Các đợt triệu hồi Jeep Liberty
33 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jeep Liberty từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Càng chữ A dưới treo sau có thể bị ăn mòn và nứt gãy
Ăn mòn quá mức có thể khiến các càng chữ A dưới treo sau bị nứt gãy, làm giảm khả năng kiểm soát xe và có khả năng gây tai nạn mà không có cảnh báo trước. Cả hai càng sẽ được thay thế.
Cần điều khiển hệ thống treo sau có thể bị nứt gãy
Sự ăn mòn quá mức có thể làm nứt gãy các cần điều khiển dưới hệ thống treo sau, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cần điều khiển dưới phía sau, miễn phí.
Tựa đầu chủ động có thể không bung
Một bộ phận trong bộ điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi có thể hỏng, khiến tựa đầu chủ động không bung khi xảy ra va chạm từ phía sau và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Túi khí trước hoặc bộ căng đai an toàn có thể kích hoạt bất ngờ
Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi có thể khiến túi khí trước hoặc bộ căng đai an toàn kích hoạt bất ngờ. Mô-đun sẽ được thay thế.
Nhiên liệu có thể rò rỉ sau va chạm ở tốc độ thấp
Kết cấu phía sau xe có thể khiến nhiên liệu rò rỉ trong một số va chạm ở tốc độ thấp, có khả năng gây cháy bên dưới gầm xe. Sản phẩm sẽ được thu hồi từ người dùng cuối.
Túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể bung bất ngờ
Nhiễu điện có thể làm hỏng một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí, kích hoạt việc bung túi khí trước hoặc túi khí bên hoặc bộ căng đai khẩn cấp ngoài ý muốn trong khi đang lái xe. Điều này có thể gây chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun điều khiển và cảm biến va chạm bên hông nếu cần thiết, miễn phí.
Công tắc ngắt ly hợp có thể cho phép khởi động bất ngờ
Lò xo công tắc ly hợp có thể bị gãy, ngăn xe khởi động khi đạp bàn đạp ly hợp hoặc cho phép xe khởi động mà không cần đạp ly hợp và chồm lên bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc ngắt đánh lửa ly hợp miễn phí.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể gây bung túi khí ngoài ý muốn
Nhiễu điện có thể làm cho một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí bị hỏng, khiến túi khí trước, túi khí bên hoặc bộ căng đai an toàn bất ngờ bung ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun và các cảm biến va chạm bên theo yêu cầu hoàn toàn miễn phí.
Tựa đầu chủ động có thể không hoạt động
Ứng suất điện trong mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể khiến tựa đầu chủ động không bung ra trong một vụ va chạm từ phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun nguồn hoặc thay mô-đun điều khiển hệ thống an toàn nếu cần, miễn phí.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ trong va chạm từ phía sau
Bình nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ trong một số vụ va chạm từ phía sau nhất định. Nếu nhiên liệu rò rỉ tiếp xúc với nguồn đánh lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ kiểm tra cấu trúc phía sau và tùy thuộc vào móc kéo của xe cùng tình trạng của nó, sẽ tiến hành lắp đặt, thay thế hoặc kiểm tra móc kéo và sửa chữa mọi vấn đề lắp đặt được phát hiện, miễn phí.
Tấm chắn nhiệt có thể làm hỏng trục các-đăng
Tấm chắn nhiệt bị lỏng có thể cọ xát và làm suy yếu trục các-đăng, dẫn đến đứt gãy. Sự cố đứt gãy có thể gây mất công suất và kích hoạt túi khí bung, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp thêm giá đỡ hỗ trợ hoàn toàn miễn phí.
Túi khí hoặc bộ căng đai an toàn có thể bung bất ngờ
Một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí có thể bị lỗi, khiến túi khí rèm trước hoặc bên hông hoặc bộ căng đai an toàn bung ra khi đang lái xe. Điều này có thể gây chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt một đoạn dây nối (jumper harness) miễn phí.
Càng chữ A dưới phía sau có thể bị gãy do ăn mòn
Ăn mòn quá mức do muối rải đường có thể làm gãy càng chữ A dưới phía sau, gây mất kiểm soát xe và có nguy cơ dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế càng chữ A dưới phía sau trên các xe bị ảnh hưởng ở những khu vực được chỉ định, hoàn toàn miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể hỏng
Keo dán thừa có thể khiến nước lọt vào mô-tơ gạt mưa, làm cần gạt hoạt động chập chờn hoặc ngừng hoạt động. Tầm nhìn giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-tơ gạt mưa, miễn phí.
Đầu loe ống phanh có thể gây rò rỉ dầu phanh
Đầu ống phanh tạo hình không đúng có thể rò rỉ dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các ống phanh miễn phí.
Có thể thiếu hoặc sai hình dạng kẹp giữ bầu trợ lực phanh
Kẹp giữ cần đẩy đầu vào của bầu trợ lực phanh có thể bị thiếu hoặc tạo hình không đúng, dẫn đến phanh đột ngột mất tác dụng và gây va chạm. Kẹp sẽ được thay miễn phí.
Rô-tuyn tay đòn điều khiển trên phía trước có thể tách rời
Thiếu bôi trơn có thể gây ăn mòn và làm rô-tuyn tay đòn điều khiển trên phía trước mòn nhanh, khiến rô-tuyn tách rời và xe mất khả năng điều hướng. Các đại lý sẽ thay cụm tay đòn điều khiển trên phía trước miễn phí.
Phanh đỗ có thể giảm hiệu quả
Tang trống ly hợp của cần phanh đỗ có thể biến dạng và làm giảm hiệu quả phanh, khiến xe di chuyển ngoài ý muốn và gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm cần phanh đỗ miễn phí.
Kính chắn gió hoặc kính sườn cố định phía sau có thể bị tách rời
Keo dán không đúng tiêu chuẩn có thể ảnh hưởng đến khả năng giữ kính chắn gió hoặc kính hông sau cố định. Nếu kính tách rời khi đang lái xe, kính có thể va vào xe khác hoặc làm bị thương người đi bộ. Các đại lý sẽ thay kính bị ảnh hưởng miễn phí.
Mô-tơ quạt gió điều hòa có thể quá nhiệt
Mô-tơ quạt gió hệ thống điều hòa không khí có thể bị quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn bên trong xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ quạt gió miễn phí.
Phần mềm ABS có thể khiến phanh sau bị khóa
Phần mềm mô-đun điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị khóa trong một số điều kiện phanh, có khả năng làm mất kiểm soát xe và gây va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử ABS.
Phần mềm hộp số có thể khóa bánh xe chủ động trong chốc lát
Ở tốc độ trên 40 dặm/giờ, việc chuyển số từ Drive (Số tiến) sang Neutral (Số mo) rồi chuyển ngược lại có thể làm bánh xe chủ động khóa tạm thời, có thể gây mất kiểm soát. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hệ thống truyền động hoàn toàn miễn phí.
Khớp cầu dưới phía trước có thể mòn và tách rời
Sự ô nhiễm có thể gây ăn mòn và mòn nhanh ở các khớp cầu dưới phía trước. Khớp có thể tách rời khỏi ngỗng trục lái, gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay thế các khớp nối hoàn toàn miễn phí.
Chốt phụ cửa trước có thể bị hỏng
Tấm gia cố không đúng có thể làm cho chốt phụ của cửa trước bên phải không hoạt động. Cửa có thể bị ép mở, có khả năng làm văng hành khách không thắt dây an toàn trong một số vụ va chạm nhất định. Đại lý sẽ kiểm tra chốt và thay thế tấm gia cố miễn phí.
Dây điện cảm biến oxy có thể chạm vào ống xả
Bó dây điện cảm biến oxy bên trái có thể chạm vào ống xả. Hư hỏng hệ thống dây điện có thể gây cháy gầm xe. Đại lý sẽ kiểm tra hệ thống dây điện, sửa chữa nếu bị hỏng và cố định phần dây thừa bằng dây rút.
Hộp số có thể không chuyển về số đỗ (Park)
Chốt lắp đặt không đúng cách có thể làm cho trục chốt hãm đỗ xe dịch chuyển khỏi vị trí, ngăn cản xe vào số đỗ (Park). Nếu không có phanh tay, xe có thể trôi đi và gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và lắp đặt thêm một khung giữ.
Chốt nắp dàn cò có thể làm hỏng dây điện
Chốt nắp dàn cò có thể cọ vào dây điện kim phun và máy phát điện. Dây điện máy phát bị hỏng có thể gây cháy dưới nắp ca-pô. Đại lý sẽ lắp chụp bảo vệ và đi lại bó dây bị ảnh hưởng để tạo khoảng hở.
Mô-tơ khóa cửa có thể quá nhiệt và kẹt
Một số tín hiệu từ hệ thống khóa cửa điều khiển từ xa có thể khiến mô-tơ khóa cửa hoạt động liên tục, làm quá nhiệt và kẹt ổ bi, khiến hệ thống khóa cửa không hoạt động. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm ổ khóa cửa nếu cần, đồng thời cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe.
Thiếu thông tin lốp và vành xe trên tem chứng nhận
Tem chứng nhận xe có thể thiếu thông tin về lốp, vành và áp suất lốp, khiến chủ xe không nắm được các chi tiết đó. Chủ xe sẽ được cung cấp một tem chứng nhận lốp đã được đính chính.
Khớp cầu dưới phía trước có thể bị tách rời
Việc thiếu chất bôi trơn có thể gây ăn mòn và mài mòn, khiến khớp cầu dưới tách khỏi khớp nón xoay lái và làm mất khả năng điều khiển hướng lái. Các đại lý sẽ thay thế hoặc kiểm tra các khớp nối nếu cần và lắp tấm chắn nhiệt.
Dây dẫn cảm biến va chạm có thể bị đoản mạch trong tai nạn
Trong một vụ va chạm trực diện lệch tâm nghiêm trọng, các cạnh sắc trên giá đỡ ống trợ lực lái có thể cắt lớp cách điện của dây cảm biến va chạm phía trước và gây đoản mạch. Việc kích hoạt túi khí có thể bị chậm trễ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ bọc bó dây bằng lớp cách điện bảo vệ, miễn phí.
Tấm ốp chắn đầu gối của người lái có thể rơi xuống
Tấm ốp chắn đầu gối của người lái có thể bị lỏng và rơi xuống, làm người lái giật mình và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế tấm ốp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.