Các đợt triệu hồi Ford EcoSport
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford EcoSport từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vấn đề phần mềm có thể ngăn việc đọc dữ liệu chẩn đoán
Biện pháp sửa chữa phần mềm trước đó có thể chưa được cài đặt đúng cách, khiến thiết bị chẩn đoán không đọc được các giá trị dài hạn về mức tiêu thụ nhiên liệu và quãng đường qua cổng chẩn đoán trên xe. Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động sẽ được cập nhật và xác minh việc cài đặt.
Camera chiếu hậu có thể hiển thị tầm nhìn bị thu hẹp hoặc tiếp tục bật
Sự cố phần mềm có thể làm giảm góc nhìn của camera chiếu hậu hoặc giữ camera bật sau khi lùi xe. Phần mềm xe sẽ được cập nhật.
Hình ảnh camera lùi có thể trắng hoặc vẫn hiện trên màn hình
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị trắng hoặc vẫn hiển thị sau khi xe lùi xong. Hình ảnh trắng làm giảm tầm nhìn phía sau xe; hình ảnh vẫn hiện có thể khiến người lái mất tập trung. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Các bán trục trước có thể rời khỏi hộp số
Các bán trục cầu trước có thể rời khỏi hộp số, khiến xe mất công suất truyền động. Xe cũng có thể tự trôi nếu không kéo phanh đỗ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bán trục nếu cần, miễn phí.
Bộ lọc hạt diesel có thể nứt
Bộ lọc hạt diesel có thể bị nứt. Phần mềm sẽ được cập nhật để ngăn ngừa nứt; các bộ lọc đã nứt sẽ được kiểm tra và thay mới.
Dây đai hoặc bộ căng bơm dầu có thể hỏng
Dây đai dẫn động bơm dầu hoặc bộ căng có thể hỏng, khiến áp suất dầu giảm. Động cơ có thể chết máy và trợ lực phanh giảm, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm bộ căng và dây đai miễn phí. Nếu dây đai hỏng khiến động cơ hư hỏng, dealer sẽ thay động cơ miễn phí như biện pháp sửa chữa tạm thời.
Cơ cấu khóa đai an toàn có thể bị lỗi
Đai an toàn có thể gặp lỗi ở cơ cấu khóa theo gia tốc thấp G. Nhãn đai sẽ được kiểm tra và bộ cuộn thu sẽ được thay thế nếu nằm trong dải nghi ngờ.
Túi khí phía trước có thể không bung như thiết kế
Cụm túi khí phía trước bị ảnh hưởng có thể bị thiếu tầng chất tạo khí phụ và ống bọc, do đó nó có thể không bung ra như thiết kế trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn khung ghế trước có thể không đạt yêu cầu
Khung ghế trước được hàn không đúng cách có thể khiến lưng ghế không được cố định chắc chắn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ thay các cụm ghế trước, miễn phí.
Mối hàn càng điều khiển dưới có thể bị lỗi
Mối hàn trên càng điều khiển dưới có thể không đạt thông số kỹ thuật. Càng điều khiển dưới phía trước sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Nhãn nắp bình chứa dầu phanh có thể không chính xác
Nhãn không chính xác trên nắp bình chứa dầu phanh có thể khiến chủ xe sử dụng nhầm loại dầu, ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nắp và bộ tài liệu hướng dẫn sử dụng miễn phí.
Ống nhiên liệu có thể thủng và rò rỉ
Phóng tĩnh điện có thể làm thủng ống nhiên liệu được nối đất không đúng cách, gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu đọng trên đường có thể khiến mặt đường trơn trượt và gây nguy hiểm cho xe hai bánh. Kẹp dẫn điện sẽ được lắp vào bó ống nhiên liệu và ống phanh, rồi gắn vào thân xe.
Bu-lông hệ thống treo sau có thể hỏng
Bu-lông tay đòn dọc của hệ thống treo sau có thể chưa được siết đủ chặt và có thể hỏng, gây tiếng gõ bên dưới xe. Đai ốc và bu-lông sẽ được thay thế và siết đúng mô-men.
Đường ống nhiên liệu có thể ăn mòn và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu và hơi nhiên liệu có thể bị ăn mòn do lớp phủ bảo vệ không đủ, khiến nhiên liệu rò rỉ. Cả 2 đường ống sẽ được thay bằng phụ tùng theo quy cách đã sửa đổi.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.