Các đợt triệu hồi Ford GT
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford GT từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cụm van cánh gió sau có thể rò rỉ dầu thủy lực
Cụm van cánh gió sau có thể rò rỉ dầu thủy lực, làm tăng nguy cơ cháy nếu dầu chạm vào nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển động lực học và thay van một chiều cánh gió sau nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm túi khí có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí phía trước thay thế có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và sự thay đổi nhiệt độ, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm túi khí và thay thế cụm túi khí hoặc bộ bơm nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt
Bộ bơm khí túi khí có thể hoạt động không đúng thiết kế. Bộ bơm khí sẽ được thay thế.
Cụm van cánh gió sau có thể rò dầu lên ống xả
Cụm van cánh gió sau có thể rò rỉ dầu thủy lực lên ống xả. Phần mềm trong bộ điều khiển xe tích hợp hoàn toàn sẽ được cập nhật.
Cụm van cánh gió sau có thể rò rỉ dầu
Cụm van cánh gió sau có thể rò rỉ dầu thủy lực, dầu có thể bắt lửa nếu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển xe và, trên một số xe, lắp van một chiều, đồng thời thay các vòng đệm và bộ lọc nếu cần, miễn phí.
Vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị vỡ
Trong một vụ va chạm đòi hỏi túi khí người lái phải bung, vỏ bộ tạo khí có thể bị vỡ và bắn các mảnh kim loại về phía người ngồi trên xe, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ tạo khí đã được thiết kế lại.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trong một vụ va chạm, bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ và bắn các mảnh kim loại vào khoang lái, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể nổ vỡ
Áp suất quá mức có thể làm vỡ bộ tạo khí túi khí hành khách khi kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí hoàn toàn miễn phí.
Tay đòn điều khiển bánh xe có thể gãy
Lỗi chất lượng vật liệu có thể khiến tay đòn điều khiển bánh xe bị gãy. Tất cả tay đòn điều khiển bánh xe sẽ được thay tại các cơ sở chuyên dụng; xe bị ảnh hưởng sẽ được thu hồi và trả lại cho khách hàng.
Càng điều khiển có thể gãy
Lỗi đúc có thể khiến càng điều khiển gãy, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay các càng điều khiển trên và dưới phía trước và phía sau cùng các bu lông.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.