Các đợt triệu hồi GMC Suburban
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với GMC Suburban từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể hỏng
Các mối hàn nứt có thể khiến cần gạt nước hoạt động chập chờn hoặc ngừng hoạt động. Tầm nhìn giảm trong thời tiết xấu có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay bảng mạch và nắp che mô-tơ gạt nước.
Dây điện bậc lên xuống có thể quá nhiệt và gây cháy
Đèn chiếu sáng có thể quá nhiệt khi bó dây điện bậc lên xuống tiếp xúc với độ ẩm quá mức và muối rải đường, làm chảy bậc hoặc gây cháy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện, miễn phí.
Công tắc gương chỉnh điện có thể chập và gây cháy
Đoản mạch trong công tắc gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện có thể khiến công tắc ngừng hoạt động, làm hư hại cửa bên người lái do nhiệt hoặc đốt cháy các bộ phận trong cửa và gây hỏa hoạn không báo trước. Các đại lý sẽ lắp bó dây nối có cầu chì, miễn phí.
Ống chân phanh bị gập có thể ảnh hưởng đến hiệu quả phanh
Ống cung cấp chân không trợ lực phanh bị gập có nghĩa là xe không tuân thủ các yêu cầu về hệ thống phanh. Các đại lý sẽ định tuyến lại đường ống.
Hệ thống hạn chế va đập hành khách phía trước có thể không đạt yêu cầu
Hệ thống hạn chế chuyển động của hành khách phía trước bên phải có thể không đáp ứng các yêu cầu về biên độ ngả cổ trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt thêm một miếng đệm ở phía trên bảng táp-lô bên phía hành khách để khắc phục vấn đề.
Công tắc phanh có thể bị mòn và làm đèn phanh ngừng hoạt động
Cực tính dây điện bị đảo ngược có thể khiến các tiếp điểm công tắc phanh bị mòn sớm. Đèn phanh sau đó có thể ngừng hoạt động mà không có cảnh báo, do đó các xe đi sau có thể không biết xe đang phanh. Các đại lý sẽ thay thế công tắc và đảo ngược lại hệ thống dây điện.
Mối hàn mô-tơ gạt mưa bị nứt có thể làm cần gạt ngừng hoạt động
Các mối hàn gần giắc cắm dây điện có thể bị nứt, khiến cần gạt mưa hoạt động chập chờn hoặc không hoạt động và làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế bo mạch và nắp mô-tơ gạt mưa.
Đĩa phanh trước có thể nứt và gây tuột bánh xe
Đĩa phanh/moay-ơ phanh trước làm bằng gang xám không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật có thể bị hỏng. Nếu tiếp tục lái xe với đĩa phanh bị nứt, các vết nứt có thể lan rộng quanh vòng bu-lông lắp bánh xe và cuối cùng gây tuột bánh xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất "287" và thay thế bất kỳ đĩa phanh nào bị ảnh hưởng.
Bu-lông cơ cấu ngả ghế lái có thể bị hỏng
Mút xốp hoặc vật liệu giả da kẹp giữa cơ cấu ngả ghế và khung ghế có thể làm lỏng liên kết, gây mỏi hoặc hỏng bu-lông. Lưng ghế lái có thể bất ngờ ngả ra sau, có khả năng gây mất lái và tai nạn. Các đại lý sẽ tháo bỏ vật liệu và thay bu-lông cơ cấu ngả ghế.
Cáp bướm ga có thể mắc vào thảm táp-lô
Cáp bướm ga tiếp xúc với thảm táp-lô có thể bị mắc, khiến tốc độ động cơ không trở về chế độ không tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở và cắt bỏ một phần thảm nếu cần.
Kẹp cáp chuyển số hộp số có thể tuột
Kẹp khóa cáp chuyển số có thể tuột ra và ảnh hưởng đến việc điều chỉnh cáp. Đèn báo vị trí P có thể không sáng khi chọn P; xe có thể di chuyển nếu người lái không nhận ra và không kéo phanh đỗ. Đại lý sẽ điều chỉnh cáp và lắp kẹp khóa.
Khó nhận thấy nhãn cảnh báo trên tấm che nắng
Nhãn cảnh báo túi khí và nhãn khởi động động cơ nằm cùng một mặt của tấm che nắng, khiến người sử dụng có thể không để ý đến cảnh báo. Nhãn khởi động động cơ sẽ được gỡ khỏi tấm che nắng và dán lên trần xe; chủ xe có thể tự dán nhãn mới hoặc nhờ đại lý thực hiện.
Vỏ hộp số có thể rò dầu lên ống xả
Vỏ hộp số được đúc quá mỏng có thể gây rò dầu ra ngoài. Dầu có thể bắn lên hệ thống ống xả và gây cháy xe. Đại lý sẽ kiểm tra vỏ hộp số và thay hộp số nếu vỏ thuộc lô bị ảnh hưởng.
Bu lông ngả lưng ghế có thể hỏng
Mút hoặc nhựa vinyl kẹt giữa cơ cấu ngả lưng và khung ghế có thể làm mối nối lỏng và khiến bu lông bị mỏi. Nếu bu lông ghế người lái hỏng, lưng ghế có thể bất ngờ ngả ra sau, có thể làm mất lái và gây va chạm. Đại lý sẽ loại bỏ vật liệu và thay bu lông cơ cấu ngả lưng.
Dầu hộp số có thể thoát ra và bốc cháy
Nhiệt độ hộp số tăng bất thường có thể đẩy dầu ra khỏi ống thông hơi. Dầu có thể bốc cháy nếu tiếp xúc với nguồn phát lửa. Một ống thông hơi dài hơn sẽ được lắp đặt và đi về phía bên trái khoang động cơ.
Bu-lông trục bản lề bàn đạp phanh có thể bị bung ra
Bu-lông trục bản lề bàn đạp phanh có thể bị lỏng và bung khỏi đai ốc, gây mất kiểm soát phanh khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và siết chặt theo thông số kỹ thuật.
Dây đai an toàn của người lái có thể không khóa
Cơ cấu khóa dây đai an toàn của người lái có thể không hoạt động, do đó dây đai có thể không khóa trong một vụ va chạm và nguy cơ chấn thương có thể tăng lên. Biện pháp khắc phục là lắp đặt cụm dây đai an toàn mới cho người lái.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.