Các đợt triệu hồi Infiniti M
18 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Infiniti M từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Trục các-tăng có thể bị mỏi và gãy
Trục các-tăng có thể bị mỏi và gãy, gây mất công suất truyền động hoặc khiến xe bị trôi nếu đỗ mà không kéo phanh tay. Các đại lý sẽ thay thế trục các-tăng miễn phí.
Ống trục các-đăng có thể có giới hạn độ mỏi không chính xác
Giới hạn độ mỏi không chính xác đã được áp dụng cho ống trục các-đăng. Trục các-đăng sẽ được thay thế bằng phụ tùng đối phó.
Trục láp có thể bị gãy
Trục láp có thể bị gãy, gây mất khả năng truyền động hoặc vô hiệu hóa phanh đỗ, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc xe bị trôi và gây chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế trục láp, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bằng bộ bơm có chất hút ẩm thay thế miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế các bộ tạo khí miễn phí.
Hệ thống hybrid có thể làm động cơ tắt
Tình trạng quá nhiệt có thể khiến mô-đun điều khiển hệ truyền động hybrid tắt động cơ khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hybrid, bộ điều khiển hộp số và phần mềm bộ biến tần miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Áp suất bên trong quá mức có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị vỡ trong khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang cabin và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm túi khí hành khách miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể bị lỏng và rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu không được siết đủ chặt có thể bị lỏng trong quá trình sử dụng và làm rò rỉ nhiên liệu, gây nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ siết chặt lại cảm biến miễn phí.
Bướm ga có thể mở lại và khiến xe tăng tốc bất ngờ
Nếu tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga bị mất rồi được khôi phục, lỗi phần mềm có thể khiến bướm ga mở lại bất kể tín hiệu cảm biến. Xe có thể tăng tốc từ từ ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ miễn phí.
Cảm biến bàn đạp ga có thể khiến động cơ chết máy
Tín hiệu cảm biến bàn đạp ga có thể suy giảm và đưa động cơ vào chế độ an toàn dự phòng. Khi đó, cặn bám trên van tiết lưu có thể khiến động cơ chết máy lúc dừng xe hoặc chạy không tải. Đại lý sẽ thay cụm bàn đạp ga và lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ miễn phí.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị mức cao hơn thực tế
Lỗi bảng mạch có thể khiến đồng hồ nhiên liệu hiển thị lượng nhiên liệu nhiều hơn thực tế trong bình. Xe có thể cạn nhiên liệu và chết máy mà không có cảnh báo trước, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ chỉnh sửa lại bảng mạch, hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể bị lỏng và rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể bị lỏng do nhiệt độ và độ rung, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bu lông đầu nối két làm mát dầu động cơ có thể gãy
Bu lông đầu nối yếu có thể gãy tại điểm lắp bộ lọc dầu và gây rò rỉ dầu. Áp suất dầu thấp có thể khiến động cơ bó cứng, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bu lông đầu nối miễn phí.
Đai ốc cảm biến áp suất lốp có thể bị ăn mòn và nứt
Đai ốc cảm biến áp suất lốp có thể bị ăn mòn và nứt, khiến đai ốc tuột ra và đèn cảnh báo bật sáng. Nếu không được xử lý, lốp có thể nhanh chóng xẹp, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay đai ốc miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể hỏng
Công tắc đèn phanh bị lỗi có thể khiến đèn phanh không sáng khi đạp phanh, dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay công tắc.
Cảm biến vị trí động cơ có thể hỏng và làm tắt máy
Mối hàn bị lỗi trong cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc trục cam có thể dẫn đến việc không thể khởi động xe, giảm công suất hoặc đột ngột tắt máy, có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cảm biến bị ảnh hưởng.
Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy
Nút nhả màu đỏ của khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy; các mảnh vỡ có thể khiến khóa hoạt động không đúng, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Chủ xe nên kiểm tra cả 2 khóa và liên hệ ngay với đại lý nếu nút bị nứt hoặc gãy, hoặc khóa không hoạt động; việc sửa chữa hoặc thay thế được miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.