Các đợt triệu hồi Jeep Compass
39 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jeep Compass từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm radio sẽ được đại lý cập nhật hoặc cập nhật qua mạng, miễn phí.
Bó dây điện có thể bị đoản mạch và quá nhiệt
Độ rung có thể làm mòn lớp cách điện của bó dây điện tại điểm tiếp xúc với chốt kim loại, dẫn đến đoản mạch các dây dẫn. Các chức năng điện có thể bị mất và dây điện có thể bị quá nhiệt, gây nguy cơ xảy ra sự cố nhiệt hoặc hỏa hoạn. Sản phẩm bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Đầu nối cáp 12V có thể quá nhiệt
Đầu nối cáp 12V có thể chưa được siết đúng cách, khiến đầu cực quá nhiệt và gây sự cố nhiệt ở các bộ phận xung quanh. Mô-men siết đầu nối sẽ được kiểm tra và cáp sẽ được thay thế nếu cần.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio, hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.
Kích thước lốp trên giấy chứng nhận có thể không chính xác
Giấy chứng nhận chất lượng có thể hiển thị thông tin kích thước lốp không chính xác. Giấy chứng nhận sẽ được thay thế.
Không thể điều chỉnh độ sáng bảng đồng hồ
Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe không chính xác có thể khiến không thể điều chỉnh độ sáng bảng đồng hồ. Màn hình mờ có thể khiến người lái khó nhìn thấy thông tin an toàn như đồng hồ tốc độ hoặc đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Van áp suất ắc-quy có thể cho nước xâm nhập
Quá trình hàn không hoàn chỉnh có thể khiến màng van áp suất bộ ắc-quy cao áp không được bịt kín. Nếu bộ ắc-quy bị ngập nước, nước có thể xâm nhập và gây cháy. Mã QR của van sẽ được kiểm tra và thay thế ắc-quy 48V nếu cần thiết.
Màn hình táp-lô có thể khó nhìn vào ban ngày
Màn hình táp-lô có thể quá tối để nhìn rõ khi lái xe ban ngày, khiến các thông tin an toàn như đồng hồ nhiên liệu và đèn cảnh báo khó đọc, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế kính chắn gió và công tắc đèn pha, đồng thời lắp thêm cảm biến ánh sáng và bó dây điện, miễn phí.
Tựa đầu ghế trước có thể được hàn không đúng cách
Tựa đầu ghế trước được hàn không đúng cách có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay cả hai tựa đầu phía trước, miễn phí.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể bị lỏng
Cần gạt nước kính chắn gió có thể bị lỏng và ngừng hoạt động bình thường, làm giảm tầm nhìn của tài xế trong một số điều kiện thời tiết và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt các đai ốc cần gạt nước, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống ngắt/khởi động tạm thời có thể hoạt động ngoài chứng nhận khí thải
Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe có thể cho phép hệ thống ngắt/khởi động tạm thời hoạt động ngoài chứng nhận khí thải của xe. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Hộp khóa tựa lưng ghế sau có thể bị hư hỏng
Hộp khóa chốt tựa lưng ghế sau có thể bị hư hỏng và tuột khóa, làm giảm khả năng giữ hành lý và cho phép dịch chuyển nhiều hơn về phía trước. Thay thế các tấm ốp chốt tựa lưng ghế sau bên trái và bên phải.
Túi khí hành khách có thể có chi tiết cố định bị lỏng
Túi khí hành khách có thể có chi tiết cố định bị lỏng do lỗi lắp ráp. Túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy
Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Cần điều khiển dưới phía trước có thể bị tách rời
Cần điều khiển dưới phía trước được hàn không đúng kỹ thuật có thể bị tách rời, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các cần điều khiển và thay thế nếu cần, miễn phí.
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Đèn nền bảng điều khiển có thể quá sáng
Không thể điều chỉnh độ sáng của đèn nền bảng điều khiển. Nếu quá sáng, nó có thể làm giảm khả năng quan sát của người lái vào ban đêm và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng điều khiển nếu cần, miễn phí.
Đai ốc gắn bộ bơm túi khí hành khách có thể bị lỏng
Các đai ốc gắn bộ bơm bị lỏng có thể văng ra khỏi đệm túi khí hành khách trong lúc bung và đập vào người ngồi trên xe, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí hành khách miễn phí.
Vỏ bơm dầu nứt có thể khiến động cơ chết máy
Vỏ bơm dầu bị nứt có thể khiến bơm dầu hỏng, làm động cơ chết máy và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra bơm dầu và thay nếu cần, miễn phí.
Hướng dẫn kích nổ khởi động đề cập ngược cực ắc-quy
Sách hướng dẫn sử dụng hiển thị cực của cọc bình ắc-quy bị ngược trong phần hướng dẫn câu bình kích nổ. Làm theo sơ đồ này có thể dẫn đến việc kẹp cáp câu bình sai cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Chrysler sẽ thay thế sách hướng dẫn bằng phiên bản đã được đính chính, hoàn toàn miễn phí.
Bán trục trước có thể tuột khỏi vị trí hoặc gãy
Bán trục trước bên trái có thể chưa được lắp đúng vị trí và có thể tuột khỏi hộp số hoặc gãy, khiến xe mất khả năng truyền động. Xe cũng có thể trôi khi ở số Park nếu không kéo phanh tay. Dealer sẽ kiểm tra bán trục và thay bất kỳ bán trục nào chưa ăn khớp đúng, miễn phí.
Động cơ có thể chết máy do lỗi cảm biến
Cảm biến trục khuỷu hoặc trục cam hoạt động chập chờn có thể khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí giắc nối cảm biến.
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể bị đoản mạch, khiến túi khí và bộ căng đai an toàn không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun, miễn phí.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị tuột
Vòng kẹp đặt sai vị trí có thể làm ống hồi dầu trợ lực lái áp suất thấp bị tuột. Dầu rò rỉ làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vòng kẹp và lắp lại đúng vị trí nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Đèn chiếu sáng ban ngày có thể hoạt động không đúng
Khi bật đèn báo rẽ, đèn chiếu sáng ban ngày đối diện có thể tắt thay vì đèn ở gần bên cạnh, điều này có thể gây nhầm lẫn cho những người tham gia giao thông khác. Đèn sẽ được kiểm tra và sửa đổi hệ thống dây điện nếu cần.
Động cơ có thể mất áp suất dầu và chết máy
Mạt mài mòn trong các ổ trục trục cân bằng có thể làm động cơ mất áp suất dầu, dẫn đến chết máy hoặc hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun trục cân bằng động cơ miễn phí.
Ống dẫn nhiên liệu có thể khiến động cơ bị chết máy
Một ống dẫn được chế tạo không đúng chuẩn có thể ngăn nhiên liệu chuyển từ bình phụ sang bình chính, khiến động cơ chết máy mặc dù đồng hồ vẫn báo còn nhiên liệu. Ống dẫn nhiên liệu sẽ được thay thế.
Túi khí bên hoặc bộ căng đai an toàn có thể không bung
Bộ căng đai an toàn hoặc túi khí rèm bên có thể không bung trong một số vụ lật xe ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm cho người ngồi sẽ được lập trình lại.
Phần mềm có thể làm chậm hoặc ngăn túi khí bung
Lỗi phần mềm có thể làm chậm hoặc ngăn việc bung túi khí rèm bên hoặc bộ căng đai an toàn trong trường hợp xe bị lật, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ sửa lỗi phần mềm, miễn phí.
Quá trình truyền nhiên liệu có thể bị gián đoạn
Ống truyền nhiên liệu sản xuất không đúng kỹ thuật có thể làm gián đoạn việc truyền nhiên liệu trong bình, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế ống truyền nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Van chống lật bình nhiên liệu bị hỏng có thể rò rỉ
Van chống lật bị hỏng trong bình nhiên liệu có thể làm rò rỉ nhiên liệu trong một vụ va chạm hoặc lật xe, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt hoặc mắc
Bạc lót trục xoay có thể tuột khỏi một số cụm bàn đạp ga, khiến bàn đạp bị kẹt hoặc mắc. Smart Brakes có thể ghi đè tín hiệu bàn đạp ga trong một số điều kiện. Dealer sẽ kiểm tra và thay các cụm bị ảnh hưởng miễn phí.
Bo mạch mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể bị gãy
Keo dán sử dụng trong mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể khiến bo mạch bị gãy, có thể làm chết máy và gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Nhãn thông số trọng lượng bên phía tài xế có thể hiển thị thông tin sai
Nhãn thông số trọng lượng xe trên cột B phía người lái chứa thông tin không chính xác. Nhãn trọng lượng chính xác sẽ được lắp lên xe.
Bu-lông moay-ơ sau có thể cản phanh đỗ hoạt động
Bu-lông lắp moay-ơ bánh xe sau có thể cản phanh đỗ ăn khớp, khiến xe dịch chuyển ngoài ý muốn và có thể gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay bu-lông và sửa phanh đỗ miễn phí.
Phần mềm ABS có thể khiến phanh sau bị khóa
Phần mềm mô-đun điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị khóa trong một số điều kiện phanh, có khả năng làm mất kiểm soát xe và gây va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử ABS.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu cảnh báo nguy cơ lật xe
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu thông tin bắt buộc về nguy cơ lật xe cao hơn của xe, khiến người lái có thể không biết về rủi ro này. Phụ lục sách hướng dẫn sử dụng sẽ được gửi qua đường bưu điện cho các chủ xe bị ảnh hưởng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.