Các đợt triệu hồi Hyundai Accent
27 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Hyundai Accent từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mô-đun ABS có thể chập mạch và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dầu phanh có thể rò rỉ bên trong mô-đun ABS và gây chập điện, có khả năng làm cháy khoang động cơ khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay cầu chì ABS miễn phí.
Bộ siết trước dây đai an toàn có thể phát nổ trong va chạm
Bộ siết trước dây đai an toàn hàng ghế trước có thể phát nổ khi kích hoạt trong một vụ va chạm, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng làm bị thương người ngồi. Các đại lý sẽ cố định các bộ siết trước bằng nắp chụp, hoàn toàn miễn phí.
Bu lông cột lái có thể chưa được siết chặt
Bu lông chưa được siết chặt có thể khiến cột lái tách khỏi thước lái, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt bu lông nếu cần, miễn phí.
Bộ phận căng đai an toàn có thể phát nổ khi kích hoạt
Các bộ phận căng đai an toàn hàng ghế trước có thể phát nổ trong một vụ va chạm và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng làm bị thương những người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế các bộ phận căng đai an toàn, hoàn toàn miễn phí.
Bộ căng đai an toàn có thể phát nổ
Trong một vụ va chạm, bộ căng đai an toàn ghế trước có thể phát nổ và bắn các mảnh kim loại vào khoang xe, có thể làm bị thương người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế các bộ căng đai an toàn miễn phí.
Tổng phanh chính có thể làm giảm hiệu suất phanh
Các cạnh sắc trong tổng phanh chính có thể làm hỏng phớt dầu bên trong, làm giảm hiệu suất phanh và có thể làm tăng hành trình bàn đạp hoặc quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay thế tổng phanh chính miễn phí.
Khóa cốp có thể ngăn cản việc mở từ bên trong
Khóa cốp có thể bị hỏng và ngăn không cho mở cốp từ bên trong, có khả năng nhốt người bên trong và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế đế khóa cốp, miễn phí.
Ổ cắm phụ kiện có thể quá nhiệt
Ổ cắm phụ kiện có thể quá nhiệt trong thời gian sử dụng kéo dài, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế phích cắm ổ cắm bằng bộ dây điện đấu trực tiếp vào ắc-quy miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc đèn phanh có thể bị hỏng, khiến đèn phanh không sáng, hệ thống kiểm soát hành trình không ngắt khi phanh, hoặc cần số không thể chuyển khỏi vị trí PARK. Các đại lý sẽ thay thế công tắc miễn phí.
Hệ thống nhận diện người ngồi có thể không nhận ra ghế trẻ em
Ở nhiệt độ rất lạnh, hệ thống nhận diện người ngồi có thể không nhận ra ghế trẻ em ở ghế hành khách phía trước. Túi khí có thể không được vô hiệu hóa và có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ sửa lỗi phần mềm hệ thống miễn phí.
Đèn phanh có thể hoạt động bất thường
Các tiếp điểm bị bám muội than trong công tắc đèn phanh có thể làm cho đèn phanh hoạt động chập chờn và ảnh hưởng đến các hệ thống bao gồm ESC, hệ thống kiểm soát hành trình, việc chọn số tự động và đèn báo lỗi động cơ. Công tắc đèn phanh sẽ được thay thế.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể ảnh hưởng đến đèn phanh và các chức năng điều khiển
Công tắc lỗi có thể khiến đèn phanh luôn sáng hoặc không sáng, ảnh hưởng đến việc chuyển số ra khỏi vị trí Park, bật đèn cảnh báo kiểm soát ổn định hoặc khiến hệ thống điều khiển hành trình không ngắt khi phanh. Các lỗi này có thể dẫn đến va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc đèn phanh bị lỗi có thể khiến đèn phanh không hoạt động hoặc luôn sáng, ảnh hưởng đến việc chuyển số ra khỏi vị trí Park, làm sáng đèn cảnh báo hệ thống kiểm soát ổn định hoặc khiến hệ thống ga tự động không ngắt khi phanh. Những lỗi này có thể dẫn đến va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc miễn phí.
Ăn mòn có thể làm gãy tay đòn điều khiển dưới phía trước
Muối rải đường có thể ăn mòn các càng điều khiển dưới phía trước. Ăn mòn nặng có thể làm thủng và gãy càng, làm giảm khả năng kiểm soát bánh trước và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các càng và thay một hoặc cả hai nếu bị hư hỏng kết cấu. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Trụ kính chắn gió có thể làm tăng nguy cơ chấn thương đầu
Trụ đỡ kính chắn gió có thể không hấp thụ đủ năng lượng trong một vụ va chạm. Người ngồi trong xe va vào trụ có thể có nguy cơ chấn thương đầu cao hơn. Các đại lý sẽ lắp các giá đỡ hấp thụ năng lượng để đỡ các ốp trụ và cải thiện khả năng hấp thụ năng lượng.
Van tiết lưu có thể không đóng hoàn toàn trong thời tiết lạnh
Trong điều kiện rất lạnh và ẩm, độ ẩm có thể đóng băng trong hệ thống thông khí cacte (PCV) và thân bướm ga, ngăn van bướm ga đóng hoàn toàn và gây ra hiện tượng tốc độ không tải cao sau khi nhả bàn đạp ga. Các đại lý sẽ lắp ống PCV được bố trí lại và, trên các xe được chỉ định, thân bướm ga có sưởi.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Lực hút chân không quá mức có thể làm biến dạng bình nhiên liệu và gây nứt. Rò rỉ nhiên liệu gần nguồn lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất bình, thay thế nếu bị nứt và lắp nắp bình nhiên liệu được thiết kế để giảm lực hút chân không.
Khớp liên kết cần gạt nước có thể bị rời
Chụp cao su trên khớp liên kết cần gạt nước có thể dính vào tay dẫn động, khiến khớp bị rời ra và cần gạt nước ngừng hoạt động. Điều này có thể làm giảm tầm nhìn trong thời tiết khắc nghiệt. Các đại lý sẽ thay thế và bôi trơn chụp cao su.
Khớp liên kết cần gạt nước có thể bị rời
Chụp cao su trên khớp liên kết cần gạt nước có thể dính vào tay dẫn động, khiến khớp bị rời ra và cần gạt nước ngừng hoạt động. Điều này có thể làm giảm tầm nhìn trong thời tiết khắc nghiệt. Các đại lý sẽ thay thế và bôi trơn chụp cao su.
Phớt hộp số có thể bị rò rỉ dầu
Rò rỉ dầu có thể làm giảm áp suất đến các ly hợp hộp số, phanh và bộ trợ lực giảm số, khiến chúng bị trượt. Điều này có thể làm mòn bề mặt ma sát và khiến xe không tăng tốc như mong đợi. Các đại lý sẽ thay van điện từ điều khiển áp suất.
Lò xo hệ thống treo trước có thể bị gãy
Đoạn lò xo bị gãy có thể đâm thủng lốp. Các lò xo trước sẽ được kiểm tra và lắp tấm chắn để ngăn lò xo gãy đâm vào lốp.
Lò xo trụ trước có thể bị ăn mòn và gãy
Muối rải đường có thể gây rỗ và nứt các vòng lò xo dưới của lò xo trụ trước; các vòng này có thể gãy và chạm vào lốp, làm hỏng lốp. Biện pháp khắc phục là lắp thanh dẫn hướng lò xo để ngăn vòng lò xo gãy chạm vào lốp.
Mô-tơ gạt mưa có thể ngừng hoạt động
Các tiếp điểm cầu dao có thể bị nhiễm bẩn, làm ngắt nguồn điện cấp cho mô-tơ gạt mưa, khiến cần gạt không hoạt động và làm giảm tầm nhìn trong thời tiết xấu. Các đại lý sẽ làm sạch chất bẩn bám trên tiếp điểm.
Càng điều khiển dưới phía trước có thể xê dịch
Va chạm với chướng ngại vật trên đường hoặc lề đường có thể làm càng điều khiển dưới xê dịch, khiến góc đặt bánh xe sai và tăng lực đánh lái. Đại lý sẽ gia cường điểm liên kết của càng với gầm xe.
Bàn đạp ly hợp có thể làm hỏng bó dây điện động cơ
Bàn đạp ly hợp có thể chạm và làm mòn bó dây điện điều khiển động cơ, khiến cầu chì bị đứt và động cơ chết máy. Đại lý sẽ kiểm tra hư hỏng và điều chỉnh vị trí bó dây để tránh tiếp xúc.
Công tắc pha đèn có thể không bật đèn chiếu xa
Con trượt của công tắc có thể không thu hết khi chuyển từ chiếu gần sang chiếu xa, khiến đèn chiếu xa không bật và làm giảm tầm nhìn. Đại lý sẽ thay cụm công tắc pha đèn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.