Các đợt triệu hồi Hyundai Palisade
16 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai Palisade từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Trạng thái dây an toàn hàng ghế thứ 3 có thể hiển thị sai
Dây điện hỏng trong khóa dây an toàn phía người lái ở hàng ghế thứ 3 có thể khiến bảng đồng hồ hiển thị dây an toàn đã cài dù thực tế chưa cài, khiến người ngồi không được cảnh báo về dây an toàn chưa cài và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp đoạn nối dây điện và thay cụm dây an toàn khi cần thiết, miễn phí.
Ghế chỉnh điện có thể không phát hiện người
Ghế chỉnh điện ở hàng thứ 2 và thứ 3 có thể tiếp tục di chuyển sau khi chạm vào người, có khả năng khiến người đó bị kẹt và gây chấn thương hoặc tử vong. Phần mềm bộ điều khiển ghế và hệ thống âm thanh, hình ảnh và định vị sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý khi cần thiết, miễn phí.
Màn hình bảng đồng hồ có thể bị lỗi
Lỗi phần mềm có thể khiến màn hình bảng đồng hồ bị lỗi, làm mất thông tin an toàn như tốc độ hoặc đèn cảnh báo và tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm màn hình sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể bung không đúng cách
Túi khí rèm bên hàng ghế thứ 3 có thể bung không đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ dán phim bảo vệ lên kính sau và tháo phần đệm nếu cần, miễn phí.
Khóa cài dây an toàn có thể không khớp
Khóa dây đai an toàn có thể không gài chặt, khiến người ngồi trong xe không được giữ đúng cách khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cụm khóa miễn phí. Cho đến khi sửa chữa xong, bạn hãy cắm dây đai chắc chắn bằng một động tác nhanh, dứt khoát rồi kéo dây để kiểm tra xem đã khóa chưa.
Bộ điều khiển bơm dầu điện có thể bị đoản mạch và gây ra hỏa hoạn
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Hơi ẩm có thể tích tụ trong bộ điều khiển bơm dầu điện, gây đoản mạch và cháy. Chủ xe được khuyến cáo đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình cho đến khi sửa chữa xong. Các đại lý sẽ thay bộ điều khiển miễn phí.
Lò xo xu-páp động cơ có thể gãy
Lò xo xu-páp động cơ có thể gãy khi xe đang chạy, khiến xe mất lực kéo và có thể làm thủng thân máy, tăng nguy cơ va chạm và cháy. Dealer sẽ thay cụm động cơ phụ miễn phí.
Hệ thống phát hiện người ngồi trên xe có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách
Hệ thống phát hiện người ngồi trên xe có thể không nhận diện được người ngồi và vô hiệu hóa túi khí hành khách phía trước. Khi đó, túi khí có thể không bung như dự kiến khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.
Bộ điều khiển bơm dầu có thể quá nhiệt
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Các linh kiện điện trong bộ điều khiển bơm dầu Idle Stop & Go bị hư hỏng có thể khiến bộ điều khiển quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy xe. Chủ xe được khuyến cáo đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể làm mất trợ lực phanh
Màng bộ trợ lực phanh có thể lệch vị trí và gây rò rỉ chân không, làm giảm trợ lực phanh. Điều này có thể kéo dài quãng đường phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bộ trợ lực phanh nếu cần, miễn phí.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể hỏng khi có tuyết hoặc băng
Tuyết hoặc băng tích tụ có thể khiến mô-tơ gạt nước hoạt động chập chờn hoặc ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cần gạt nước bên lái miễn phí.
Bó dây điện móc kéo có thể bị đoản mạch và bốc cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Bụi bẩn và độ ẩm trên bảng mạch bó dây điện móc kéo có thể gây đoản mạch và hỏa hoạn khi xe đang đỗ hoặc đang di chuyển, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe được khuyến cáo đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ lắp đặt cầu chì mới và bộ dây nối dài nếu cần, miễn phí.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể bị hỏng
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cần gạt nước bên phía người lái miễn phí.
Keo dán thừa có thể làm mất hiển thị màn hình táp-lô
Keo dán thừa trong cụm đồng hồ táp-lô có thể làm mất hiển thị màn hình, che khuất các đồng hồ đo, thước đo và đèn cảnh báo, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm đồng hồ táp-lô, hoàn toàn miễn phí.
Dầu phanh bị nhiễm bẩn có thể làm giảm hiệu quả phanh
Dầu phanh bị nhiễm bẩn có thể làm phồng phớt tổng phanh chính và làm giảm hiệu suất phanh, kéo dài quãng đường phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế tổng phanh và xả gió hệ thống dầu phanh, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông lắp có thể làm hỏng túi khí rèm bên
Bu-lông lắp có thể làm hỏng túi khí rèm bên khi bung, khiến túi khí không phồng đúng cách khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ lắp tấm che bảo vệ lên các bu-lông, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.