Các đợt triệu hồi Geo Storm

3 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Geo Storm từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 1995Đời xe 1990–1991Chiến dịch NHTSA 95V103007466.902 xe bị ảnh hưởng

    Nút nhả có thể gãy, khiến các mảnh vỡ lọt vào khóa và làm khóa hoạt động không đúng cách. Dây an toàn có thể không bảo vệ người ngồi đầy đủ khi xảy ra va chạm. Hãy kiểm tra cả hai khóa; đại lý sẽ sửa chữa hoặc thay khóa bị lỗi miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút chưa bị gãy đang được phát triển.

  2. May-ơ vô-lăng có thể bị gãy trong tai nạn

    Báo cáo ngày 6 tháng 7, 1992Đời xe 1990–1992Chiến dịch NHTSA 92V091001211.306 xe bị ảnh hưởng

    May-ơ trung tâm vô-lăng có thể bị gãy trong một số vụ va chạm trực diện hoặc gần trực diện, làm giảm khả năng kiểm soát của tài xế và hiệu quả bảo vệ của hệ thống lái cũng như túi khí người lái. Một tấm gia cố và đai ốc sẽ được bổ sung vào may-ơ.

  3. Bản lề ghế trước có thể kẹp ngón tay

    Báo cáo ngày 16 tháng 11, 1989Đời xe 1990Chiến dịch NHTSA 89V20300015.200 xe bị ảnh hưởng

    Ngón tay có thể lọt vào bản lề tựa lưng ghế trước khi cần mở khóa được sử dụng, có thể gây chấn thương nghiêm trọng. Cơ cấu này sẽ được sửa chữa để ngăn ngừa chấn thương ngón tay.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Geo Storm