Các đợt triệu hồi Hyundai Tiburon
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai Tiburon từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Tay đòn điều khiển dưới phía trước có thể bị ăn mòn và gãy
Muối rải đường có thể ăn mòn và làm thủng tay đòn điều khiển dưới phía trước, khiến tay đòn có thể gãy và làm giảm khả năng kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra tay đòn, thay tay đòn bị ăn mòn theo mức quy định hoặc thêm lỗ thoát nước và xử lý chống gỉ miễn phí.
Khớp cầu của cơ cấu lái có thể nứt
Vết nứt bên trong khớp cầu của cơ cấu lái có thể khiến khớp gãy và thanh giằng lái bị tuột ra, khiến không thể điều khiển hướng của bánh trước đó và có thể gây va chạm. Dealer sẽ thay các cụm cơ cấu lái miễn phí.
Van bình nhiên liệu có thể không đóng kín
Van bình nhiên liệu có thể không đóng kín khi xe bị lật, khiến nhiên liệu tràn ra ngoài. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Đại lý sẽ lắp thêm một van bình nhiên liệu.
Van bình nhiên liệu có thể không đóng kín
Nếu van bình nhiên liệu không đóng kín, nhiên liệu có thể tràn ra khi xe bị lật. Nhiên liệu gặp nguồn phát lửa có thể gây cháy. Đại lý sẽ lắp thêm một van bình nhiên liệu.
Ống dầu phanh sau có thể bị mòn và ăn mòn
Việc tiếp xúc với giá đỡ hộp tay lái có thể làm mòn và ăn mòn ống dầu phanh sau, gây rò rỉ dầu và giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ định vị lại ống, lắp kẹp và quét chất chống ăn mòn.
Bảng táp-lô có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí hành khách
Các đường xé trên bề mặt bảng táp-lô có thể khiến bộ phận này gập lên khi túi khí hành khách bung, do đó túi khí có thể không bung đúng cách và gây thương tích nghiêm trọng cho hành khách phía trước. Bảng táp-lô sẽ được thay thế.
Hệ thống dây điện dây an toàn có thể bị hư hỏng
Hệ thống dây điện ổ khóa dây an toàn ghế người lái có thể bị hư hỏng bởi bộ điều chỉnh độ cao ghế. Điều này có thể làm sáng đèn cảnh báo hoặc làm đứt cầu chì túi khí, ngăn cản việc bung túi khí. Các đại lý sẽ lắp đặt một ổ khóa mới nếu cần và trang bị một lớp vỏ bảo vệ trùm lên hệ thống dây điện.
Ống phanh sau có thể cọ mòn vào giá đỡ
Các ống phanh sau có thể cọ xát vào giá đỡ hộp tay lái và bị mòn hoặc ăn mòn, gây rò rỉ dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh, có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ định vị lại, kẹp cố định các ống phanh và bôi vật liệu chống ăn mòn, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống dây điện ổ khóa dây an toàn có thể bị hỏng
Cơ cấu điều chỉnh ghế lái có thể làm hỏng dây điện khóa dây an toàn, làm sáng đèn cảnh báo hoặc đứt cầu chì túi khí và ngăn túi khí bung. Các đại lý sẽ lắp nắp bảo vệ và thay khóa nếu cần.
Giá đỡ bảng điều khiển có thể bị thiếu
Giá đỡ phía dưới bên trái bảng điều khiển có thể bị thiếu, làm tăng khả năng hoặc mức độ nghiêm trọng của chấn thương trong một vụ va chạm trực diện. Các đại lý sẽ kiểm tra giá đỡ và lắp đặt nếu cần, miễn phí.
Dây an toàn ghế trước có thể không kéo ra và thu vào mượt mà
Dây đai an toàn ghế trước có thể bị xoắn trong bộ dẫn hướng và trở nên khó kéo ra hoặc thu vào, điều này có thể khiến người dùng ngại sử dụng đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp chốt chặn lên mỗi bộ dẫn hướng để giúp dây đai di chuyển trơn tru.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt do áp suất chân không quá lớn
Áp suất chân không quá lớn trong chu kỳ xả bình than hoạt tính có thể làm biến dạng bình nhiên liệu và gây nứt. Nhiên liệu có thể rò rỉ và gây cháy khi ở gần nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất bình và thay thế nếu bị nứt.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt do áp suất chân không quá lớn
Áp suất chân không quá lớn trong chu kỳ xả bình than hoạt tính có thể làm biến dạng bình nhiên liệu và gây nứt. Nhiên liệu có thể rò rỉ và gây cháy khi ở gần nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất bình và thay thế nếu bị nứt.
Nhãn thông tin áp suất lốp có thể hiển thị thông tin không chính xác
Nhãn áp suất lốp ghi sai kích cỡ lốp, số chỗ ngồi và sức chứa hành lý. Chở quá tải có thể làm hỏng lốp hoặc xe và dẫn đến tai nạn. Chủ xe sẽ nhận nhãn chính xác và hướng dẫn lắp đặt.
Phớt hộp số có thể bị rò rỉ dầu
Rò rỉ dầu có thể làm giảm áp suất đến các ly hợp hộp số, phanh và bộ trợ lực giảm số, khiến chúng bị trượt. Điều này có thể làm mòn bề mặt ma sát và khiến xe không tăng tốc như mong đợi. Các đại lý sẽ thay van điện từ điều khiển áp suất.
Mô-tơ gạt mưa có thể ngừng hoạt động
Các tiếp điểm cầu dao có thể bị nhiễm bẩn, làm ngắt nguồn điện cấp cho mô-tơ gạt mưa, khiến cần gạt không hoạt động và làm giảm tầm nhìn trong thời tiết xấu. Các đại lý sẽ làm sạch chất bẩn bám trên tiếp điểm.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.