Các đợt triệu hồi GMC Yukon
76 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với GMC Yukon từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông may-ơ bánh trước có thể bị lỏng hoặc biến dạng
Bu-lông may-ơ bánh trước không đúng chủng loại có thể bị lỏng hoặc biến dạng theo thời gian. Bu-lông bị lỏng hoặc gãy có thể gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông may-ơ trước miễn phí.
Hộp phân phối có thể làm kẹt bánh xe
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Thiếu linh kiện hộp phân phối có thể khiến bánh trước hoặc bánh sau bị kẹt mà không có cảnh báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế cụm hộp phân phối miễn phí. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa.
Sách hướng dẫn điện tử có thể không tải xuống được
Radio có thể chưa được thiết lập để tải sách hướng dẫn điện tử xuống. Nếu không có sách hướng dẫn, chủ xe có thể không biết cách vận hành xe an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ đặt lại radio để kích hoạt tính năng tự động tải xuống, miễn phí.
Van điều khiển hộp số có thể hỏng và khóa bánh sau
Van điều khiển hộp số có thể hỏng và khóa bánh sau khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cài đặt phần mềm mới cho mô-đun điều khiển hộp số, miễn phí.
Bộ cuộn dây chằng xe lăn có thể không khóa
Bộ cuộn dây có thể không khóa, khiến xe lăn không được cố định và có thể dịch chuyển trong quá trình di chuyển, làm tăng nguy cơ thương tích. Rollx sẽ phối hợp với Q'Straint để kiểm tra và thay bộ cuộn dây nếu cần, miễn phí.
Bình nhiên liệu không đúng quy cách có thể bị rò rỉ khi lật xe
Bình nhiên liệu thay thế sai loại có thể rò rỉ nhiên liệu khi xe bị lật. Rò rỉ gần nguồn bắt lửa làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay nếu cần, miễn phí.
Các chi tiết động cơ có thể hỏng và làm hỏng động cơ
Lỗi sản xuất ở thanh truyền hoặc trục khuỷu có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay động cơ nếu cần. Với xe đạt yêu cầu sau kiểm tra, họ sẽ bổ sung dầu có độ nhớt cao hơn, lắp nắp châm dầu 6, thay lọc dầu và cập nhật sách hướng dẫn sử dụng. Việc sửa chữa miễn phí.
Van điều khiển hộp số có thể làm kẹt bánh sau
Van điều khiển hộp số có thể bị hỏng và làm kẹt các bánh xe phía sau, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm mô-đun điều khiển hộp số mới miễn phí. Một chương trình bảo hành đặc biệt sẽ chi trả chi phí sửa chữa cho các hộp số được phần mềm xác định có van bị lỗi.
Tình trạng hao hụt dầu phanh có thể không kích hoạt đèn cảnh báo
Mô-đun điều khiển phanh điện tử có thể không hiển thị cảnh báo khi dầu phanh bị hao hụt. Xe có thể tiếp tục được lái với lượng dầu thấp, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm sẽ được cập nhật hoàn toàn miễn phí qua mạng hoặc bởi đại lý.
Bu-lông tay đòn treo sau có thể gãy
Bu-lông tay đòn ngoài của hệ thống treo sau có thể không được nhiệt luyện đúng cách và bị gãy, khiến bánh sau lệch hướng và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả 2 bu-lông miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể sáng cùng đèn pha
Đèn chạy ban ngày có thể không tắt khi đèn pha đang bật, gây chói mắt làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý hoặc bản cập nhật phần mềm qua mạng không dây sẽ khắc phục lỗi này miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể sáng cùng đèn pha
Đèn chạy ban ngày có thể không tắt khi đèn pha đang bật, gây chói mắt có thể làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ cung cấp bản cập nhật qua mạng không dây cho phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Đinh tán ổ khóa đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể bị biến dạng
Đinh tán được tạo hình kém ở ổ khóa đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể khiến đai không giữ chặt người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cả hai cụm ổ khóa và thay thế nếu cần, miễn phí.
Trục các-đăng sau có thể hỏng
Các bộ phận bên trong cụm trục các-đăng sau có thể chưa được xử lý nhiệt đúng cách, có khả năng gây mất công suất truyền động đột ngột. Các đại lý sẽ thay thế các cụm trục các-đăng sau bị ảnh hưởng miễn phí.
Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu có thể làm chết máy
Mô-đun điều khiển nguồn bơm nhiên liệu có thể khiến bơm bị hỏng hoặc hoạt động ngắt quãng, làm gián đoạn dòng nhiên liệu và gây chết máy bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun này miễn phí.
Hiệu chuẩn hệ thống phanh không chính xác có thể làm giảm hiệu quả phanh
Việc hiệu chuẩn không chính xác có thể ảnh hưởng đến hệ thống ESC, kiểm soát lực kéo, ABS và khả năng phanh khi đang kéo rơ-moóc. Hiệu suất phanh tổng thể có thể bị ảnh hưởng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ hiệu chuẩn lại mô-đun điều khiển hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Lỗi phần mềm có thể gây mất trợ lực lái khi khởi động hoặc đang lái xe. Lực đánh lái tăng lên, đặc biệt ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc cung cấp bản cập nhật qua mạng miễn phí.
Đèn cảnh báo túi khí có thể không sáng
Lỗi phần mềm có thể khiến đèn báo lỗi túi khí sáng không ổn định, do đó nó có thể không cảnh báo tài xế về sự cố túi khí và nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc cung cấp bản cập nhật qua mạng miễn phí.
Dây đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể bị hỏng
Dây đai an toàn ngoài hàng ghế thứ ba có thể bị kẹt hoặc đi sai hướng phía sau cơ chế gập ghế và bị hỏng. Dây đai bị hỏng có thể đứt trong tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra dây đai, thay thế những dây bị hỏng và đi lại đường dây nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc bong mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu có thể bị nứt thành lốp hoặc tách đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Thiếu lớp keo dán giữa các lớp vỏ bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và nhiệt độ cao, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bul lông dây đai an toàn có thể không giữ chặt dây
Bul lông không đúng quy cách có thể khiến dây đai an toàn không được gắn đúng cách, do đó có thể không giữ chặt người ngồi trong xe trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bul lông nghi ngờ miễn phí.
Bu-lông bắt ghế trước có thể bị thiếu hoặc lỏng
Bu-lông bắt ghế trước có thể chưa được lắp lại đúng cách. Ghế có thể dịch chuyển trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các điểm bắt ghế trước và lắp bu-lông theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.
Hiệu suất bơm chân không có thể làm giảm trợ lực phanh
Bơm chân không cơ học có thể bị giảm hiệu suất theo thời gian, làm giảm trợ lực phanh và tăng lực cũng như quãng đường cần thiết để dừng xe. Các đại lý sẽ lập trình lại Mô-đun điều khiển phanh điện tử, hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị quá áp
Thiếu bộ điều áp có thể khiến hệ thống nhiên liệu bị quá áp, làm nứt bơm nhiên liệu và gây rò rỉ, có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Phần mềm phanh có thể gây phanh ngoài ý muốn
Nếu cảm biến tốc độ bánh xe hỏng khi xe chạy ở tốc độ 41 to 60 mph trong chế độ dẫn động 4 bánh hoặc tự động, mô-đun điều khiển phanh có thể kích hoạt hệ thống bảo vệ hệ truyền động. Hệ thống có thể phanh bánh xe phía đối diện và kéo xe lệch sang một bên. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun, miễn phí.
Độ chân không trợ lực phanh có thể giảm theo thời gian
Độ chân không từ bơm có thể giảm theo thời gian, làm giảm trợ lực phanh và cần dùng lực đạp phanh lớn hơn. Điều này có thể kéo dài quãng đường dừng và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh điện tử, miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị ngắt quãng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị mất tạm thời rồi đột ngột hoạt động trở lại, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun lái hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không hoạt động
Một số xe có thể chưa nhận được bản cập nhật phần mềm đầy đủ. Trong một số điều kiện lái nhất định, bài kiểm tra chẩn đoán có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai khẩn cấp bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc thay thế mô-đun nếu xe đã từng bung túi khí trước đó, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không bung
Trong một số điều kiện lái xe, phép thử chẩn đoán bằng phần mềm có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai an toàn bung khi va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí; xe từng bung túi khí sẽ được thay mô-đun.
Cần điều khiển phía trên phía trước có thể tách rời
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Các mối hàn không đạt tiêu chuẩn có thể khiến cần điều khiển phía trên phía trước tách ra khỏi ống lót, làm ảnh hưởng đến hệ thống lái và làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cần điều khiển phía trên phía trước và căn chỉnh lại hệ thống lái của xe miễn phí.
Cơ cấu truyền động ổ khóa điện có thể bị kẹt
Cơ cấu truyền động ổ khóa điện có thể bị kẹt, khiến chìa khóa khó vặn hoặc ổ khóa bị kẹt ở vị trí Start (Khởi động). Nó có thể bật ngược về vị trí Accessory (Phụ kiện), gây mất nguồn điện động cơ, trợ lực lái và phanh; túi khí cũng có thể không bung trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế vỏ ổ khóa điện tùy theo nhu cầu hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể đột ngột ngừng hoạt động
Sự cố với mô-đun trợ lực lái có thể gây mất đột ngột trợ lực lái khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ mô-tơ trợ lực lái miễn phí.
Mô-đun điện tử khung gầm có thể bị chập
Nhiễm bẩn bên trong có thể gây chập điện trong mô-đun điện tử khung gầm, khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Túi khí rèm dọc mui có thể rách do phụ kiện
Phụ kiện giá nóc có thể đâm thủng hoặc làm rách túi khí rèm dọc mui khi bung, làm giảm hiệu quả hoạt động và tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay phụ kiện gắn giá nóc, miễn phí.
Hộp số phụ có thể chuyển về số mo (neutral) bất ngờ
Hiện tượng đoản mạch điện có thể chuyển hộp số phụ về số mo mà tài xế không tác động. Xe có thể tự trôi khi đỗ mà không kéo phanh tay hoặc bị mất công suất truyền động khi đang di chuyển, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số phụ miễn phí.
Đường ống làm mát hộp số có thể rò rỉ dầu
Đường ống làm mát dầu hộp số có thể không được lắp khít chắc chắn. Dầu rò rỉ có thể tiếp xúc với bề mặt nóng và gây cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Các bộ phận ống xả có thể quá nhiệt và gây cháy
Các bộ phận ống xả bị quá nhiệt có thể làm chảy các chi tiết nhựa gần đó và gây cháy động cơ. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ miễn phí cho bạn.
Bu-lông kẹp phanh sau có thể bị lỏng
Bu-lông kẹp phanh sau có thể chưa được siết chặt hoàn toàn, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng quãng đường phanh cũng như nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cả hai giá đỡ kẹp phanh sau, đồng thời thay thế và siết chặt mọi bu-lông bị lỏng mà không tính phí.
Các chi tiết khóa đỗ có thể khiến xe bị trôi
Cáp khóa đỗ bị gãy hoặc bánh răng khóa cột lái bị lỗi có thể cho phép xe chuyển số khỏi vị trí Park khi đã rút hoặc tắt chìa khóa, hoặc khi không đạp phanh. Xe có thể trôi đi và gây tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cột lái nếu cần, miễn phí.
Bu-lông trục lái trung gian có thể bị lỏng
Bu-lông trục lái trung gian có thể không đủ độ siết chặt, khiến các khớp nối bị tách rời và gây mất lái, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông và siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật.
Chốt ngang cầu sau có thể gãy và làm bó cứng cầu
Chốt ngang cầu sau được xử lý nhiệt không đúng có thể gãy và dịch chuyển, có khả năng làm bó cứng cầu sau. Người lái có thể mất kiểm soát hướng xe và va chạm. Dealer sẽ lắp chốt ngang mới, miễn phí.
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể bắt lửa
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể quá nhiệt và làm chảy nhựa xung quanh; mô-đun có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ vô hiệu hóa vĩnh viễn và tháo mô-đun, đồng thời cung cấp trang cập nhật trong sách hướng dẫn sử dụng.
Nước có thể lọt vào mô-đun điều khiển hệ thống nhiên liệu
Gioăng có thể bị tách ra, khiến nước lọt vào mô-đun điều khiển hệ thống nhiên liệu, gây lỗi điện, khó khởi động, không khởi động được hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp mô-đun mới miễn phí.
Mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể bị quá nhiệt
Đoản mạch trên bo mạch mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể làm quá nhiệt dây tiếp địa, khiến các tính năng điện khác hoạt động sai, gây mùi hoặc khói và làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lắp bó dây có cầu chì nối tiếp miễn phí.
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể hỏng
Cảm biến vị trí trục khuỷu có thể hoạt động chập chờn hoặc hỏng, khiến động cơ chạy không êm hoặc chết máy. Nếu hỏng hoàn toàn, động cơ sẽ dừng và có thể không khởi động lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cảm biến miễn phí.
Nhãn lốp và tải trọng có thể hiển thị sai tải trọng của xe
Nhãn lốp và tải trọng có thể ghi trọng tải cho phép của xe không chính xác, dẫn đến việc chở quá tải hoặc bơm lốp không đúng áp suất và có khả năng gây hỏng lốp. Chủ xe sẽ nhận được các nhãn dán đã sửa đúng và hướng dẫn; đại lý có thể hỗ trợ dán nhãn theo yêu cầu của chủ xe.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị nứt vỡ và rò rỉ
Một ống dẫn có thể bị vỡ trong các thao tác đánh lái cực hạn và làm rò rỉ dầu, làm tăng lực đánh lái và, đối với các dòng xe trang bị phanh trợ lực thủy lực, làm tăng lực đạp phanh. Dầu rò rỉ lên các chi tiết nóng của động cơ có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các đường ống và thay thế nếu cần thiết.
ABS có thể kích hoạt bất ngờ
ABS kích hoạt ngoài ý muốn có thể làm tăng quãng đường phanh ở tốc độ thấp và gây va chạm. Dealer sẽ làm sạch và xử lý bề mặt lắp cảm biến tốc độ bánh xe, lắp lại cảm biến và kiểm tra tín hiệu.
Dây đai an toàn ghế giữa sau có thể trượt lên
Cách bố trí dây đai an toàn ghế giữa sau có thể khiến việc đặt đai ngang thấp trên hông trở nên khó khăn. Đai có thể trượt lên bụng, làm tăng nguy cơ chấn thương bụng hoặc nội tạng. Dealer sẽ điều chỉnh vòng dẫn hướng và cố định bằng chốt giữ miễn phí.
Có thể thiếu chốt giữ thanh đẩy bàn đạp phanh
Nếu thiếu chốt giữ thanh đẩy bàn đạp phanh, thanh đẩy bộ trợ lực có thể tuột khỏi bàn đạp, làm mất phanh và gây va chạm. Dealer sẽ kiểm tra chốt và lắp chốt nếu bị thiếu, miễn phí.
Đèn báo vị trí số có thể không sáng
Đèn báo vị trí số có thể không sáng khi khởi động, khiến người lái không biết đang chọn số nào. Xe có thể di chuyển theo hướng ngoài dự định và gây thương tích cho người ở bên ngoài. Dealer sẽ lập trình lại cụm đồng hồ miễn phí.
Phớt trợ lực phanh thủy lực có thể bị nứt
Lỗ van giảm áp không đúng thông số kỹ thuật có thể làm phớt chữ O bị nứt. Lực đánh lái có thể nặng hơn khi phanh hoặc đỗ xe, và cần đạp phanh mạnh hơn để đạt cùng một mức giảm tốc. Các đại lý sẽ thay thế van giảm áp.
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể hỏng
Các mối hàn nứt có thể khiến cần gạt nước hoạt động chập chờn hoặc ngừng hoạt động. Tầm nhìn giảm trong thời tiết xấu có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay bảng mạch và nắp che mô-tơ gạt nước.
Dây điện bậc lên xuống có thể quá nhiệt và gây cháy
Đèn chiếu sáng có thể quá nhiệt khi bó dây điện bậc lên xuống tiếp xúc với độ ẩm quá mức và muối rải đường, làm chảy bậc hoặc gây cháy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện, miễn phí.
Mối hàn bản lề cửa sau có thể không đạt yêu cầu
Một hoặc hai mối hàn trên bản lề trên của cửa sau bên trái có thể không đạt yêu cầu, làm giảm độ bền cửa khi xảy ra va chạm bên hông. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn và lắp bu-lông để cố định bản lề nếu cần, miễn phí.
Tựa đầu gập được có thể kẹp ngón tay
Việc gập tựa lưng hàng ghế thứ hai có thể tạo ra các điểm kẹp trên tựa đầu, có thể kẹp và làm bị thương ngón tay. Các đại lý sẽ lắp tấm che bảo vệ lên các điểm kẹp.
Túi khí có thể không bung trong một số vụ va chạm chính diện
Lỗi trong mô-đun cảm biến túi khí có thể ngăn túi khí của người lái và hành khách bung trong một số vụ va chạm trực diện, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hơn. Các đại lý sẽ hiệu chỉnh lại mô-đun miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể ngừng khóa
Một linh kiện bên trong bị nứt ở bộ thu hồi dây đai an toàn ghế ngoài có thể hư hỏng nặng hơn khi sử dụng nhiều lần, đến mức dây đai không còn khóa được. Chấn thương của người ngồi trên xe có thể nghiêm trọng hơn trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra dây đai và thay thế nếu cần.
Cáp bình ắc-quy có thể bị mòn khi cọ xát với trục lái
Cáp dương ắc-quy đi không đúng vị trí có thể cọ xát vào khớp trục lái và làm mòn lớp cách điện, gây ra sự cố điện, cạn ắc-quy hoặc hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ kiểm tra và đi lại đường cáp, kiểm tra độ mòn và thay thế nếu cần.
Ống dầu phanh trước có thể bị mòn và mất áp suất
Việc cọ xát với dầm ngang thân xe có thể làm mòn ống dầu phanh trước bên phải, gây rò rỉ dầu phanh và mất áp suất. Bàn đạp phanh có thể thấp hơn và khoảng cách phanh dài hơn, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đoạn bị mòn hoặc lắp kẹp đệm để duy trì khoảng hở.
Nút bịt hốc bánh xe phía sau có thể bị lỏng hoặc thiếu
Các nút bịt hốc bánh xe phía sau bị lỏng hoặc thiếu có thể để khí thải lọt vào khoang hành khách, có thể gây ngộ độc, bất tỉnh hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các nút bịt và lắp mới nếu cần thiết.
Hệ thống hạn chế va đập hành khách phía trước có thể không đạt yêu cầu
Hệ thống hạn chế chuyển động của hành khách phía trước bên phải có thể không đáp ứng các yêu cầu về biên độ ngả cổ trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt thêm một miếng đệm ở phía trên bảng táp-lô bên phía hành khách để khắc phục vấn đề.
Mối hàn mô-tơ gạt mưa bị nứt có thể làm cần gạt ngừng hoạt động
Các mối hàn gần giắc cắm dây điện có thể bị nứt, khiến cần gạt mưa hoạt động chập chờn hoặc không hoạt động và làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế bo mạch và nắp mô-tơ gạt mưa.
Đĩa phanh trước có thể nứt và gây tuột bánh xe
Đĩa phanh/moay-ơ phanh trước làm bằng gang xám không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật có thể bị hỏng. Nếu tiếp tục lái xe với đĩa phanh bị nứt, các vết nứt có thể lan rộng quanh vòng bu-lông lắp bánh xe và cuối cùng gây tuột bánh xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất "287" và thay thế bất kỳ đĩa phanh nào bị ảnh hưởng.
Bu lông kẹp trục lái có thể bị lỏng hoặc thiếu
Bu lông kẹp trục lái bị lỏng hoặc thiếu có thể khiến trục tách khỏi cơ cấu lái, gây mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sắp xếp xe kéo và phương tiện đi lại thay thế, kiểm tra bu lông và siết chặt theo thông số kỹ thuật.
Cáp bướm ga có thể mắc vào thảm táp-lô
Cáp bướm ga tiếp xúc với thảm táp-lô có thể bị mắc, khiến tốc độ động cơ không trở về chế độ không tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở và cắt bỏ một phần thảm nếu cần.
Kẹp cáp chuyển số hộp số có thể tuột
Kẹp khóa cáp chuyển số có thể tuột ra và ảnh hưởng đến việc điều chỉnh cáp. Đèn báo vị trí P có thể không sáng khi chọn P; xe có thể di chuyển nếu người lái không nhận ra và không kéo phanh đỗ. Đại lý sẽ điều chỉnh cáp và lắp kẹp khóa.
Khó nhận thấy nhãn cảnh báo trên tấm che nắng
Nhãn cảnh báo túi khí và nhãn khởi động động cơ nằm cùng một mặt của tấm che nắng, khiến người sử dụng có thể không để ý đến cảnh báo. Nhãn khởi động động cơ sẽ được gỡ khỏi tấm che nắng và dán lên trần xe; chủ xe có thể tự dán nhãn mới hoặc nhờ đại lý thực hiện.
Dây an toàn ghế giữa phía sau có thể đi sai đường
Dây đai ngang ở ghế giữa phía sau đi sai đường và có thể không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm. Chủ xe sẽ nhận hướng dẫn đi lại dây; nếu được yêu cầu, đại lý sẽ đi lại dây miễn phí.
Bu-lông trục bản lề bàn đạp phanh có thể bị bung ra
Bu-lông trục bản lề bàn đạp phanh có thể bị lỏng và bung khỏi đai ốc, gây mất kiểm soát phanh khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và siết chặt theo thông số kỹ thuật.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.