Các đợt triệu hồi Honda Legend
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Honda Legend từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ thổi túi khí người lái có thể bung chậm hoặc vỡ
Chất đẩy túi khí người lái hấp thụ hơi ẩm có thể khiến túi khí bung chậm hoặc bộ thổi bị vỡ. Bộ thổi hoặc cụm túi khí sẽ được thay thế; phụ tùng khắc phục vẫn đang được chuẩn bị.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Áp suất kích hoạt bất thường có thể làm vỡ vỏ bộ bơm túi khí hành khách và văng các mảnh kim loại vào khoang hành khách. Bộ bơm bên trong cụm túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ
Áp suất quá cao khi túi khí kích hoạt có thể làm vỡ bộ bơm khí, khiến các mảnh kim loại xuyên qua đệm túi khí và có khả năng gây thương tích cho người ngồi trong xe. Cụm túi khí trước bên hành khách sẽ được thay.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể vỡ
Áp suất bung bất thường có thể làm vỡ bộ bơm khí túi khí người lái và bắn các mảnh kim loại vào khoang hành khách. Bộ bơm khí bên trong cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.
Phớt xi-lanh chính phanh có thể biến dạng
Sau khi thay dầu phanh hoặc xả gió, phớt sau có thể biến dạng và rò rỉ dầu. Nếu bỏ qua đèn cảnh báo, hiệu quả phanh có thể bị ảnh hưởng. Phớt sau sẽ được thay bằng loại cải tiến.
Ống dẫn trợ lực lái có thể bị rò rỉ
Sự xuống cấp do nhiệt có thể làm cho ống cấp trợ lực lái bị rò rỉ, làm giảm trợ lực lái. Dầu có thể rò tới bộ chuyển đổi xúc tác, gây khói và có nguy cơ hỏa hoạn. Ống sẽ được thay thế.
Đèn phanh có thể hỏng do công tắc bị nhiễm bẩn
Dầu nhiễm bẩn có thể khiến đèn phanh ngừng hoạt động. Thay công tắc đèn phanh và loại bỏ dầu khỏi đệm công tắc.
Bu-lông hộp số có thể lỏng và làm mất khả năng truyền động
Bu-lông hộp số có thể bị lỏng và tách hộp số khỏi bộ vi-sai, gây mất khả năng truyền động. Xe để ở số P mà không kéo phanh tay cũng có thể dịch chuyển bất ngờ. Bu-lông làm kín cập nhật và vòng chữ O sẽ được lắp đặt.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.