Các đợt triệu hồi Ford Transit Connect

43 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Transit Connect từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Bơm nước làm mát có thể gây hỏng động cơ

    Báo cáo ngày 15 tháng 6, 2026Đời xe 2019–2024Đợt triệu hồi DVSA R/2026/23781 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nước làm mát được lắp trong quá trình sửa chữa có thể làm sai thời điểm phối khí, dẫn đến hỏng động cơ, mất công suất đột ngột và không thể khởi động lại. Bơm nước và dây đai cam sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.

  2. Hình ảnh camera lùi có thể méo hoặc biến mất

    Báo cáo ngày 28 tháng 5, 2026Đời xe 2014–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2026/21328.316 xe bị ảnh hưởng

    Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc không có hình ảnh. Kiểm tra xe và thay camera nếu cần.

  3. Đèn vị trí có thể hoạt động không đúng

    Báo cáo ngày 29 tháng 4, 2026Đời xe 2018–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2026/18019 xe bị ảnh hưởng

    Cấu hình mô-đun điều khiển thân xe không chính xác có thể khiến đèn vị trí hoạt động không đúng. Dealer sẽ cập nhật cấu hình đèn chạy ban ngày và kiểm tra phần mềm.

  4. Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc trống

    Báo cáo ngày 3 tháng 9, 2025Đời xe 2015–2018Chiến dịch NHTSA 25V5720001.456.417 xe bị ảnh hưởng

    Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo, bị đảo ngược hoặc trống khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.

  5. Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình

    Báo cáo ngày 27 tháng 6, 2025Đời xe 2018–2022Chiến dịch NHTSA 25V442000200.237 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.

  6. Động cơ có thể bị quá nhiệt do phần mềm mô-đun điều khiển

    Báo cáo ngày 28 tháng 3, 2025Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 25V196000152 xe bị ảnh hưởng

    Ngưỡng nhiệt độ trong phần mềm có thể làm chậm quá trình làm mát động cơ và gây quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động hoàn toàn miễn phí.

  7. Mối nối phanh sau có thể rò rỉ và làm giảm hiệu quả phanh

    Báo cáo ngày 10 tháng 12, 2024Đời xe 2024Đợt triệu hồi DVSA R/2025/007181 xe bị ảnh hưởng

    Mối nối bằng ốc trong mạch phanh sau bên trái có thể rò rỉ, làm giảm áp suất thủy lực và hiệu quả phanh, đồng thời tăng hành trình bàn đạp phanh. Bộ phận bị ảnh hưởng sẽ được thay.

  8. Cửa sổ trời toàn cảnh có thể rò rỉ hoặc tách rời

    Báo cáo ngày 29 tháng 8, 2024Đời xe 2016–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2024/2803.465 xe bị ảnh hưởng

    Cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính có thể gây tiếng gió hoặc rò rỉ nước và trong trường hợp hiếm gặp có thể tách khỏi xe. Cửa sổ sẽ được tháo ra và lắp lại.

  9. Tấm kính nóc toàn cảnh có thể bung ra

    Báo cáo ngày 26 tháng 4, 2024Đời xe 2017–2019Chiến dịch NHTSA 24V2940001.315 xe bị ảnh hưởng

    Liên kết giữa nóc toàn cảnh và thân xe không đúng cách có thể khiến tấm kính bung ra khi xe đang chạy, tạo chướng ngại trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ tháo, làm sạch và lắp lại tấm kính miễn phí.

  10. Chốt cửa trước có thể không gài được

    Báo cáo ngày 21 tháng 7, 2023Đời xe 2014–2016Chiến dịch NHTSA 23V502000112.225 xe bị ảnh hưởng

    Lẫy chốt cửa trước bị nứt có thể khiến cửa không gài được. Cửa chưa gài có thể bật mở khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và thay chốt cửa trước nếu cần, miễn phí.

  11. Đèn chiếu sáng ban ngày có thể được cấu hình sai

    Báo cáo ngày 31 tháng 1, 2023Đời xe 2018–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2023/024235 xe bị ảnh hưởng

    Cấu hình không chính xác có thể đã được nạp vào mô-đun điều khiển thân xe. Cấu hình phần mềm đèn chiếu sáng ban ngày sẽ được cập nhật.

  12. Ống lót cáp chuyển số có thể bị bung ra

    Báo cáo ngày 10 tháng 6, 2022Đời xe 2013–2021Chiến dịch NHTSA 22V4130002.925.968 xe bị ảnh hưởng

    Ống lót nối cáp chuyển số với hộp số có thể bị xuống cấp hoặc bung ra. Xe có thể không chuyển sang số mong muốn hoặc có thể trôi xe sau khi đã chọn số P (Đỗ), làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ống lót và lắp thêm nắp bảo vệ, hoàn toàn miễn phí.

  13. Kính chắn gió có thể bị bong ra trong một vụ va chạm

    Báo cáo ngày 25 tháng 3, 2022Đời xe 2016–2020Chiến dịch NHTSA 22V19200039.720 xe bị ảnh hưởng

    Kính chắn gió có thể không được dán keo đầy đủ vào cấu trúc xe và có thể bong ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, tháo ra và lắp lại, hoàn toàn miễn phí.

  14. Tấm trần kính toàn cảnh (panoramic) có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 16 tháng 12, 2021Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 21V977000311 xe bị ảnh hưởng

    Keo dán không đạt chuẩn giữa tấm trần và thân xe có thể khiến tấm trần tách rời khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ tháo, làm sạch và lắp lại tấm trần miễn phí.

  15. Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể vô hiệu hóa sớm

    Báo cáo ngày 30 tháng 7, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V59200042.493 xe bị ảnh hưởng

    Bộ thu hồi khóa tự động của dây đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

  16. Bạc lót cáp chuyển số có thể bị tuột

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2021Đời xe 2013–2021Chiến dịch NHTSA 21V376000192.080 xe bị ảnh hưởng

    Bạc lót cáp chuyển số có thể bị xuống cấp hoặc tuột ra, ngăn cản việc gài đúng số hoặc khiến xe có thể lăn bánh khi để ở số P, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bạc lót và lắp thêm nắp bảo vệ miễn phí.

  17. Túi khí phía trước có thể không bung như thiết kế

    Báo cáo ngày 17 tháng 12, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V79100012 xe bị ảnh hưởng

    Cụm túi khí phía trước bị ảnh hưởng có thể bị thiếu tầng chất tạo khí phụ và ống bọc, do đó nó có thể không bung ra như thiết kế trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.

  18. Động cơ có thể quá nhiệt sau khi bị hụt nước làm mát

    Báo cáo ngày 15 tháng 10, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V6360002.903 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm điều khiển hệ thống truyền động có thể trì hoãn phản ứng làm mát sau khi bị hụt nước làm mát, khiến động cơ bị quá nhiệt. Điều này có thể làm hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí.

  19. Bu-lông bình tích áp hộp số có thể bị thiếu hoặc lỏng

    Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V55000097 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông nắp bịt bình tích áp khởi động/dừng bị thiếu hoặc lỏng có thể gây rò rỉ dầu hộp số, mất chức năng hộp số hoặc hỏa hoạn nếu dầu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay thế bình tích áp khởi động/dừng, hoàn toàn miễn phí.

  20. Mái kính toàn cảnh có thể chưa được dán đúng cách

    Báo cáo ngày 4 tháng 9, 2020Đời xe 2014–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2020/1403.469 xe bị ảnh hưởng

    Mái kính toàn cảnh có thể chưa được dán đúng cách vào thân xe. Kính mui sẽ được tháo ra, làm sạch và lắp lại.

  21. Chi tiết chốt cửa có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 8 tháng 6, 2020Đời xe 2014–2016Chiến dịch NHTSA 20V3310002.147.323 xe bị ảnh hưởng

    Một chi tiết trong chốt cửa có thể bị gãy, khiến cửa khó chốt hoặc có vẻ đã khóa chặt trong khi thực tế thì không. Cửa chưa khóa có thể mở ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của chốt và thay thế chốt nếu cần, miễn phí.

  22. Bộ căng đai an toàn có thể không kích hoạt

    Báo cáo ngày 27 tháng 5, 2020Đời xe 2016–2017Chiến dịch NHTSA 20V3050001.616 xe bị ảnh hưởng

    Tỷ lệ chất tạo khí không đúng trong các ngòi nổ bộ căng đai an toàn ghế trước có thể ngăn bộ căng đai kích hoạt trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm dây đai an toàn nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

  23. Mái kính toàn cảnh có thể bị bung khỏi xe

    Báo cáo ngày 8 tháng 5, 2020Đời xe 2014–2017Chiến dịch NHTSA 20V2600005.088 xe bị ảnh hưởng

    Keo dán không đạt chuẩn có thể gây tiếng gió rít hoặc rò rỉ nước, và tấm kính trần xe có thể tách rời khỏi xe, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ tháo, làm sạch và lắp lại tấm kính, hoàn toàn miễn phí.

  24. Bầu trợ lực phanh có thể nứt, gây mất lực phanh đột ngột

    Báo cáo ngày 21 tháng 2, 2020Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2020/044EU Safety Gate A12/00382/209 xe bị ảnh hưởng

    Tấm màng của bầu trợ lực phanh có thể nứt, làm rách màng bên trong và khiến hiệu quả phanh suy giảm đột ngột. Bầu trợ lực phanh sẽ được thay thế.

  25. Đệm ghế gập có thể không giữ được trạng thái khóa

    Báo cáo ngày 22 tháng 3, 2019Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 19V229000776 xe bị ảnh hưởng

    Đệm ghế có thể không giữ được trạng thái khóa khi chịu tải, chẳng hạn như trong một vụ va chạm hoặc phanh gấp. Nếu lưng ghế dịch chuyển trong một vụ va chạm, người ngồi sẽ có nguy cơ chấn thương cao hơn. Bạn nên liên hệ với Freedman Seating để nhận bộ phụ kiện sửa chữa.

  26. Đĩa ép ly hợp có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 22 tháng 2, 2019Đời xe 2016–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2018/350EU Safety Gate A12/0038/19554 xe bị ảnh hưởng

    Tình trạng trượt ly hợp lặp đi lặp lại có thể khiến đĩa ép bị gãy, làm giảm tốc độ và hiệu suất của xe. Các mảnh vỡ có thể làm hỏng các bộ phận dưới nắp ca-pô, gây ra khói hoặc cháy. Bản cập nhật phần mềm sẽ phát hiện tình trạng trượt kéo dài và làm giảm hiệu suất động cơ, hoặc một bộ ly hợp thay thế sẽ được lắp đặt, tùy thuộc vào trang bị của xe.

  27. Đĩa ép ly hợp có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 16 tháng 7, 2018Đời xe 2012–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2018/194199 xe bị ảnh hưởng

    Đĩa ép ly hợp có thể bị nứt vỡ, gây ra mùi khét ly hợp và làm giảm tốc độ cũng như hiệu suất. Các mảnh vỡ có thể va đập vào các bộ phận dưới nắp ca-pô, tạo ra nguy cơ khói hoặc cháy. Các xe có hệ thống dừng-khởi động sẽ nhận được phần mềm để phát hiện tình trạng trượt ly hợp kéo dài và giới hạn hiệu suất động cơ; các xe khác sẽ nhận được bộ ly hợp thay thế.

  28. Nắp máy động cơ có thể bị nứt và rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 8 tháng 1, 2018Đời xe 2010–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2018/00918 xe bị ảnh hưởng

    Tình trạng quá nhiệt cục bộ có thể làm nứt nắp máy và gây rò rỉ dầu có áp suất, có thể dẫn đến hỏa hoạn trong khoang động cơ. Động cơ và hệ thống làm mát sẽ được kiểm tra, thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng, đồng thời lắp cảm biến mực nước làm mát cùng phần mềm liên quan.

  29. Nắp máy động cơ có thể bị quá nhiệt và nứt

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2017Đời xe 2013–2015Chiến dịch NHTSA 17V209000208.584 xe bị ảnh hưởng

    Lái xe với lượng nước làm mát không đủ có thể khiến nắp máy bị quá nhiệt, nứt và rò rỉ dầu. Dầu tiếp xúc với động cơ hoặc bộ phận ống xả nóng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp cảm biến mức nước làm mát cùng các phần cứng và phần mềm hỗ trợ miễn phí.

  30. Kính mui xe toàn cảnh có thể bị bung ra

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2017Đời xe 2013–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2016/244626 xe bị ảnh hưởng

    Sự nhiễm bẩn trong quá trình quét lớp lót có thể làm suy yếu liên kết giữa kính mui xe và thân xe, gây ra tiếng ồn do gió, rò rỉ nước hoặc bong tróc kính. Bề mặt thân xe sẽ được làm sạch và dán lại kính.

  31. Tấm kính nóc toàn cảnh có thể tách rời

    Báo cáo ngày 27 tháng 9, 2016Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 16V695000887 xe bị ảnh hưởng

    Tấm kính nóc toàn cảnh có thể không được dán kết chắc chắn và có thể tách rời khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ tháo, làm sạch và lắp lại tấm kính, miễn phí.

  32. Bộ phận chốt cửa có thể gãy

    Báo cáo ngày 6 tháng 9, 2016Đời xe 2014–2016Chiến dịch NHTSA 16V6430002.046.297 xe bị ảnh hưởng

    Một bộ phận của chốt cửa có thể gãy, khiến cửa không chốt được hoặc có vẻ đã đóng chắc dù thực tế chưa đóng. Cửa có thể bật mở khi xe đang chạy và gây thương tích cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay chốt cửa bằng phụ tùng cải tiến, miễn phí.

  33. Mạt kim loại trong bơm phanh có thể làm giảm hiệu quả hệ thống

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2016Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 16V4820001.895 xe bị ảnh hưởng

    Mạt kim loại trong bơm của cụm điều khiển thủy lực phanh có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống phanh, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm miễn phí.

  34. Cụm đồng hồ có thể ngừng hoạt động

    Báo cáo ngày 24 tháng 6, 2015Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 15V406000184.519 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa cụm đồng hồ, màn hình, chuông cảnh báo, thông báo và đèn. Người lái có thể bỏ lỡ cảnh báo về các vấn đề an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.

  35. Bu-lông dây đai an toàn phía trên có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 30 tháng 1, 2015Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 15V05000016.091 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông dây đai an toàn phía trên có thể được siết không đúng cách và bị lỏng theo thời gian, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông bằng loại được siết chặt đúng kỹ thuật hoàn toàn miễn phí.

  36. Bơm nhiên liệu có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2015Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 15V00500054.543 xe bị ảnh hưởng

    Lớp mạ niken không đúng tiêu chuẩn có thể khiến bơm nhiên liệu bị hỏng, làm xe chết máy đột ngột không báo trước và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.

  37. Ốp cửa trượt có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 5 tháng 12, 2014Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 14V77700019.825 xe bị ảnh hưởng

    Ốp cửa trượt bằng nhựa có thể có độ kết dính kém và bị tách rời khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp lại ốp cửa bằng vật liệu phù hợp miễn phí.

  38. Tấm bên sàn nâng xe lăn có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 5 tháng 11, 2014Đời xe 2013Chiến dịch NHTSA 14V70600034 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên bị nứt có thể khiến sàn nâng tách rời và rơi ra khi mở cửa, gây thương tích cho người vận hành. Đại lý hoặc trung tâm dịch vụ của Ricon sẽ lắp đặt đệm đỡ; các sàn nâng bắt đầu có vết nứt sẽ được thay thế miễn phí.

  39. Đường ống dẫn nhiên liệu và hơi nhiên liệu có thể cọ xát và rò rỉ

    Báo cáo ngày 5 tháng 11, 2014Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 14V70300025.238 xe bị ảnh hưởng

    Các đường ống dẫn nhiên liệu và hơi nhiên liệu đi dây không đúng cách có thể cọ xát vào nhau, gây mài mòn và rò rỉ nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của ống, thay thế và định tuyến lại đường ống nhiên liệu nếu cần thiết, miễn phí.

  40. Nắp bình dầu phanh thiếu thông tin về dầu phanh

    Báo cáo ngày 2 tháng 7, 2014Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 14V406000368 xe bị ảnh hưởng

    Nắp bình dầu phanh có thể không ghi loại dầu phanh cần dùng. Đổ nhầm loại dầu có thể làm hỏng phớt, gây rò rỉ và kéo dài quãng đường phanh. Dealer sẽ thay nắp đúng loại, miễn phí.

  41. Cần gạt nước có thể bị rơi ra

    Báo cáo ngày 2 tháng 8, 2012Đời xe 2011–2012Chiến dịch NHTSA 12V37400016.330 xe bị ảnh hưởng

    Cần gạt nước có thể được tán đinh không đủ chắc chắn, gây ra hiện tượng gạt kính không đều hoặc làm cần gạt rơi ra và làm giảm tầm nhìn của người lái. Các đại lý sẽ thay thế cả cụm cần gạt và lưỡi gạt nước hoàn toàn miễn phí.

  42. Chốt chặn chống lăn của bàn nâng xe lăn có thể bị cong

    Báo cáo ngày 17 tháng 4, 2012Đời xe 2010Chiến dịch NHTSA 12V16900034 xe bị ảnh hưởng

    Sử dụng thường xuyên có thể làm cong hoặc lệch các chốt chặn chống lăn của bàn nâng xe lăn. Hành khách có thể di chuyển qua gờ chắn trong khi bàn nâng đang được nâng lên và bị ngã, gây thương tích. Các đại lý sẽ sửa chữa xe miễn phí.

  43. Chốt nhựa giữ trần xe có thể làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm

    Báo cáo ngày 7 tháng 7, 2010Đời xe 2010Chiến dịch NHTSA 10V31600033.728 xe bị ảnh hưởng

    Các chốt nhựa giữ trần xe phía trên ốp cột B cần được thay vì kết quả thử nghiệm của xe vượt ngưỡng tiêu chí chấn thương đầu. Người ngồi trên xe có thể đối mặt với nguy cơ bị thương cao hơn khi va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Ford Transit Connect