
Ăn mòn dây điện gương sưởi có thể gây cháy
Nước có thể gây ăn mòn các giắc nối dây điện gương sưởi, tạo cầu điện trở giữa cực nguồn và cực mát, có thể gây cháy mà không báo trước. Cực cấp nguồn sẽ được chuyển sang một giắc nối riêng và lắp thêm tấm chắn nước.
Công tắc ngắt ly hợp có thể cho phép khởi động bất ngờ
Lò xo công tắc ly hợp có thể bị gãy, ngăn xe khởi động khi đạp bàn đạp ly hợp hoặc cho phép xe khởi động mà không cần đạp ly hợp và chồm lên bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc ngắt đánh lửa ly hợp miễn phí.
Hệ thống áp suất lốp có thể không phát hiện được tình trạng mất áp suất
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không nhận diện được cảm biến, khiến đèn cảnh báo áp suất thấp sáng dù áp suất lốp đúng. Nếu lốp bị mất áp suất, người lái có thể không được cảnh báo, dẫn đến hỏng lốp và va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun hệ thống miễn phí.
Giắc nối gương sưởi có thể bị chập
Ăn mòn trong giắc nối gương chiếu hậu ngoài có sưởi có thể gây chập điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ chuyển dây cấp nguồn cho gương sang một giắc nối riêng miễn phí.
Đường ống trợ lực lái có thể cọ mòn đường ống làm mát
Đường ống trợ lực lái có thể cọ mòn một lỗ thủng trên đường ống làm mát dầu hộp số, gây rò rỉ dầu hộp số và có thể mất chức năng hộp số, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm ống hồi trợ lực lái, miễn phí.
Mạch cuộn cáp túi khí có thể bị đứt
Mạch bị đứt trong cuộn cáp túi khí có thể ngăn túi khí phía trước của người lái bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cuộn cáp và lắp thêm tấm chắn bụi vô lăng, miễn phí.
Tấm chắn bảo vệ hộp số có thể tích tụ rác
Tấm chắn bảo vệ hộp số có thể tích tụ rác gần bộ chuyển đổi xúc tác. Rác có thể bén lửa mà không có cảnh báo và gây cháy xe. Các đại lý sẽ thay thế tấm chắn bằng thanh chắn hoàn toàn miễn phí.
Mạch túi khí người lái có thể bị đứt
Mạch dây điện cuộn cáp xoắn ốc bị đứt có thể khiến túi khí trước phía người lái không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Biện pháp khắc phục là sửa chữa các xe bị ảnh hưởng khi cần, miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Móc kéo có thể khiến xe được kéo rời khỏi xe kéo
Móc kéo đã lắp có thể khiến xe được kéo rời khỏi xe kéo, dẫn đến nguy cơ mất kiểm soát và va chạm không báo trước. Ống ngang và các giá lắp liên quan sẽ được thay thế.
Lòng chắn bùn có thể làm hỏng ống phanh
Lòng chắn bùn bên trong bị lỏng hoặc võng có thể cọ vào ống phanh, gây rò rỉ thủy lực và giảm hiệu quả phanh. Lòng chắn bùn và các kẹp sẽ được chỉnh sửa rồi lắp lại; ống phanh sẽ được thay thế nếu cần.
Bu-lông gắn trục bánh xe có thể bị lỏng
Các bu-lông gắn trục trước hoặc trục sau có thể bị lỏng mô-men xoắn, gây ra tiếng ồn và làm giảm khả năng lái hoặc xử lý tình huống, có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ siết lại toàn bộ 19 bu-lông miễn phí.
Đầu loe ống phanh có thể gây rò rỉ dầu phanh
Đầu ống phanh tạo hình không đúng có thể rò rỉ dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các ống phanh miễn phí.
Ống dẫn dầu phanh có thể bị mòn và rò rỉ dầu
Ống dẫn dầu phanh có thể bị mòn do tiếp xúc với tấm lót chắn bùn trong phía trước và gây rò rỉ dầu. Điều này có thể làm giảm một phần lực phanh ở bánh xe bị ảnh hưởng và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Dầu hộp số có thể quá nhiệt và gây cháy
Dầu hộp số có thể bị quá nhiệt và sôi trào lên ống xả nóng hoặc các chi tiết động cơ, có khả năng gây ra hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Máy tính trong khoang xe sẽ được lập trình lại để bổ sung cảnh báo nhiệt độ hộp số, và sách hướng dẫn sử dụng sẽ được cập nhật.
Dầu hộp số có thể sôi trào và gây cháy
Nếu không có hệ thống cảnh báo nhiệt độ dầu hộp số, dầu có thể sôi trào và tiếp xúc với các bộ phận động cơ hoặc ống xả đang nóng, gây cháy. Dealer sẽ bổ sung thông báo cảnh báo và chuông báo.
Nhãn trọng lượng tổng thể kết hợp có thể không chính xác
Nhãn có thể ghi tổng trọng lượng kết hợp tối đa là 6085 kg, mặc dù xe được chứng nhận ở mức 6005 kg. Nhãn này được thay thế bằng nhãn hiển thị đúng trọng lượng.
Dây điện túi khí người lái có thể bị đấu ngược
Dây điện bị đấu ngược tại giắc nối mô-đun điều khiển trên cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung như thiết kế, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra dây điện và thay mô-đun điều khiển trên cột lái miễn phí.
Đường ống phanh có thể bị mòn thủng do cọ xát với trục lái
Khoảng sáng không đủ có thể khiến trục lái cọ xát vào các đường ống phanh sau. Việc cọ xát kéo dài có thể làm thủng ống, gây mất một phần phanh và dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ lắp kẹp giữ, kiểm tra các đường ống và thay thế mọi đường ống bị hư hỏng.
Thao tác phanh có thể bị chậm trong giây lát
Phần mềm mô-đun điều khiển phanh điện tử có thể làm chậm việc tác động phanh trong chốc lát khi xe chạy trớn lên dốc trong một số điều kiện nhất định. Mô-đun sẽ được lập trình lại.
Phần mềm ABS có thể làm chậm phanh
Phần mềm ABS có thể gây chậm phanh trong chốc lát khi xe trôi lên dốc trong một số điều kiện, có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển ABS bằng phần mềm cập nhật miễn phí.
Phần mềm mô-đun nguồn có thể khiến động cơ chết máy
Phần mềm trong mô-đun nguồn có thể khiến động cơ chết máy trong một số điều kiện nhất định, có khả năng gây ra tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun.
Phần mềm ABS có thể khiến phanh sau bị khóa
Phần mềm mô-đun điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị khóa trong một số điều kiện phanh, có khả năng làm mất kiểm soát xe và gây va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử ABS.
Thanh liên kết ly hợp có thể gãy
Thanh liên kết xi-lanh chính ly hợp có thể bị gãy, khiến ly hợp không thể ngắt khi đạp bàn đạp. Điều này có thể gây di chuyển ngoài ý muốn, quãng đường phanh dài hơn hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế thanh liên kết hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể không chuyển về số đỗ (Park)
Chốt lắp đặt không đúng cách có thể làm cho trục chốt hãm đỗ xe dịch chuyển khỏi vị trí, ngăn cản xe vào số đỗ (Park). Nếu không có phanh tay, xe có thể trôi đi và gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và lắp đặt thêm một khung giữ.
Thiếu thông tin lốp và vành xe trên tem chứng nhận
Tem chứng nhận xe có thể thiếu thông tin về lốp, vành và áp suất lốp, khiến chủ xe không nắm được các chi tiết đó. Chủ xe sẽ được cung cấp một tem chứng nhận lốp đã được đính chính.
Mảnh vụn trên cổ góp xả có thể gây cháy
Mảnh vụn có thể tích tụ trên cổ góp xả và gây cháy trong khoang động cơ. Lắp tấm chắn mảnh vụn cho cổ góp nạp và cổ góp xả.
Công tắc đánh lửa có thể chập điện
Nước và tạp chất có thể khiến công tắc đánh lửa chập điện, dẫn đến nguy cơ cháy xe. Thay công tắc đánh lửa.
Mảnh vụn có thể tích tụ gần xi-lanh và gây cháy
Thiết kế ống góp nạp và xả có thể khiến mảnh vụn tích tụ gần xi-lanh số 3, có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp tấm chắn ống góp để ngăn mảnh vụn tích tụ tại đó.
Ổ khóa điện có thể bị đoản mạch
Nước và tạp chất có thể xâm nhập vào ổ khóa điện và gây đoản mạch, có khả năng dẫn đến hỏa hoạn trên xe. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa bằng loại được thiết kế lại hoàn toàn miễn phí.
Phanh đỗ có thể nhả ra bất ngờ
Phanh đỗ có thể nhả ra mà không có cảnh báo, khiến xe lăn bánh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt cụm phanh đỗ với lò xo hồi vị cứng hơn hoàn toàn miễn phí.
Hướng dẫn móc khóa ghế trẻ em có thể bị thiếu
Một số sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn từng bước và sơ đồ để gắn móc khóa ghế trẻ em, do đó ghế có thể không được cố định đúng cách và trẻ em có thể bị thương trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được phụ lục bổ sung cho sách hướng dẫn.
Các ốc vít tiếp mát bảng đồng hồ có thể bị lỏng
Nếu ốc vít tiếp mát bị lỏng, các đồng hồ trên bảng táp-lô có thể ngừng hoạt động khi bật đèn pha, hoặc mô-tơ quạt sấy kính có thể ngừng hoạt động. Các đại lý sẽ khoan một lỗ mồi mới bên cạnh mỗi lỗ ban đầu và lắp lại các ốc vít.
Đồng hồ báo nhiên liệu có thể hiển thị mức không chính xác
Cảm biến bình nhiên liệu bị lỗi có thể khiến đồng hồ hiển thị lượng nhiên liệu nhiều hơn thực tế, do đó xe có thể cạn kiệt nhiên liệu trong khi đồng hồ vẫn báo còn. Một cụm cảm biến được đảm bảo chất lượng sẽ được lắp vào.
Màng trợ lực phanh có thể bị rách
Màng của bộ trợ lực phanh có thể bị rách hoặc thủng, làm giảm trợ lực phanh và đòi hỏi phải dùng lực mạnh hơn ở bàn đạp. Bộ trợ lực sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Điểm neo dây đai an toàn ghế trước có thể quá yếu
Điểm neo dây đai qua vai ghế trước có thể quá yếu và có thể khiến dây đai tách rời khỏi điểm neo trong một số vụ va chạm. Cả hai điểm neo điều chỉnh phía trước sẽ được thay thế.
Neo dây đai an toàn trước có thể chưa được tôi luyện đúng mức
Các điểm neo vòng dẫn hướng dây đai qua vai ở ghế trước có thể chưa được xử lý nhiệt hoặc tôi cứng đúng cách. Khi va chạm, người ngồi trên xe có thể không được dây đai giữ đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay các vòng dẫn hướng dây đai qua vai ghế trước.
Hệ thống dây điện cuộn lò xo túi khí có thể bị đứt
Bó dây cuộn cáp xoắn túi khí người lái có thể bị đứt khi đánh hết lái. Khi đó, túi khí có thể không bung trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay cuộn cáp xoắn.
Màng chân không bộ trợ lực phanh có thể bị rách
Màng chân không bộ trợ lực phanh có thể bị rách hoặc bục, làm tăng tốc độ không tải của động cơ và làm giảm lực hỗ trợ phanh mà không có cảnh báo trước. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của bộ trợ lực và thay thế các bộ trợ lực thuộc dải sản xuất nghi vấn.
Đĩa phanh trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Ăn mòn nặng có thể làm yếu moay-ơ đĩa phanh và khiến bề mặt ma sát bằng gang bị tách rời, làm giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ thay thế các đĩa phanh bằng loại được bảo vệ chống ăn mòn.
Túi khí có thể kích hoạt khi xe tắt máy
Thiết kế mạch điện có thể khiến túi khí bung bất ngờ khi xe tắt máy, có khả năng gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển túi khí bằng mô-đun thiết kế mới.
Túi khí có thể bung chậm
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển túi khí có thể khiến túi khí bung chậm trong một số vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi ở hàng ghế trước. Đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển.
Gioăng bình nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Gioăng của cảm biến mức nhiên liệu trong bình có thể bị nứt và làm rò rỉ nhiên liệu. Bích của bộ cảm biến sẽ được nắn thẳng và lắp gioăng mới.
Gioăng bộ phận báo mức nhiên liệu trong bình có thể rò rỉ
Gioăng bộ phận báo mức nhiên liệu trong bình có thể nứt, khiến nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu rò rỉ. Điều này có thể gây cháy nếu gặp nguồn gây cháy. Gioăng sẽ được thay thế.
Khung kính chắn gió có thể nứt tại điểm lắp cần gạt
Khung kính chắn gió có thể nứt tại các trục cần gạt, khiến cơ cấu liên kết bị xê dịch hoặc kẹt. Điều này có thể làm giảm tầm nhìn trong thời tiết xấu và dẫn đến va chạm. Gia cố tại các trục và lắp các bộ phận cơ cấu liên kết được thiết kế lại.
Dây khởi động có thể bỏ qua điều khiển bằng chìa khóa điện
Ăn mòn trong giắc nối vách ngăn có thể làm chập dây công tắc từ của bộ khởi động với dây cấp nguồn ắc quy, khiến xe khởi động được mà không cần chìa khóa điện. Nếu hộp số sàn đang vào số, xe có thể bất ngờ di chuyển. Dây điện sẽ được chuyển vị trí bên trong giắc nối.
Ống phanh trước có thể bị mòn do cọ xát với tấm chắn bùn
Ống phanh có thể bị mòn do tiếp xúc với các tấm chắn bùn bánh xe, có khả năng gây mất phanh trước, tăng quãng đường dừng xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Thay thế tấm chắn và ống phanh nếu cần thiết trên một số xe; đối với các xe khác, cố định tấm chắn bằng các bu-lông bổ sung đồng thời kiểm tra và thay thế ống phanh bên trái nếu cần.
Thiếu thông tin về lốp và vành trên nhãn
Nhãn chứng nhận thiếu thông tin bắt buộc về lốp và vành. Các nhãn thông tin lốp bổ sung sẽ được lắp đặt bên cạnh nhãn chứng nhận.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ khi va chạm từ phía sau
Tấm chắn bảo vệ bình nhiên liệu được chế tạo không đúng có thể làm rò rỉ lượng nhiên liệu dư thừa từ bình trong một vụ va chạm từ phía sau. Nhiên liệu có thể bốc cháy và gây hỏa hoạn. Một bích nối sẽ được lắp đặt trên tấm chắn bảo vệ.
Khung kính chắn gió có thể nứt tại các điểm lắp gạt mưa
Ứng suất trong quá trình hoạt động của cần gạt mưa có thể làm nứt khung kính chắn gió tại các trục xoay, khiến cơ cấu liên kết bị dịch chuyển hoặc kẹt và làm giảm tầm nhìn trong thời tiết xấu. Khung sẽ được gia cố tại các trục xoay và các bộ phận liên kết thiết kế mới sẽ được lắp đặt.
Hệ thống kiểm soát hành trình có thể hoạt động bất ổn
Mô-đun kiểm soát hành trình có thể khiến hệ thống kiểm soát hành trình hoạt động bất ổn, có thể dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Thay thế mô-đun khi cần thiết.
Đai ốc bánh xe hoặc bu-lông kẹp vô-lăng có thể bị lỏng
Đai ốc bánh xe bị lỏng có thể bị gãy, có khả năng làm bánh xe rơi ra; bu-lông kẹp trục lái bị lỏng có thể gây mất kiểm soát lái. Cả đai ốc bánh xe và bu-lông kẹp đều sẽ được siết chặt đúng cách.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.