Các đợt triệu hồi Honda Passport
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Honda Passport từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông khung phụ phía sau có thể bị lỏng
Bu-lông khung phụ phía sau có thể chưa được siết chặt đúng cách. Bu-lông lỏng có thể làm giảm độ ổn định hoặc khiến khung phụ rời ra, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bu-lông nếu cần, miễn phí.
Khung phụ phía sau có thể bị ăn mòn tại các điểm treo
Sự ăn mòn tại các điểm bắt hệ thống treo trên khung phụ phía sau có thể làm hỏng các bộ phận hệ thống treo sau, dẫn đến mất khả năng điều khiển hoặc kiểm soát xe, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra khung phụ, lắp bộ gia cố, đồng thời sửa chữa hoặc thay các bộ phận nếu cần, miễn phí.
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị đoản mạch
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị nứt và đoản mạch, khiến túi khí bung ngoài ý muốn trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay các cảm biến trọng lượng ghế miễn phí.
Ống châm nhiên liệu có thể tách rời và rò rỉ
Ống cổ bình nhiên liệu và ống dẫn có thể tách rời và làm rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các bộ phận nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Khớp hộp số lái có thể lỏng hoặc bung ra
Vỏ khớp cầu trong hộp số lái có thể lỏng và tách khỏi thanh răng lái, khiến xe mất khả năng điều khiển hướng lái. Dealer sẽ kiểm tra và thay hộp số lái nếu cần, miễn phí.
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách có thể chập điện
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể nứt và chập điện, khiến túi khí không được vô hiệu hóa như dự kiến. Túi khí bung ngoài ý muốn khi xảy ra va chạm có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các cảm biến miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.
Xi-lanh chính phanh có thể tách khỏi bầu trợ lực
Chi tiết siết lắp không đúng cách có thể khiến xi-lanh chính phanh tách khỏi bầu trợ lực, gây mất chức năng phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa cụm bầu trợ lực phanh nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Đầu nối cáp bị lỗi có thể khiến hình ảnh camera lùi không xuất hiện trên màn hình, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ thay bó dây cáp và lắp nắp che đầu nối miễn phí.
Mặt gương chiếu hậu bên có thể bị bung ra
Tấm sưởi được dán kém có thể làm cho mặt gương chiếu hậu bên bị bung ra, làm giảm tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai gương chiếu hậu bên miễn phí.
Chốt khóa nắp ca-pô có thể tách rời và làm bật nắp ca-pô
Chốt khóa nắp ca-pô có thể bị hỏng và tách rời, khiến nắp ca-pô mở ra khi đang lái xe, làm cản trở tầm nhìn của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ sửa chữa chốt khóa hoặc thay thế nắp ca-pô nếu cần thiết, miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc mất mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu trong quá trình sản xuất có thể bị nứt thành lốp hoặc tách mép đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp/đai lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra cả 4 lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị trễ hoặc không hiển thị
Phần mềm không chính xác có thể làm chậm hoặc ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của tài xế và làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe có thể tự cập nhật phần mềm theo hướng dẫn qua thư miễn phí hoặc đến đại lý để thực hiện việc này miễn phí.
Bảng đồng hồ hoặc camera chiếu hậu có thể ngừng hiển thị
Phần mềm không chính xác có thể ẩn thông tin quan trọng trên bảng đồng hồ cho đến chu kỳ bật máy tiếp theo và có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Thông tin trên nhãn trọng lượng xe có thể bị mờ
Mực trên nhãn chứng nhận có thể bị mờ, làm mất thông tin định mức trọng lượng xe và khiến việc tránh chở quá tải trở nên khó khăn hơn, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nhãn xe miễn phí.
Thanh dọc khung trước có thể thiếu mối hàn
Các thanh dọc phía trên của khung trước có thể chưa được hàn đầy đủ vào thân xe liền khối, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra xem có thiếu mối hàn không, miễn phí. Nếu thiếu mối hàn, dealer sẽ đề nghị mua lại xe hoặc cung cấp xe thay thế tương tự.
Ăn mòn có thể làm giá đỡ hệ thống treo sau rời ra
Ăn mòn có thể khiến giá đỡ tay đòn dưới hệ thống treo sau tách khỏi khung xe, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và có thể gây va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và xử lý khu vực này, lắp giá đỡ gia cường hoặc, trong một số ít trường hợp, đề nghị mua lại xe. Việc kiểm tra và khắc phục được miễn phí theo các điều kiện nêu trong đợt recall.
Bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ và gây hỏa hoạn
Nhiên liệu bị nhiễm silicon có thể làm hỏng cổng cấp liệu của bơm nhiên liệu, tạo ra các lỗ nhỏ và gây rò rỉ nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp nắp mới lên cổng cấp liệu hoặc thay thế bơm nhiên liệu bị hỏng bằng loại được trang bị nắp mới.
Ổ khóa dây an toàn có thể không khớp hoàn toàn
Nếu lưỡi khóa dây an toàn được cắm từ từ ở một góc nghiêng, nó có thể chỉ khớp một phần và có thể tuột ra trong một vụ va chạm hoặc khi phanh gấp, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ổ khóa và thay thế nếu cần thiết.
Túi khí hành khách có thể không phồng lên đúng cách
Bộ tạo khí túi khí hành khách bị thiếu chốt van một chiều, do đó túi khí có thể không phồng đúng cách hoặc đủ mức trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay túi khí hành khách miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Quá nhiều chất sinh khí trong bộ tạo khí túi khí hành khách có thể khiến bộ phận này phát nổ khi kích hoạt, bắn mảnh kim loại và nhựa vào trong xe, có thể gây chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay cụm túi khí phía hành khách.
Bu lông liên kết dưới cầu sau có thể bị lỏng
Lớp sơn không đều trên cầu sau có thể khiến đai ốc liên kết dưới bị lỏng. Bu lông có thể rời ra, làm tách liên kết khỏi cầu sau và làm tăng nguy cơ mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc và bu lông khớp nối.
Đầu cực bó dây điện có thể bị nứt gãy và làm xe chết máy
Đầu cực tiếp địa được bấm nối kém có thể nứt vỡ, gửi tín hiệu tốc độ cao sai đến mô-đun điều khiển. Điều này có thể ngắt nhiên liệu, khiến xe không khởi động được hoặc làm động cơ chết máy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện.
Đầu cực bó dây điện có thể bị nứt gãy và làm xe chết máy
Đầu cực tiếp địa được bấm nối kém có thể nứt vỡ, gửi tín hiệu tốc độ cao sai đến mô-đun điều khiển. Điều này có thể ngắt nhiên liệu, khiến xe không khởi động được hoặc làm động cơ chết máy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện.
Thảm sàn có thể cản trở bàn đạp ga
Thảm sàn có thể bị xê dịch và vướng vào bàn đạp ga, hạn chế việc trả về vị trí không tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe được yêu cầu trả lại bộ thảm và sẽ được hoàn lại chi phí cùng tiền phí gửi trả.
Bộ điều tiết điện áp có thể gây chết máy
Lỗi sản xuất ở bộ điều tiết điện áp có thể gây sạc điện quá mức từ máy phát điện, dẫn đến trục trặc hệ thống điều khiển động cơ hoặc cuối cùng làm chết máy. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều tiết điện áp.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể không khớp hoàn toàn
Nếu lưỡi khóa được cắm từ từ theo một góc nghiêng, lưỡi khóa có thể chỉ khớp một phần vào ổ khóa và tuột ra trong vụ va chạm hoặc khi phanh gấp, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra ổ khóa và thay nếu cần.
Nút bịt phớt trục cam có thể tuột và rò rỉ dầu
Đầu xi-lanh giãn nở và co lại có thể làm bật nút bịt phớt trục cam, khiến dầu rò rỉ. Điều này có thể làm hỏng động cơ hoặc gây cháy nếu dầu chảy tới hệ thống xả nóng. Đại lý sẽ lắp các tấm giữ.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.