Các đợt triệu hồi Jeep Comanche
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jeep Comanche từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đĩa phanh trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Ăn mòn nặng có thể làm yếu moay-ơ đĩa phanh và khiến bề mặt ma sát bằng gang bị tách rời, làm giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ thay thế các đĩa phanh bằng loại được bảo vệ chống ăn mòn.
Cảm biến vị trí bướm ga có thể gây ra hiện tượng chạy không tải cao
Cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi có thể gây ra hiện tượng chạy không tải động cơ cao ngắt quãng ngay sau khi khởi động. Xe có thể tăng tốc bất ngờ khi mới vào số. Các cảm biến sẽ được thay thế bằng loại gửi tín hiệu chính xác đến hệ thống phun nhiên liệu.
Bình chân không bộ trợ lực phanh có thể bị rò rỉ
Va đập từ cản xe có thể khiến bình chân không bộ trợ lực phanh bị rò rỉ, làm giảm khả năng hỗ trợ lực phanh và tăng quãng đường phanh. Các bình chứa sẽ được thay thế và lắp một lỗ tiết lưu.
Thân bướm ga có thể ngăn bàn đạp ga trở về vị trí không tải
Thân bướm ga vượt quá dung sai có thể ngăn bàn đạp ga trở về vị trí không tải khi nhả ra. Thay thế các thân bướm ga nghi ngờ bị lỗi.
Hệ thống kiểm soát hành trình có thể hoạt động bất ổn
Mô-đun kiểm soát hành trình có thể khiến hệ thống kiểm soát hành trình hoạt động bất ổn, có thể dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Thay thế mô-đun khi cần thiết.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị cọ xát và rò rỉ
Một chốt trên đỉnh cổ góp hút có thể chạm vào và làm cọ xát ống cấp nhiên liệu, có khả năng gây rò rỉ nhiên liệu. Chốt này sẽ được tháo ra, đồng thời cụm ống và đường ống cấp nhiên liệu sẽ được thay thế trên các xe đã tích hợp quãng đường di chuyển.
Khớp nối liên kết lái có thể gây lệch thước lái
Các khớp nối liên kết lái có thể vượt quá dung sai sau khi ăn mòn axit quá mức, gây lệch vô lăng và có khả năng dẫn đến mất kiểm soát xe. Các khớp nối vượt quá dung sai sẽ được thay thế.
Cóc phanh tay có thể bị biến dạng dưới tải trọng
Cóc phanh tay được tôi nhiệt không đúng cách có thể bị biến dạng dưới tải trọng, làm mất tác dụng của phanh tay. Các cụm phanh tay sẽ được thay thế.
Ống lót cáp ga có thể bị tuột
Ống lót cáp ga có thể bị tuột khỏi cần ga, gây mất khả năng điều khiển động cơ và khiến động cơ quay về trạng thái không tải. Cụm giá đỡ bàn đạp ga và cụm cần ga sẽ được thay thế.
Nhãn chứng nhận có thể hiển thị thông tin tải trọng và lốp không chính xác
Mức tổng trọng lượng và áp suất lốp không chính xác trên nhãn chứng nhận có thể khiến chủ xe không có thông tin chính xác về khả năng chịu tải và áp suất lốp để vận hành an toàn. Nhãn thay thế với thông tin chính xác sẽ được gửi qua đường bưu điện cho chủ xe.
Đầu nối đường ống nhiên liệu có thể bị tuột
Đầu nối đường ống nhiên liệu được lắp không đúng cách có thể bị tuột và làm tràn xăng. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn hoặc nổ có thể xảy ra. Đầu nối sẽ được kết nối lại theo yêu cầu.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.