Các đợt triệu hồi Jeep Grand Cherokee
174 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jeep Grand Cherokee từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lỗi cụm điều khiển ABS có thể cho phép chuyển cần số khỏi vị trí P
Chỉ số áp suất không chính xác có thể kích hoạt đèn phanh, vô hiệu hóa ABS và ESP, đồng thời cho phép xe khởi động và chuyển cần số khỏi vị trí P mà không cần đạp bàn đạp phanh, gây nguy cơ di chuyển ngoài ý muốn. Sản phẩm bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Lò xo trụ phía sau có thể bung ra
Lò xo trụ phía sau được lắp đặt không đúng cách có thể bung ra khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay đệm cách ly lò xo phía dưới miễn phí.
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể bỏ sót tình trạng áp suất thấp
Lỗi phần mềm có thể ngăn hệ thống phát hiện áp suất lốp thấp hoặc bật đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ thu phát tần số vô tuyến miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm radio sẽ được đại lý cập nhật hoặc cập nhật qua mạng, miễn phí.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể không hoạt động
Sự cố phần mềm mô-đun điều khiển thân xe có thể khiến cần gạt nước kính chắn gió không hoạt động, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Lò xo trụ phía sau có thể bị rơi ra
Lò xo trụ phía sau được lắp không đúng cách có thể bị rơi ra, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và gây nguy hiểm cho các phương tiện đi phía sau. Sản phẩm bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Đèn báo số hộp số có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể ngăn hiển thị số đã chọn của hộp số, có khả năng dẫn đến xe di chuyển ngoài ý muốn hoặc tự trôi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun cần số miễn phí.
Túi khí bên hông có thể bung muộn
Lỗi phần mềm trong bộ điều khiển hệ thống an toàn của người ngồi có thể làm chậm quá trình bung túi khí bên hông khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển miễn phí.
Các tế bào pin điện áp cao có thể gây cháy
Các tế bào pin dễ bị tổn hại bộ phân cách có thể, thông qua các tương tác tế bào khác, dẫn đến cháy xe. Mô-đun điều khiển pin sẽ được lập trình lại, và pin điện áp cao sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Lò xo cuộn hệ thống treo sau có thể bung
Lò xo cuộn phía sau lắp không đúng cách có thể bung ra khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa cụm lò xo nếu cần, miễn phí.
Phần mềm điều khiển hybrid có thể gây mất công suất truyền động
Lỗi phần mềm có thể khiến bộ xử lý điều khiển hybrid hiểu sai tín hiệu điều khiển pin, dẫn đến việc mất công suất truyền động bất ngờ và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển cụm pin với phần mềm được cập nhật.
Mất tín hiệu trục khuỷu có thể làm chết máy
Mất vị trí chuẩn của trục khuỷu có thể làm động cơ chết máy và ngăn không cho khởi động lại, gây mất công suất truyền động và có thể dẫn đến tai nạn mà không có cảnh báo trước. Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động đã chỉnh sửa sẽ được cài đặt.
Mảnh vụn trong động cơ có thể gây hỏng hóc hoặc cháy
Mảnh vụn bên trong động cơ có thể khiến động cơ hỏng, làm xe mất lực kéo hoặc gây cháy khoang động cơ. Mất lực kéo làm tăng nguy cơ va chạm, còn cháy làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ cài đặt bản cập nhật phần mềm và thay thân máy hoặc động cơ nếu cần, miễn phí.
Pin điện áp cao có thể gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin điện áp cao có thể hỏng bên trong và gây cháy khi xe đang đỗ hoặc đang chạy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cho đến khi được sửa chữa, chủ xe được khuyến cáo đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình và không sạc xe. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm pin và thay pin nếu cần, miễn phí.
Tựa đầu hàng ghế thứ hai có thể không khóa ở tư thế dựng đứng
Cơ chế khóa có thể ngăn tựa đầu hàng ghế thứ hai khóa ở tư thế dựng đứng, làm tăng nguy cơ thương tích trong một số vụ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra từng tựa đầu và thay thế nếu cần. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm điều khiển hybrid có thể khiến xe mất lực kéo
Lỗi phần mềm trong bộ xử lý điều khiển hybrid có thể khiến xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Tựa đầu hàng 2 có thể không khóa ở vị trí dựng thẳng
Tựa đầu hàng thứ hai có thể không khóa ở vị trí thẳng đứng, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cả hai tựa đầu nếu cần, miễn phí.
Mô-tơ quạt gió điều hòa có thể ngừng hoạt động
Giắc cắm bị hỏng có thể khiến mô-tơ quạt gió điều hòa ngừng hoạt động, có thể làm giảm tầm nhìn. Mô-tơ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mô-tơ quạt gió có thể hỏng
Mô-tơ quạt gió có thể hỏng, khiến chức năng sấy kính và khử mờ kính chắn gió không hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay mô-tơ nếu cần, miễn phí.
Tranzito màn hình có thể làm mất hình ảnh camera chiếu hậu
Một tranzito ở màn hình phía trên có thể bị quá nhiệt và ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý đã thay thế màn hình, hoàn toàn miễn phí; tất cả các xe ảnh hưởng đã được sửa chữa.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Phần mềm mô-đun camera chiếu hậu không chính xác có thể ngăn hình ảnh hiển thị, làm giảm tầm nhìn của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông dầm ngang két làm mát có thể không chắc chắn
Bu-lông dầm ngang két làm mát bị lỏng có thể dẫn đến việc túi khí bung không đúng cách và rò rỉ nhiên liệu trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Giắc cắm túi khí ghế trước có thể ngăn cản việc bung túi khí
Giắc cắm được cố định không đúng cách có thể ngăn túi khí bên hông ghế trước bung ra trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý đã cố định lại giắc cắm, hoàn toàn miễn phí; tất cả các xe bị ảnh hưởng đã được khắc phục.
Bảng đồng hồ có thể hiển thị sai tốc độ xe
Lỗi phần mềm có thể khiến đồng hồ tốc độ hiển thị sai tốc độ, làm tăng nguy cơ tai nạn nếu tài xế không biết tốc độ thực tế của xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và cập nhật phần mềm nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Lỗi mô-đun ABS có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Lỗi mô-đun ABS có thể vô hiệu hóa hệ thống phanh ABS và cân bằng điện tử ESC, bật sáng đèn phanh không chính xác, hoặc cho phép khởi động và chuyển số khỏi vị trí đỗ P mà không cần đạp phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ chuyển đổi áp suất tích hợp và cập nhật phần mềm ABS nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ắc-quy điện cao áp có thể hỏng và gây cháy
Ắc-quy điện cao áp có thể bị lỗi bên trong và gây cháy khi đang đỗ hoặc đang lái xe, làm tăng nguy cơ thương tích. Chủ xe nên đỗ xe ở ngoài trời, cách xa các công trình và không sạc điện cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm quản lý ắc-quy và thay thế cụm ắc-quy nếu cần thiết, miễn phí.
Lỗi mô-đun cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung
Mối hàn không đủ chắc bên trong mô-đun điều khiển cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Mô-đun sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Mối hàn dây chằng ghế trẻ em có thể không đủ chắc chắn
Các mối hàn không đủ chắc chắn trên khung tựa lưng ghế hàng thứ hai có thể làm giảm khả năng giữ trẻ của dây neo ghế trẻ em trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ gia cố các mối hàn miễn phí.
Bu-lông kẹp càng A trước có thể bị gãy
Bu-lông kẹp càng chữ A phía trên bị hỏng có thể làm gãy, làm giảm lực kẹp giữa khớp cầu và ngỗng trục lái. Các bu-lông này sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể hỏng sớm
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị hỏng trước thời hạn. Bơm sẽ được thay thế và kiểm tra; các linh kiện bổ sung của hệ thống nhiên liệu cũng sẽ được thay mới nếu cần.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio, hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.
Bu-lông khóa dây an toàn hàng ghế thứ hai có thể bị lỏng
Bu-lông khóa dây an toàn hàng ghế thứ hai có thể không được siết đúng cách, khiến ổ khóa có thể không giữ được hành khách an toàn trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt bu-lông khi cần thiết, miễn phí.
Phần mềm không chính xác có thể vô hiệu hóa chức năng sấy kính chắn gió
Phần mềm bộ xử lý điều khiển hybrid được lập trình không chính xác có thể vô hiệu hóa hệ thống sấy kính chắn gió trong một số điều kiện nhất định. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Thiếu mút cản trước có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Cản trước có thể thiếu mút hấp thụ năng lượng, khiến túi khí trước không bung như dự kiến và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ kiểm tra xe và lắp mút khi cần, miễn phí.
Kết nối mô-đun màn hình có thể khiến camera lùi không hiển thị
Kết nối mô-đun màn hình không được siết chặt đúng cách có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn của người lái và tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ cố định các kết nối miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Cáp đồng trục kết nối không đúng cách có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ cố định kết nối cáp miễn phí. Tất cả xe bị ảnh hưởng đã được khắc phục.
Mô-đun điều khiển trụ lái có thể ngăn túi khí triển khai
Mô-đun điều khiển trụ lái được hàn không đúng cách có thể khiến túi khí người lái không triển khai khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay mô-đun nếu cần, miễn phí.
Khớp cầu tay đòn điều khiển trên có thể tách rời
Khớp cầu tay đòn điều khiển trên và ngõng trục lái có thể tách rời, khiến bánh xe văng ra ngoài và người lái mất khả năng kiểm soát. Dealer sẽ thay bu lông kẹp tay đòn điều khiển trên miễn phí.
Ngõng trục lái có thể tách rời
Ngõng trục lái gia công không đúng cách có thể tách khỏi khớp cầu, khiến bánh xe văng ra ngoài và người lái mất khả năng kiểm soát. Dealer sẽ thay ngõng trục lái miễn phí.
Đèn pha chiếu xa có thể bật chậm ở chế độ tự động
Khi công tắc đèn pha ở vị trí AUTO, tài xế có thể không bật được đèn chiếu xa nhanh chóng, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cấu hình lại thông số đèn chiếu xa miễn phí.
Chức năng sấy tan sương và khử mờ có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm bộ xử lý điều khiển hybrid có thể vô hiệu hóa chức năng sấy tan sương và khử mờ kính lái, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Lò xo trụ phía sau có thể bị rơi ra
Lò xo trụ phía sau được lắp đặt không đúng cách có thể rơi ra khỏi xe khi đang lái. Cả hai lò xo sẽ được kiểm tra và nếu cần thiết, sẽ được tháo ra và lắp lại cho đúng kỹ thuật.
Hình ảnh camera sau có thể không hiển thị khi lùi
Phần mềm có thể khiến hình ảnh camera sau không hiển thị khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Lò xo cuộn phía sau có thể rời khỏi vị trí
Lò xo cuộn phía sau có thể được lắp sai và rời khỏi vị trí khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và sửa cụm lò xo nếu cần, miễn phí.
Động cơ có thể tắt và làm mất lực truyền động
Mất liên lạc giữa các mô-đun điều khiển có thể khiến động cơ tắt, gây mất lực truyền động bất ngờ và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm điều khiển xe miễn phí.
Vành tạo xung cảm biến trục khuỷu có thể làm động cơ chết máy
Vành tạo xung của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể bong lớp, làm gián đoạn phun nhiên liệu và thời điểm phối khí của trục cam, có thể khiến động cơ chết máy. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hệ truyền động để duy trì lực đẩy, miễn phí.
Trục lái có thể tuột khỏi khớp các đăng
Trục lái trung gian lắp ráp sai có thể tuột khỏi khớp các đăng, khiến người lái mất khả năng kiểm soát hướng lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay trục cùng các bộ phận lắp ráp nếu cần, miễn phí.
Có thể thiếu nhãn cảnh báo túi khí
Táp-lô có thể thiếu nhãn cảnh báo túi khí kèm hướng dẫn sử dụng hệ thống an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi va chạm. Nhà sản xuất sẽ gửi thông tin nhãn qua thư cho chủ xe miễn phí; dealer sẽ kiểm tra xe chưa bán và lắp nhãn nếu cần, miễn phí.
Mô-đun ABS có thể đọc sai áp suất phanh
Bộ điều khiển thủy lực ABS có thể đọc sai áp suất trong mạch sơ cấp. Phần mềm mới sẽ được cài đặt vào mô-đun.
Đèn định vị bên hông đèn hậu có thể không sáng
Cụm đèn định vị bên hông đèn hậu bị hỏng có thể không sáng, làm giảm tầm nhìn đối với các lái xe khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cả hai cụm đèn hậu gắn trên thân xe nếu cần, miễn phí.
Mô-đun ABS có thể cho phép xe khởi động và chuyển số khỏi vị trí P
Mô-đun ABS bị lỗi có thể làm sáng đèn phanh và cho phép xe khởi động cũng như chuyển số khỏi vị trí P mà không cần đạp bàn đạp phanh, tạo ra nguy cơ xe tự trôi. Phần mềm mô-đun ABS được cập nhật giúp ngăn hệ thống đọc nhầm áp suất phanh.
Bơm nhiên liệu cao áp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu cao áp bị hỏng có thể đưa các mảnh vụn vào hệ thống nhiên liệu và gây thiếu nhiên liệu. Xe có thể bất ngờ mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm và kiểm tra, thay thế các bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Đèn cảnh báo nguy hiểm có thể nháy khi phanh
Đèn cảnh báo nguy hiểm có thể nháy khi đạp bàn đạp phanh, gây nhầm lẫn cho những người lái xe khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật mô-đun điều khiển thân xe, miễn phí.
Van EGR có thể kẹt mở
Van tuần hoàn khí xả có thể kẹt mở, khiến lực truyền động giảm đột ngột và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm van, miễn phí.
Lỗi đèn xi nhan có thể không được báo
Lỗi phần mềm có thể khiến người lái không được cảnh báo khi đèn xi nhan bị hỏng. Những người lái xe khác có thể không nhận biết xe đang đổi hướng, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe, miễn phí.
Thiếu mối hàn khung ghế có thể làm lỏng dây chằng ghế trẻ em
Việc thiếu mối hàn có thể khiến dây chằng ghế trẻ em tách ra khỏi khung ghế trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế khung tựa lưng hàng ghế thứ hai, hoàn toàn miễn phí.
Thanh răng lái có thể bị kẹt
Thanh răng không đủ độ cứng có thể bị kẹt trong cụm bánh răng lái, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hoặc gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bánh răng lái, hoàn toàn miễn phí.
Cập nhật phần mềm có thể làm vô hiệu hóa đèn pha
Bản cập nhật phần mềm mô-đun chiếu sáng chưa hoàn tất có thể làm vô hiệu hóa một hoặc cả hai đèn pha, làm giảm tầm nhìn của người lái và xe đi ngược chiều, qua đó làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Phần mềm không chính xác có thể làm vô hiệu hóa túi khí
Phần mềm bộ điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động không chính xác có thể làm vô hiệu hóa túi khí người lái, hành khách và túi khí đầu gối mà không có cảnh báo, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại bộ điều khiển miễn phí.
Đèn chiếu xa có thể không bật ở chế độ tự động
Khi công tắc đèn được đặt ở chế độ tự động, đèn chiếu xa có thể không bật trừ khi công tắc được chuyển sang bật trước, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lập trình lại xe, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm đài có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Nhà sản xuất sẽ cập nhật phần mềm đài miễn phí.
Động cơ có thể mất đồng bộ hóa thời điểm kim phun và trục cam
Động cơ có thể mất đồng bộ hóa giữa các xung phun nhiên liệu và thời điểm trục cam. Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động sẽ được lập trình lại để duy trì hoạt động của động cơ nếu tín hiệu bị mất.
Bộ làm mát khí thải (EGR) có thể bị nứt và gây cháy trong cổ góp hút
Bộ làm mát EGR có thể bị nứt, cho phép hơi nước làm mát được làm nóng lọt vào hệ thống EGR. Hỗn hợp này có thể bốc cháy trong cổ góp hút, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ làm mát EGR, đồng thời kiểm tra và thay thế cổ góp hút nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Khí thải bất thường có thể làm tăng lượng NOx
Bất thường về khí thải có thể khiến lượng NOx phát thải vượt mức, gây hại cho môi trường và sức khỏe con người. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể tiếp tục hiển thị trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu vẫn hiển thị sau khi chuyển cần số ra khỏi số lùi, điều này có thể làm tài xế mất tập trung và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hiển thị đài, hoàn toàn miễn phí; bản cập nhật qua mạng không dây (OTA) cũng có sẵn.
Vành tạo xung cảm biến trục khuỷu có thể gây chết máy
Vành tạo xung của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể bị bong tách và làm gián đoạn thời điểm đánh lửa, có thể gây chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động để duy trì lực kéo nếu mất tín hiệu trục khuỷu, hoàn toàn miễn phí.
Bánh răng vi sai trước có thể bị mòn
Bánh răng pinion chưa được tôi cứng đúng mức có thể bị mòn đến mức không thể truyền công suất từ các bánh trước đến hệ thống truyền lực, gây mất công suất khi lái xe hoặc mất chức năng đỗ xe (PARK) khi xe đứng yên. Các đại lý sẽ thay thế bộ vi sai trước, hoàn toàn miễn phí.
Rơ-le bơm nhiên liệu có thể hỏng, khiến xe chết máy
Rơ-le bơm nhiên liệu có thể hỏng và khiến xe chết máy mà không có cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Rơ-le bị ảnh hưởng và bó dây điện liên quan sẽ được thay.
Thảm sàn có thể cản bàn đạp ga trở về vị trí không tải
Khoảng hở không đủ có thể khiến thảm sàn phía người lái cản bàn đạp ga trở về vị trí không tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay thảm sàn bị ảnh hưởng miễn phí.
Hệ thống kiểm soát hành trình có thể duy trì tốc độ hoặc tự tăng tốc
Xe có thể trong một khoảnh khắc ngắn khi hệ thống kiểm soát hành trình đang yêu cầu mô-men xoắn dương, khóa yêu cầu đó lại trong PCM, khiến xe duy trì tốc độ hoặc có thể tự tăng tốc. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm PCM và lập trình lại nếu cần thiết.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy
Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) có thể không ngắt
Đoản mạch dây điện có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình ngắt hoạt động, khiến xe duy trì tốc độ hoặc tăng tốc và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm và cập nhật mô-đun điều khiển động cơ hoặc hệ truyền động miễn phí.
Hộp số có thể không giữ nguyên ở số Park
Thanh khóa đỗ xe không đúng chuẩn có thể ngăn hộp số chuyển sang số Park và giữ cố định xe, làm tăng nguy cơ xe dịch chuyển ngoài ý muốn và gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt thanh khóa đúng chuẩn, miễn phí.
Đường ống nhiên liệu có thể bị tách rời
Đường ống nhiên liệu có thể bị tách rời, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đường ống bị tách rời cũng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn trong khoang động cơ và gây thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra đường ống và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Tấm chắn nước trợ lực phanh có thể được lắp không đúng cách
Tấm chắn nước bị thiếu hoặc lắp không đúng cách có thể cho phép nước lọt vào bộ trợ lực phanh và hạn chế khả năng phanh. Tấm chắn sẽ được kiểm tra và lắp đúng cách; bộ trợ lực sẽ được kiểm tra độ chân kín và thay thế nếu không đạt bài kiểm tra.
Máy phát điện có thể hỏng đột ngột
Máy phát điện có thể hỏng đột ngột, khiến xe chết máy mà không có cảnh báo trước và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế máy phát điện miễn phí.
Tấm chắn bộ trợ lực phanh có thể lắp sai
Nếu tấm chắn bộ trợ lực phanh không được lắp đúng cách, khả năng phanh có thể giảm và nguy cơ va chạm tăng lên. Đại lý sẽ kiểm tra tấm chắn và chỉnh lại cách lắp nếu cần, miễn phí.
Máy phát điện có thể bị hỏng hoặc đoản mạch
Máy phát điện có thể đột ngột hỏng, khiến xe chết máy mà không có cảnh báo trước, hoặc bị đoản mạch và gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra máy phát điện và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ống nối giàn ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Hư hỏng ở ống nối giàn ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu theo thời gian, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt bén lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra ống nối và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Hệ thống dây điện tấm che nắng có thể gây cháy do chập điện
Sau một số công việc bảo dưỡng nhất định, dây điện của tấm che nắng có thể phát sinh hiện tượng đoản mạch điện trở cao, khiến đèn trang điểm bị hỏng và/hoặc gây cháy điện. Các tấm che nắng sẽ được thay thế, phần kim loại tấm gần đó được chỉnh sửa và lắp các ống dẫn dây điện.
Cần chuyển số điện tử có thể làm xe trôi đi
Nếu động cơ đang chạy, phanh đỗ chưa được kéo và hộp số không ở vị trí P (Đỗ), xe có thể tự trôi đi khi tài xế bước ra ngoài. Phần mềm mới có tính năng Tự động đỗ (Auto Park) sẽ được cài đặt và cung cấp thêm tài liệu hướng dẫn sử dụng.
Công tắc đánh lửa có thể vô hiệu hóa tính năng an toàn
Công tắc đánh lửa có thể đổi vị trí khi xe đang chạy, khiến động cơ mất công suất, mất trợ lực lái hoặc trợ lực phanh, hoặc vô hiệu hóa túi khí. Công tắc đánh lửa và ổ khóa sẽ được thay thế.
Giá đỡ kéo xe có thể bị lỏng
Giá đỡ kéo xe phía sau bị lỏng có thể rơi ra khi xe đang chạy và trở thành vật cản trên đường, hoặc rơi ra trong quá trình cứu hộ xe và khiến xe được kéo mất kiểm soát. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt cả hai bu lông giá đỡ, miễn phí.
Cuộn điện khóa liên động cần số có thể mất chức năng
Đầu nối điện lỏng có thể vô hiệu hóa cuộn điện khóa liên động cần số với phanh, khiến hộp số bị khóa ở P hoặc N khi xe dừng và có thể làm xe không hoạt động được giữa dòng xe. Dealer sẽ thay miễn phí cụm cần số.
Xe có thể không cảnh báo khi cần số chưa ở P
Xe có thể không cảnh báo đầy đủ khi cửa người lái mở trong lúc cần số chưa ở P, khiến người lái bước ra khi xe vẫn đang vào số. Xe có thể di chuyển và gây thương tích cho người khác. Dealer sẽ cập nhật phần mềm để giảm nguy cơ xe tự lăn bánh, miễn phí.
Heo phanh trước có thể nứt
Heo phanh trước bên trái có thể nứt do được chế tạo từ vật liệu không đúng, làm quãng đường phanh dài hơn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra heo phanh và thay khi cần, miễn phí.
Túi khí trước hoặc bộ căng đai an toàn có thể kích hoạt bất ngờ
Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống bảo vệ người ngồi có thể khiến túi khí trước hoặc bộ căng đai an toàn kích hoạt bất ngờ. Mô-đun sẽ được thay thế.
Dây điện tấm chắn nắng có thể bị đoản mạch
Dây điện đèn trang điểm trên tấm chắn nắng có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy xe. Các đại lý sẽ tạo thêm khoảng hở và lắp lớp bảo vệ tránh các cạnh sắc cho hệ thống dây điện cũng như thay thế tấm chắn nắng, hoàn toàn miễn phí.
Rơ-le bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy
Rơ-le bên trong của bơm nhiên liệu có thể hoạt động chập chờn hoặc hỏng mà không báo trước, khiến động cơ chết máy khi đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Một rơ-le bơm nhiên liệu bên ngoài sẽ được lắp.
Túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp có thể bung bất ngờ
Nhiễu điện có thể làm hỏng một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí, kích hoạt việc bung túi khí trước hoặc túi khí bên hoặc bộ căng đai khẩn cấp ngoài ý muốn trong khi đang lái xe. Điều này có thể gây chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun điều khiển và cảm biến va chạm bên hông nếu cần thiết, miễn phí.
Càng điều khiển dưới phía sau có thể gãy
Càng điều khiển dưới phía sau có thể gãy, làm thay đổi chiều cao gầm xe, giảm độ ổn định phía sau và khả năng phanh, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra các càng và thay nếu cần, miễn phí.
Phần mềm radio có thể cho phép truy cập trái phép vào hệ thống xe
Lỗ hổng trong phần mềm radio có thể cho phép truy cập và điều khiển từ xa trái phép các hệ thống của xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Bản cập nhật phần mềm khắc phục lỗ hổng; chủ xe có thể cài đặt bằng ổ USB được gửi qua thư hoặc tải xuống, hoặc nhờ dealer cài đặt.
Đoản mạch mô-đun bảo vệ người ngồi có thể vô hiệu hóa túi khí
Lỗi lớp phủ có thể gây đoản mạch trong mô-đun bảo vệ người ngồi, làm sáng đèn cảnh báo túi khí và có thể vô hiệu hóa hệ thống túi khí. Mô-đun sẽ được thay thế.
Rơ-le bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm xe chết máy
Rơ-le bơm nhiên liệu có thể bị hỏng, khiến xe chết máy đột ngột không báo trước và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế rơ-le bằng một rơ-le nằm bên ngoài mô-đun nguồn.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể gây bung túi khí ngoài ý muốn
Nhiễu điện có thể làm cho một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí bị hỏng, khiến túi khí trước, túi khí bên hoặc bộ căng đai an toàn bất ngờ bung ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun và các cảm biến va chạm bên theo yêu cầu hoàn toàn miễn phí.
Nhiễu điện có thể vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử
Nhiễu điện có thể ảnh hưởng đến mô-đun điều khiển cột lái và vô hiệu hóa hệ thống cân bằng điện tử, ngay cả khi đèn cảnh báo của hệ thống này vẫn sáng. Mô-đun sẽ được lập trình lại.
Hệ thống dây điện tấm che nắng có thể bị hỏng và gây nguy cơ cháy
Quá trình bảo dưỡng có thể làm hỏng hệ thống dây điện của đèn trang điểm trên tấm che nắng, có thể gây nguy cơ hỏa hoạn hoặc làm đèn ngừng hoạt động. Các rãnh dẫn dây điện mới sẽ được lắp đặt và dây điện bị hỏng sẽ được sửa chữa.
Bàn đạp phanh có thể có cảm giác cứng khi phanh
Hệ thống phanh cảnh báo sẵn sàng (Ready Alert Braking System) có thể khiến bàn đạp phanh bị cứng trong một số tình huống phanh nhất định. Người lái có thể đạp ít hơn dự kiến, làm tăng quãng đường dừng xe và tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm ECU hệ thống chống bó cứng phanh ABS được cập nhật.
Lỗi đèn báo rẽ phía sau có thể không được phát hiện
Hệ thống báo lỗi bóng đèn có thể không cảnh báo người lái nếu bóng đèn báo rẽ phía sau bị hỏng. Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật.
Lỗi điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động có thể vô hiệu hóa túi khí và bộ phận căng đai
Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động có thể vô hiệu hóa túi khí và bộ phận căng đai an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun này miễn phí.
Hệ thống kiểm soát ổn định có thể bị vô hiệu hóa
Lỗi phần mềm trong mô-đun điều khiển cột lái có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát ổn định điện tử. Trong một số tình huống lái xe, người lái có thể không kiểm soát xe đầy đủ, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm mô-đun miễn phí.
Máy phát điện có thể hỏng khiến xe chết máy
Máy phát điện có thể đột ngột hỏng, khiến xe chết máy mà không có cảnh báo và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay máy phát điện miễn phí.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ sau va chạm từ phía sau
Va chạm từ phía sau có thể làm hỏng bình nhiên liệu và gây rò rỉ nhiên liệu. Nếu nhiên liệu gặp nguồn lửa, hỏa hoạn xe có thể xảy ra.
Hệ thống đánh lửa có thể tắt động cơ khi xe đang chạy
Chìa khóa điện có thể bị kẹt giữa vị trí START và ON hoặc chuyển sang ACC hay OFF khi xe đang chạy, làm tắt động cơ và vô hiệu hóa các hệ thống như túi khí, trợ lực lái và trợ lực phanh. Dealer sẽ thay công tắc đánh lửa và chìa khóa điện tử miễn phí.
Rơ-le bơm nhiên liệu có thể hỏng, khiến xe chết máy
Rơ-le bơm nhiên liệu có thể hỏng, khiến xe chết máy mà không có cảnh báo và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay rơ-le bằng loại được lắp bên ngoài mô-đun nguồn, miễn phí.
Ăn mòn bộ trợ lực phanh có thể làm tăng lực đạp phanh
Ăn mòn có thể làm thủng bộ trợ lực phanh, cho phép nước lọt vào và có thể đóng băng trong thời tiết rất lạnh, làm tăng lực cần thiết để phanh xe. Bộ trợ lực sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, đồng thời lắp một tấm chắn để bảo vệ các mối uốn mép khỏi nước.
Chìa khóa điện có thể bị va làm tuột khỏi vị trí Run
Đầu gối người lái có thể va vào chìa khóa, làm chìa tuột khỏi vị trí Run và tắt động cơ, vô hiệu hóa các hệ thống an toàn như túi khí, trợ lực lái và trợ lực phanh. Dealer sẽ thay khóa điện, miễn phí.
Dây điện trong tấm che nắng có thể chập
Sau khi sửa chữa, dây điện của đèn trang điểm trong tấm che nắng có thể bị chập, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra, sửa dây điện bị hỏng và lắp tấm che nắng có đường đi dây đúng cách, miễn phí.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể tiếp tục tăng tốc trong chốc lát
Khi hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng đang bật, xe có thể tiếp tục tăng tốc trong chốc lát sau khi tài xế nhả chân ga. Việc tăng tốc không chủ ý này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun hệ thống hỗ trợ lái xe miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể ngấm nước và làm giảm khả năng phanh
Ăn mòn có thể làm nước lọt vào bộ trợ lực phanh. Nếu nước đóng băng, khả năng phanh có thể bị hạn chế, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ trợ lực, lắp thêm tấm chắn chuyển hướng nước và thay thế bộ trợ lực nếu không đạt bài kiểm tra. Việc sửa chữa được miễn phí.
Cụm đồng hồ táp-lô có thể hỏng
Cụm đồng hồ táp-lô có thể tối đen, đèn cảnh báo có thể không sáng, hoặc hệ thống ABS và cân bằng điện tử có thể ngừng hoạt động. Cụm đồng hồ táp-lô và mô-đun ABS sẽ được lập trình lại, đồng thời dây mát của máy phát điện sẽ được kiểm tra và siết chặt.
Bàn đạp phanh cứng có thể làm tăng quãng đường phanh
Trong một số điều kiện phanh nhất định, hệ thống có thể làm cho bàn đạp phanh bị cứng. Người lái có thể không đạp phanh như dự định, làm tăng quãng đường phanh và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun ABS miễn phí cho bạn.
Xung điện áp cao có thể làm bung túi khí hoặc bộ căng đai an toàn
Xung điện áp cao trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm có thể vô tình làm bung túi khí phía trước hoặc bộ căng đai an toàn, có khả năng gây mất kiểm soát xe. Lắp thêm một bó dây lọc vào mô-đun.
ABS và hệ thống kiểm soát ổn định có thể ngừng hoạt động
Gián đoạn liên lạc hoặc dây tiếp đất máy phát điện bị lỏng có thể khiến đèn cảnh báo hoặc đèn cụm đồng hồ hỏng, đồng thời vô hiệu hóa ABS và hệ thống kiểm soát ổn định. Khả năng kiểm soát xe suy giảm và cảnh báo hỏng hóc không hiển thị có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun và siết chặt dây tiếp đất miễn phí.
Hộp số tự động có thể chuyển số bất ngờ khi đỗ xe
Hộp số tự động có thể chuyển về hoặc chuyển qua số trung gian (neutral) một cách bất ngờ khi đang đỗ xe, khiến xe có thể di chuyển. Cập nhật phần mềm để ngăn chặn tình trạng chuyển số vô ý.
Đèn đỗ xe có thể tắt
Các xung điện khi chuyển đổi giữa đèn chạy ban ngày và đèn đỗ xe có thể làm tắt đèn đỗ xe, khiến xe kém nổi bật hơn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển thân xe miễn phí.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ trong va chạm từ phía sau
Bình nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ trong một số vụ va chạm từ phía sau nhất định. Nếu nhiên liệu rò rỉ tiếp xúc với nguồn đánh lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ kiểm tra cấu trúc phía sau và tùy thuộc vào móc kéo của xe cùng tình trạng của nó, sẽ tiến hành lắp đặt, thay thế hoặc kiểm tra móc kéo và sửa chữa mọi vấn đề lắp đặt được phát hiện, miễn phí.
Hộp số phụ có thể chuyển về số mo
Lỗi hệ thống điện có thể khiến hộp số phụ chuyển về số mo, cho phép xe trôi và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển truyền động cuối, miễn phí.
Túi khí hoặc bộ căng đai an toàn có thể bung bất ngờ
Một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí có thể bị lỗi, khiến túi khí rèm trước hoặc bên hông hoặc bộ căng đai an toàn bung ra khi đang lái xe. Điều này có thể gây chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt một đoạn dây nối (jumper harness) miễn phí.
Bạc thanh truyền có thể bị hỏng
Mạt kim loại bên trong lốc máy có thể làm hỏng bạc thanh truyền. Thanh truyền có thể hỏng và động cơ có thể bị bó cứng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Động cơ sẽ được thay thế miễn phí.
Chốt khóa mô-đun đánh lửa có thể bị kẹt
Chốt bị kẹt trong mô-đun đánh lửa có thể cho phép rút chìa khóa trước khi cần số ở vị trí Park. Xe có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay mô-đun miễn phí.
Thanh giằng ngang cầu sau có thể được chế tạo không đúng
Thanh giằng ngang cầu sau có thể được chế tạo không đúng, làm giảm độ ổn định của xe và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế nếu vòng giữ bị đặt sai vị trí.
Có thể thiếu hoặc sai hình dạng kẹp giữ bầu trợ lực phanh
Kẹp giữ cần đẩy đầu vào của bầu trợ lực phanh có thể bị thiếu hoặc tạo hình không đúng, dẫn đến phanh đột ngột mất tác dụng và gây va chạm. Kẹp sẽ được thay miễn phí.
Túi khí hành khách có thể không bung qua bảng táp-lô
Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách qua bảng táp-lô, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm và tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay ốp trên bảng táp-lô miễn phí.
Dây điện túi khí người lái có thể bị đấu ngược
Dây điện bị đấu ngược tại giắc nối mô-đun điều khiển trên cột lái có thể khiến túi khí người lái không bung như thiết kế, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra dây điện và thay mô-đun điều khiển trên cột lái miễn phí.
Bộ phận sưởi ghế trước có thể quá nhiệt
Bộ phận sưởi ghế trước có thể quá nhiệt, tiềm ẩn nguy cơ cháy hoặc gây thương tích. Các đại lý sẽ thay bộ phận sưởi miễn phí.
Cùm phanh trước có thể bị hỏng
Cùm phanh trước có thể được sản xuất không đúng tiêu chuẩn và có thể bị hỏng trong một số điều kiện vận hành nhất định. Mã chế tạo của chúng sẽ được kiểm tra và những cùm phanh không đạt mã quy định sẽ được thay thế.
Thao tác phanh có thể bị chậm trong giây lát
Phần mềm mô-đun điều khiển phanh điện tử có thể làm chậm việc tác động phanh trong chốc lát khi xe chạy trớn lên dốc trong một số điều kiện nhất định. Mô-đun sẽ được lập trình lại.
Mô-đun điều khiển phía trước có thể làm xe chết máy hoặc hỏng gạt mưa
Mô-đun điều khiển phía trước bị lỗi có thể khiến động cơ chết máy hoặc không thể khởi động, hoặc cần gạt kính chắn gió ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần thiết.
Phần mềm ABS có thể làm chậm phanh
Phần mềm ABS có thể gây chậm phanh trong chốc lát khi xe trôi lên dốc trong một số điều kiện, có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển ABS bằng phần mềm cập nhật miễn phí.
Heo phanh trước có thể nứt vỡ
Một số heo phanh trước có thể được chế tạo từ sai loại gang và nứt vỡ mà không báo trước. Điều này có thể làm tăng quãng đường phanh và gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra heo phanh và thay những chiếc bị ảnh hưởng miễn phí.
Các phần tử sưởi ghế trước có thể bị quá nhiệt
Các phần tử sưởi ghế trước có thể bị quá nhiệt, có khả năng gây cháy nội thất trong các trường hợp cực đoan. Cả hai phần tử sưởi ghế trước sẽ được thay thế.
Phần mềm ABS có thể khiến phanh sau bị khóa
Phần mềm mô-đun điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị khóa trong một số điều kiện phanh, có khả năng làm mất kiểm soát xe và gây va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử ABS.
Giắc cắm bộ bơm phồng túi khí người lái có thể lắp sai
Giắc cắm bộ bơm phồng túi khí người lái có thể được lắp ráp không đúng cách, khiến túi khí có thể không phồng lên đúng cách và có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một số vụ va chạm. Các đại lý sẽ sửa chữa bộ bơm phồng hoàn toàn miễn phí.
Cánh quạt làm mát có thể bị gãy
Các cánh nhựa trên quạt làm mát điện có thể tách rời và đâm thủng vỏ bọc. Nếu điều này xảy ra khi nắp ca-pô đang mở, người đứng gần động cơ có thể bị va đập và thương tích. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun quạt làm mát hoàn toàn miễn phí.
Bộ sưởi ghế phụ trước có thể quá nhiệt
Phần tử sưởi của ghế hành khách phía trước có thể bị quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế các phần tử sưởi ghế.
Nước rò rỉ vào hộp số có thể gây quá nhiệt
Nước ngưng tụ từ hệ thống điều hòa có thể lọt vào hộp số, gây ra hiện tượng giật cục và làm tăng nhiệt độ vận hành. Nước có thể sôi lên và đẩy dầu vào khoang động cơ, có khả năng gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ và sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận nếu cần; một số hộp số sẽ được súc rửa.
Dây điện cảm biến trục khuỷu có thể bị nứt và làm động cơ chết máy
Lớp cách điện của dây điện cảm biến vị trí trục khuỷu có thể bị nứt và để lộ lõi dây. Độ ẩm có thể gây lỗi cảm biến và làm chết máy động cơ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến.
Thiếu thông tin lốp và vành xe trên tem chứng nhận
Tem chứng nhận xe có thể thiếu thông tin về lốp, vành và áp suất lốp, khiến chủ xe không nắm được các chi tiết đó. Chủ xe sẽ được cung cấp một tem chứng nhận lốp đã được đính chính.
Kẹp hộp lái trợ lực có thể tuột
Kẹp đệm được tạo hình không đúng cách có thể tuột bên trong hộp lái trợ lực, làm tăng lực đánh lái và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay các cụm hộp lái, miễn phí.
Túi khí bên hông có thể không bung khi va chạm bên
Túi khí bên hông có thể không bung theo thiết kế khi xảy ra va chạm bên. Túi khí sẽ được thay.
Mảnh vụn trên cổ góp xả có thể gây cháy
Mảnh vụn có thể tích tụ trên cổ góp xả và gây cháy trong khoang động cơ. Lắp tấm chắn mảnh vụn cho cổ góp nạp và cổ góp xả.
Đĩa phanh trước có thể tách khỏi moay-ơ
Ăn mòn có thể khiến đĩa phanh trước tách khỏi moay-ơ trung tâm, làm xe bị kéo lệch sang một bên và giảm hiệu quả phanh. Các đĩa sẽ được kiểm tra; nếu cần, cả 2 sẽ được thay bằng phiên bản mới.
Mảnh vụn có thể tích tụ gần xi-lanh và gây cháy
Thiết kế ống góp nạp và xả có thể khiến mảnh vụn tích tụ gần xi-lanh số 3, có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp tấm chắn ống góp để ngăn mảnh vụn tích tụ tại đó.
Hệ thống dây điện túi khí hành khách có thể gây ra hiện tượng bung túi khí không đúng cách
Bó dây điện túi khí hành khách được sản xuất không đúng cách có thể khiến túi khí bung không đúng cách trong một số vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp thêm dây nối để khắc phục mạch điện, miễn phí.
Cần số có thể cho phép xe dịch chuyển khỏi số P
Nếu cần số không nằm hoàn toàn ở vị trí P, xe đang nổ máy có thể bất ngờ dịch chuyển về phía sau, có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp hệ thống hãm phụ vào cần số dưới sàn xe, miễn phí.
Van bình nhiên liệu có thể bung ra trong tai nạn
Van điều khiển thu hồi hơi nhiên liệu trên xe có thể bung ra trong một vụ tai nạn và làm rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu ở gần nguồn phát lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế tấm chắn bảo vệ bình nhiên liệu bằng tấm chống trượt hoặc gia cố bằng giá đỡ, miễn phí.
Van đường ống nhiên liệu có thể bị kẹt mở
Van một chiều đường ống nhiên liệu có thể bị kẹt ở trạng thái mở một phần, cho phép nhiên liệu tràn ra khỏi ống châm nhiên liệu trong quá trình đổ xăng. Nhiên liệu ở gần nguồn phát lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra van và thay thế cụm bình nhiên liệu nếu van bị kẹt, miễn phí.
Nhiên liệu có thể tràn ra từ ống châm nhiên liệu
Ống thông hơi thu hồi hơi nhiên liệu đi sai đường có thể để nước lọt vào bình than hoạt tính, khiến nhiên liệu tràn ra từ ống châm nhiên liệu trong quá trình đổ xăng. Nhiên liệu ở gần nguồn bắt lửa có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, bố trí lại ống và thay bình than hoạt tính nếu đáp ứng các điều kiện được chỉ định.
Cụm đồng hồ có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến cụm đồng hồ trung tâm, bao gồm hầu hết các đồng hồ đo, đèn báo và đèn cảnh báo ngừng hoạt động. Điều này có thể làm tài xế mất tập trung và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng cách
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế trước có thể không đáp ứng các yêu cầu và có thể không bảo vệ tốt cho người ngồi trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay bộ thu hồi dây đai.
Đai ốc hộp lái có thể lỏng và khóa hệ thống lái
Đai ốc bên trong có thể bị lỏng và khiến hộp lái bị khóa, làm giảm khả năng kiểm soát lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm hộp lái, miễn phí.
Hướng dẫn móc khóa ghế trẻ em có thể bị thiếu
Một số sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn từng bước và sơ đồ để gắn móc khóa ghế trẻ em, do đó ghế có thể không được cố định đúng cách và trẻ em có thể bị thương trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được phụ lục bổ sung cho sách hướng dẫn.
Mối hàn ống thông hơi bình nhiên liệu có thể bị tách rời
Mối hàn ống thông hơi nghi vấn có thể bị tách ra và gây rò rỉ nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏa hoạn nếu có nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay thế nếu mã vạch của bình cho thấy nó được sản xuất trong giai đoạn nghi vấn.
Đĩa phanh trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Hiện tượng ăn mòn nặng có thể làm yếu moay-ơ đĩa phanh trước, khiến bề mặt ma sát bị tách rời và làm giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ thay thế các đĩa phanh bằng loại có lớp phủ chống ăn mòn.
Bu lông điều chỉnh độ cao dây đai an toàn có thể hỏng
Bu lông điều chỉnh độ cao dây đai qua vai được gia công kém có thể không chịu được lực đủ lớn trong một số cú va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bu lông lắp ráp.
Đĩa phanh trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Ăn mòn nghiêm trọng có thể làm yếu phần moay-ơ trung tâm của đĩa phanh trước, khiến bề mặt ma sát tách rời và giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ thay đĩa phanh bằng loại được bảo vệ chống ăn mòn.
Lượng thuốc phóng bộ tạo khí túi khí hành khách có thể không đúng
Bộ bơm túi khí hành khách có thể chứa lượng thuốc phóng không đúng, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách trong một số vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun túi khí bằng loại có cấu hình đúng.
Thước lái có thể bị kẹt hoặc bó cứng
Các chặn bên trong thước lái có thể quá mềm do không được xử lý nhiệt. Thước lái có thể bị kẹt, bó hoặc bó cứng. Dealer sẽ thay thước lái.
Đồng hồ báo nhiên liệu có thể hiển thị mức không chính xác
Cảm biến bình nhiên liệu bị lỗi có thể khiến đồng hồ hiển thị lượng nhiên liệu nhiều hơn thực tế, do đó xe có thể cạn kiệt nhiên liệu trong khi đồng hồ vẫn báo còn. Một cụm cảm biến được đảm bảo chất lượng sẽ được lắp vào.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau có thể ngừng hoạt động
Lò xo bộ cuộn dây đai an toàn ở ghế ngoài phía sau có thể tuột ra, khiến dây đai không ôm sát người. Khi va chạm, người ngồi trên xe có thể không được dây đai giữ đúng cách và có thể bị thương. Biện pháp khắc phục là thay các bộ cuộn dây đai.
Màng chân không bộ trợ lực phanh có thể bị rách
Màng chân không bộ trợ lực phanh có thể bị rách hoặc bục, làm tăng tốc độ không tải của động cơ và làm giảm lực hỗ trợ phanh mà không có cảnh báo trước. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của bộ trợ lực và thay thế các bộ trợ lực thuộc dải sản xuất nghi vấn.
Cầu trước có thể quá nhiệt khi dùng lốp dự phòng tạm thời
Khi sử dụng lốp dự phòng tạm thời, cầu trước có thể quá nhiệt và đẩy dầu qua các phớt, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay lốp dự phòng tạm thời bằng bộ lốp và mâm kích thước tiêu chuẩn.
Đĩa phanh trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Ăn mòn nặng có thể làm yếu moay-ơ đĩa phanh và khiến bề mặt ma sát bằng gang bị tách rời, làm giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ thay thế các đĩa phanh bằng loại được bảo vệ chống ăn mòn.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị nhiều nhiên liệu hơn thực tế
Bộ cảm biến mức nhiên liệu có thể trở nên không chính xác và hiển thị nhiều nhiên liệu dự trữ hơn mức thực tế có sẵn. Xe có thể cạn nhiên liệu và dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến.
Túi khí có thể kích hoạt khi xe tắt máy
Thiết kế mạch điện có thể khiến túi khí bung bất ngờ khi xe tắt máy, có khả năng gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển túi khí bằng mô-đun thiết kế mới.
Hệ thống dây điện ghế có thể quá nhiệt và bén lửa đệm ghế
Bó dây điện ghế nhớ vị trí có thể tiếp xúc với lò xo ghế và gây đoản mạch, tạo nhiệt cục bộ có thể làm bén lửa đệm ghế và gây cháy xe. Các đại lý sẽ chuyển vị trí mô-đun và bó dây, đồng thời lắp tấm chắn bảo vệ trên khung ghế.
Kết nối cầu chì máy phát điện có thể bị phóng hồ quang
Các ốc vít cầu chì của mạch máy phát điện có thể không được kẹp đúng cách, cho phép hiện tượng phóng hồ quang tại điểm kết nối và có thể gây cháy dưới nắp ca-pô. Cầu chì của trung tâm phân phối điện sẽ được thay thế bằng liên kết cầu chì.
Đầu nối cầu chì máy phát điện có thể quá nóng
Kẹp cầu chì mạch máy phát điện không đúng cách có thể gây phóng điện hồ quang và cháy trong khoang động cơ. Đại lý sẽ thay cầu chì bằng dây chảy cầu chì và sửa chữa mọi hư hỏng ở hộp phân phối điện.
Nút nhả phanh đỗ có thể rời ra
Nút nhả trên cần phanh đỗ có thể rời ra, khiến phanh đỗ không hoạt động. Phanh có thể không giữ được xe, khiến xe tự lăn ngoài ý muốn. Đại lý sẽ thay cụm cần phanh.
Các trục lái có thể tách rời
Chốt nhựa có thể bị cắt, khiến trục lái trên tách khỏi trục dưới. Điều này có thể làm mất hoàn toàn khả năng kiểm soát tay lái và gây va chạm. Lắp ống chặn để hạn chế chuyển động của trục lái.
Cửa hậu có thể không chốt được
Đệm chặn chốt bị phồng có thể cản trở chốt cửa hậu, khiến cửa không chốt được hoặc khó mở. Cửa hậu chưa chốt có thể bật mở khi xe đang chạy, dẫn đến nguy cơ người ngồi trong xe rơi ra ngoài. Cụm cửa hậu sẽ được thay thế.
Bu lông cam hệ thống treo trước có thể hỏng
Lệch căn chỉnh có thể khiến bu lông cam của hệ thống treo trước phía dưới bị hỏng. Khi phanh, xe có thể bị kéo lệch sang một bên, dẫn đến nguy cơ mất lái và va chạm. Bu lông cam, vòng đệm và đai ốc sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Kẹp giữ bàn đạp phanh có thể tuột
Kẹp giữ bị lỏng có thể khiến thanh truyền đầu vào của xi-lanh chính tách khỏi bàn đạp phanh, làm mất hoàn toàn khả năng phanh và gây nguy cơ va chạm. Kẹp sẽ được thay thế và lắp đúng cách.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.