Các đợt triệu hồi Infiniti Q70
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Infiniti Q70 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Trục các-đăng có thể không đạt tiêu chuẩn độ bền mỏi
Trục các-đăng có thể không đạt tiêu chuẩn độ bền mỏi. Trục sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Trục các-tăng có thể bị mỏi và gãy
Trục các-tăng có thể bị mỏi và gãy, gây mất công suất truyền động hoặc khiến xe bị trôi nếu đỗ mà không kéo phanh tay. Các đại lý sẽ thay thế trục các-tăng miễn phí.
Trục láp có thể bị gãy
Trục láp có thể bị gãy, gây mất khả năng truyền động hoặc vô hiệu hóa phanh đỗ, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc xe bị trôi và gây chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế trục láp, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị tắt
Cài đặt camera có thể khiến hình ảnh phía sau bị ẩn và hệ thống có thể giữ nguyên cài đặt đó khi xe vào số lùi. Việc không hiển thị hình ảnh làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cài đặt camera, miễn phí.
Động cơ có thể dừng sau khi bơm nước hỏng
Nếu bơm nước của hệ truyền động hybrid bị hỏng, động cơ có thể dừng hoạt động sau khoảng 5 phút lái xe, có thể đẩy người ngồi trên xe vào tình huống nguy hiểm. ECU sẽ được lập trình lại để kích hoạt chế độ vận hành khẩn cấp công suất thấp.
Gioăng bộ căng xích cam có thể rò rỉ dầu
Gioăng làm kín kém có thể khiến bộ căng xích cam lỏng ra và rò rỉ dầu động cơ. Tiếp tục lái xe có thể khiến động cơ chết máy do thiếu dầu; trong trường hợp nghiêm trọng, nguy cơ cháy có thể tăng nếu có nguồn phát lửa. Gioăng sẽ được thay thế.
Lỗi cảm biến bướm ga có thể gây tăng tốc từ từ
Lỗi cảm biến vị trí bướm ga có thể khiến mô-đun điều khiển động cơ cho phép xe tăng tốc từ từ mà không cần tác động vào bàn đạp ga. Phanh có thể ghi đè tình trạng này. Phần mềm mô-đun điều khiển động cơ mới sẽ được cài đặt.
Vỏ hộp số có thể bị nứt
Vết nứt trên vỏ hộp số có thể lớn dần khi lái xe ở tốc độ cao, gây ra hiện tượng rung lắc; trong trường hợp nghiêm trọng, hộp số có thể bị rơi ra. Vỏ hộp số sẽ được kiểm tra và thay thế nếu có hộp số bị nứt.
Bộ biến tần mô-tơ điện có thể ngắt hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống biến tần ngắt hoạt động. Ở chế độ xe điện, điều này có thể ngắt nguồn điện đến mô-tơ và khiến xe dừng đột ngột. Phần mềm mới sẽ được cài đặt vào mô-đun điều khiển biến tần mô-tơ kéo.
Bướm ga có thể mở lại và khiến xe tăng tốc bất ngờ
Nếu tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga bị mất rồi được khôi phục, lỗi phần mềm có thể khiến bướm ga mở lại bất kể tín hiệu cảm biến. Xe có thể tăng tốc từ từ ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ miễn phí.
Vỏ hộp số có thể nứt hoặc vỡ
Vỏ hộp số bị hỏng có thể nứt hoặc vỡ, tạo mảnh vỡ trên đường và khiến xe không thể hoạt động, có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra hộp số và thay nếu phát hiện vết nứt, miễn phí.
Động cơ điện hybrid có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ điện ngừng hoạt động khi xe đang chạy bằng điện, tạo ra tình trạng tương tự chết máy và có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại phần mềm bộ nghịch lưu động cơ miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.