Các đợt triệu hồi Ford Expedition
77 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford Expedition từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chip đèn pha bị lỗi có thể gây mất đèn
Chip LED bị nhiễm bẩn có thể khiến đèn chạy ban ngày, đèn đỗ xe, đèn pha hoặc đèn chiếu gần ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm đèn pha khi cần, miễn phí.
Cóc khóa đỗ hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển
Cóc khóa đỗ của hộp số có thể gài khi xe đang di chuyển và làm hỏng hệ thống đỗ xe. Hư hỏng này có thể khiến xe bị trôi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động, đồng thời kiểm tra và thay các bộ phận hộp số bị hỏng nếu cần, miễn phí.
Lớp mạ crôm bảng điều khiển trung tâm có thể bong tróc và lộ cạnh sắc
Lớp mạ crôm trên bảng điều khiển trung tâm có thể phồng rộp và bong tróc, làm lộ các cạnh sắc có thể khiến người ngồi trong xe bị thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bảng điều khiển nếu cần, miễn phí.
Bộ căng đai khẩn cấp dây an toàn có thể khóa chặt dây
Bộ căng đai khẩn cấp dây an toàn hàng ghế trước có thể khóa dây lại, khiến dây không thể thu vào hoặc kéo ra, không giữ người ngồi đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bộ cuộn dây an toàn nếu cần, miễn phí.
Cần gạt mưa có thể gãy
Cần gạt nước kính chắn gió có thể gãy, khiến cần gạt ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cần gạt khi cần thiết, miễn phí.
Mô-đun rơ-moóc có thể mất liên lạc
Khi kéo rơ-moóc, mô-đun rơ-moóc tích hợp có thể mất liên lạc với xe, khiến đèn phanh hoặc đèn báo rẽ của rơ-moóc không hoạt động hoặc phanh rơ-moóc mất tác dụng. Điều này có thể làm giảm khả năng kiểm soát và tầm nhìn, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cài đặt phần mềm mới cho mô-đun, miễn phí.
Cảnh báo và chuông báo số đỗ có thể quá ngắn
Cảnh báo và chuông báo “Transmission Not In Park” có thể kéo dài ít hơn dự kiến. Người lái có thể rời xe khi xe chưa ở số đỗ, khiến xe di chuyển ngoài ý muốn và làm tăng nguy cơ thương tích hoặc va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể gặp trục trặc
Bộ trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, làm giảm lực hỗ trợ phanh và kéo dài quãng đường dừng xe. Phanh cũng có thể hoạt động ngoài dự kiến khi các tính năng hỗ trợ người lái đang bật. Đại lý sẽ thay bộ trợ lực miễn phí.
Tấm hướng gió cửa sổ trời có thể bung
Các kẹp của tấm hướng gió có thể không được gắn chắc vào khung cửa sổ trời, khiến tấm hướng gió bung ra và tạo chướng ngại trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Đoản mạch hộp cầu nối ắc-quy có thể gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Đoản mạch trong hộp nối pin có thể gây cháy động cơ khi xe đang chạy hoặc đỗ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay hộp nếu cần, tháo dây tiếp mát và, trên xe có mô-tơ quạt két tản nhiệt loại tiêu chuẩn, lắp hộp điện phụ có dây nối tắt. Việc sửa chữa miễn phí.
Camera lùi có thể hiển thị hình ảnh méo hoặc trống
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh méo, bị đảo ngược hoặc trống khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể mất trợ lực
Mô-đun trợ lực phanh điện tử có thể gặp trục trặc, khiến xe mất trợ lực phanh khi đang chạy hoặc khi một tính năng hỗ trợ đang hoạt động. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc khiến xe không phanh như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng và khiến động cơ chết máy khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bơm trên các xe Super Duty và cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực trên các xe bị ảnh hưởng khác, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bung với lực quá mạnh
Lỗi sản xuất có thể khiến túi khí hành khách bung với lực quá mạnh khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay túi khí hành khách miễn phí.
Các tính năng hỗ trợ tránh va chạm trước có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa các tính năng hỗ trợ tránh va chạm trước, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe hoàn toàn miễn phí.
Dây đai an toàn có thể bị khóa và không kéo ra hoặc thu vào được
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể vô tình khóa dây đai, khiến dây không thể kéo ra hoặc thu vào và có khả năng khiến người ngồi không được giữ đúng cách trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay bộ cuộn dây nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ, đóng băng hoặc biến mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, đóng băng hoặc biến mất khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm APIM, hoàn toàn miễn phí.
Đường ống phanh trước có thể bị hỏng và rò rỉ dầu phanh
Đường ống phanh trước có thể cọ vào ống cửa ra của bộ lọc không khí động cơ, bị hỏng và rò rỉ dầu phanh, làm giảm chức năng phanh và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay đường ống phanh hoặc ống cửa ra nếu cần, miễn phí.
Giắc cắm camera lùi có thể gây ra hiện tượng hình ảnh bị đen hoặc méo mó
Giắc nối bị lỏng hoặc hỏng có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trống hoặc méo, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay camera miễn phí.
Xilanh tổng phanh có thể rò rỉ dầu
Xilanh tổng phanh có thể rò rỉ dầu vào bộ trợ lực phanh, làm giảm chức năng phanh và tăng quãng đường phanh. Các đại lý sẽ thay thế xilanh tổng và, nếu bị rò rỉ, thay thế cả bộ trợ lực phanh. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh, khiến động cơ chết máy hoặc dầu bắt lửa khi chạm vào các bộ phận động cơ hay ống xả nóng, làm tăng nguy cơ va chạm và cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra nút bịt và thay nếu cần, miễn phí.
Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến phanh điện hoặc phanh điện-thủy lực của rơ-moóc được kéo không hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế camera nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh
Nút bịt dạng cốc của động cơ bị lệch có thể gây rò rỉ dầu nhanh, khiến động cơ chết máy hoặc gây cháy nếu dầu chạm vào nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra vị trí nút bịt và thay nút nếu cần, miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể bị thiếu
Nhãn cảnh báo túi khí bị thiếu khiến người ngồi trong xe không có hướng dẫn phù hợp về cách sử dụng dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Nhãn cảnh báo sẽ được gửi miễn phí qua bưu điện cho chủ xe.
Bộ căng đai an toàn có thể khóa dây đai
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể kích hoạt ngoài ý muốn và khóa dây đai, khiến dây không thể thu vào hoặc kéo ra, đồng thời có thể làm giảm khả năng giữ người ngồi khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay bộ cuộn dây nếu cần và lắp co nối ống thoát nước HVAC còn thiếu, miễn phí.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu chỉ dẫn về tựa đầu
Sách hướng dẫn sử dụng có thể thiếu chỉ dẫn cách điều chỉnh hoặc tháo một số tựa đầu. Nếu không có hướng dẫn, tựa đầu có thể được điều chỉnh sai, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Phụ lục bổ sung hướng dẫn sẽ được gửi qua thư miễn phí.
Bánh răng quả dứa trục trước có thể bị nứt vỡ
Bánh răng quả dứa trục trước có thể chưa được xử lý nhiệt và có thể bị nứt vỡ, gây mất hệ thống dẫn động 4 bánh hoặc làm bó cứng các bánh xe trước, điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ bánh răng quả dứa, hoặc cụm trục nếu bánh răng quả dứa bị hỏng, hoàn toàn miễn phí.
Mô tơ quạt gió trước có thể hỏng
Mô tơ quạt gió trước có thể hỏng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn trong khoang nội thất. Các đại lý sẽ thay thế cụm mô tơ quạt gió trước hoàn toàn miễn phí.
Hộp cầu chì bình ắc-quy có thể gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Cháy khoang động cơ có thể xảy ra khi đang lái xe hoặc khi đỗ xe, ngay cả khi đã tắt máy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế hộp cầu chì bình ắc-quy nếu cần, tháo dây tiếp địa và trên một số xe, lắp thêm hộp điện phụ và dây nhảy. Việc sửa chữa được miễn phí.
Cần gạt mưa có thể gãy
Cần gạt mưa có thể gãy khiến gạt mưa kính chắn gió ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện lái xe và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả hai cần gạt mưa phía trước, miễn phí.
Phanh rơ-moóc có thể không hoạt động
Lỗi phần mềm có thể ngăn phanh điện hoặc phanh thủy lực điều khiển bằng điện của rơ-moóc được kéo theo hoạt động, làm tăng quãng đường dừng xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển phanh rơ-moóc, hoàn toàn miễn phí.
Xi-lanh chính phanh có thể bị rò rỉ dầu phanh
Dầu phanh có thể rò rỉ từ mạch bánh xe trước vào bộ trợ lực phanh, làm thay đổi hành trình bàn đạp, tăng lực đạp phanh và quãng đường dừng xe, đồng thời làm giảm khả năng phanh trước. Các đại lý sẽ thay thế xi-lanh chính và, nếu bị rò rỉ, thay thế cả bộ trợ lực phanh, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí bên hông có thể không bung đúng cách
Cảm biến áp suất cửa trước bị hỏng có thể ngăn túi khí va chạm bên hông bung đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến cửa trước của người lái và hành khách, hoàn toàn miễn phí.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị hình ảnh trống hoặc bị méo
Kết nối điện kém có thể khiến camera chiếu hậu thỉnh thoảng hiển thị màn hình trống hoặc hình ảnh bị méo, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera, hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến dây đai an toàn có thể phân loại nhầm trẻ em
Cảm biến lực căng dây đai an toàn có thể phân loại trẻ em như người lớn, cho phép túi khí hành khách bung trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa dây đai an toàn, hoàn toàn miễn phí.
Giá đỡ tựa đầu hàng ghế thứ hai có thể kém chắc chắn
Giá đỡ tựa đầu hàng ghế thứ hai phía người lái có thể không được hàn đủ chắc chắn vào khung ghế và có thể không giữ chặt người ngồi trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra cấu trúc ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.
Cảnh báo hộp số có thể phát ra trong thời gian quá ngắn
Cảnh báo và âm báo "Hộp số chưa ở vị trí đỗ" có thể không kéo dài đủ lâu. Nếu tài xế rời khỏi xe mà chưa chuyển cần số về vị trí đỗ, xe có thể di chuyển, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại bảng đồng hồ taplô, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống hỗ trợ phanh giảm thiểu va chạm trước có thể không được kích hoạt
Lập trình mô-đun không chính xác có thể khiến hệ thống Hỗ trợ Phanh Giảm thiểu Va chạm Trước (Pre-Collision Assist) ở trạng thái tắt và ngăn tài xế truy cập menu để bật tính năng này. Tài xế có thể phụ thuộc vào một hệ thống không hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại các mô-đun và thiết lập lại Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp (TPMS), hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến dây đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể bị lỗi
Cảm biến bị lỗi trong ổ khóa dây đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể phân loại nhầm người ngồi. Trong một vụ va chạm, hệ thống dây đai an toàn có thể không bảo vệ như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa dây đai, hoàn toàn miễn phí.
Cấp số truyền động có thể khác với vị trí cần số
Kẹp khóa cáp chuyển số có thể chưa được lắp hoàn toàn vào khớp, dẫn đến việc hộp số có thể ở cấp số khác với cấp số được chọn. Nếu không kéo phanh tay, xe có thể chuyển động ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục việc lắp đặt kẹp khóa nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông liên kết chỉnh độ chụm bánh sau có thể lỏng
Bu-lông liên kết chỉnh độ chụm bánh sau có thể không được siết đúng cách và tách khỏi khung, khiến khả năng điều khiển thay đổi đột ngột. Dealer sẽ kiểm tra và siết bu-lông, điều chỉnh góc đặt bánh sau, đồng thời kiểm tra lốp sau xem có mòn bất thường không và thay lốp nếu cần, miễn phí.
Cơ cấu ngả lưng ghế có thể thiếu chốt hãm
Thiếu chốt hãm thứ ba trong cơ cấu ngả lưng ghế có thể khiến lưng ghế lỏng và yếu hơn, làm ghế không giữ được người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm, tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra kết cấu ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.
Ghế hàng thứ 2 có thể xê dịch khi va chạm
Ray ghế giữa ở hàng thứ 2 có thể thiếu giá đỡ gia cường, khiến ghế xê dịch khi va chạm và có thể không giữ được người ngồi. Dealer sẽ kiểm tra giá đỡ bị thiếu và thay khung ghế giữa nếu cần, miễn phí.
Mối hàn bơm nhiên liệu có thể bị nứt và gây rò rỉ
Các mối hàn trong bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt, gây rò rỉ dầu hoặc nhiên liệu. Việc rò rỉ nhiên liệu gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế bơm và các bộ phận liên quan miễn phí.
Cơ cấu truyền động có thể khác với hiển thị trên cần số
Chốt cáp chuyển số có thể bị lỏng, do đó hộp số có thể nằm ở cấp số khác với chỉ báo, kể cả khi cần số hiển thị vị trí Park. Xe có thể trôi nếu phanh tay không được kéo. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp chặt lại chốt nếu cần thiết, miễn phí.
Hộp số có thể mất chức năng đỗ xe (Park)
Chốt hãm dạng ống của hộp số bị thiếu có thể khiến hộp số mất chức năng đỗ xe (Park). Xe có thể trôi đi sau khi người lái rời khỏi xe nếu không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và lắp chốt nếu thiếu, hoàn toàn miễn phí.
Kính cửa sổ điện phía sau có thể không đảo chiều khi gặp vật cản
Mô-đun điều khiển cửa sổ hàng ghế thứ hai có thể làm dừng cửa sổ, ngăn không cho kính tự động hạ xuống nếu có vật bị kẹt. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các mô-đun và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ghế hàng thứ hai có thể không được cố định đúng cách
Việc điều chỉnh ghế tiến quá mức hoặc bu-lông tựa lưng ghế được lắp đặt không đúng cách có thể khiến người ngồi ở vị trí không phù hợp hoặc tựa lưng ghế không được cố định đầy đủ, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hành trình ghế và bu-lông, thay thế khung ghế hoặc sửa lại việc lắp đặt bu-lông nếu cần, miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ về số 1
Hộp số tự động có thể chuyển về số 1 ở bất kỳ tốc độ nào, khiến xe giảm tốc đột ngột và có thể làm bánh sau trượt hoặc bó cứng, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động.
Cảm biến vị trí hộp số có thể bị sai hiệu chuẩn
Cảm biến vị trí hộp số được hiệu chuẩn không đúng cách có thể ngăn cản việc cài số lùi hoặc không làm sáng đèn báo số lùi hoặc đèn lùi. Xe có thể không phát tín hiệu đang lùi, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích cho người đi bộ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cảm biến nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn giá đỡ tựa đầu hàng ghế thứ 2 có thể yếu
Mối hàn không đạt yêu cầu trên các giá đỡ tựa đầu ghế bên phải hàng ghế thứ 2 có thể khiến tựa đầu không đủ độ bền cần thiết khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay tựa đầu khi cần, miễn phí.
Công tắc đèn phanh có thể chỉnh sai
Công tắc chỉnh sai có thể làm đèn phanh sáng trễ hoặc không sáng khi phanh rất nhẹ, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ điều chỉnh công tắc miễn phí.
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể sử dụng ngưỡng áp suất không chính xác
Hệ thống giám sát áp suất lốp chưa được hiệu chuẩn lại khi áp suất quy định thay đổi từ 35 PSI thành 40 PSI. Đèn cảnh báo của hệ thống có thể không sáng khi áp suất thấp hơn 25% so với mức 40 PSI ghi trên nhãn thông số lốp. Các đại lý sẽ điều chỉnh lại các ngưỡng của hệ thống.
Hộp lò xo tay nắm cửa trong có thể bị nứt gãy
Hộp lò xo tay nắm cửa có thể nứt gãy, khiến tay nắm bên trong bị lỏng hoặc không thể hồi hoàn toàn về vị trí đóng. Trong một vụ va chạm bên hông, tay nắm có thể làm chốt cửa bật mở. Các đại lý sẽ thay lò xo tay nắm cửa trên tất cả các cửa bên.
Ống nối ngang ống phân phối nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Các điểm yếu trên ống nối ngang ống phân phối nhiên liệu có thể khiến ống bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay cụm ống phân phối nhiên liệu.
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách
Cụm túi khí người lái có thể được lắp ráp không đúng và không bung đúng cách khi xảy ra tai nạn, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay cụm túi khí miễn phí.
Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt
Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.
Công tắc điều khiển tốc độ có thể quá nhiệt và bắt lửa
Công tắc ngắt điều khiển tốc độ có thể quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, tạo nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe được hướng dẫn đưa xe đến dealer để ngắt công tắc; phụ tùng sẽ được cung cấp để nối lại hệ thống hoặc khắc phục. Dịch vụ ngắt công tắc miễn phí.
Hư hỏng mặt lốp có thể dẫn đến bong mặt lốp
Hư hỏng mặt lốp bên người lái có thể khiến các lớp bố bị ăn mòn và cuối cùng làm bong mặt lốp, có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cả 4 lốp và thay lốp bị hư hỏng.
Công tắc ga tự động có thể quá nhiệt và bốc cháy
Công tắc ngắt ga tự động có thể quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, gây nguy cơ hỏa hoạn ngay cả khi xe đang đỗ và tắt khóa điện. Dealer trước tiên sẽ ngắt kết nối công tắc, sau đó lắp công tắc thay thế miễn phí khi có phụ tùng.
Khớp chữ thập trục lái có thể bị tách rời
Khớp chữ thập của trục trung gian có thể tách rời khỏi trục đầu vào hộp tay lái, gây mất kiểm soát lái và có nguy cơ xảy ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra khớp chữ thập và thay thế trục trung gian cùng các bu-lông nếu bộ phận này chưa được lắp khít hoàn toàn, hoàn toàn miễn phí.
Dây điện bậc lên xuống có thể quá nhiệt và gây cháy
Đèn chiếu sáng có thể quá nhiệt khi bó dây điện bậc lên xuống tiếp xúc với độ ẩm quá mức và muối rải đường, làm chảy bậc hoặc gây cháy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện, miễn phí.
Nhãn áp suất lốp sau có thể hiển thị thông tin sai
Nhãn chứng nhận ghi sai áp suất lốp sau, do đó tài xế có thể bơm lốp sau sai áp suất. Một nhãn bổ sung và hướng dẫn lắp đặt sẽ được gửi miễn phí; đại lý có thể lắp nhãn nếu được yêu cầu.
Công tắc mô-tơ gạt nước có thể bị quá nhiệt hoặc bốc cháy
Công tắc trong nắp mô-tơ gạt nước có thể quá nhiệt, dẫn đến cần gạt nước hoạt động ngắt quãng hoặc ngừng hoạt động hoàn toàn, mất chức năng trả về vị trí ban đầu hoặc làm vật liệu nắp bắt lửa. Mất tầm nhìn làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và thay nắp hộp bánh răng nếu cần, miễn phí.
Khóa dây an toàn ghế trước có thể không cài khớp hoàn toàn
Khóa dây an toàn ghế trước phía ngoài có thể không cài khớp hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, hệ thống bảo vệ có thể không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các khóa dây an toàn và thay những bộ phận không đạt kiểm tra, miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung như thiết kế
Mối hàn không đạt yêu cầu gần bộ tạo khí có thể ngăn túi khí người lái bung ra đúng thiết kế trong một vụ va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi trên xe hoặc gây thương tích do bỏng. Các đại lý sẽ lắp đặt một mô-đun túi khí người lái.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu chỉ dẫn về điểm neo ghế trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng có thể thiếu vị trí hoặc chỉ dẫn về điểm neo dây chằng ghế trẻ em, hoặc không xác định các điểm neo phía dưới. Ghế trẻ em có thể không được cố định đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe sẽ nhận được phần bổ sung và chỉ dẫn đã sửa đổi; đại lý có thể dán phần bổ sung nếu được yêu cầu.
Đèn chạy ban ngày có thể quá sáng
Đèn chạy ban ngày có thể sáng hơn mức cho phép theo tiêu chuẩn của Mỹ. Các đại lý sẽ vô hiệu hóa chức năng đèn chạy ban ngày và hoàn tất bất kỳ đợt triệu hồi an toàn nào còn tồn đọng trên xe.
Bu lông móc kéo rơ-moóc có thể mất lực siết
Các bu lông gắn móc kéo rơ-moóc vào khung xe có thể bị mất lực siết, khiến móc kéo tách rời khỏi xe. Các đại lý sẽ thay thế bu lông lắp ráp và tấm đai ốc.
Lực siết đai ốc bánh xe có thể bị giảm
Tiếp xúc không đủ giữa bánh xe và moay-ơ có thể làm biến dạng bề mặt tiếp xúc và giảm lực siết đai ốc bánh xe. Điều này có thể gây rung hoặc làm bánh xe và lốp tách rời. Các đại lý sẽ siết lại các đai ốc bánh xe và lắp nhãn ghi mức siết 110 LB-FT mỗi khi tháo bánh.
Đường ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các cụm đường ống nhiên liệu có thể đã bị hư hỏng trong quá trình sản xuất và dẫn đến rò rỉ. Nhiên liệu ở gần nguồn đánh lửa có thể gây cháy. Biện pháp khắc phục là kiểm tra xe và thay thế các cụm đường ống nhiên liệu trước và sau nếu cần thiết.
Kẹp chốt thanh đẩy bàn đạp phanh có thể bị thiếu
Kẹp bị thiếu hoặc lắp chưa hết có thể không giữ được thanh đẩy xi-lanh tổng vào bàn đạp phanh, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục là kiểm tra kẹp và sửa chữa nếu cần thiết.
Đai ốc bánh xe có thể bị lỏng
Lực kẹp không đủ có thể khiến bánh xe dịch chuyển so với moay-ơ, làm lỏng đai ốc bánh xe và gây mỏi chốt bánh xe. Bánh xe có thể tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe hoặc đại lý có thể kiểm tra lực siết đạt 100 lbs. và siết thêm đai ốc từ 1/8 đến 1/4 vòng. Sau đó, các đại lý sẽ kiểm tra chốt bánh xe và thay đai ốc.
Cáp chuyển số hộp số có thể tuột khỏi giá đỡ
Nếu cáp chuyển số tuột khỏi giá đỡ, cần số có thể hiển thị vị trí P dù hộp số không ở số P. Xe có thể di chuyển ngoài ý muốn nếu phanh tay chưa được kéo. Các đại lý sẽ cố định cáp và lắp thêm dây thít.
Giá đỡ thanh giằng trục sau có thể bị tách rời
Thiếu mối hàn hoặc độ ngấu mối hàn không đạt có thể làm giá đỡ thanh giằng ngang cầu sau tách khỏi khung xe. Nếu cả hai giá đỡ đều tách rời, cầu có thể dịch chuyển, làm hỏng lốp hoặc giảm khả năng điều khiển xe. Các đại lý sẽ lắp tấm gia cố, kiểm tra các ống cầu và thay các ống không có mã ngày sản xuất.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.