Các đợt triệu hồi Hyundai Elantra
64 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai Elantra từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ điều khiển công suất hệ thống hybrid có thể bị quá nhiệt
Cụm bộ điều khiển công suất hệ thống hybrid có thể quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí của người lái có thể nứt vỡ trong quá trình bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn về phía người ngồi trên xe và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bộ tạo khí nếu cần thiết, miễn phí.
Cảm biến va chạm trụ B có thể làm chậm quá trình bung túi khí
Cảm biến va chạm trụ B lắp ráp không đúng cách có thể làm chậm quá trình bung túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến khi cần, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Bảng mạch bị hỏng có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera chiếu hậu, hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm mất công suất truyền động
Bơm nhiên liệu có thể hỏng và khiến xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ, đồng thời kiểm tra và thay cụm bơm nhiên liệu nếu cần; việc sửa chữa miễn phí.
Van EGR bị đoản mạch có thể gây mất công suất
Đoản mạch trong cụm van tuần hoàn khí thải có thể khiến xe mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí cụm van.
Chốt cốp có thể không cho mở từ bên trong
Chốt cốp bị hỏng có thể khiến cốp không mở được từ bên trong, có khả năng khiến người bên trong bị mắc kẹt và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay cụm đế chốt cốp miễn phí.
Mô-đun ABS có thể chập mạch và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dầu phanh có thể rò rỉ bên trong mô-đun ABS và gây chập điện, có khả năng làm cháy khoang động cơ khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay cầu chì ABS miễn phí.
Xe có thể tăng tốc khi nhả phanh
Lỗi phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể khiến xe tăng tốc ngoài ý muốn sau khi nhả bàn đạp phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bộ điều khiển bơm dầu có thể quá nhiệt
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Các linh kiện điện trong bộ điều khiển bơm dầu Idle Stop & Go bị hư hỏng có thể khiến bộ điều khiển quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy xe. Chủ xe được khuyến cáo đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Lỗi hộp số có thể gây mất công suất truyền động
Trục trặc bơm dầu hộp số có thể làm suy giảm chế độ lái di chuyển tạm thời và gây mất hoàn toàn công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế hộp số nếu cần thiết, đồng thời cập nhật phần mềm bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Biểu tượng trên nắp túi khí có thể bị bung ra
Biểu tượng trên nắp túi khí phía trước của người lái có thể bung ra khi túi khí kích hoạt và va đập vào người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế túi khí miễn phí.
Bộ siết trước dây đai an toàn có thể phát nổ trong va chạm
Bộ siết trước dây đai an toàn hàng ghế trước có thể phát nổ khi kích hoạt trong một vụ va chạm, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng làm bị thương người ngồi. Các đại lý sẽ cố định các bộ siết trước bằng nắp chụp, hoàn toàn miễn phí.
Bộ phận căng đai an toàn có thể phát nổ khi kích hoạt
Các bộ phận căng đai an toàn hàng ghế trước có thể phát nổ trong một vụ va chạm và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng làm bị thương những người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế các bộ phận căng đai an toàn, hoàn toàn miễn phí.
Bộ phận căng đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể phát nổ
Bộ phận căng đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể phát nổ khi kích hoạt trong một vụ va chạm, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và làm bị thương những người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ phận căng đai an toàn, hoàn toàn miễn phí.
Kính chắn gió có thể bung ra trong một vụ va chạm
Kính chắn gió có thể không được dán keo đúng cách và có thể bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ tháo và lắp lại kính chắn gió miễn phí.
Bộ căng đai an toàn có thể phát nổ
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể phát nổ khi kích hoạt trong một vụ va chạm, phóng các mảnh kim loại vào bên trong xe và làm bị thương người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ căng đai, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn bộ ngả lưng ghế trước có thể bị hỏng
Bộ ngả lưng ghế trước được hàn không đúng kỹ thuật có thể tách rời khỏi khung ghế trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay thế cụm khung tựa lưng ghế hoàn toàn miễn phí.
Xéc-măng dầu piston có thể làm hỏng động cơ
Xéc-măng dầu piston được xử lý nhiệt không đúng cách có thể làm hỏng động cơ, dẫn đến chết máy hoặc rò rỉ dầu lên các chi tiết ống xả nóng và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay thế động cơ hoàn toàn miễn phí, đồng thời cài đặt phần mềm PNSS.
Ổ cắm phụ kiện có thể quá nhiệt
Ổ cắm phụ kiện có thể quá nhiệt trong thời gian sử dụng kéo dài, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế phích cắm ổ cắm bằng bộ dây điện đấu trực tiếp vào ắc-quy miễn phí.
Độ ẩm trong mô-đun ABS có thể gây đoản mạch
Độ ẩm có thể xâm nhập vào mô-đun ABS và gây đoản mạch, có thể dẫn đến cháy khoang động cơ ngay cả khi xe đã tắt máy. Các đại lý sẽ lắp đặt một rơ-le miễn phí.
Rô-tuyn tay đòn điều khiển dưới có thể rời ra
Bu lông liên kết chưa được siết đủ chặt có thể khiến rô-tuyn tay đòn điều khiển dưới rời ra, làm xe mất kiểm soát và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt bu lông nếu cần, miễn phí.
Đai ốc bánh sau có thể lỏng
Đai ốc bánh sau bên phải có thể chưa được siết đủ chặt, khiến bánh xe rời ra và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt đai ốc nếu cần, miễn phí.
Cửa sổ trời có thể không phát hiện vật cản
Mô-tơ cửa sổ trời toàn cảnh có thể được lập trình sai và không phát hiện vật cản khi đóng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra cửa sổ trời và thay nếu cần, miễn phí.
Miếng đệm chặn bàn đạp phanh có thể xuống cấp
Miếng đệm chặn bị xuống cấp có thể giữ cho công tắc đèn phanh bị đẩy ra, làm sáng đèn phanh liên tục hoặc cho phép chuyển cần số ra khỏi vị trí P mà không cần đạp phanh. Cả hai tình trạng đều có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế miếng đệm miễn phí.
Giắc cắm trợ lực lái có thể bị hỏng
Giắc cắm trợ lực lái điện bị hỏng có thể gây mất trợ lực lái, đòi hỏi lực đánh lái lớn hơn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ EPS miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể hỏng
Bộ trợ lực phanh có thể hỏng và làm giảm lực trợ lực, kéo dài quãng đường cần thiết để dừng xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bộ trợ lực phanh miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bơm căng hoàn toàn
Phớt đầu bộ bơm túi khí người lái có thể được lắp không đúng cách, khiến túi khí bơm căng không đầy đủ khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí mô-đun túi khí người lái.
Đèn phanh có thể sáng sau khi nhả phanh
Đệm chặn bàn đạp phanh bị xuống cấp có thể khiến công tắc đèn phanh vẫn ở trạng thái kích hoạt sau khi nhả bàn đạp. Đèn phanh có thể tiếp tục sáng hoặc hộp số có thể chuyển khỏi số Park mà không cần đạp phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay đệm miễn phí.
Giai đoạn 2 túi khí người lái có thể không bung
Túi khí người lái có thể thiếu chất tăng cường hóa học cần thiết để bung ở giai đoạn 2, khiến giai đoạn này không bung trong một số vụ va chạm. Giai đoạn chính vẫn sẽ bung như dự kiến. Dealer sẽ thay miễn phí mô-đun túi khí.
Lỗi cân bằng điện tử có thể kích hoạt phanh bất ngờ
Lỗi cảm biến hệ thống cân bằng điện tử có thể kích hoạt một hoặc nhiều phanh bất ngờ và làm giảm công suất động cơ, có thể dẫn đến mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các cảm biến và cập nhật phần mềm hiệu chuẩn hệ thống, hoàn toàn miễn phí.
Lò xo trụ trước có thể bị ăn mòn và gãy
Muối rải đường có thể ăn mòn lò xo trụ trước cho đến khi chúng gãy. Lò xo có thể đâm thủng lốp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các lò xo trụ trước miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể ngắt
Bộ điều khiển lái có thể phát hiện sự sai lệch trong tín hiệu đầu vào của vô-lăng và vô hiệu hóa trợ lực lái. Việc lái xe có thể đòi hỏi nhiều lực hơn ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Nhà sản xuất sẽ kiểm tra hệ thống và cập nhật bộ điều khiển, miễn phí.
Giá đỡ trần xe có thể dịch chuyển khi túi khí rèm bung
Giá đỡ trần xe có thể dịch chuyển trong lúc túi khí rèm hông bung ra và va đập vào người ngồi trong xe, gây ra vết rách da. Các đại lý sẽ dán các dải băng keo vào trần xe miễn phí.
Giá đỡ trần xe có thể dịch chuyển khi túi khí bung
Giá đỡ có thể dịch chuyển khi túi khí rèm bên bung ra và có thể làm người ngồi bị thương nếu va chạm với họ trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ dán các dải keo lên trần xe miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Gỉ sét có thể làm suy yếu và gãy càng hệ thống treo trước
Tình trạng gỉ sét bên trong các càng hệ thống treo trước có thể làm chúng suy yếu và dẫn đến hỏng hóc, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát hướng lái. Các càng sẽ được kiểm tra và xử lý bằng dầu sáp; những chiếc nào cần thiết sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể bung ở áp suất cao hơn dự định
Tín hiệu cảm biến vị trí ghế không ổn định có thể khiến túi khí của người lái bung ra ở áp suất cao hơn dự định khi ghế được đẩy lên quá sát phía trước, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển túi khí miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bung bất kể trọng lượng của người ngồi
Đầu cắm cảm biến trọng lượng bị nhiễm bẩn có thể hoạt động sai, cho phép túi khí hành khách bung ra bất kể trọng lượng của người ngồi và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp nắp bảo vệ lên đầu cắm này miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể ảnh hưởng đến đèn phanh và các chức năng điều khiển
Công tắc lỗi có thể khiến đèn phanh luôn sáng hoặc không sáng, ảnh hưởng đến việc chuyển số ra khỏi vị trí Park, bật đèn cảnh báo kiểm soát ổn định hoặc khiến hệ thống điều khiển hành trình không ngắt khi phanh. Các lỗi này có thể dẫn đến va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc miễn phí.
Tay đòn điều khiển dưới phía trước có thể bị ăn mòn và gãy
Muối rải đường có thể ăn mòn và làm thủng tay đòn điều khiển dưới phía trước, khiến tay đòn có thể gãy và làm giảm khả năng kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra tay đòn, thay tay đòn bị ăn mòn theo mức quy định hoặc thêm lỗ thoát nước và xử lý chống gỉ miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc đèn phanh bị lỗi có thể khiến đèn phanh không hoạt động hoặc luôn sáng, ảnh hưởng đến việc chuyển số ra khỏi vị trí Park, làm sáng đèn cảnh báo hệ thống kiểm soát ổn định hoặc khiến hệ thống ga tự động không ngắt khi phanh. Những lỗi này có thể dẫn đến va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể không tạo đủ áp suất
Tiếp xúc điện kém trong mô-tơ bơm nhiên liệu có thể làm giảm áp suất nhiên liệu, gây khó khởi động, khựng xe hoặc các vấn đề khác ở động cơ có thể dẫn đến va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm bơm nhiên liệu.
Hệ thống dây điện ghế ngồi có thể ngăn túi khí hông bung
Dây điện dưới ghế trước có thể dịch chuyển, có thể do các vật dụng đặt ở đó, gây lỗi điện và làm đèn cảnh báo sáng. Túi khí hông gắn trên ghế có thể không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp kẹp đầu nối mới và sửa đổi cách cố định dây điện.
Chất lỏng tràn có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Chất lỏng đổ gần khay để cốc có thể lọt vào đầu nối bộ điều khiển túi khí, làm bẩn đầu nối và khiến đèn cảnh báo sáng. Túi khí trước của người lái và hành khách có thể không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp tấm che bảo vệ lên đầu nối.
Bơm nhiên liệu có thể cung cấp áp suất quá thấp
Tiếp xúc điện kém trong mô-tơ bơm nhiên liệu có thể làm giảm áp suất nhiên liệu, gây khó khởi động, khựng hoặc các vấn đề khác về hiệu suất động cơ làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm bơm nhiên liệu miễn phí.
Hệ thống túi khí có thể nhận diện nhầm ghế trẻ em
Hệ thống phân loại người ngồi trên xe có thể nhận diện ghế trẻ em thành ghế của người lớn nếu nó được lắp đặt sau khi một người lớn đã ngồi vào ghế mà không có chu kỳ bật/tắt chìa khóa xen kẽ trong lúc ghế đang trống. Khi đó, túi khí có thể bung ra trong một vụ va chạm và gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ lập trình lại hệ thống.
Hệ thống túi khí có thể nhận diện nhầm ghế trẻ em
Hệ thống phân loại người ngồi trên xe có thể nhận diện ghế trẻ em thành ghế của người lớn nếu nó được lắp đặt sau khi một người lớn đã ngồi vào ghế mà không có chu kỳ bật/tắt chìa khóa xen kẽ trong lúc ghế đang trống. Khi đó, túi khí có thể bung ra trong một vụ va chạm và gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ lập trình lại hệ thống.
Khớp cầu của cơ cấu lái có thể nứt
Vết nứt bên trong khớp cầu của cơ cấu lái có thể khiến khớp gãy và thanh giằng lái bị tuột ra, khiến không thể điều khiển hướng của bánh trước đó và có thể gây va chạm. Dealer sẽ thay các cụm cơ cấu lái miễn phí.
Đai siết ống hơi nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Đai siết ống gần bình nhiên liệu có thể lắp sai vị trí và khiến nhiên liệu rò rỉ. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Đại lý sẽ kiểm tra đai siết và chỉnh lại vị trí nếu cần.
Van bình nhiên liệu có thể không đóng kín
Van bình nhiên liệu có thể không đóng kín khi xe bị lật, khiến nhiên liệu tràn ra ngoài. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Đại lý sẽ lắp thêm một van bình nhiên liệu.
Bình nhiên liệu có thể bị đâm thủng khi va chạm
Khi xảy ra va chạm, kẹp ống dẫn hơi đặt sai vị trí có thể chạm vào và đâm thủng bình nhiên liệu, gây rò rỉ và có thể dẫn đến cháy nếu có nguồn phát lửa. Đại lý sẽ kiểm tra vị trí kẹp và chỉnh lại nếu cần.
Van bình nhiên liệu có thể không đóng kín
Nếu van bình nhiên liệu không đóng kín, nhiên liệu có thể tràn ra khi xe bị lật. Nhiên liệu gặp nguồn phát lửa có thể gây cháy. Đại lý sẽ lắp thêm một van bình nhiên liệu.
Ống dầu phanh sau có thể bị mòn và ăn mòn
Việc tiếp xúc với giá đỡ hộp tay lái có thể làm mòn và ăn mòn ống dầu phanh sau, gây rò rỉ dầu và giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ định vị lại ống, lắp kẹp và quét chất chống ăn mòn.
Túi khí hành khách có thể vô hiệu hóa đối với người lớn ngồi trên xe
Cảm biến người ngồi có thể nhầm người lớn đang ngồi trên xe, nặng hơn 56.4 pounds, với ghế trẻ em ở một số vị trí ngồi nhất định, từ đó vô hiệu hóa túi khí hành khách. Cảm biến phân loại người ngồi sẽ được lập trình lại.
Ống phanh sau có thể cọ mòn vào giá đỡ
Các ống phanh sau có thể cọ xát vào giá đỡ hộp tay lái và bị mòn hoặc ăn mòn, gây rò rỉ dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh, có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ định vị lại, kẹp cố định các ống phanh và bôi vật liệu chống ăn mòn, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí bên hông có thể không bung trong tai nạn
Cảm biến túi khí bên hông được sản xuất không đúng cách có thể kích hoạt đèn cảnh báo và ngăn túi khí bung như dự định, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hai cảm biến này.
Vấn đề về hệ thống dây điện có thể khiến động cơ chết máy
Rung động của động cơ có thể làm gián đoạn tín hiệu điện của cảm biến lưu lượng khí nạp, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ định tuyến lại bó dây điện của cảm biến.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt do áp suất chân không quá lớn
Áp suất chân không quá lớn trong chu kỳ xả bình than hoạt tính có thể làm biến dạng bình nhiên liệu và gây nứt. Nhiên liệu có thể rò rỉ và gây cháy khi ở gần nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất bình và thay thế nếu bị nứt.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt do áp suất chân không quá lớn
Áp suất chân không quá lớn trong chu kỳ xả bình than hoạt tính có thể làm biến dạng bình nhiên liệu và gây nứt. Nhiên liệu có thể rò rỉ và gây cháy khi ở gần nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất bình và thay thế nếu bị nứt.
Phớt hộp số có thể bị rò rỉ dầu
Rò rỉ dầu có thể làm giảm áp suất đến các ly hợp hộp số, phanh và bộ trợ lực giảm số, khiến chúng bị trượt. Điều này có thể làm mòn bề mặt ma sát và khiến xe không tăng tốc như mong đợi. Các đại lý sẽ thay van điện từ điều khiển áp suất.
Mô-tơ gạt mưa có thể ngừng hoạt động
Các tiếp điểm cầu dao có thể bị nhiễm bẩn, làm ngắt nguồn điện cấp cho mô-tơ gạt mưa, khiến cần gạt không hoạt động và làm giảm tầm nhìn trong thời tiết xấu. Các đại lý sẽ làm sạch chất bẩn bám trên tiếp điểm.
Túi khí người lái có thể không bung
Túi khí người lái lắp ráp không đúng có thể có điện trở cao hơn, khiến túi khí không bung khi va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra giắc nối bó dây điện và lắp giá giữ đầu cực nếu bộ phận này bị thiếu.
Cảm biến góc quay trục khuỷu có thể làm động cơ chết máy
Lớp phủ bên trong cảm biến góc quay trục khuỷu bị lỗi có thể gây hở mạch khi nhiệt độ vận hành cao, khiến xe chết máy. Chết máy khi đang chạy có thể dẫn đến va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra cảm biến và thay những chiếc có lớp phủ bị lỗi.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.