Các đợt triệu hồi Jaguar F-Type
30 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Jaguar F-Type từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cung cấp hướng dẫn an ninh cho chủ xe
Hệ thống an ninh của xe không gặp lỗi. Chủ xe sẽ nhận được một thư hướng dẫn cách tối ưu hóa an ninh xe và phòng chống trộm cắp. Không cần sửa chữa.
Ống bộ căng đai an toàn có thể bị hỏng
Có thể đã lắp ống bị hỏng vào bộ cuốn đai an toàn ghế trước. Ống sẽ được kiểm tra và bộ cuốn được thay nếu phát hiện hư hỏng.
Bộ căng đai an toàn hàng ghế trước có thể bị hỏng
Bộ căng đai an toàn ghế lái hoặc ghế hành khách phía trước bị hỏng có thể khiến đai không giữ chặt người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm đai an toàn phía trước nếu cần, miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể nhả ghế trẻ em sớm
Bộ cuộn khóa tự động dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm dây đai an toàn nếu cần, miễn phí.
Nắp túi khí hành khách có thể có thêm một lớp lưới
Nắp bật mở túi khí hành khách có thể chứa một lớp lưới bổ sung. Ốp bảng táp-lô sẽ được thay thế bằng loại được chế tạo theo đúng thông số kỹ thuật.
Bảng điều khiển có thể làm rách túi khí hành khách
Một phần của bảng điều khiển có thể cản trở túi khí hành khách khi bung và làm rách đệm khí, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Đại lý sẽ thay thế ốp bảng điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống ABS và cân bằng điện tử có thể bị vô hiệu hóa
Quá trình kiểm tra chẩn đoán ABS khi khởi động có thể không hoàn thành đúng hạn, làm vô hiệu hóa hệ thống ABS và Cân bằng điện tử động lực trong chuyến đi đó. Hệ thống bị vô hiệu hóa có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe hoàn toàn miễn phí.
Lắp nhầm tấm gia cố cản trước
Một tấm gia cố cản trước không đúng chuẩn có thể đã được lắp lên xe. Linh kiện cần thiết sẽ được thay thế bằng một bộ phận đã được tinh chỉnh.
Mức tiếng ồn tĩnh của xe có thể vượt quá giới hạn
Mức tiếng ồn tĩnh có thể vượt quá giới hạn decibel tối đa quy định. Phần mềm xe sẽ được cập nhật lên phiên bản mới nhất.
Nhãn thông số lốp có thể ghi sai cỡ lốp sau
Nhãn thông số lốp có thể ghi sai cỡ lốp sau, dẫn đến việc lắp lốp không đúng cỡ và ảnh hưởng đến khả năng vận hành, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay nhãn bằng nhãn ghi đúng cỡ lốp, miễn phí.
Dây cảm biến dây an toàn có thể nhận diện sai người ngồi
Dây điện không đúng có thể khiến hệ thống không xác định chính xác người ngồi ghế hành khách là người lớn hay trẻ em. Khi va chạm, túi khí trước có thể bung khi có trẻ em trên ghế, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và sửa bộ dây khi cần, miễn phí.
Phần mềm có thể không đáp ứng yêu cầu phát thải CO2
Các xe có thể không thường xuyên đạt được mức phát thải CO2 yêu cầu. Phần mềm sẽ được cập nhật lên phiên bản mới nhất.
Bu-lông giữ puli trục khuỷu có thể bị gãy
Lỗi thông số kỹ thuật sản xuất có thể khiến bu-lông giữ puli trục khuỷu bị gãy. Chi tiết này sẽ được thay thế bằng bu-lông sản xuất đúng thông số kỹ thuật.
Bu lông puli trục khuỷu có thể gãy
Bu lông giữ puli trục khuỷu được sản xuất không đúng cách có thể gãy, có khả năng khiến động cơ hỏng và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bu lông, miễn phí.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Quá trình hàn không đồng đều có thể khiến các nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu không kín, cho phép hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng rò rỉ theo thời gian và có thể xâm nhập vào khoang động cơ. Ống phân phối nhiên liệu sẽ được thay thế bằng loại sản xuất chuẩn xác.
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng vào khoang động cơ. Nếu nhiên liệu tiếp cận nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, nguy cơ hỏa hoạn sẽ tăng lên. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Đèn báo rẽ có thể không nháy nhanh hoặc phát tiếng báo
Nếu đèn báo rẽ trước ngừng hoạt động, đèn và âm báo cảnh báo có thể không nháy hoặc phát tiếng nhanh hơn. Người lái có thể không nhận ra đèn bị hỏng, còn những người tham gia giao thông khác có thể không biết xe đang rẽ. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Lỗi đèn báo rẽ trước có thể không được phát hiện
Người lái có thể không nhận được cảnh báo nếu một hoặc cả hai đèn báo rẽ trước bị hỏng, khiến các phương tiện khác không nhận được tín hiệu rõ ràng về hướng di chuyển của xe. Phần mềm của xe sẽ được cập nhật.
Bộ căng đai an toàn có thể không kích hoạt
Bộ tạo khí bộ căng đai có thể hoạt động không chính xác, khiến bộ căng đai an toàn không kích hoạt. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế bằng phụ tùng được đảm bảo chất lượng nếu cần.
Bộ căng đai dây an toàn ghế trước có thể hoạt động không đúng cách
Bộ căng đai dây an toàn ghế trước có thể hoạt động không đúng cách khi xảy ra va chạm, khiến người ngồi không được giữ an toàn đầy đủ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra cụm dây an toàn ghế trước và thay thế khi cần, miễn phí.
Bu-lông cố định càng điều khiển phía sau có thể bị hỏng
Bu-lông cố định càng điều khiển dưới phía sau vào cụm moay-ơ sau có thể không được siết đúng cách. Nếu bu-lông này bị hỏng, khả năng điều khiển xe có thể bị ảnh hưởng. Thay thế chi tiết cố định này.
Bu-lông càng A (tay đòn) treo sau có thể bị hỏng
Bu-lông càng A dưới phía sau có thể bị hỏng, khiến cụm càng A treo sau bị tách rời và gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông miễn phí.
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể làm động cơ tắt
Cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi có thể khiến động cơ đột ngột tắt hoặc không khởi động được. Số sê-ri động cơ sẽ được kiểm tra và cảm biến sẽ được thay nếu xe thuộc phạm vi bị ảnh hưởng.
Hệ thống trợ lực lái có thể đưa ra tín hiệu bất ngờ
Hệ thống trợ lực lái có thể đưa ra tín hiệu đánh lái bổ sung nếu bị trục trặc, có khả năng khiến người lái mất kiểm soát. Đại lý sẽ sửa lỗi phần mềm lái hoặc thay thế thanh răng lái miễn phí.
Trợ lực lái có thể gây chuyển động lái bất ngờ
Nếu xảy ra lỗi khác ở hệ thống trợ lực lái khi hệ thống đang ở chế độ vận hành xuất xưởng, hệ thống có thể tự đánh lái bất ngờ, khiến người lái mất kiểm soát. Biện pháp khắc phục là kiểm tra phần mềm và cập nhật nếu cần; nếu không thể truy cập xe để cập nhật phần mềm, sẽ thay thước lái.
Thanh cân bằng sau không đúng loại có thể khiến mất kiểm soát
Thanh cân bằng sau không đúng thông số kỹ thuật có thể khiến hệ thống cân bằng điện tử không khắc phục được tình trạng thừa lái trong điều kiện độ bám thấp khắc nghiệt, làm tăng nguy cơ mất kiểm soát và va chạm. Thanh sẽ được thay bằng loại đúng thông số kỹ thuật.
Xe có thể trở nên mất ổn định ở tốc độ cao
Nếu cánh lướt gió phía sau không bung, phần mềm quản lý động cơ có thể không giới hạn tốc độ xe ở mức 137mph. Điều này có thể ảnh hưởng đến độ ổn định. Phần mềm mới sẽ được cài đặt.
Túi khí hành khách có thể không bị vô hiệu hóa
Đấu dây sai cảm biến lực căng dây đai an toàn có thể ngăn việc vô hiệu hóa túi khí hành khách khi lắp ghế trẻ em hoặc có người lớn nhỏ con. Túi khí có thể bung trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ sửa lại hệ thống dây điện miễn phí.
Cáp máy phát điện có thể bị lỏng và làm tăng nguy cơ cháy
Chỗ cố định cáp máy phát điện bị lỏng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các mối cố định phụ tùng động cơ bị hỏng cũng có thể gây mất trợ lực lái. Các mối cố định phụ tùng phía trước sẽ được kiểm tra và siết chặt theo thông số kỹ thuật.
Các linh kiện động cơ có thể bị rời ra
Dây curoa tổng, puly bơm trợ lực lái hoặc cáp ắc-quy máy phát điện có thể bị rời ra. Cáp bị lỏng có thể gây đoản mạch và cháy nổ; dây curoa bị tuột có thể làm mất trợ lực lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục các bộ phận miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.