Các đợt triệu hồi Ford LTD
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford LTD từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tấm chắn nhiệt bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị thiếu
Thiếu các tấm chắn nhiệt có thể khiến ống xả của bộ chuyển đổi xúc tác trở nên rất nóng sau khi hoạt động cường độ cao, có thể làm cháy thảm thực vật mặt đất và gây ra hỏa hoạn cho xe. Các tấm chắn sẽ được lắp đặt.
Vỏ bầu trợ lực phanh có thể bị nứt
Vỏ phía sau mỏng có thể bị nứt sau nhiều lần phanh và làm cụm bầu trợ lực rời ra, dẫn đến mất hoàn toàn phanh chính. Các đại lý sẽ kiểm tra bầu trợ lực phanh và thay thế nếu cần.
Bul lông neo dây đai qua vai có thể được hỗ trợ không đủ
Vật liệu hỗ trợ các bul lông vòng đai qua vai có thể không đủ độ bền và điểm kẹp không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Các đại lý sẽ lắp các phần cứng gắn kết mới để gia cố điểm lắp.
Hộp số có thể không cài được số đỗ (Park)
Chốt giữ trên thanh liên kết bánh răng đỗ xe có thể bị gãy, khiến bánh răng đỗ không thể khớp ngay cả khi cần số ở vị trí Park. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm thanh tác động nếu cần thiết.
Chỉ báo số truyền có thể không khớp với vị trí cần số
Kẹp giữ có thể bị lỏng hoặc rơi ra, làm dịch chuyển ống chọn số và khiến chỉ báo số truyền hiển thị sai vị trí. Các đại lý sẽ thay thế kẹp hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.