Các đợt triệu hồi Hyundai Excel
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai Excel từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Van điều khiển bộ sưởi có thể rò nước làm mát nóng
Nhiệt độ nước làm mát cao có thể khiến thân van điều khiển bộ sưởi bị rò rỉ. Nước làm mát nóng có thể gây bỏng bàn chân hoặc cẳng chân hành khách phía trước. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các thân van bị lỗi.
Cảm biến góc quay trục khuỷu có thể làm động cơ chết máy
Lớp phủ bên trong cảm biến góc quay trục khuỷu bị lỗi có thể gây hở mạch khi nhiệt độ vận hành cao, khiến xe chết máy. Chết máy khi đang chạy có thể dẫn đến va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra cảm biến và thay những chiếc có lớp phủ bị lỗi.
Bình nhiên liệu có thể rò rỉ quá nhiều nhiên liệu khi va chạm
Bình nhiên liệu có thể rò rỉ nhiều nhiên liệu hơn mức cho phép khi va chạm bên hông. Nhiên liệu tràn sau va chạm có thể bốc cháy. Biện pháp khắc phục đã được phát triển để đáp ứng các yêu cầu về độ kín của hệ thống nhiên liệu.
Hộp số sàn có thể bị bó cứng
Thiếu dầu bôi trơn có thể khiến các bánh răng hộp số bị bó cứng, làm bánh xe chủ động khóa lại và xe dừng đột ngột, có nguy cơ mất lái hoặc gây thương tích. Đại lý sẽ thay dầu hộp số miễn phí.
Van lưỡi gà bị ăn mòn có thể làm chảy vỏ lọc gió
Van lưỡi gà bị ăn mòn hoặc tách rời có thể khiến khí xả nóng chảy ngược vào vỏ lọc khí thứ cấp bằng nhựa và làm chảy vỏ, có thể gây cháy khoang động cơ. Cụm van lưỡi gà sẽ được thay bằng loại có các chi tiết bằng thép không gỉ chống ăn mòn.
Vòng đệm khóa may-ơ trước có thể bị nứt
Vòng đệm khóa nằm dưới đai ốc may-ơ trước có thể bị nứt, gây ra độ rơ hoặc hư hỏng vòng bi bánh xe và có khả năng làm hỏng bánh xe dẫn đến mất lái. Thay thế vòng đệm khóa trên mỗi bánh trước và sửa chữa khu vực xung quanh nếu cần.
Hệ thống kiểm soát hành trình có thể hoạt động thất thường
Khởi động động cơ khi hệ thống kiểm soát hành trình đang bật có thể cho phép sụt áp chớp nhoáng từ đài phát thanh công suất cao tùy chọn (H340) ảnh hưởng đến hệ thống, gây hoạt động thất thường và có khả năng dẫn đến tai nạn. Mô-đun điều khiển điện tử sẽ được thay thế.
Má phanh trước có thể giảm hiệu quả khi phanh liên tục
Phanh gấp liên tục có thể làm giảm hiệu quả phanh và có thể gây ra tai nạn mà không có cảnh báo trước. Các đại lý sẽ thay thế má phanh trước bằng má phanh bán kim loại được thiết kế mới.
Chốt chẻ liên kết phanh có thể bị thiếu
Chốt chẻ bị thiếu có thể khiến chốt chữ U của thanh đẩy xi-lanh tổng phanh trượt ra và làm tuột liên kết bàn đạp phanh, ngăn cản việc kích hoạt phanh chính và có nguy cơ gây tai nạn. Liên kết sẽ được kiểm tra và lắp chốt chẻ nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.