Các đợt triệu hồi Infiniti JX35
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Infiniti JX35 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Túi khí hành khách có thể không bung cho người lớn
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm người lớn là trẻ em hoặc nhầm ghế có người là ghế trống, khiến túi khí hành khách bị tắt. Nếu túi khí không bung khi va chạm, nguy cơ chấn thương sẽ tăng. Dealer sẽ lập trình lại hoặc thay miễn phí bộ điều khiển hệ thống.
Túi khí hành khách có thể vô hiệu hóa đối với người lớn
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm lẫn ghế hành khách có người ngồi là ghế trống, dẫn đến vô hiệu hóa túi khí hành khách. Túi khí có thể không bung trong tai nạn khi cần thiết. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.
Khóa nắp ca-pô có thể không khớp
Cáp mở nắp ca-pô được lắp đặt không đúng cách có thể ngăn khóa phụ kiện khớp vào. Nếu khóa chính bật mở, nắp ca-pô có thể bật lên khi đang lái xe và cản tầm nhìn của tài xế. Các đại lý sẽ điều chỉnh cơ cấu mở hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm lẫn ghế hành khách có người ngồi thành ghế trống và vô hiệu hóa túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ thương tích trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Phần mềm ABS có thể làm tăng quãng đường phanh
Khi phanh nhẹ trên đường gồ ghề, phần mềm ABS có thể làm tăng quãng đường phanh, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại ABS miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa vĩnh viễn
Cảm biến phát hiện người ngồi không đạt tiêu chuẩn có thể trục trặc và làm vô hiệu hóa vĩnh viễn túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ tai nạn đòi hỏi túi khí phải bung. Các đại lý sẽ kiểm tra các cảm biến và thay thế nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Đồng hồ báo nhiên liệu có thể hiển thị cao hơn mức thực tế
Ống chuyển nhiên liệu bị đi sai tuyến có thể ngăn phao mức nhiên liệu hạ xuống khi nhiên liệu được tiêu thụ. Đồng hồ có thể hiển thị mức cao hơn thực tế, vì vậy xe có thể cạn nhiên liệu và chết máy. Các đại lý sẽ đi lại tuyến ống và lắp vòng đệm chữ O mới hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.