Các đợt triệu hồi Ford Mustang
103 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Mustang từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cần gạt nước kính chắn gió có thể không hoạt động
Trong điều kiện thời tiết đóng băng, cần gạt nước có thể ngừng hoạt động hoặc chỉ hoạt động ở tốc độ cao; hệ thống phun nước rửa kính cũng có thể không làm sạch kính chắn gió hiệu quả. Hệ thống gạt nước sẽ được kiểm tra và thay thế mô-tơ nếu cần thiết.
Pít-tông động cơ có thể bị hỏng
Đỉnh pít-tông được sản xuất không đúng kỹ thuật có thể bị hỏng và gây mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra pít-tông và thay cụm động cơ long block nếu cần, miễn phí.
Các điểm nối tiếp địa của bó dây điện có thể bị gãy
Các điểm nối mát bị gãy có thể gây mất công suất truyền động hoặc làm vô hiệu hóa hệ thống rửa kính, đèn pha, điều hòa không khí hoặc quạt làm mát động cơ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay các đầu cực nối mát miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể làm động cơ chết máy
Vấn đề với bơm chuyển nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy. Phần mềm mô-đun điều khiển động lực sẽ được cập nhật.
Cần gạt nước hoặc hệ thống rửa kính có thể hoạt động không đúng khi trời lạnh
Trong một số điều kiện lạnh, cần gạt nước có thể chỉ hoạt động ở tốc độ cao và hệ thống rửa kính có thể hoạt động không đúng cách. Tầm nhìn giảm có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay mô-tơ gạt nước nếu cần, miễn phí.
Bảng đồng hồ trung tâm có thể hiển thị màn hình trắng
Bảng đồng hồ có thể bị lỗi khi khởi động và hiển thị màn hình trống, ẩn các thông tin như tốc độ xe và cảnh báo an toàn, từ đó làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể méo hoặc biến mất
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc không có hình ảnh. Kiểm tra xe và thay camera nếu cần.
Hệ thống giữ làn có thể thiếu chuông cảnh báo bắt buộc
Phần mềm hệ thống giữ làn lỗi thời có thể không đáp ứng yêu cầu về chuông cảnh báo khi người lái đặt tay lên hoặc rời tay khỏi vô lăng. Các đại lý sẽ cập nhật miễn phí phần mềm xử lý hình ảnh và mô-đun điều khiển trợ lực lái lên phiên bản mới nhất.
Phần mềm hệ thống truyền lực có thể bỏ sót lỗi phần cứng
Trên các xe được nâng cấp bộ siêu nạp (supercharger) được chỉ định, phần mềm có thể không phát hiện được lỗi phần cứng của mô-đun, có khả năng gây ra hiện tượng tăng tốc hoặc chuyển động ngoài ý muốn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực sẽ được cập nhật.
Vòng hãm pít-tông có thể gây hư hỏng động cơ
Vòng hãm pít-tông lắp sai có thể dẫn đến hỏng pít-tông và hư hỏng động cơ, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra vòng hãm bị thiếu hoặc lắp sai và thay động cơ khi cần thiết, miễn phí.
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng
Van tuần hoàn khí thải có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay van miễn phí.
Đèn báo chuyển số có thể đề xuất thời điểm sang số không đúng
Biện pháp sửa chữa phần mềm trước đó có thể chưa được cài đặt đúng cách, khiến đèn báo chuyển số có thể đề xuất thời điểm sang số ngoài thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động sẽ được cập nhật và xác minh việc cài đặt.
Cáp bộ căng đai an toàn bị ăn mòn có thể không giữ được người ngồi trên xe
Ăn mòn có thể làm suy yếu hoặc khiến cáp bộ căng đai an toàn ở điểm neo ghế trước bị đứt, khiến dây đai không giữ người ngồi đủ chắc chắn khi xảy ra va chạm. Nếu phát hiện ăn mòn, đại lý sẽ cung cấp xe thuê cho đến khi có phụ tùng thay thế để lắp đặt.
Cảnh báo dầu phanh có thể không báo cho tài xế
Biện pháp sửa lỗi phần mềm trong đợt triệu hồi trước có thể chưa được thực hiện, do đó người lái có thể không được cảnh báo nếu mức dầu phanh giảm xuống dưới mức khuyến nghị. Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật hoặc mô-đun sẽ được thay thế nếu cần.
Nắp máy có thể rò rỉ dầu
Nắp máy được sản xuất không đúng quy cách có thể khiến các nút bịt dạng bi hỏng và rò rỉ dầu. Dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả có thể gây cháy; mất dầu cũng có thể làm bó máy và khiến xe mất công suất. Đại lý sẽ thay cụm nắp máy miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị lỗi
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo, chập chờn hoặc không có hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Đèn cảnh báo dầu phanh thấp có thể không hoạt động
Cảm biến dầu phanh có thể không bật đèn cảnh báo khi mức dầu thấp. Mức dầu thấp có thể làm giảm hiệu quả phanh và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Nhãn VIN có thể hiển thị thông tin phê chuẩn không chính xác
Nhãn VIN có thể hiển thị quy định phê chuẩn không chính xác. Nhãn VIN sẽ được thay thế.
Nước lọt vào có thể làm hỏng đèn ngoại thất
Nước có thể xâm nhập vào mô-đun điều khiển thân xe và gây ăn mòn, khiến đèn ngoại thất hoạt động không đúng thiết kế. Kính chắn gió sẽ được kiểm tra và khắc phục rò rỉ nếu cần, đồng thời thay thế các mô-đun bị ảnh hưởng.
Camera chiếu hậu có thể ngừng hoạt động
Vấn đề về phần mềm có thể khiến camera chiếu hậu không hoạt động như dự định. Phần mềm mô-đun giao diện giao thức phụ kiện sẽ được cập nhật.
Cáp bộ căng đai khẩn cấp neo dây an toàn có thể bị ăn mòn
Nước và muối rải đường có thể ăn mòn cáp bộ căng đai neo dây an toàn hàng ghế trước. Cáp có thể đứt, khiến dây đai không giữ người đúng cách khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm chi tiết nếu cần, tháo thảm và lớp lót sàn đang tiếp xúc với cáp, đồng thời thực hiện các hạng mục kiểm tra và sửa chữa khác theo chỉ định, miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị tầm nhìn bị thu hẹp hoặc tiếp tục bật
Sự cố phần mềm có thể làm giảm góc nhìn của camera chiếu hậu hoặc giữ camera bật sau khi lùi xe. Phần mềm xe sẽ được cập nhật.
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc trống
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo, bị đảo ngược hoặc trống khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Nước có thể làm gián đoạn hệ thống đèn ngoài xe
Nước có thể lọt vào mô-đun điều khiển thân xe và làm gián đoạn liên lạc với các đèn ngoài xe, gồm đèn biển số, đèn vị trí bên và đèn hậu. Khả năng người lái khác nhận biết xe giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ trám kín các đường ghép thân xe và kiểm tra mô-đun xem có bị ăn mòn không, thay mô-đun nếu cần. Việc sửa chữa miễn phí.
Đèn pha và các đèn ngoài xe khác có thể bị lỗi
Đi-ốt bị cháy trong mô-đun điều khiển LED có thể khiến đèn trong cụm đèn pha bị ảnh hưởng ngừng hoạt động; trên một số xe, đèn sau cũng có thể hỏng. Tầm nhìn giảm có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay mô-đun điều khiển LED nếu cần, miễn phí.
Bảng táp-lô có thể không sáng
Bảng táp-lô có thể không sáng khi khởi động hoặc đang lái xe, khiến người lái không thấy các thông tin quan trọng như đèn cảnh báo hoặc tốc độ xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bảng táp-lô, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bơm trên các xe Super Duty và cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên các xe bị ảnh hưởng khác, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ, đóng băng hoặc biến mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, đóng băng hoặc biến mất khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.
Thân van hộp số có thể gây chuyển động bất ngờ
Thân van hộp số được gia công không chính xác có thể khiến số lùi bị lỗi hoặc làm xe bất ngờ tiến về phía trước khi ở số lùi hoặc số trung gian, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thân van điều khiển chính miễn phí.
Vô-lăng có thể tự xoay ngược lại thao tác của tài xế
Cảm biến mô-men xoắn vô-lăng được hiệu chuẩn không đúng cách có thể khiến vô-lăng tự xoay qua lại trái ý muốn của tài xế, có nguy cơ mất kiểm soát và gây tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển trợ lực lái, hoàn toàn miễn phí.
Màn hình cụm đồng hồ có thể tắt đen
Màn hình cụm đồng hồ có thể đột ngột tắt đen và giữ nguyên trạng thái đó cho đến lần khởi động xe tiếp theo. Phần mềm cụm đồng hồ sẽ được cập nhật.
Bảng đồng hồ có thể không sáng
Bảng đồng hồ có thể không sáng khi khởi động hoặc trong lúc lái xe, che khuất các thông tin như tốc độ và đèn cảnh báo, qua đó làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.
Kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Kim phun nhiên liệu được lắp ráp thiếu vòng đệm chữ O hỗ trợ có thể bị rò rỉ nhiên liệu. Việc rò rỉ gần nguồn lửa sẽ làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt vòng đệm chữ O và vòng đệm hỗ trợ mới cho kim phun, hoàn toàn miễn phí.
Khớp nối hệ thống treo sau có thể bị hỏng
Lỗi đúc có thể khiến khớp nối hệ thống treo sau bị hỏng, làm giảm khả năng vận hành xe và kiểm soát lái, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế khớp nối nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Đèn cảnh báo dầu phanh có thể che giấu mức dầu thấp
Vấn đề cấu hình cảm biến có thể giữ cho đèn cảnh báo dầu phanh sáng, che giấu tình trạng mức dầu phanh thấp. Mức dầu thấp không được phát hiện có thể gây mất chức năng phanh và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Cảm biến mô-men xoắn vô lăng có thể làm quay bánh xe ngoài ý muốn
Cảm biến mô-men xoắn vô lăng được hiệu chỉnh không đúng cách có thể khiến vô lăng quay ngược lại ý muốn của bạn, gây nguy cơ mất kiểm soát và va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển lái miễn phí.
Đường ống áp suất ly hợp có thể nóng chảy và rò rỉ dầu phanh
Đường ống áp suất ly hợp không được cố định chắc chắn có thể chạm vào các bộ phận ống xả nóng, bị nóng chảy và rò rỉ dầu phanh. Điều này có thể gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ cháy nếu dầu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa đường ống khi cần thiết, miễn phí.
Đường ống nhiên liệu áp suất thấp có thể rò rỉ
Đường ống nhiên liệu áp suất thấp bị hỏng hoặc đứt có thể rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy gần nguồn gây cháy. Nhiên liệu thất thoát cũng có thể khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay đường ống miễn phí.
Đèn cảnh báo phanh có thể không sáng khi cạn dung dịch
Đèn cảnh báo hệ thống phanh có thể không sáng nếu bình chứa dầu phanh cạn kiệt. Bản cập nhật phần mềm sẽ được áp dụng.
Cụm bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Cụm bàn đạp phanh được sản xuất không đúng cách có thể bị lỏng và khiến phanh mất tác dụng. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Đại lý sẽ thay cụm bàn đạp phanh và giá đỡ miễn phí.
Cảnh báo dầu phanh thấp có thể không sáng
Cảm biến dầu phanh có thể không kích hoạt cảnh báo bằng hình ảnh khi mức dầu thấp. Lái xe khi dầu phanh thấp có thể làm giảm hiệu quả phanh và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Bu lông hộp số có thể khiến xe không vào được số P
Bu lông hộp số bị lỏng có thể ngăn hộp số vào số P ngay cả khi cần số hiển thị ở vị trí P. Xe có thể bị trôi, làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần thiết, thay thế hộp số miễn phí.
Mô-đun xử lý hình ảnh có thể được hiệu chỉnh sai
Mô-đun xử lý hình ảnh có thể được hiệu chỉnh sai. Phần mềm của mô-đun sẽ được cập nhật.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể gửi tín hiệu lỗi
Tín hiệu lỗi từ mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến các hệ thống hỗ trợ người lái ngừng hoạt động trong một số điều kiện nhất định. Mô-đun sẽ được nạp lại phần mềm.
Phần mềm hệ thống truyền động có thể vô hiệu hóa camera và các tính năng an toàn
Tín hiệu bị lỗi từ mô-đun điều khiển hệ thống truyền động có thể làm mất camera lùi, đèn lùi và các tính năng hỗ trợ lái xe. Tầm nhìn bị giảm hoặc tính năng hỗ trợ bị vô hiệu hóa có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun, hoàn toàn miễn phí.
Camera hướng về phía trước có thể bị lệch
Camera hướng về phía trước bị lệch có thể không hoạt động như dự kiến, hạn chế hoặc vô hiệu hóa các tính năng hỗ trợ người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ căn chỉnh lại camera, miễn phí.
Túi khí đầu gối hành khách có thể bung không đúng cách
Mối hàn không đạt chuẩn trên túi khí đầu gối hành khách phía trước có thể khiến nó bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế túi khí miễn phí.
Hệ thống dây điện camera chiếu hậu có thể khiến hình ảnh bị mất hoặc méo mó
Hệ thống dây điện camera chiếu hậu bị lỏng hoặc hỏng có thể khiến hình ảnh bị trắng hoặc méo mó, làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, sửa chữa hệ thống dây điện và/hoặc thay thế camera nếu cần, miễn phí.
Chốt đệm bàn đạp phanh có thể bị ăn mòn và rời ra
Chốt đệm bàn đạp phanh có thể bị ăn mòn và rời ra, khiến đèn phanh sáng liên tục. Trên các xe số tự động, việc thiếu chốt đệm cũng có thể cho phép chuyển cần số ra khỏi vị trí Park mà không cần đạp phanh, khiến xe có thể bị trôi. Các đại lý sẽ thay thế chốt đệm bàn đạp phanh và bàn đạp ly hợp miễn phí.
Túi khí rèm bên có thể không phồng lên đúng cách
Bộ tạo khí chứa sai lượng khí nén có thể khiến túi khí rèm bên phồng lên không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các túi khí rèm bên miễn phí.
Bộ bơm túi khí có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí phía trước thay thế có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm túi khí và thay thế cụm túi khí hoặc bộ bơm nếu cần, miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera chiếu hậu thỉnh thoảng hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera, hoàn toàn miễn phí.
Giá đỡ bàn đạp phanh có thể bị gãy khi phanh gấp
Giá đỡ bàn đạp phanh có thể bị gãy khi phanh đột ngột, ảnh hưởng đến khả năng phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm giá đỡ bàn đạp phanh, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt
Bộ bơm khí túi khí có thể hoạt động không đúng thiết kế. Bộ bơm khí sẽ được thay thế.
Chi tiết chốt cửa có thể bị gãy
Một chi tiết trong chốt cửa có thể bị gãy, khiến cửa khó chốt hoặc có vẻ đã khóa chặt trong khi thực tế thì không. Cửa chưa khóa có thể mở ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của chốt và thay thế chốt nếu cần, miễn phí.
Camera hướng về phía trước có thể bị lệch
Camera bị lệch có thể khiến hệ thống Hỗ trợ Phanh Giảm thiểu Va chạm Trước (Pre-Collision Assist), Kiểm soát Hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control), Hệ thống Hỗ trợ Giữ làn đường, Cảnh báo Tài xế và Kiểm soát Đèn pha Tự động không hoạt động như dự kiến. Tài xế có thể phụ thuộc vào hệ thống không hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ căn chỉnh lại camera, hoàn toàn miễn phí.
Cảnh báo hộp số có thể phát ra trong thời gian quá ngắn
Cảnh báo và âm báo "Hộp số chưa ở vị trí đỗ" có thể không kéo dài đủ lâu. Nếu tài xế rời khỏi xe mà chưa chuyển cần số về vị trí đỗ, xe có thể di chuyển, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại bảng đồng hồ taplô, hoàn toàn miễn phí.
Cụm đồng hồ có thể hiển thị màn hình trắng trống
Cụm đồng hồ có thể bị lỗi khi khởi động và hiển thị màn hình trắng trống, khiến người lái không thấy các thông tin như tốc độ, mức nhiên liệu, nhiệt độ và cảnh báo an toàn. Lái xe khi thiếu thông tin này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại cụm đồng hồ, miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.
Hệ thống dây điện ắc-quy có thể lắp đặt không đúng cách
Hệ thống dây điện ắc-quy trong khoang động cơ có thể bị đặt sai vị trí. Hệ thống dây điện sẽ được định vị lại và cố định chắc chắn; dây điện bị hỏng sẽ được thay thế.
Hộp số có thể mất chức năng đỗ xe (Park)
Chốt hãm dạng ống của hộp số bị thiếu có thể khiến hộp số mất chức năng đỗ xe (Park). Xe có thể trôi đi sau khi người lái rời khỏi xe nếu không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và lắp chốt nếu thiếu, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Màn hình hiển thị số và chuông cảnh báo có thể không hoạt động
Nếu tắt khóa điện khi hộp số chưa ở vị trí P, màn hình hiển thị số và chuông báo mở cửa có thể không cảnh báo người lái. Xe có thể bị trôi nếu không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ trong một vụ va chạm, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách hoàn toàn miễn phí.
Vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị vỡ
Trong một vụ va chạm đòi hỏi túi khí người lái phải bung, vỏ bộ tạo khí có thể bị vỡ và bắn các mảnh kim loại về phía người ngồi trên xe, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ tạo khí đã được thiết kế lại.
Cửa bên người lái có thể bật mở trong va chạm bên hông
Lò xo hồi tay nắm cửa bên trong của người lái có thể bị lỏng, khiến cửa có thể bật chốt trong một vụ va chạm bên hông và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa lò xo khi cần thiết miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Ống làm mát dầu động cơ có thể bị tuột
Một đoạn ống có thể bị tuột khỏi ống dẫn của bộ làm mát dầu động cơ, gây rò rỉ dầu. Việc mất dầu đột ngột có thể làm hỏng động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm; dầu ở gần nguồn nhiệt bén lửa cũng có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm ống dẫn, miễn phí.
Bộ phận chốt cửa có thể gãy
Một bộ phận của chốt cửa có thể gãy, khiến cửa không chốt được hoặc có vẻ đã đóng chắc dù thực tế chưa đóng. Cửa có thể bật mở khi xe đang chạy và gây thương tích cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay chốt cửa bằng phụ tùng cải tiến, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ về số 1
Hộp số tự động có thể chuyển về số 1 ở bất kỳ tốc độ nào, khiến xe giảm tốc đột ngột và có thể làm bánh sau trượt hoặc bó cứng, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động.
Bó dây điện có thể chạm vào ống xả và gây cháy
Bó dây điện ắc quy có thể không đủ khoảng cách với cổ góp xả. Nếu chạm vào cổ góp, bó dây có thể gây đoản mạch và cháy khoang động cơ. Băng keo lá chịu nhiệt và một kẹp sẽ được lắp để giữ bó dây cách xa cổ góp.
Chốt dẫn hướng ngàm phanh sau có thể bị lỏng
Chốt dẫn hướng ngàm phanh có thể bị lỏng, làm giảm khả năng phanh sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý được ủy quyền của Roush sẽ siết chặt chốt theo đúng thông số kỹ thuật miễn phí.
Dây đai an toàn và móc khóa ghế trẻ em có thể giữ không chặt
Dây đai an toàn và móc neo ghế trẻ em có thể đã bị hỏng trong quá trình vận chuyển và có thể không giữ chặt người ngồi trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các cụm dây đai an toàn hàng ghế trước và sau cùng các móc neo ghế trẻ em miễn phí.
Các chi tiết hệ thống nhiên liệu có thể xuống cấp và rò rỉ
Hơi nóng bên dưới gầm xe có thể làm xuống cấp bình nhiên liệu hoặc đường ống hơi và gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn gần nguồn bắt lửa. Nó cũng có thể làm hỏng gioăng cáp phanh đỗ và làm giảm chức năng phanh, tạo ra chuyển động bất ngờ. Các đại lý sẽ bổ sung các tấm chắn, miếng vá và lớp bọc miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể không được lắp đúng khớp, gây ra mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ có thể dẫn đến hỏa hoạn nếu có nguồn lửa. Các đại lý sẽ thay thế đoạn ống nối nhiên liệu miễn phí.
Cảm biến dây đai an toàn có thể phân loại sai kích thước hành khách
Cảm biến lực căng dây đai an toàn ghế hành khách có thể phân loại nhầm người lớn thành trẻ em hoặc trẻ em thành người lớn, điều này có thể gây bung túi khí không đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa dây đai an toàn ghế hành khách miễn phí.
Cảm biến vị trí hộp số có thể bị sai hiệu chuẩn
Cảm biến vị trí hộp số được hiệu chuẩn không đúng cách có thể ngăn cản việc cài số lùi hoặc không làm sáng đèn báo số lùi hoặc đèn lùi. Xe có thể không phát tín hiệu đang lùi, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích cho người đi bộ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cảm biến nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Việc bung túi khí có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cổ
Trong quá trình bung túi khí, hành khách nữ vóc dáng nhỏ không thắt dây đai và ngồi sát về phía trước có thể phải đối mặt với nguy cơ chấn thương cổ cao hơn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động miễn phí.
Bàn đạp ga có thể vướng vào thảm sàn
Bàn đạp ga có thể vướng vào thảm lót sàn, ngăn không cho nó trở về vị trí không tải. Bướm ga tiếp tục mở hoặc quãng đường dừng xe tăng lên có thể dẫn đến tai nạn. Đại lý sẽ lắp đặt một tấm chắn che phần thảm bị cắt khoét.
Ổ bi quạt làm mát có thể bó cứng và gây cháy
Ổ bi quạt làm mát động cơ có thể bó cứng, sinh nhiệt làm chảy giắc nối mô-tơ quạt. Các linh kiện bên trong mô-tơ có thể bốc cháy và gây hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm quạt và lắp cầu dao tự ngắt; nếu quạt không hoạt động, họ sẽ thay cụm quạt và mô-tơ, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể không phồng lên đúng cách
Bộ tạo khí túi khí thay thế cho người lái có thể có quá ít mối hàn để làm túi khí phồng lên đúng cách, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần.
Khớp chuyển hướng hệ thống treo sau có thể bị gãy
Nếu khớp cầu dịch chuyển khỏi vị trí lắp đặt, ứng suất có thể làm gãy ngõng trục sau. Góc xe có thể bị sụp xuống và khả năng kiểm soát hướng đi có thể bị giảm. Các đại lý sẽ thay cả hai ngõng trục hệ thống treo sau.
Hệ thống sưởi có thể không làm ấm bộ sấy kính chắn gió
Tình trạng tắc nghẽn chất làm mát có thể ngăn khí ấm đến bộ sưởi và bộ sấy kính chắn gió, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe sẽ được yêu cầu kiểm tra luồng khí sưởi và liên hệ đại lý để sắp xếp sửa chữa nếu không có.
Phanh tay có thể khiến xe bị trôi
Nếu phanh tay không được kéo hết cỡ và hộp số không ở số một, vấu tự điều chỉnh của nó có thể trượt răng và khiến xe di chuyển trên một số đoạn dốc, gây nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa đổi bộ điều khiển và lắp thêm tấm chắn hoặc giá đỡ để khóa cơ cấu điều chỉnh.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể trục trặc
Chốt trục trong bộ cuộn dây đai an toàn có thể khiến dây đai không kéo ra được hoặc không chuyển sang chế độ ALR. Dây đai có thể không sử dụng được hoặc ghế trẻ em có thể không được lắp đúng cách. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai và thay những cụm có mã ngày Julian đáng ngờ từ 200 đến 223.
Cáp hệ thống ga tự động có thể ngăn bướm ga trở về vị trí không tải
Cáp hệ thống ga tự động (cruise control) có thể vướng vào puly trợ lực, ngăn bướm ga trở về vị trí không tải khi ngắt hệ thống ga tự động. Chủ xe được khuyến cáo ngừng sử dụng hệ thống ga tự động; các đại lý có thể vô hiệu hóa tính năng này theo yêu cầu. Cáp sẽ được thay thế khi có hàng.
Cáp điều khiển hành trình có thể khiến bướm ga không trở về vị trí không tải
Cáp điều khiển hành trình có thể vướng vào puly kiểm soát tốc độ, khiến bướm ga không thể trở về vị trí không tải khi ngắt hệ thống điều khiển hành trình. Bướm ga bị kẹt có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cáp; cho đến lúc đó, chủ xe được khuyến cáo không sử dụng hệ thống điều khiển hành trình.
Giá đỡ ống phân phối nhiên liệu có thể tách rời và rò rỉ nhiên liệu
Các mối nối bị thiếu hoặc yếu có thể khiến giá đỡ thanh phân phối nhiên liệu tách rời, làm kim phun bị nhấc lên và gây rò rỉ nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thanh phân phối nhiên liệu.
Tấm ốp ngoài nắp ca-pô có thể tách rời
Sau một vụ va chạm nhẹ ở đầu xe, mối liên kết giữa các tấm nắp ca-pô có thể bị rách, khiến luồng khí đẩy tấm ngoài lên cho đến khi tấm này tách rời. Các đại lý sẽ kiểm tra nắp ca-pô và thay nếu mối liên kết đã tách, hoặc bôi thêm keo.
Ổ bi cơ cấu lái có thể bị hỏng
Ổ bi trục đầu vào bị hỏng trong cơ cấu lái thanh răng - bánh răng có thể làm tăng lực đánh lái và ảnh hưởng đến khả năng điều khiển. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của cơ cấu lái và thay thế các cụm chi tiết bị ảnh hưởng nếu cần thiết.
Công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và bốc cháy
Chập mạch bên trong công tắc đánh lửa có thể gây quá nhiệt, khói và có thể cháy ở khu vực cột lái. Đại lý sẽ thay công tắc đánh lửa.
Chốt cầu rô-tuyn thanh giằng có thể gãy
Chốt cầu rô-tuyn ngoài của thanh giằng có độ côn không đúng có thể gãy trong vòng 50,000 dặm. Bánh xe có thể rung hoặc chụm vào trong hay xoè ra ngoài, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra các đầu thanh giằng ngoài và thay chốt có độ côn không đúng.
Bó dây điện ghế có thể quá nhiệt
Giá đỡ ghế có thể đâm thủng bó dây điện, gây đoản mạch làm quá nhiệt, khiến vật liệu nóng chảy, phát khói hoặc bắt lửa. Đại lý sẽ tháo dây rút khỏi mỗi ghế trước.
Ống dẫn nhiên liệu trên ống phân phối nhiên liệu có thể nứt vỡ và rò rỉ
Ống dẫn nhiên liệu trên ống phân phối nhiên liệu được tạo hình không đúng có thể nứt vỡ và rò rỉ nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy, có thể xảy ra hỏa hoạn. Thay ống phân phối nhiên liệu động cơ.
Chốt dây đai an toàn có thể tách khỏi phần bản đai
Ánh sáng mặt trời có thể làm xuống cấp và dịch chuyển ống nhựa giữ thanh khóa của dây đai trước, cho phép chốt dây đai tách ra khỏi phần bản đai. Dây đai có thể không cài được, làm tăng nguy cơ chấn thương trong trường hợp dừng đột ngột hoặc tai nạn. Các dây đai bị ảnh hưởng sẽ được sửa chữa bất kể tuổi thọ hay tình trạng của xe.
Cam đỗ xe có thể ngăn hộp số vào số Park
Cam đỗ xe có độ cứng bề mặt không đạt có thể ngăn số Park khớp vào hoặc khiến số này bị tuột ra. Nếu phanh tay không kéo, xe có thể bị trôi đi. Cụm thanh gạt đỗ xe sẽ được thay thế trên hộp số tự động.
Khớp nối đường ống nhiên liệu có thể bung ra
Khớp nối đường ống nhiên liệu dạng khóa lò xo có thể không được cài chặt và có thể rời ra, gây thất thoát nhiên liệu và nguy cơ cháy nếu nhiên liệu gặp nguồn đánh lửa. Biện pháp khắc phục là lắp các kẹp giữ lên trên các khớp nối để ngăn ngừa việc bung ra và rò rỉ.
Vỏ bầu trợ lực phanh có thể bị nứt
Vỏ phía sau mỏng có thể bị nứt sau nhiều lần phanh và làm cụm bầu trợ lực rời ra, dẫn đến mất hoàn toàn phanh chính. Các đại lý sẽ kiểm tra bầu trợ lực phanh và thay thế nếu cần.
Trục bướm ga phụ có thể bị kẹt ở vị trí mở
Trục bướm ga phụ có thể bị kẹt ở trạng thái mở một phần, khiến xe chạy nhanh hơn dự kiến và có thể gây tai nạn. Liên kết đóng bướm ga của bộ chế hòa khí sẽ được thay thế miễn phí.
Bul lông neo dây đai qua vai có thể được hỗ trợ không đủ
Vật liệu hỗ trợ các bul lông vòng đai qua vai có thể không đủ độ bền và điểm kẹp không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Các đại lý sẽ lắp các phần cứng gắn kết mới để gia cố điểm lắp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.