Các đợt triệu hồi GMC Acadia
38 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với GMC Acadia từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sách hướng dẫn điện tử có thể không tải xuống được
Radio có thể chưa được thiết lập để tải sách hướng dẫn điện tử xuống. Nếu không có sách hướng dẫn, chủ xe có thể không biết cách vận hành xe an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ đặt lại radio để kích hoạt tính năng tự động tải xuống, miễn phí.
Kính chắn gió có thể không được dán đúng cách
Kính chắn gió có thể thiếu keo cần thiết để gắn vào xe. Kính có thể bung ra khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và bôi lớp lót cùng keo dán, hoặc thay kính nếu bị hỏng, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ khi túi khí bung, bắn mảnh kim loại sắc vào người ngồi trong xe và có thể gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay cụm túi khí người lái miễn phí.
Bánh răng mặt trời hộp số không chính xác có thể làm bung bán trục
Bánh răng mặt trời không chính xác có thể làm cho bán trục phía người lái bị tách rời khỏi hộp số, gây mất nguồn điện động lực hoặc trôi xe khi ở số P, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bánh răng mặt trời miễn phí.
Trục láp trước có thể bị tách rời
Trục láp trước bên phải có thể được kết nối không đúng cách với hộp số và tách rời, gây mất công suất truyền động hoặc xe bị trôi khi ở số P (Park) và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm trục láp miễn phí.
Cáp camera lùi có thể bị hỏng
Đầu nối cáp được bấm không đúng cách có thể khiến camera lùi bị hỏng hoặc hoạt động chập chờn, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cáp đồng trục hoàn toàn miễn phí.
Kích thước lốp trên nhãn chứng nhận có thể bị mờ
Thông tin kích thước lốp không đọc được trên nhãn chứng nhận xe có thể dẫn đến việc lắp nhầm loại lốp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nhãn hoàn toàn miễn phí.
Van chống lật bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ khi lật xe
Van chống lật có thể không kín đúng cách trong một vụ lật xe, cho phép nhiên liệu rò rỉ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay thế vỏ bình miễn phí nếu van bị lệch hoặc bị mất.
Thanh điều hướng hệ thống treo sau có thể bị lỏng hoặc tách rời
Thanh điều hướng hệ thống treo sau bên trái có thể không được siết chặt đúng cách và bị lỏng hoặc tách rời, gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống treo và thay thế chốt siết bị lỏng hoặc thiếu, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ khi túi khí bung, bắn các mảnh kim loại sắc về phía người ngồi trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay cụm túi khí người lái, miễn phí.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể duy trì trạng thái không hoạt động
Mô-đun chẩn đoán cảm biến có thể vẫn ở chế độ sản xuất và không hoạt động, ngăn cản túi khí bung ra trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các xe sẽ được đưa trở lại nhà máy lắp ráp để kích hoạt mô-đun.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng hoặc tuột
Đường ống dẫn nhiên liệu lắp không chắc chắn có thể bị lỏng hoặc tuột, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các đường ống nếu cần, miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể không được lắp cố định đúng cách
Túi khí rèm bên có thể không được lắp cố định đúng cách và hoạt động không như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, căn chỉnh lại hoặc thay thế các đai ốc hàn hoàn toàn miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc bong mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu có thể bị nứt thành lốp hoặc tách đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt hoặc mất gai lốp
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt thành lốp và mất áp suất đột ngột, hoặc tách lớp bố thép dẫn đến mất một phần hoặc toàn bộ gai lốp hoặc lớp bố. Cả hai tình trạng này đều làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các lốp bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Nắp chụp bình tích áp hộp số có thể bị thiếu bu-lông
Việc thiếu bu-lông nắp chụp có thể gây rò rỉ dầu hộp số và mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm; dầu rò rỉ cũng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình tích áp và thay thế nếu thiếu bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Vòi bơm nhiên liệu có thể hạn chế nguồn cung cấp nhiên liệu
Một bavia nhựa có thể chặn vòi bơm nhiên liệu và hạn chế nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Động cơ có thể chết máy mà không có cảnh báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu.
Bộ khuếch tán túi khí rèm có thể tách rời
Bộ khuếch tán túi khí thanh trần có thể tách ra khỏi bộ bơm trong quá trình bung, làm giảm hiệu suất túi khí và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị tuột và làm hỏng đường ống dẫn nhiên liệu
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị tuột và làm hỏng đường ống dẫn nhiên liệu, gây rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế bơm và ống dẫn nhiên liệu miễn phí.
Trục láp trung gian phía trước bên phải có thể bị gãy
Trục láp trung gian phía trước bên phải có thể bị gãy và rời ra, gây mất lực truyền động khi đang lái xe. Nếu nó tách rời trong lúc đỗ trên dốc mà không kéo phanh tay, xe có thể bị trôi đi. Các đại lý sẽ thay thế cụm chi tiết này hoàn toàn miễn phí.
Gioăng phớt piston cụm kẹp phanh (heo dầu) trước có thể bị rò rỉ
Gioăng phớt piston cụm kẹp phanh trước bị rách hoặc lệch có thể làm rò rỉ dầu phanh, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm kẹp phanh và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Mối hàn khung ghế hàng ghế thứ ba có thể bị lệch
Các mối hàn bị lệch trên khung ghế hàng ghế thứ ba có thể khiến ghế hoạt động không như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra khung ghế và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Mô-tơ gạt kính chắn gió có thể bị quá nhiệt
Lỗi sản xuất có thể khiến mô-tơ gạt kính chắn gió bị quá nhiệt khi sử dụng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm nắp mô-tơ miễn phí.
Cửa hậu chỉnh điện có thể bất ngờ rơi xuống
Ty chống khí có thể mòn sớm, khiến cửa hậu đang mở rơi xuống và va vào người. Dealer sẽ cập nhật phần mềm điều khiển bộ chấp hành cửa hậu miễn phí để ngăn cửa đóng nhanh.
Gai lốp có thể bị nứt
Gai lốp có thể bị nứt, gây mất áp suất hoặc hỏng lốp và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế lốp được sản xuất trong khoảng thời gian cụ thể hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun điện tử khung gầm có thể bị chập
Nhiễm bẩn bên trong có thể gây chập điện trong mô-đun điện tử khung gầm, khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Cáp dây đai an toàn ghế trước có thể bị mỏi và đứt
Cáp thép nối dây đai an toàn ghế trước có thể bị mỏi và đứt, khiến dây đai không giữ chặt người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần thiết, sẽ sửa chữa hoặc thay thế bộ căng đai phần hông miễn phí.
Đồng hồ báo nhiên liệu có thể hiển thị không chính xác
Phần mềm mô-đun điều khiển động cơ có thể khiến đồng hồ báo nhiên liệu hiển thị không chính xác. Xe có thể bất ngờ hết nhiên liệu và chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun để chỉnh sửa lại thông số hiển thị nhiên liệu, miễn phí.
Dây điện túi khí bên hông có thể ngăn túi khí bung
Điện trở tăng trong dây điện túi khí bên hông gắn trên ghế có thể ngăn túi khí và bộ căng đai khẩn cấp bung trong tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các kết nối bó dây bị ảnh hưởng bằng mối hàn thiếc miễn phí cho bạn.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị tuột
Bộ điều chỉnh cáp chuyển số có thể bị tuột, do đó số thực tế có thể khác với vị trí hiển thị trên bảng đồng hồ. Xe có thể không ở số P và có thể trôi xe, gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ điều chỉnh bị ảnh hưởng miễn phí cho bạn.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể bị lỏng
Tuyết hoặc băng có thể cản trở chuyển động của cần gạt nước, khiến cần gạt nước bị lỏng và ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ siết chặt các đai ốc cần gạt nước miễn phí.
Khóa dây đai an toàn có thể bị nhả một phần
Khi đưa ghế hàng thứ 2 trở lại vị trí thẳng đứng, tấm ốp che có thể tì vào khóa dây đai an toàn. Lực dùng để dựng ghế có thể đẩy nắp khóa xuống và nhấn một phần nút nhả, khiến dây đai có thể không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm. Dealer sẽ điều chỉnh các tấm ốp che và thay khóa bị hư hỏng miễn phí.
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể bắt lửa
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể quá nhiệt và làm chảy nhựa xung quanh; mô-đun có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ vô hiệu hóa vĩnh viễn và tháo mô-đun, đồng thời cung cấp trang cập nhật trong sách hướng dẫn sử dụng.
Kẹp cáp cần số có thể chưa vào hết
Nếu kẹp cáp cần số chưa gài hết, số được chọn có thể không khớp với vị trí cần số. Xe có thể không khởi động lại được hoặc tự trôi sau khi được để ở vị trí Park. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp và thay cáp cần số miễn phí nếu kẹp không gài.
Khóa dây an toàn có thể thiếu đinh tán
Khóa dây an toàn hàng ghế thứ 2 hoặc thứ 3 có thể thiếu đinh tán và tách khỏi dây đai gắn với khóa khi va chạm, làm tăng nguy cơ hành khách bị thương. Các đại lý sẽ kiểm tra khóa và thay thế nếu cần.
Mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể bị quá nhiệt
Đoản mạch trên bo mạch mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể làm quá nhiệt dây tiếp địa, khiến các tính năng điện khác hoạt động sai, gây mùi hoặc khói và làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lắp bó dây có cầu chì nối tiếp miễn phí.
Gạt mưa kính chắn gió có thể không hoạt động
Tuyết hoặc băng cản trở chuyển động của cần gạt có thể làm thanh liên kết tách khỏi trục mô-tơ, khiến cần gạt nước không hoạt động và làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ lắp tay quay gạt mưa mới, thanh liên kết phía người lái và đai ốc tay quay.
Túi khí trước có thể không bung
Mô-đun cảm biến và chẩn đoán có thể hoạt động không đúng, khiến túi khí trước có thể không bung trong va chạm trực diện và đèn cảnh báo có thể không báo lỗi. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.