Các đợt triệu hồi Hyundai Entourage
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai Entourage từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Độ ẩm trong mô-đun ABS có thể gây đoản mạch
Độ ẩm có thể xâm nhập vào mô-đun ABS và gây đoản mạch, có thể dẫn đến cháy khoang động cơ ngay cả khi xe đã tắt máy. Các đại lý sẽ lắp đặt một rơ-le miễn phí.
Khóa ca-pô phụ có thể bị ăn mòn và kẹt
Khóa ca-pô phụ có thể bị ăn mòn và kẹt mà không ăn khớp. Nếu khóa chính bật mở, nắp ca-pô có thể bung lên khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa ở một số bang nhất định hoặc kiểm tra, bôi trơn hoặc thay thế nếu cần thiết ở các khu vực khác, miễn phí.
Càng chữ A dưới phía trước có thể bị nứt
Ăn mòn do muối rải đường và nước có thể khiến các càng chữ A dưới phía trước bị nứt, dẫn đến mất kiểm soát xe và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra càng, xịt chống gỉ hoặc thay thế miễn phí cho bạn.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc đèn phanh bị lỗi có thể khiến đèn phanh không hoạt động hoặc luôn sáng, ảnh hưởng đến việc chuyển số ra khỏi vị trí Park, làm sáng đèn cảnh báo hệ thống kiểm soát ổn định hoặc khiến hệ thống ga tự động không ngắt khi phanh. Những lỗi này có thể dẫn đến va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc miễn phí.
Dây điện đèn phanh có thể bị cọ xát và đoản mạch
Bó dây điện công tắc đèn phanh có thể tiếp xúc với khớp chữ U trục lái và bị cọ xát. Đoản mạch có thể gây mất đèn phanh, chết máy hoặc không khởi động được. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa vết cọ xát nếu cần thiết, sau đó cố định lại bó dây.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.