Các đợt triệu hồi Ford Ranger
148 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Ranger từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Màn hình có thể mất nguồn và ẩn hình ảnh camera lùi
Màn hình trung tâm có thể mất nguồn và không hiển thị hình ảnh camera lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Biện pháp khắc phục đang được phát triển.
Con đội cam lắp không đúng cách có thể gây hỏng động cơ
Một hoặc nhiều con đội dạng ngón tay có con lăn của trục cam có thể đã không được lắp đúng cách. Điều này có thể gây hỏng động cơ, khiến xe không khởi động được hoặc mất lực kéo. Biện pháp khắc phục là thay động cơ.
Van hồi lưu khí xả có thể bị hỏng
Van hồi lưu khí xả có thể bị hỏng, gây ra hiện tượng tăng tốc kém, rung động động cơ, không thể khởi động hoặc mất công suất. Van sẽ được thay thế.
Pít-tông động cơ có thể bị hỏng
Đỉnh pít-tông được sản xuất không đúng kỹ thuật có thể bị hỏng và gây mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra pít-tông và thay cụm động cơ long block nếu cần, miễn phí.
Giá đỡ pin điện áp cao có thể bị gãy
Các chân dưới của giá đỡ lắp pin phía trước có thể bị gãy, có khả năng làm cho pin rơi xuống khung gầm. Pin điện áp cao, bao gồm cả các giá đỡ giữ pin, sẽ được thay thế.
Động cơ có thể hỏng và làm mất công suất truyền động
Động cơ có thể hỏng, gây mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm động cơ long block miễn phí.
Nhãn thông tin lốp và chứng nhận có thể hiển thị sai
Kích thước lốp, áp suất hoặc tải trọng ghi trên nhãn không chính xác có thể dẫn đến việc chở quá tải hoặc bơm lốp không đúng cách, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay nhãn nếu cần, miễn phí.
Thân van hộp số có thể khiến xe không lùi được
Sự cố ở thân van hộp số có thể khiến xe không lùi được và xe có thể trôi về phía trước khi chọn số lùi. Đèn báo lỗi và đèn hình cờ lê có thể sáng. Thân van sẽ được thay thế.
Bu-lông trục xoay điều chỉnh độ cao ghế trước có thể bị bung ra
Bu-lông trục xoay điều chỉnh độ cao ghế trước bị lỏng hoặc bung ra có thể khiến ghế không giữ được người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay các thanh liên kết trục xoay và bu-lông khi cần, miễn phí.
Hệ thống dây điện có thể bị hư hỏng và gây cháy
Dây điện đặt lệch vị trí hoặc băng dính quá mức có thể làm hỏng dây điện, gây đoản mạch và hỏa hoạn ở khu vực trụ A, kèm theo nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống dây điện, cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển và thay dây điện bị hỏng khi cần, miễn phí.
Bánh răng bơm dầu hộp số có thể hỏng
Việc sửa chữa phần mềm trước đó có thể chưa được cài đặt chính xác, do đó bánh răng bơm dầu hộp số có thể bị hỏng. Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực và hộp số sẽ được cập nhật, tiếp theo là kiểm tra xem nó đã được cài đặt chính xác chưa.
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay van miễn phí.
Mô-đun rơ-moóc có thể mất liên lạc
Khi kéo rơ-moóc, mô-đun rơ-moóc tích hợp có thể mất liên lạc với xe, khiến đèn phanh hoặc đèn báo rẽ của rơ-moóc không hoạt động hoặc phanh rơ-moóc mất tác dụng. Điều này có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tầm nhìn, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cài đặt phần mềm mới cho mô-đun, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí có thể nứt vỡ
Hóa chất trong bộ tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian, đặc biệt ở vùng khí hậu ấm và ẩm ướt. Trong một vụ va chạm, túi khí có thể nứt vỡ với lực quá mạnh, có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Bộ trợ lực phanh có thể gặp trục trặc
Bộ trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, làm giảm lực hỗ trợ phanh và kéo dài quãng đường dừng xe. Phanh cũng có thể hoạt động ngoài dự kiến khi các tính năng hỗ trợ người lái đang bật. Đại lý sẽ thay bộ trợ lực miễn phí.
Bu-lông cùm phanh sau có thể bị hỏng
Một số bu-lông neo cùm phanh sau có thể không được siết đúng lực siết. Nếu bu-lông bị thiếu hoặc hỏng, cùm phanh có thể bị lỏng và cọ xát vào cụm bánh xe hoặc các bộ phận lân cận. Cả hai cùm phanh sau sẽ được kiểm tra và thay thế các bộ phận nếu cần.
Bộ sấy lốc máy có thể rò rỉ nước làm mát và gây đoản mạch
Bộ sấy lốc máy có thể bị nứt và rò rỉ nước làm mát, gây đoản mạch khi cắm điện và làm tăng nguy cơ cháy. Không cắm điện cho thiết bị cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ sấy miễn phí, hoặc cung cấp phần tử thay thế kèm theo nút bịt và tháo bỏ dây nguồn điện.
Kính chắn gió có thể văng ra trong một vụ va chạm
Kính chắn gió có thể không được liên kết chắc chắn với xe và có thể bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ tháo và thay kính chắn gió miễn phí.
Tấm ốp bảng tap-lô có thể cản trở túi khí hành khách
Tấm ốp phía trên bảng táp-lô có thể khiến túi khí hành khách không bung đúng như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm bảng táp-lô miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể ngừng hoạt động
Vấn đề về phần mềm có thể khiến camera chiếu hậu không hoạt động như dự định. Phần mềm mô-đun giao diện giao thức phụ kiện sẽ được cập nhật.
Bu-lông bắt bơm nhiên liệu có thể bị lỏng và gây rò rỉ
Bu-lông lắp bơm nhiên liệu áp suất cao nếu siết không đúng cách có thể khiến nhiên liệu rò rỉ. Rò rỉ gần nguồn bắt lửa làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay bu-lông lắp đặt miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị tầm nhìn bị thu hẹp hoặc tiếp tục bật
Sự cố phần mềm có thể làm giảm góc nhìn của camera chiếu hậu hoặc giữ camera bật sau khi lùi xe. Phần mềm xe sẽ được cập nhật.
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc trống
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo, bị đảo ngược hoặc trống khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể rách khi bung
Túi khí rèm bên có thể chạm vào các tấm gia cường trụ B và rách khi bung, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ lắp tấm chắn bảo vệ, miễn phí.
Hỗ trợ phanh có thể bị mất
Việc mất trợ lực phanh có thể làm tăng hành trình bàn đạp phanh và khoảng cách dừng xe. Phần mềm mô-đun trợ lực phanh điện sẽ được cập nhật.
Bánh răng trục cam có thể nứt và làm chết máy
Lỗi sản xuất có thể khiến bánh răng trục cam bên trái bị nứt, dẫn đến tình trạng chết máy. Kiểm tra bánh răng và thay thế nếu cần thiết.
Bộ trợ lực phanh có thể mất trợ lực
Mô-đun trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, khiến xe mất trợ lực phanh khi đang chạy hoặc khi một tính năng hỗ trợ đang hoạt động. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc khiến xe không phanh như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Bảng đồng hồ có thể không hiển thị cảnh báo hoặc đồng hồ đo
Phần mềm cấu hình không đúng có thể khiến đèn cảnh báo và đồng hồ đo, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp, không hiển thị đúng. Thông tin nhiên liệu cũng có thể không chính xác. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ, đóng băng hoặc biến mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, đóng băng hoặc biến mất khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông khung ghế lái có thể bị lỏng hoặc thiếu
Bu-lông bị lỏng hoặc thiếu có thể khiến ghế lái không giữ người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra chi tiết siết và siết chặt hoặc lắp chúng nếu cần, miễn phí.
Chốt tay đòn trên phía trước có thể làm tay đòn rời ra
Chi tiết siết khớp cầu bị thiếu hoặc siết không đúng cách có thể khiến tay đòn điều khiển trên phía trước rời ra, làm người lái mất khả năng điều khiển hướng lái và kiểm soát xe, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc thay chi tiết siết nếu cần, miễn phí.
Cửa sổ điện có thể không đảo chiều khi phát hiện vật cản
Khi đóng bằng tính năng đóng tất cả cửa sổ, cửa kính có thể không đảo chiều sau khi phát hiện vật cản. Cửa kính có thể tạo lực quá mạnh và kẹp người trước khi thu lại, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun cửa người lái và cửa hành khách miễn phí.
Thân van hộp số có thể gây chuyển động bất ngờ
Thân van hộp số được gia công không chính xác có thể khiến số lùi bị lỗi hoặc làm xe bất ngờ tiến về phía trước khi ở số lùi hoặc số trung gian, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thân van điều khiển chính miễn phí.
Đường ống hơi nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Khe hở không đủ tại giá đỡ đường ống hơi nhiên liệu có thể làm hỏng đường ống và gây rò rỉ. Hơi nhiên liệu ở gần nguồn bắt lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra giá đỡ và cố định đường ống bằng dây rút, hoàn toàn miễn phí.
Dây đai an toàn ghế lái có thể được luồn sai
Dây đai an toàn ghế lái có thể đi qua ống bọc cao su nhưng không xuyên qua mắt neo kim loại, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đường đi của dây đai sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Khớp cầu càng chữ A phía trước có thể bị rời ra
Đai ốc khớp cầu càng chữ A phía trên phía trước có thể bị thiếu hoặc siết không đúng cách, khiến càng xe bị rời ra và gây mất lái hoặc mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra chi tiết kẹp siết và thay thế cụm khớp cầu cùng moay-ơ nếu cần thiết miễn phí.
Cửa sổ điện có thể không đảo chiều khi đóng
Khi sử dụng tính năng đóng tất cả cửa sổ, cửa kính có thể không đảo chiều sau khi phát hiện vật cản và có thể kẹp người lái hoặc hành khách với lực quá mạnh, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun cửa người lái và cửa hành khách, miễn phí.
Bánh răng trung gian động cơ có thể khiến động cơ chết máy
Bánh răng trung gian động cơ lắp ráp không đúng cách có thể khiến động cơ chết máy và mất công suất đột ngột khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Trước đó có thể xuất hiện tiếng ồn động cơ. Cụm bánh răng trung gian sẽ được thay thế.
Khóa trẻ em điện tử có thể không ngăn cửa sau mở
Đèn báo khóa trẻ em có thể hiển thị hệ thống đã được kích hoạt trong khi các cửa sau vẫn có thể mở từ bên trong. Hệ thống dây điện sẽ được chỉnh sửa và hệ thống được thiết lập lại.
Cơ cấu thanh gạt mưa trước có thể bị gãy
Vấn đề trong quá trình sản xuất có thể khiến cơ cấu mô-tơ gạt mưa trước bị gãy, làm giảm tầm nhìn qua kính chắn gió phía bên hành khách xuống dưới mức yêu cầu. Cơ cấu này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Trục các-đăng trước không đúng có thể được lắp đặt
Trục các-đăng trước không đúng có thể đã được lắp vào xe. Trục các-đăng trước sẽ được thay thế.
Khớp nối ống nhiên liệu có thể bị lỏng và rò rỉ
Các khớp nối ống nhiên liệu cao áp có thể bị lỏng theo thời gian và rò rỉ. Các kết nối sẽ được kiểm tra và siết chặt lại nếu không có hiện tượng rò rỉ; đường ống bị rò rỉ sẽ được thay thế.
Bu-lông vành răng cầu sau có thể bị lỏng
Bu-lông vành răng không phù hợp có thể bị lỏng dưới điều kiện lái xe khắc nghiệt, gây ra tiếng ồn từ cầu sau. Nếu bu-lông rơi ra và kẹt vào các bánh răng, bộ vi sai cầu sau có thể bị khóa cứng. Đại lý sẽ thay thế toàn bộ cụm cầu sau.
Bu-lông trục các-đăng có thể bị lỏng hoặc thiếu
Các bu-lông nối mặt bích trục các-đăng với hộp số có thể bị lỏng hoặc thiếu. Các đại lý sẽ kiểm tra và gia cố lại bu-lông nếu cần thiết.
Có thể lắp nhầm công tắc điều khiển cửa sổ
Một số xe có khóa trẻ em cửa sau dạng cơ có thể được trang bị cụm công tắc cửa người lái không đúng loại, có nút phát sáng điều khiển cửa sổ sau hoặc khóa trẻ em. Công tắc sẽ được thay bằng phiên bản phù hợp.
Nhãn lốp có thể ghi sai tải trọng
Nhãn lốp và tải trọng có thể ghi sai tải trọng, dẫn đến xe chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Nhãn thay thế sẽ được gửi qua thư để chủ xe tự dán hoặc dealer có thể lắp nhãn miễn phí.
Chuông cảnh báo có thể không nghe thấy được khi bật đèn báo rẽ
Khi đèn báo rẽ hoặc đèn cảnh báo nguy hiểm đang phát âm thanh, chuông cảnh báo sự kiện, chẳng hạn như cảnh báo dây đai an toàn hoặc cảnh báo giữ làn đường, có thể không nghe thấy được. Phần mềm cụm đồng hồ táp-lô sẽ được cập nhật.
Cảnh báo mức dầu phanh thấp có thể không xuất hiện
Bảng đồng hồ có thể không hiển thị cảnh báo mức dầu phanh thấp khi mức dầu giảm xuống dưới ngưỡng quy định. Bản cập nhật phần mềm sẽ khôi phục lại tính năng cảnh báo này.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể lắp sai
Bộ bơm khí túi khí hành khách thay thế có thể được lắp sai và không bơm phồng túi khí đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và lắp lại bộ bơm khí nếu cần, miễn phí.
Đai ốc bánh xe bên lái có thể lỏng
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Đai ốc bánh xe siết không đúng lực có thể lỏng và khiến bánh xe bung ra khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Không lái xe cho đến khi hoàn tất biện pháp khắc phục. Dealer sẽ kiểm tra và siết lại đai ốc nếu cần, miễn phí.
Dây đai an toàn ghế lái có thể luồn sai
Dây đai an toàn ghế lái có thể luồn qua ống bọc cao su ở neo đai thay vì vòng neo kim loại. Biện pháp khắc phục là kiểm tra dây đai tại bộ căng đai và thay bộ phận bị ảnh hưởng nếu xe không đạt kiểm tra.
Mối hàn mặt bích ống giảm thanh có thể nứt
Mối hàn mặt bích ống giảm thanh có thể nứt, khiến ống giảm thanh có thể rơi ra trong trường hợp nghiêm trọng. Ống giảm thanh sẽ được thay.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể được lắp đặt không đúng cách
Bộ tạo khí túi khí hành khách thay thế có thể được lắp đặt không đúng cách và có thể không làm phồng túi khí đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại nếu cần thiết, miễn phí.
Mô-đun điều khiển đèn pha có thể vô hiệu hóa đèn chiếu góc
Phần mềm mô-đun điều khiển đèn pha được cấu hình không đúng cách có thể làm cho tính năng đèn chiếu góc tĩnh không hoạt động như thiết kế. Đại lý ủy quyền sẽ tiến hành cập nhật phần mềm.
Bánh răng chủ động vi sai sau có thể hỏng
Các vết nứt nhỏ phát sinh trong quá trình sản xuất có thể khiến bánh răng chủ động của vi sai sau bị hỏng. Các bộ phận vi sai sau sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bu lông trụ lái có thể bị lỏng
Bu lông cố định trục trung gian với trụ lái có thể chưa được siết đúng cách. Bu lông sẽ được kiểm tra và siết theo thông số kỹ thuật.
Kết nối đường ống nhiên liệu có thể bị lỏng
Kết nối đường ống nhiên liệu bị lỏng có thể gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Cụm đường ống nhiên liệu sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Kính chắn gió có thể bị bung ra trong một vụ va chạm
Kính chắn gió có thể không được dán keo đúng cách và có thể bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ tháo ra và lắp lại hoàn toàn miễn phí.
Ra-đa bị lệch có thể ảnh hưởng đến hệ thống ga tự động và phanh
Mô-đun ra-đa bị lệch có thể khiến hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng không duy trì được khoảng cách an toàn, hoặc làm chậm/ngăn cản phanh khẩn cấp tự động. Những điều kiện này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ điều chỉnh mô-đun ra-đa miễn phí.
Dây an toàn ghế hành khách phía trước có thể bị đi dây sai
Dây an toàn của hành khách phía trước có thể bị lắp ráp không đúng cách và đi sai đường dẫn, làm giảm khả năng giữ người ngồi trong vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe có thể tự kiểm tra bằng hướng dẫn của Ford; các đại lý sẽ kiểm tra dây an toàn ngoài phía trước và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Móc ghế trẻ em phía sau có thể bị lệch
Tựa đầu cố định có thể cản trở việc lắp đặt ghế trẻ em, và ghế có thể không gắn đúng cách vào các móc neo phía dưới, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra, điều chỉnh độ thẳng hàng của móc neo và thay thế tựa đầu cố định bằng loại tháo rời được, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt
Bộ bơm khí túi khí có thể hoạt động không như thiết kế và có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt. Bộ bơm khí sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất tạo khí bị suy giảm chất lượng, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm hoặc cụm túi khí bằng loại thay thế phù hợp, miễn phí.
Bộ bơm túi khí có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí phía trước thay thế có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm túi khí và thay thế cụm túi khí hoặc bộ bơm nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm túi khí có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí phía trước thay thế có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm túi khí và thay thế cụm túi khí hoặc bộ bơm nếu cần, miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera chiếu hậu thỉnh thoảng hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt
Bộ bơm khí túi khí có thể hoạt động không đúng thiết kế. Bộ bơm khí sẽ được thay thế.
Bộ kích nổ túi khí người lái có thể xuống cấp
Không khí và hơi ẩm xâm nhập vào vật liệu bộ kích nổ có thể làm bộ kích nổ túi khí người lái xuống cấp. Bộ kích nổ sẽ được thay thế.
Bánh răng bơm hộp số có thể hỏng, làm giảm áp suất dầu
Bánh răng bơm dầu hộp số có thể bị hỏng. Phần mềm hộp số và mô-đun điều khiển hệ truyền động sẽ được cập nhật.
Cấp số truyền động có thể khác với vị trí cần số
Kẹp khóa cáp chuyển số có thể chưa được lắp hoàn toàn vào khớp, dẫn đến việc hộp số có thể ở cấp số khác với cấp số được chọn. Nếu không kéo phanh tay, xe có thể chuyển động ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục việc lắp đặt kẹp khóa nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mô-tơ quạt gió điều hòa có thể bị đoản mạch
Khoảng cách không đủ giữa cực điện và đế dẫn điện của mô-tơ quạt gió có thể gây ra hiện tượng đoản mạch do điện trở, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-tơ nếu cần thiết, miễn phí.
Giắc đèn sau có thể hỏng
Các đầu cực giắc đèn sau bị lệch hoặc cắm không khít có thể khiến đèn hoạt động chập chờn hoặc không sáng, làm giảm khả năng quan sát và tín hiệu cảnh báo khi phanh, rẽ hoặc lùi. Dealer sẽ kiểm tra các giắc và thay nếu cần, miễn phí.
Mô-tơ quạt gió HVAC có thể bị đoản mạch
Mô-tơ quạt gió HVAC có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ kiểm tra ngày sản xuất mô-tơ và thay thế nếu cần, miễn phí.
Bộ tạo phồng túi khí có thể bị vỡ khi kích hoạt
Bộ tạo phồng túi khí ghế lái và ghế phụ có thể gây thương tích khi túi khí bung ra. Cả hai bộ tạo phồng sẽ được thay thế.
Bộơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại
Sự xuống cấp của chất tạo khí trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao có lúc gây ra áp suất quá mức khi túi khí kích hoạt, làm nứt vỡ bộ bơm khí và phóng các mảnh kim loại xuyên qua túi khí có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Bộ bơm khí túi khí có thể bung không đúng cách
Túi khí người lái và hành khách có thể bung không đúng cách nếu được kích hoạt. Bộ bơm khí túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Ống mềm phanh trước có thể bị nứt vỡ
Mỏi do ứng suất chu kỳ có thể làm ống mềm phanh trước bị nứt vỡ. Thay thế các ống mềm phanh trước bằng một linh kiện được thiết kế lại.
Dây đai an toàn ghế hành khách trước có thể lắp ráp sai
Dây đai an toàn ghế hành khách trước lắp ráp sai có thể không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay cụm dây đai nếu cần, miễn phí.
Bu lông giá đỡ cần số có thể bị lỏng
Bu lông bị lỏng có thể khiến cấp số được chọn không khớp với cấp số hiển thị trên cần số. Xe có thể di chuyển bất ngờ hoặc lăn đi nếu người lái rời khỏi xe khi cần số ở P mà không kéo phanh đỗ, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra, siết chặt bu lông khi cần và xác minh hoạt động chuyển số miễn phí.
Hộp số có thể chuyển khỏi vị trí P khi chưa đạp phanh
Cần số có thể chuyển khỏi vị trí P khi chìa khóa chưa được cắm vào ổ khởi động hoặc chưa đạp bàn đạp phanh. Xe có thể tự di chuyển bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa cụm khóa liên động bộ chọn số nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.
Túi khí bên có thể không bung
Bộ kích hoạt túi khí bên bị lỗi có thể ngăn túi khí bên bung ra trong một vụ tai nạn. Các túi khí bên mới sẽ được lắp đặt.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Áp suất quá mức có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ khi bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí bằng một bộ bơm khí thay thế khác, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Áp suất quá mức có thể khiến bộ bơm khí túi khí hành khách phát nổ khi bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí bằng một bộ bơm khí thay thế khác, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Áp suất quá mức có thể làm vỡ bộ bơm túi khí hành khách trong lúc bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một loại khác miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Áp suất quá mức có thể làm vỡ bộ bơm túi khí người lái trong lúc bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một loại khác miễn phí.
Kẹp cáp chuyển số có thể làm hỏng trục các-đăng
Kẹp giữ cáp chuyển số có thể chưa khớp hoàn toàn với cáp phanh tay. Việc tiếp xúc có thể làm hỏng cáp hoặc trục các-đăng. Đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ phận bị hỏng nếu cần, đồng thời kiểm tra và lắp khớp lại kẹp cho đúng cách.
Lò xo chốt lưng ghế sau có thể bị gãy
Lò xo chốt bị gãy có thể khiến lưng ghế sau không khóa ở vị trí thẳng đứng, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi hàng ghế sau trong một vụ va chạm. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Hộp số tự động có thể chuyển từ số 6 về số 1
Tín hiệu cảm biến tốc độ đầu ra không chính xác có thể khiến hộp số chuyển từ số 6 về số 1, làm giảm đột ngột tốc độ bánh xe. Mô-đun điều khiển hộp số sẽ được hiệu chuẩn lại.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Áp suất quá mức khi bung túi khí người lái có thể làm nứt vỡ bộ tạo khí, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế các bộ tạo khí túi khí, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Van kim phun nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ ngừng hoạt động
Kim phun lắp sai có thể hỏng, làm giảm áp suất nhiên liệu và khiến động cơ ngừng hoạt động rồi không khởi động lại được. Kim phun sẽ được kiểm tra và những chiếc bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Khóa lưng ghế sau có thể không khớp chính xác
Khóa lưng ghế sau có thể không khớp, khiến lưng ghế không được cố định chắc chắn vào chốt trên thân xe. Các đại lý sẽ lắp vòng kẹp mới để cố định dây đai vào cơ cấu khóa.
Công tắc đa chức năng có thể làm vô hiệu hóa đèn xe
Thanh trượt công tắc bị biến dạng có thể ngăn cản đèn báo rẽ, đèn hậu, đèn báo nguy hiểm hoặc đèn phanh hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các công tắc miễn phí.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị cọ xát và rò rỉ
Tấm ốp bảo vệ đặt không đúng vị trí có thể khiến chắn thân bướm ga cọ xát vào đường ống nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu có thể bắt lửa và gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cắt bớt tấm chắn, kiểm tra đường ống và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Giá đỡ cáp chuyển số hộp số có thể nứt
Giá đỡ giữ cáp chuyển số của hộp số tự động có thể nứt và gãy, khiến việc chọn số rất khó khăn hoặc không thể thực hiện. Giá đỡ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu đã được hàn.
Cáp phanh đỗ có thể bị tuột
Trong thời tiết lạnh, phanh đỗ bị đóng băng có thể khiến cáp bên phải phía sau bị tuột khi nhả phanh. Bàn đạp phanh có thể đi sâu hơn và phanh đỗ có thể không được kích hoạt hoàn toàn, khiến xe đỗ ở số N tự di chuyển và gây va chạm. Các đại lý sẽ lắp bộ chấp hành phiên bản mới miễn phí.
Công tắc kiểm soát tốc độ có thể quá nhiệt hoặc bốc cháy
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể rò rỉ bên trong, quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, có thể gây hỏa hoạn ngay cả khi động cơ đã tắt. Các đại lý sẽ lắp bó dây điện có cầu chì miễn phí, đồng thời kiểm tra và sửa đầu nối ABS nếu cần trên các xe bị ảnh hưởng.
Trục bánh trước có thể gãy
Trục bánh trước được chế tạo không đúng cách có thể gãy khi sử dụng bình thường, khiến bánh xe tách rời và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay trục nếu cần, miễn phí.
Công tắc kiểm soát tốc độ có thể quá nhiệt hoặc cháy
Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể rò rỉ bên trong, quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, có khả năng gây hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp bộ dây điện có cầu chì. Đối với xe du lịch, công tắc sẽ được ngắt trước như một biện pháp sửa chữa tạm thời.
Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt
Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.
Thanh dọc khung có thể đâm thủng bình nhiên liệu khi va chạm
Mép bích thanh dọc khung được tạo hình không đúng có thể khiến thanh này đâm thủng bình nhiên liệu khi va chạm bên, gây rò rỉ và có thể dẫn đến cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra khung; nếu khung được sản xuất sai, đại lý sẽ thay xe.
Đúc ngõng trục lái trước có thể nứt
Ngõng trục lái trước có thể nứt. Các ngõng trục sẽ được kiểm tra bằng phương pháp thẩm thấu chất lỏng màu và thay những bộ phận không đạt.
Vỏ vi sai cầu sau có thể bị nứt
Vỏ vi sai cầu sau có thể bị nứt dưới mô-men xoắn cao, có khả năng làm bó cứng một bánh xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm cầu sau hoàn toàn miễn phí.
Khóa dây an toàn ghế trước có thể không cài khớp hoàn toàn
Khóa dây an toàn ghế trước phía ngoài có thể không cài khớp hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, hệ thống bảo vệ có thể không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các khóa dây an toàn và thay những bộ phận không đạt kiểm tra, miễn phí.
Bu-lông gá hộp số ngang có thể lỏng hoặc gãy
Nếu bu-lông gá bị lỏng hoặc gãy, hộp số ngang có thể tụt xuống và xe có thể không còn ở cấp số hiển thị. Xe có thể trôi ngay cả khi cần số ở vị trí Park, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp bu-lông dài hơn có keo khóa ren và siết với mô-men xoắn cao hơn, miễn phí.
Chốt khóa ca-pô có thể gãy
Chốt khóa ca-pô có thể bị mỏi và gãy, khiến ca-pô bật mở khi xe đang chạy, làm giảm tầm nhìn của người lái. Các đại lý sẽ thay chốt khóa ca-pô.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng miễn phí.
Ống hồi lò sưởi bị nghẽn có thể làm giảm hiệu quả sấy kính
Ống hồi lò sưởi bị nghẽn có thể ngăn chất làm mát lưu thông qua hệ thống lò sưởi, làm giảm hiệu suất sấy kính chắn gió. Các đại lý sẽ thay thế ống này.
Cơ cấu đỗ xe có thể không khớp
Lò xo định vị chốt đỗ bị lệch có thể khiến cơ cấu đỗ xe không ăn khớp. Nếu không kéo phanh đỗ, xe có thể trôi như đang ở số N. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số cầu và thay nếu lò xo bị lệch.
Cáp hệ thống ga tự động có thể ngăn bướm ga trở về vị trí không tải
Cáp hệ thống ga tự động (cruise control) có thể vướng vào puly trợ lực, ngăn bướm ga trở về vị trí không tải khi ngắt hệ thống ga tự động. Chủ xe được khuyến cáo ngừng sử dụng hệ thống ga tự động; các đại lý có thể vô hiệu hóa tính năng này theo yêu cầu. Cáp sẽ được thay thế khi có hàng.
Cáp điều khiển hành trình có thể khiến bướm ga không trở về vị trí không tải
Cáp điều khiển hành trình có thể vướng vào puly kiểm soát tốc độ, khiến bướm ga không thể trở về vị trí không tải khi ngắt hệ thống điều khiển hành trình. Bướm ga bị kẹt có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cáp; cho đến lúc đó, chủ xe được khuyến cáo không sử dụng hệ thống điều khiển hành trình.
Gioăng phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Vòng đệm chữ O bị hỏng tại điểm nối giữa bộ giảm chấn xung nhiên liệu và thanh phân phối nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu rò rỉ, tạo nguy cơ cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay bộ giảm chấn xung.
Mối nối bộ sưởi pin có thể phát sinh hồ quang điện
Mối bấm lỏng tại chỗ dây bộ sưởi pin nối với phần tử sưởi có thể phát sinh hồ quang điện và đốt cháy vật liệu gần đó. Các đại lý sẽ vô hiệu hóa bộ sưởi của cụm pin.
Nhãn thông tin lốp và mâm xe không chính xác
Thông tin lốp và mâm xe không chính xác có thể dẫn đến việc lắp lốp 16 inch trên mâm 15x7.0J được chỉ định. Chủ xe sẽ nhận được nhãn dán phủ có ghi kích thước mâm chính xác và hướng dẫn; đại lý có thể dán nhãn nếu được yêu cầu.
Đường ống nhiên liệu có thể chạm vào cổ góp xả
Đường ống nhiên liệu có thể chạm vào cổ góp xả và bị hỏng hoặc rò rỉ. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp thêm kẹp để giữ ống ở đúng vị trí thiết kế.
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai áp suất lốp sau
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai áp suất bơm lốp sau, dẫn đến lốp mòn sớm. Chủ xe sẽ nhận nhãn đã chỉnh sửa và hướng dẫn dán; nếu muốn, chủ xe có thể nhờ đại lý dán nhãn.
Chốt bắt bầu trợ lực phanh có thể gãy
Các chốt bắt xi-lanh chính vào bầu trợ lực chân không có thể nứt và gãy, khiến xi-lanh chính tách rời và phanh chính không hoạt động khi đạp. Đại lý sẽ thay cụm bầu trợ lực phanh chân không.
Băng có thể khiến bướm ga mở
Trong điều kiện cực lạnh, băng có thể hình thành trong thân bướm ga và giữ bướm ga ở vị trí chạy hành trình trên đường cao tốc sau khi nhả chân ga hoặc tắt hệ thống kiểm soát tốc độ. Quãng đường phanh có thể tăng. Đại lý sẽ thay ống nạp khí và cụm van.
Con cóc phanh đỗ có thể trượt qua răng cóc
Con cóc phanh đỗ có thể trượt qua các răng cóc, khiến phanh không giữ được xe; xe có thể trôi nếu hộp số không được để ở số. Đại lý sẽ lắp miếng chêm để giữ con cóc ăn khớp. Chủ xe sẽ được khuyến cáo nhả rồi kéo lại phanh nếu con cóc trượt qua một răng, đồng thời để xe ở số khi đỗ.
Ống mềm đường ống nhiên liệu phía trước có thể nứt và rò rỉ
Một đoạn ống mềm trong đường ống nhiên liệu phía trước có thể nứt và rò nhiên liệu, có thể gây cháy nếu gặp nguồn gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra cụm đường ống nhiên liệu phía trước và thay thế nếu cần.
Cáp khóa cửa có thể bị đóng băng
Nước có thể lọt vào cáp nhả khóa cửa và đóng băng khi nhiệt độ dưới 0 độ, khiến khóa hoạt động bất thường. Cửa có thể không khóa lại được, tay nắm bên trong có thể không hoạt động hoặc cửa trông như đã khóa nhưng bật mở khi bị xóc. Cáp nhả phiên bản mới và tấm chắn nước sẽ được lắp.
Chốt hãm số đỗ của hộp số có thể không ăn khớp
Chốt hãm số đỗ có thể không ăn khớp với bánh răng số đỗ, khiến xe bất ngờ rời khỏi số đỗ, trôi trên dốc hoặc di chuyển khi khởi động, tạo nguy cơ va chạm. Hộp số sẽ được sửa chữa bằng chốt hãm số đỗ mới.
Bướm ga có thể tiếp tục mở sau khi nhả bàn đạp
Cần bướm ga có thể chạm vào ống nạp khí, khiến bướm ga tiếp tục mở sau khi nhả bàn đạp ga. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng tăng tốc ngoài kiểm soát và gây tai nạn. Thay thế ống nạp khí bằng bộ phận được thiết kế lại.
Cần ga có thể bị kẹt vào ống nạp khí
Cần ga có thể tiếp xúc với ống nạp khí, có khả năng giữ cho bướm ga mở sau khi nhả bàn đạp ga từ mức ga tối đa. Điều này có thể gây ra hiện tượng tăng tốc không kiểm soát và tai nạn. Ống nạp khí sẽ được thay thế bằng thiết kế cung cấp khe hở lớn hơn.
Đai ốc ổ bi bánh xe trước có thể bị lỏng
Thiếu chốt chặn có thể làm đai ốc điều chỉnh ổ bi bánh xe trước bị lỏng. Bánh xe và may-ơ có thể rời khỏi trục, gây mất kiểm soát và tai nạn. Các chốt chặn sẽ được lắp đặt ở những vị trí bị thiếu.
Dây điện ghế có thể bị chập và gây cháy
Dây điện hỗ trợ lưng ghế chỉnh điện có thể cọ xát vào lò xo đệm và gây đoản mạch, tạo ra nhiệt lượng đủ lớn để gây cháy ở đệm ghế hoặc ốp nội thất. Cầu chì sẽ được lắp vào mạch điện hỗ trợ lưng ghế.
Phanh sau không đúng chuẩn có thể bị bó cứng
Cụm phanh sau không đúng chuẩn có thể khiến phanh sau bị bó cứng, đặc biệt khi phanh gấp trên xe tải nhẹ không chở hàng. Việc nhấp nhả phanh liên tục khi dừng gấp cũng có thể làm tăng quãng đường phanh. Biện pháp khắc phục là thay thế các cụm phanh sau.
Đai ốc bánh xe có thể bị lỏng
Góc tiếp xúc của đai ốc và mâm bánh xe có thể không khớp, khiến đai ốc bị lỏng và các bánh xe có thể rơi ra. Biện pháp khắc phục là sửa chữa bề mặt tiếp xúc đai ốc bánh xe để ngăn ngừa tình trạng lỏng ốc.
Khớp nối đường ống nhiên liệu có thể bung ra
Khớp nối đường ống nhiên liệu dạng khóa lò xo có thể không được cài chặt và có thể rời ra, gây thất thoát nhiên liệu và nguy cơ cháy nếu nhiên liệu gặp nguồn đánh lửa. Biện pháp khắc phục là lắp các kẹp giữ lên trên các khớp nối để ngăn ngừa việc bung ra và rò rỉ.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể được neo giữ không đúng cách
Ổ khóa dây đai an toàn có thể không được neo chặt vào sàn xe và có thể không chịu được lực va đập mạnh, làm tăng nguy cơ chấn thương. Bu-lông neo dây đai an toàn và ổ khóa sẽ được kiểm tra và lắp đặt đúng cách nếu cần thiết.
Nhãn hướng dẫn tấm che nắng có thể không dính chặt
Các nhãn hướng dẫn và thao tác trên vỏ tấm che nắng của người lái có thể không bám dính vĩnh viễn, khiến thông tin nhãn bắt buộc không giữ được ở vị trí cũ. Chủ xe sẽ được gửi qua bưu điện các vỏ bọc thay thế có dán sẵn các đề-can áp dụng một cách vĩnh viễn.
Đường ống hồi nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Đường ống hồi nhiên liệu bằng nylon có thể bị nứt và rò rỉ; nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các ống mềm dẫn nhiên liệu bằng nylon sẽ được thay thế bằng ống cao su.
Hệ thống điện động cơ có thể gây rò rỉ nhiên liệu và hỏa hoạn
Lớp cách điện dây dẫn bị hỏng có thể gây ra đoản mạch làm mở các kim phun nhiên liệu, cho phép nhiên liệu rò rỉ qua ống xả xuống mặt đường. Nếu có nguồn lửa xuất hiện, hỏa hoạn có thể xảy ra. Bó dây điện sẽ được sửa chữa và kiểm tra hư hỏng trên động cơ cũng như bộ xúc tác.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể cọ xát vào trục các-đăng
Đường ống nhiên liệu đi không đúng vị trí có thể chạm vào khớp các đăng của trục truyền động trước và bị mòn thủng, gây rò rỉ nhiên liệu và nguy cơ hỏa hoạn. Các đường ống bị ảnh hưởng sẽ được đi lại hoặc thay thế.
Ống dẫn nhiên liệu có thể tuột khỏi bơm nhiên liệu
Ống mềm nối từ bơm nhiên liệu đến đường ống nhiên liệu của bộ chế hòa khí có thể bị tuột ra khỏi bơm. Ống mềm sẽ được thay thế và lắp hai kẹp mới.
Khóa ca-pô phụ có thể bị hỏng
Nếu ca-pô không được đóng hoàn toàn hoặc bị bật ra, chốt phụ được đặt lệch vị trí có thể bị hỏng và ca-pô có thể bật tung lên mà không có cảnh báo. Cụm ca-pô sẽ được kiểm tra và điều chỉnh lại ca-pô cùng chốt khóa nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Thông tin định mức trọng lượng xe có thể không chính xác
Thông tin trọng lượng không chính xác xuất hiện trên nhãn sách hướng dẫn xe và nhãn định mức. Các đại lý sẽ nhận được thông tin đã sửa đổi; nếu xe vượt quá định mức trọng lượng quy định, cầu sau có thể được mua lại và điều chỉnh giá nếu phù hợp.
Nắp bình nhiên liệu có thể bị hở trong một vụ va chạm bên hông
Va chạm bên hông có thể làm nắp bình nhiên liệu bật khỏi vị trí kín và khiến nhiên liệu rò rỉ không an toàn. Dây giữ nắp sẽ được thay hoặc vòng thông tin nhiên liệu diesel sẽ được tháo, tùy trường hợp.
Các bộ phận ổ khóa trung tâm bánh trước có thể bị nứt
Các bộ phận moay-ơ khóa được xử lý nhiệt không đúng cách có thể bị nứt hoặc gãy khi các bán trục trước ăn khớp. Bộ phận bị gãy có thể kẹt vào đai ốc bánh trước bên trái. Các cụm cam sẽ được thay thế.
Bul lông neo dây đai qua vai có thể được hỗ trợ không đủ
Vật liệu hỗ trợ các bul lông vòng đai qua vai có thể không đủ độ bền và điểm kẹp không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Các đại lý sẽ lắp các phần cứng gắn kết mới để gia cố điểm lắp.
Đường ống hoặc bình nhiên liệu có thể bị hư hỏng
Bul lông siết không đúng kỹ thuật có thể làm hỏng đường ống nhiên liệu hoặc ống hơi, và thanh ngang bị lỏng có thể làm hỏng bình nhiên liệu. Xe sẽ được kiểm tra; các đường ống bị hỏng sẽ được thay thế và thanh ngang sẽ được siết chặt lại nếu cần thiết.
Bul lông đệm lò xo trước có thể bị gãy
Bul lông đệm lò xo trước có thể bị gãy, khiến đệm ghế dịch chuyển hoặc trượt khỏi trục. Các đại lý sẽ thay thế bul lông ở cả hai bên hoàn toàn miễn phí.
Thiếu tấm chắn nhiệt ống giảm thanh
Nếu không có tấm chắn cỏ, ống giảm thanh có thể trở nên rất nóng trong một số điều kiện nhất định và bén cỏ cao bên dưới một chiếc xe đang đỗ. Các đại lý sẽ lắp đặt các tấm chắn cỏ hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.