Các đợt triệu hồi Ford E-Series

137 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ford E-Series từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Bộ cuộn dây chằng xe lăn có thể không khóa

    Báo cáo ngày 17 tháng 12, 2025Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 25V87600086 xe bị ảnh hưởng

    Bộ cuộn dây có thể không khóa, khiến xe lăn không được cố định và có thể dịch chuyển trong quá trình di chuyển, làm tăng nguy cơ thương tích. Rollx sẽ phối hợp với Q'Straint để kiểm tra và thay bộ cuộn dây nếu cần, miễn phí.

  2. Hình ảnh camera lùi có thể bị đảo ngược

    Báo cáo ngày 29 tháng 5, 2019Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 19V40100022 xe bị ảnh hưởng

    Màn hình có thể trở về cài đặt gốc và đảo ngược hình ảnh camera lùi. Người lái có thể đánh lái sai hướng để tránh vật cản phía sau xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Màn hình sẽ được khắc phục miễn phí.

  3. Đệm ghế gập có thể không giữ được khóa

    Báo cáo ngày 18 tháng 4, 2019Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 19V3130002.080 xe bị ảnh hưởng

    Đệm ghế có thể không giữ được vị trí dựng đứng khi chịu tải, chẳng hạn trong va chạm hoặc khi dừng đột ngột. Nếu tựa lưng ghế dịch chuyển, người ngồi có thể bị thương. Dealer của Freedman Seating sẽ kiểm tra và sửa ghế miễn phí.

  4. Cam định vị thang nâng xe lăn có thể hỏng

    Báo cáo ngày 3 tháng 4, 2019Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 19V2710004 xe bị ảnh hưởng

    Cam định vị của thang nâng có thể hỏng, khiến sàn nâng vượt cao hơn sàn xe. Người dùng xe lăn có thể bị nghiêng về phía xe khi ra khỏi xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Ricon sẽ cung cấp hướng dẫn và vật liệu để thay các bộ phận bị lỗi.

  5. Đệm ghế gập có thể không giữ được trạng thái khóa

    Báo cáo ngày 18 tháng 3, 2019Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 19V205000471 xe bị ảnh hưởng

    Đệm ghế có thể không giữ được trạng thái khóa khi chịu tải, chẳng hạn như trong một vụ va chạm hoặc phanh gấp. Nếu lưng ghế dịch chuyển trong một vụ va chạm, người ngồi sẽ có nguy cơ chấn thương cao hơn. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa ghế hoàn toàn miễn phí.

  6. Cam định vị sàn nâng xe lăn có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 26 tháng 2, 2019Đời xe 2008–2014Chiến dịch NHTSA 19V1250003 xe bị ảnh hưởng

    Cam định vị sàn nâng có thể bị hỏng và làm cho bệ nâng nhô lên cao hơn mặt sàn. Người ngồi xe lăn có thể bị ngã chúi về phía trước khi rời đi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý của Ricon sẽ thay thế cam hoàn toàn miễn phí.

  7. Bu-lông ghế và dây đai an toàn có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 25 tháng 7, 2017Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 17V47200094.605 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông cố định ghế, lưng ghế, ổ khóa dây đai an toàn hoặc điểm neo được sản xuất không đúng cách có thể bị gãy, khiến các bộ phận không được giữ chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.

  8. Sàn nâng xe lăn có thể bị nứt hoặc rời ra

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2016Đời xe 2006–2014Chiến dịch NHTSA 16V3500002 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên của sàn nâng có thể bị nứt hoặc ổ bi bị dịch chuyển có thể khiến giá đỡ của nó bị hỏng. Sàn nâng có thể tách ra và rơi trúng người vận hành khi cửa mở, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra bàn nâng và thay thế các bộ phận bị hỏng miễn phí.

  9. Sàn nâng xe lăn có thể rơi khỏi xe

    Báo cáo ngày 20 tháng 11, 2015Đời xe 2006–2014Chiến dịch NHTSA 15V779000278 xe bị ảnh hưởng

    Lỗ chốt quá khổ có thể làm cho các bạc đạn tay nâng dịch chuyển khỏi vị trí, gây ra chuyển động quá mức của sàn nâng hoặc hỏng giá đỡ. Sàn nâng có thể rơi khi mở cửa, gây nguy cơ chấn thương cho người vận hành. Các đại lý của Ricon sẽ kiểm tra các tay đòn và sàn nâng, đồng thời thay thế các bộ phận bị hỏng miễn phí.

  10. Sàn nâng xe lăn có thể bị nứt hoặc rơi

    Báo cáo ngày 17 tháng 11, 2015Đời xe 2006–2014Chiến dịch NHTSA 15V763000285 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên của sàn nâng có thể bị nứt, hoặc bạc đạn tay nâng có thể dịch chuyển khỏi vị trí. Sàn nâng có thể tách rời hoặc giá đỡ có thể hỏng, khiến nó rơi xuống khi mở cửa và gây nguy cơ chấn thương cho người vận hành. Trung tâm dịch vụ sẽ lắp đặt các đệm đỡ và thay thế bất kỳ sàn nâng nào bắt đầu có vết nứt, miễn phí.

  11. Sàn nâng xe lăn có thể rơi khỏi xe

    Báo cáo ngày 4 tháng 11, 2015Đời xe 2006–2014Chiến dịch NHTSA 15V729000667 xe bị ảnh hưởng

    Lỗ chốt quá khổ có thể làm cho các bạc đạn tay nâng dịch chuyển khỏi vị trí, gây ra chuyển động quá mức của sàn nâng hoặc hỏng giá đỡ. Sàn nâng có thể rơi khi mở cửa, gây nguy cơ chấn thương cho người vận hành. Các đại lý của Ricon sẽ kiểm tra các tay đòn và sàn nâng, đồng thời thay thế các bộ phận bị hỏng miễn phí.

  12. Tấm bên sàn nâng xe lăn có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 5 tháng 11, 2014Đời xe 2006–2014Chiến dịch NHTSA 14V70600034 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên bị nứt có thể khiến sàn nâng tách rời và rơi ra khi mở cửa, gây thương tích cho người vận hành. Đại lý hoặc trung tâm dịch vụ của Ricon sẽ lắp đặt đệm đỡ; các sàn nâng bắt đầu có vết nứt sẽ được thay thế miễn phí.

  13. Tấm bên sàn nâng xe lăn có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 10 tháng 10, 2014Đời xe 2006–2013Chiến dịch NHTSA 14V641000834 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên bị nứt có thể khiến sàn nâng tách rời và rơi ra khi mở cửa, gây thương tích cho người vận hành. Ricon sẽ cung cấp đệm đỡ và thay thế miễn phí các sàn nâng bắt đầu có vết nứt.

  14. Tấm bên sàn nâng xe lăn có thể nứt

    Báo cáo ngày 3 tháng 10, 2014Đời xe 2006–2014Chiến dịch NHTSA 14V617000286 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên bị nứt có thể khiến sàn nâng tách ra và rơi xuống khi cửa mở, làm tăng nguy cơ người vận hành sàn nâng bị thương. Dealer hoặc trung tâm dịch vụ Ricon sẽ lắp các đệm đỡ; sàn nâng đã bắt đầu nứt sẽ được thay miễn phí.

  15. Tấm bên sàn nâng xe lăn có thể nứt

    Báo cáo ngày 24 tháng 9, 2014Đời xe 2006–2014Chiến dịch NHTSA 14V595000437 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên bị nứt có thể khiến sàn nâng tách ra và rơi xuống khi cửa mở, làm tăng nguy cơ người vận hành sàn nâng bị thương. Dealer hoặc trung tâm dịch vụ Ricon sẽ lắp các đệm đỡ; sàn nâng đã bắt đầu nứt sẽ được thay miễn phí.

  16. Tấm bên sàn nâng xe lăn có thể nứt

    Báo cáo ngày 23 tháng 9, 2014Đời xe 2007–2014Chiến dịch NHTSA 14V58400045 xe bị ảnh hưởng

    Tấm bên bị nứt có thể khiến sàn nâng tách ra và rơi xuống khi cửa mở, làm tăng nguy cơ người vận hành sàn nâng bị thương. Dealer hoặc trung tâm dịch vụ Ricon sẽ lắp các đệm đỡ; sàn nâng đã bắt đầu nứt sẽ được thay miễn phí.

  17. Đầu nối ống nhiên liệu có thể rò rỉ propane

    Báo cáo ngày 6 tháng 8, 2014Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 14V50100028 xe bị ảnh hưởng

    Phản ứng giữa đầu nối ống nhiên liệu bằng nhôm và vỏ van cấp bằng đồng thau có thể gây rò rỉ propane. Nếu khí tiếp xúc với nguồn gây cháy, có thể xảy ra hỏa hoạn. Dealer sẽ thay các đầu nối bằng nhôm bằng đầu nối thép không gỉ miễn phí.

  18. Đầu nối đường ống nhiên liệu propane có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 10 tháng 7, 2014Đời xe 2010–2012Chiến dịch NHTSA 14V42600036 xe bị ảnh hưởng

    Phản ứng giữa đầu nối nhôm và vỏ van bằng đồng thau có thể gây rò rỉ propane. Nhiên liệu rò gần nguồn phát lửa làm tăng nguy cơ cháy. Các đầu nối nhôm sẽ được thay bằng đầu nối thép không gỉ, miễn phí.

  19. Chốt chặn chống lăn của thang nâng xe lăn có thể bị lệch

    Báo cáo ngày 27 tháng 5, 2014Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 14V27900056 xe bị ảnh hưởng

    Việc sử dụng thường xuyên có thể làm cong hoặc lệch các chốt chặn chống lăn của thang nâng xe lăn. Người ngồi xe lăn có thể vượt qua rào chắn và ngã khỏi sàn nâng cao. Mobility Specialists sẽ thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng miễn phí.

  20. Cáp thang nâng xe lăn có thể gây đoản mạch

    Báo cáo ngày 2 tháng 5, 2014Đời xe 2013–2014Chiến dịch NHTSA 14V23200014 xe bị ảnh hưởng

    Cáp bọc thép có thể không nằm cách biệt khỏi thang nâng và có thể chạm vào vấu nguồn của nó. Nếu không lắp đặt vỏ cách điện đúng cách, điều này có thể gây ra đoản mạch và hỏa hoạn. Ricon sẽ gửi cho chủ xe bộ phụ kiện nắp bổ sung và hướng dẫn, miễn phí.

  21. Chốt chặn lăn của thang nâng xe lăn có thể bị cong

    Báo cáo ngày 23 tháng 4, 2014Đời xe 2008–2010Chiến dịch NHTSA 14V2160007 xe bị ảnh hưởng

    Các chốt chặn lăn của thang nâng có thể bị cong hoặc lệch căn chỉnh, cho phép người ngồi xe lăn vượt qua rào chắn và ngã từ trên nền cao xuống. Các bộ phận bị triệu hồi đã được thay thế bằng phụ tùng mới, miễn phí.

  22. Chốt chặn lăn của thang nâng xe lăn có thể bị cong

    Báo cáo ngày 16 tháng 4, 2014Đời xe 1994–2011Chiến dịch NHTSA 14V19700066 xe bị ảnh hưởng

    Các chốt chặn lăn của thang nâng có thể bị cong hoặc lệch căn chỉnh, cho phép người ngồi xe lăn vượt qua rào chắn và ngã từ trên nền cao xuống. Các bộ phận bị triệu hồi đã được thay thế bằng phụ tùng mới, miễn phí.

  23. Giá đỡ bình khí CNG có thể hỏng

    Báo cáo ngày 4 tháng 3, 2014Đời xe 2011–2014Chiến dịch NHTSA 14V097000343 xe bị ảnh hưởng

    Các giá đỡ phía sau đỡ bình khí CNG có thể hỏng, làm bình bị lệch và có thể rò rỉ khí gas, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế giá đỡ cánh tay đòn khi cần thiết, miễn phí cho bạn.

  24. Cáp nâng xe lăn có thể gây đoản mạch

    Báo cáo ngày 21 tháng 6, 2013Đời xe 2006–2012Chiến dịch NHTSA 13V26100037 xe bị ảnh hưởng

    Cáp bọc thép của cần nâng có thể tiếp xúc với vấu nguồn. Nếu nắp cách điện bị thiếu hoặc lắp đặt không đúng cách, đoản mạch có thể gây ra hỏa hoạn. Một bộ nắp bổ sung và hướng dẫn sẽ được cung cấp miễn phí.

  25. Chốt chặn lăn của thang nâng xe lăn có thể bị cong

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2012Đời xe 2010Chiến dịch NHTSA 12V3260001 xe bị ảnh hưởng

    Việc sử dụng thường xuyên có thể làm cong hoặc lệch các chốt chặn lăn ở rào chắn bên ngoài của thang nâng xe lăn. Người ngồi trên xe có thể lăn qua điểm chặn không đủ độ khóa và ngã từ bệ cao xuống, gây nguy cơ chấn thương. Đại lý ủy quyền sẽ tiến hành sửa chữa, hoàn toàn miễn phí.

  26. Khí propan có thể rò rỉ từ các thanh kim phun

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2011Đời xe 2009–2011Chiến dịch NHTSA 11V450000101 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp giữ kim phun có thể không được lắp đúng vị trí, cho phép khí propan rò rỉ. Nếu khí propan rò rỉ tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các kẹp giữ kim phun sẽ được thay thế miễn phí.

  27. Kính chắn gió có thể bị nổi bọt khí

    Báo cáo ngày 26 tháng 8, 2011Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 11V4450004.532 xe bị ảnh hưởng

    Kính chắn gió có thể xuất hiện bọt khí sau thời gian dài tiếp xúc với nhiệt độ cao, điều này có thể cản tầm nhìn của tài xế và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế kính nếu xuất hiện bọt khí, hoàn toàn miễn phí.

  28. Đường ống phanh sau có thể bị vỡ

    Báo cáo ngày 1 tháng 8, 2011Đời xe 2006–2011Chiến dịch NHTSA 11V39200075 xe bị ảnh hưởng

    Việc tiếp xúc với ren bu-lông lắp thanh cân bằng sau có thể làm mài mòn ống phanh thủy lực cho đến khi nó bị vỡ và làm giảm áp suất phanh chính, khiến xe khó kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa xe miễn phí cho khách hàng.

  29. Van hệ thống nhiên liệu có thể rò rỉ khí propan

    Báo cáo ngày 31 tháng 5, 2011Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 11V30700015 xe bị ảnh hưởng

    Van bị gia công sai có thể làm rò rỉ khí propan; nếu tiếp xúc với nguồn lửa, xe có thể bốc cháy. Van bị lỗi sẽ được thay thế bằng van được gia công đúng kỹ thuật.

  30. Bánh răng ray ghế lái có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 20 tháng 4, 2011Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 11V246000192 xe bị ảnh hưởng

    Dưới tải trọng lớn bất thường, bánh răng trục vít của ray ghế chỉnh điện bên lái có thể bị gãy, khiến ghế dịch chuyển tiến hoặc lùi, làm tăng nguy cơ hoặc mức độ nghiêm trọng của chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ray ghế và thay thế nếu cần thiết miễn phí.

  31. Cầu chì điều hòa không khí có thể bị lỏng và quá nhiệt

    Báo cáo ngày 24 tháng 2, 2011Đời xe 2005–2011Chiến dịch NHTSA 11V131000185 xe bị ảnh hưởng

    Cầu chì có thể bị lỏng trong ổ cắm, gây điện trở cao và hiện tượng đánh lửa hồ quang. Ổ cắm có thể nóng chảy, kèm theo lửa hoặc khói và nguy cơ gây hỏa hoạn. Chủ xe có thể liên hệ với hãng Carrier hoặc đại lý Braun để được khắc phục miễn phí.

  32. Mối hàn chốt xoay đế ghế chỉnh điện có thể hỏng

    Báo cáo ngày 17 tháng 6, 2010Đời xe 2000–2007Chiến dịch NHTSA 10V2700004 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn lỗi trên chốt xoay đế ghế chỉnh điện có thể hỏng. Nếu chốt gãy, người ngồi trên ghế có thể bị thương. Tấm xoay sẽ được thay miễn phí nếu cần.

  33. Mối hàn đế ghế chỉnh điện có thể hỏng

    Báo cáo ngày 15 tháng 6, 2010Đời xe 1997Chiến dịch NHTSA 10V27100013 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn lỗi nối tấm xoay và chốt có thể gãy, có khả năng gây thương tích cho người ngồi trên ghế. Các xe sẽ được sửa chữa miễn phí.

  34. Thang nâng xe lăn có thể vượt quá mặt sàn

    Báo cáo ngày 4 tháng 6, 2010Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 10V24300060 xe bị ảnh hưởng

    Thang nâng có thể tiếp tục đi lên sau khi nhả nút lên và vượt quá mặt sàn xe. Sàn nâng nghiêng có thể khiến người ngồi xe lăn bị lật hoặc người đứng trên đó bị ngã. Dealer được ủy quyền sẽ sửa chữa miễn phí; trong khi chờ nghiên cứu giải pháp phần mềm, chủ xe sẽ nhận hướng dẫn vận hành và DVD đào tạo miễn phí.

  35. Dây đai giữ người trên thang nâng có thể trông như đã khóa dù chưa khóa

    Báo cáo ngày 4 tháng 6, 2010Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 10V24200060 xe bị ảnh hưởng

    Thang nâng có thể hoạt động khi có người trên sàn nâng dù dây đai giữ người trông như đã khóa nhưng chưa ăn khớp hoàn toàn. Người đó có thể bị thương nếu thang nâng di chuyển. Ricon sẽ cung cấp nhãn cảnh báo và DVD đào tạo.

  36. Dây đai giữ người trên thang nâng có thể trông như đã khóa dù chưa khóa

    Báo cáo ngày 13 tháng 5, 2010Đời xe 2008–2009Chiến dịch NHTSA 10V206000156 xe bị ảnh hưởng

    Thang nâng có thể hoạt động khi có người trên sàn nâng dù dây đai giữ người trông như đã cài nhưng chưa gài hoàn toàn. Người đó có thể bị thương nếu thang nâng di chuyển. Ricon sẽ cung cấp nhãn cảnh báo và DVD đào tạo.

  37. Thang nâng xe lăn có thể vượt quá mặt sàn

    Báo cáo ngày 10 tháng 5, 2010Đời xe 2008–2009Chiến dịch NHTSA 10V20700074 xe bị ảnh hưởng

    Thang nâng có thể tiếp tục đi lên sau khi nhả nút lên và vượt quá mặt sàn xe. Sàn nâng nghiêng có thể khiến người ngồi xe lăn bị lật hoặc người đứng trên đó bị ngã. Dealer được ủy quyền sẽ sửa chữa miễn phí; trong khi chờ nghiên cứu giải pháp phần mềm, chủ xe sẽ nhận hướng dẫn vận hành và DVD đào tạo miễn phí.

  38. Thang nâng xe lăn có thể vượt quá mặt sàn

    Báo cáo ngày 15 tháng 4, 2010Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 10V15300065 xe bị ảnh hưởng

    Thang nâng có thể tiếp tục đi lên nếu nhả nút “lên” trước khi công tắc báo mức sàn kích hoạt, rồi dừng ở góc nghiêng. Người trên sàn nâng có thể ngã hoặc bị lật và chấn thương. Các đại lý được ủy quyền sẽ sửa chữa miễn phí. Trong khi chờ có bản sửa lỗi phần mềm, chủ xe sẽ nhận hướng dẫn vận hành và DVD đào tạo miễn phí.

  39. Dây đai giữ người trên thang nâng có thể trông như đã khóa dù chưa khóa

    Báo cáo ngày 15 tháng 4, 2010Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 10V15100065 xe bị ảnh hưởng

    Lưỡi khóa dây đai giữ người có thể lọt vào khóa mà không gài chốt, khiến dây đai trông như đã cài trong khi thang nâng vẫn có thể hoạt động khi có người trên đó. Người sử dụng thang nâng có thể bị thương. Ricon sẽ cung cấp nhãn cảnh báo và tài liệu hướng dẫn đào tạo trên DVD.

  40. Thang nâng xe lăn có thể vượt quá mặt sàn

    Báo cáo ngày 2 tháng 4, 2010Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 10V130000200 xe bị ảnh hưởng

    Bàn nâng có thể tiếp tục đi lên sau khi nhả công tắc và vượt quá mặt sàn xe. Sàn nâng có thể dừng ở góc nghiêng, khiến người sử dụng xe lăn bị lật hoặc người đứng trên đó bị ngã. Các đại lý Ricon được ủy quyền sẽ sửa chữa miễn phí; trong thời gian chờ, chủ xe sẽ nhận hướng dẫn vận hành và DVD đào tạo miễn phí.

  41. Dây đai giữ người trên thang nâng có thể trông như đã khóa dù chưa khóa

    Báo cáo ngày 2 tháng 4, 2010Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 10V12800041 xe bị ảnh hưởng

    Lưỡi khóa dây đai giữ người có thể lọt vào khóa mà không ăn khớp chốt, khiến dây đai trông như đã cài trong khi thang nâng vẫn có thể hoạt động khi có người trên đó. Người sử dụng thang nâng có thể bị thương. Ricon sẽ cung cấp nhãn cảnh báo và tài liệu hướng dẫn đào tạo trên DVD.

  42. Điện trở sưởi điều hòa có thể phát tia lửa hoặc khói

    Báo cáo ngày 19 tháng 11, 2009Đời xe 2007Chiến dịch NHTSA 09V456000269 xe bị ảnh hưởng

    Điện trở sưởi bị lỗi có thể khiến bộ phận này phát khói hoặc tia lửa, dẫn đến nguy cơ cháy. Bộ phận này sẽ được sửa chữa miễn phí.

  43. Điện trở sưởi điều hòa có thể phát tia lửa hoặc khói

    Báo cáo ngày 13 tháng 11, 2009Đời xe 2006–2009Chiến dịch NHTSA 09V43400053 xe bị ảnh hưởng

    Điện trở sưởi bị lỗi có thể khiến bộ phận này phát khói hoặc tia lửa, dẫn đến nguy cơ cháy. Bộ phận này sẽ được sửa chữa miễn phí.

  44. Công tắc kiểm soát tốc độ có thể quá nhiệt hoặc bốc cháy

    Báo cáo ngày 13 tháng 10, 2009Đời xe 1992–2003Chiến dịch NHTSA 09V3990004.500.000 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể rò rỉ bên trong, quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, có thể gây hỏa hoạn ngay cả khi động cơ đã tắt. Các đại lý sẽ lắp bó dây điện có cầu chì miễn phí, đồng thời kiểm tra và sửa đầu nối ABS nếu cần trên các xe bị ảnh hưởng.

  45. Khóa liên động thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 18 tháng 8, 2009Đời xe 2006–2007Chiến dịch NHTSA 09V3300002 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc áp suất của bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng thu lại khi đang có người trên đó và có thể gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  46. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 18 tháng 8, 2009Đời xe 2006–2007Chiến dịch NHTSA 09V3290002 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng của bàn nâng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  47. Khóa liên động thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 3 tháng 8, 2009Đời xe 2004–2006Chiến dịch NHTSA 09V3260008 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc áp suất của bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng thu lại khi đang có người trên đó và có thể gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  48. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 3 tháng 8, 2009Đời xe 2004–2006Chiến dịch NHTSA 09V32500014 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng của bàn nâng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  49. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 09V3080003 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  50. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2005Chiến dịch NHTSA 09V3060006 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  51. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2007Chiến dịch NHTSA 09V3050001 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  52. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên đó

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2004–2006Chiến dịch NHTSA 09V3040008 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng bất ngờ thu lại và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  53. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2004–2007Chiến dịch NHTSA 09V3030008 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  54. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên đó

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 09V3020001 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng bất ngờ thu lại và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  55. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 09V3010003 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  56. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên đó

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 1994–2004Chiến dịch NHTSA 09V2980007 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng bất ngờ thu lại và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  57. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 1994–2004Chiến dịch NHTSA 09V2970007 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  58. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên đó

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 09V2960003 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng bất ngờ thu lại và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  59. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2009Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 09V2950003 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  60. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 15 tháng 7, 2009Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 09V2760001 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  61. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên đó

    Báo cáo ngày 15 tháng 7, 2009Đời xe 2005–2006Chiến dịch NHTSA 09V2750004 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng bất ngờ thu lại và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  62. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên đó

    Báo cáo ngày 14 tháng 7, 2009Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 09V2740002 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng bất ngờ thu lại và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  63. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 14 tháng 7, 2009Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 09V2730002 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Các thang nâng sẽ được khắc phục miễn phí.

  64. Hệ thống cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 14 tháng 7, 2009Đời xe 2005–2006Chiến dịch NHTSA 09V2710004 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực thang nâng. Thang nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Các thang nâng sẽ được khắc phục miễn phí.

  65. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên sàn nâng

    Báo cáo ngày 1 tháng 7, 2009Đời xe 2005Chiến dịch NHTSA 09V2500001 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển trên sàn nâng do công tắc áp suất không đủ nhạy. Bàn nâng có thể thu lại và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  66. Cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 1 tháng 7, 2009Đời xe 2005Chiến dịch NHTSA 09V2490001 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển tại một phần khu vực được xác định. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  67. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên sàn nâng

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2009Đời xe 2004–2005Chiến dịch NHTSA 09V2430003 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển trên sàn nâng do công tắc áp suất không đủ nhạy. Bàn nâng có thể thu lại và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  68. Cảnh báo thang nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 26 tháng 6, 2009Đời xe 2004–2005Chiến dịch NHTSA 09V2420003 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển tại một phần khu vực được xác định. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  69. Có thể thiếu giá đỡ bảo vệ bình xăng

    Báo cáo ngày 23 tháng 6, 2009Đời xe 2008–2009Chiến dịch NHTSA 09V23100065 xe bị ảnh hưởng

    Xe buýt trường học có thể thiếu các giá đỡ bảo vệ bình nhiên liệu theo yêu cầu. Trong một số vụ va chạm nghiêm trọng, bình có thể bị hư hại và rò rỉ nhiên liệu; nhiên liệu gần nguồn bắt lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp giá đỡ miễn phí.

  70. Giá đỡ bảo vệ bình xăng có thể đặt sai vị trí

    Báo cáo ngày 7 tháng 4, 2009Đời xe 2009Chiến dịch NHTSA 09V112000429 xe bị ảnh hưởng

    Trong một số vụ va chạm đặc biệt nghiêm trọng, bình nhiên liệu có thể bị hư hại và rò rỉ; nhiên liệu gần nguồn bắt lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ điều chỉnh lại vị trí giá đỡ bảo vệ phía trên bình nhiên liệu miễn phí.

  71. Cảnh báo ngưỡng thang nâng có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2009Đời xe 2004–2007Chiến dịch NHTSA 09V10200074 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển tại một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Nhà sản xuất bàn nâng đang phối hợp với công ty cải tạo xe để sửa chữa bàn nâng miễn phí.

  72. Thang nâng xe lăn có thể thu vào khi vẫn có người trên sàn nâng

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2009Đời xe 2004–2007Chiến dịch NHTSA 09V10000052 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc áp suất của bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển trên sàn nâng, khiến bàn nâng bất ngờ thu lại và gây thương tích. Nhà sản xuất bàn nâng đang phối hợp với công ty cải tạo xe để sửa chữa bàn nâng miễn phí.

  73. Bộ nâng xe lăn có thể thu vào khi có người trên đó

    Báo cáo ngày 11 tháng 2, 2009Đời xe 2005–2007Chiến dịch NHTSA 09V054000814 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển trên sàn nâng, khiến bàn nâng thu lại và có khả năng gây thương tích cho người sử dụng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  74. Bộ nâng xe lăn có thể thu vào khi có người trên đó

    Báo cáo ngày 16 tháng 1, 2009Đời xe 2005–2006Chiến dịch NHTSA 09V01600014 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển trên sàn nâng, khiến bàn nâng thu lại và có khả năng gây thương tích cho người sử dụng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  75. Hệ thống cảnh báo bộ nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 15 tháng 1, 2009Đời xe 2005–2006Chiến dịch NHTSA 09V01500014 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng cửa có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực, khiến bộ nâng có thể vô tình di chuyển và gây thương tích cho người đó. Các bộ nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  76. Bộ nâng xe lăn có thể thu vào khi có người trên đó

    Báo cáo ngày 14 tháng 1, 2009Đời xe 1998–2006Chiến dịch NHTSA 09V01400019 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển trên sàn nâng, khiến bàn nâng thu lại và có khả năng gây thương tích cho người sử dụng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  77. Hệ thống cảnh báo bộ nâng xe lăn có thể không phát hiện người dùng

    Báo cáo ngày 14 tháng 1, 2009Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 09V0130002 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng cửa có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực, khiến bộ nâng có thể vô tình di chuyển và gây thương tích cho người đó. Các bộ nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  78. Hệ thống cảnh báo bàn nâng có thể không phát hiện người trên đường đi

    Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2008Đời xe 2006–2008Chiến dịch NHTSA 08V67700050 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  79. Bộ nâng xe lăn có thể thu vào khi có người trên sàn nâng

    Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2008Đời xe 2006–2008Chiến dịch NHTSA 08V67600050 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến áp suất của bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng thu lại và có khả năng gây thương tích cho người sử dụng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  80. Hệ thống cảnh báo bàn nâng có thể không phát hiện người trên đường đi

    Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2008Đời xe 2007Chiến dịch NHTSA 08V6750003 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  81. Bộ nâng xe lăn có thể thu vào khi có người trên sàn nâng

    Báo cáo ngày 10 tháng 12, 2008Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 08V6540001 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến áp suất của bàn nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bàn nâng thu lại và có khả năng gây thương tích cho người sử dụng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  82. Hệ thống cảnh báo bàn nâng có thể không phát hiện người trên đường đi

    Báo cáo ngày 10 tháng 12, 2008Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 08V6530001 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển bất ngờ và gây thương tích cho người dùng. Bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  83. Bộ nâng xe lăn có thể thu vào khi có người trên sàn nâng

    Báo cáo ngày 24 tháng 10, 2008Đời xe 2006–2008Chiến dịch NHTSA 08V56900042 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến áp suất của bộ nâng có thể không phát hiện người hoặc vật trên sàn nâng, khiến bộ nâng thu vào và có khả năng gây thương tích cho người ngồi trên đó. Bộ nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  84. Hệ thống cảnh báo nâng hạ xe lăn có thể bỏ sót người dùng

    Báo cáo ngày 24 tháng 10, 2008Đời xe 2006–2008Chiến dịch NHTSA 08V56800042 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng cửa của bàn nâng có thể không phát hiện được người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng cửa. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và làm bị thương người dùng. Các bàn nâng sẽ được khắc phục miễn phí.

  85. Bàn nâng xe lăn có thể thu gọn khi đang có người trên đó

    Báo cáo ngày 6 tháng 10, 2008Đời xe 2006–2008Chiến dịch NHTSA 08V537000890 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu gọn có thể không phát hiện được người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển do công tắc áp suất không đủ độ nhạy. Bàn nâng có thể thu gọn khi có người hoặc vật trên đó, gây thương tích. Các bàn nâng sẽ được khắc phục miễn phí.

  86. Hệ thống cảnh báo nâng hạ xe lăn có thể bỏ sót người dùng

    Báo cáo ngày 6 tháng 10, 2008Đời xe 2006–2008Chiến dịch NHTSA 08V536000890 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng cửa của bàn nâng có thể không phát hiện được người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng cửa. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và làm bị thương người dùng. Các bàn nâng sẽ được khắc phục miễn phí.

  87. Bàn nâng xe lăn có thể thu gọn khi đang có người trên đó

    Báo cáo ngày 6 tháng 10, 2008Đời xe 2000–2006Chiến dịch NHTSA 08V519000133 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu gọn có thể không phát hiện được người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển do công tắc áp suất không đủ độ nhạy. Bàn nâng có thể thu gọn khi có người hoặc vật trên đó, gây thương tích. Các bàn nâng sẽ được khắc phục miễn phí.

  88. Hệ thống cảnh báo nâng hạ xe lăn có thể bỏ sót người dùng

    Báo cáo ngày 6 tháng 10, 2008Đời xe 2004–2008Chiến dịch NHTSA 08V518000224 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng cửa của bàn nâng có thể không phát hiện được người dùng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng cửa. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và làm bị thương người dùng. Các bàn nâng sẽ được khắc phục miễn phí.

  89. Bàn nâng xe lăn có thể thu gọn khi đang có người trên đó

    Báo cáo ngày 22 tháng 9, 2008Đời xe 2005–2007Chiến dịch NHTSA 08V48900018 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động chống thu bàn nâng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển do công tắc áp suất không đủ nhạy. Bàn nâng có thể thu lại khi có người hoặc vật trên đó, gây thương tích. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  90. Hệ thống cảnh báo nâng hạ xe lăn có thể bỏ sót người dùng

    Báo cáo ngày 22 tháng 9, 2008Đời xe 2005–2007Chiến dịch NHTSA 08V48800018 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng của bàn nâng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  91. Hệ thống cảnh báo nâng hạ xe lăn có thể bỏ sót người dùng

    Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2008Đời xe 2003–2006Chiến dịch NHTSA 08V4780006 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống cảnh báo ngưỡng của bàn nâng có thể không phát hiện người sử dụng xe lăn hoặc thiết bị hỗ trợ di chuyển ở một phần khu vực ngưỡng. Bàn nâng có thể di chuyển ngoài ý muốn và gây thương tích cho người dùng. Các bàn nâng sẽ được sửa chữa miễn phí.

  92. Khớp trượt trục các-đăng có thể bị nứt và gãy

    Báo cáo ngày 11 tháng 4, 2008Đời xe 2008Chiến dịch NHTSA 08V1650003.331 xe bị ảnh hưởng

    Các vết nứt trên khớp trượt trục các-đăng có thể lớn dần cho đến khi gãy hoàn toàn không báo trước, khiến trục các-đăng tách rời khi đang lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra trục các-đăng và thay thế miễn phí.

  93. Ống nối ngang ống phân phối nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2008Đời xe 2006–2007Chiến dịch NHTSA 08V05700057.199 xe bị ảnh hưởng

    Các điểm yếu trên ống nối ngang ống phân phối nhiên liệu có thể khiến ống bị nứt và rò rỉ nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay cụm ống phân phối nhiên liệu.

  94. Bó dây điện hệ thống điều khiển hành trình có thể không bảo vệ khi xảy ra đoản mạch

    Báo cáo ngày 4 tháng 2, 2008Đời xe 1992–2003Chiến dịch NHTSA 08V051000225.000 xe bị ảnh hưởng

    Bó dây điện được lắp trước đó không tương thích với cực tính của mạch điện, khiến cầu chì nằm trên nhánh mạch không phù hợp. Bó dây có thể không bảo vệ được khi xảy ra đoản mạch xuống mass. Các đại lý sẽ lắp bó dây mới hoặc thay linh kiện điện tương ứng.

  95. Cầu chì ăn mòn có thể ngắt điện khoang bệnh nhân

    Báo cáo ngày 15 tháng 12, 2007Đời xe 2004–2007Chiến dịch NHTSA 07V5690001.006 xe bị ảnh hưởng

    Muối đường có thể làm ăn mòn cầu chì 400 amp và ngắt nguồn điện đến khoang bệnh nhân. Bộ dụng cụ cải tiến và hướng dẫn lắp đặt sẽ được gửi miễn phí qua đường bưu điện.

  96. Công tắc kiểm soát tốc độ có thể quá nhiệt hoặc cháy

    Báo cáo ngày 3 tháng 8, 2007Đời xe 1992–2003Chiến dịch NHTSA 07V3360003.600.000 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể rò rỉ bên trong, quá nhiệt, bốc khói hoặc cháy, có khả năng gây hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp bộ dây điện có cầu chì. Đối với xe du lịch, công tắc sẽ được ngắt trước như một biện pháp sửa chữa tạm thời.

  97. Công tắc điều khiển hành trình có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 1 tháng 8, 2006Đời xe 1994–1996Chiến dịch NHTSA 06V2860001.200.000 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc ngắt hệ thống điều khiển hành trình có thể bị quá nhiệt, gây ra khói, cháy hoặc hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Các đại lý sẽ lắp đặt một bó dây điện có cầu chì vào hệ thống điều khiển hành trình hoàn toàn miễn phí.

  98. Bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng và làm dừng cần gạt

    Báo cáo ngày 9 tháng 11, 2005Đời xe 2006Chiến dịch NHTSA 05V520000199.942 xe bị ảnh hưởng

    Thiếu mỡ bôi trơn, bánh răng mô-tơ gạt mưa có thể bị biến dạng hoặc nứt vỡ sau khi sử dụng liên tục ở tốc độ cao, khiến cần gạt ngừng hoạt động. Tầm nhìn bị giảm trong thời tiết xấu có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và tra mỡ vào các bánh răng nếu cần.

  99. Động cơ có thể chết máy không báo trước

    Báo cáo ngày 10 tháng 6, 2005Đời xe 2004–2005Chiến dịch NHTSA 05V270000180.104 xe bị ảnh hưởng

    Sự cố dây điện có thể khiến động cơ chết máy không báo trước khi xe đang chạy; động cơ có thể khởi động lại hoặc không. Xe chết máy có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ nâng cấp hoặc thay bó dây của mô-đun điều khiển phun nhiên liệu và/hoặc lắp giắc nối cảm biến áp suất điều khiển phun mới miễn phí.

  100. Răng bộ cuộn dây đai cố định xe lăn có thể lệch

    Báo cáo ngày 15 tháng 12, 2004Đời xe 2002–2004Chiến dịch NHTSA 04V589000501 xe bị ảnh hưởng

    Răng bánh cóc bị lệch có thể khiến xe lăn không được cố định đúng cách khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe lăn. Dealer sẽ kiểm tra và thay bộ cuộn dây đai khi cần.

  101. Bộ cuộn dây cố định xe lăn có thể không giữ chắc

    Báo cáo ngày 26 tháng 11, 2004Đời xe 1997–2004Chiến dịch NHTSA 04V5620001.660 xe bị ảnh hưởng

    Răng bánh cóc trong bộ cuộn dây cố định xe lăn lệch nhau có thể khiến xe lăn không được cố định đủ chắc khi va chạm, gây thương tích cho người ngồi. Bộ cuộn dây sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.

  102. Lọc gió có thể âm ỉ cháy hoặc bắt lửa

    Báo cáo ngày 13 tháng 9, 2004Đời xe 2003–2004Chiến dịch NHTSA 04V445000253.076 xe bị ảnh hưởng

    Các hạt carbon nóng có thể làm lọc gió bắt lửa, gây hư hỏng hệ thống nạp khí hoặc cháy trong khoang động cơ. Dealer sẽ kiểm tra và thay lõi lọc gió.

  103. Diode trong mô-đun ABS có thể bị chập

    Báo cáo ngày 13 tháng 9, 2004Đời xe 2003–2004Chiến dịch NHTSA 04V444000214.849 xe bị ảnh hưởng

    Diode trong mô-đun ABS có thể bị chập, khiến đèn cảnh báo ABS bật sáng hoặc mô-đun quá nhiệt, có mùi khét, bốc khói hoặc bắt lửa. Dealer sẽ lắp cầu chì mạch ABS mới và tấm chắn nhiệt trên mô-đun. Mô-đun cũng được gia hạn bảo hành có giới hạn, bao gồm 1 lần thay thế.

  104. Thông tin lốp hoặc trục trên nhãn có thể sai

    Báo cáo ngày 13 tháng 5, 2004Đời xe 2002–2003Chiến dịch NHTSA 04V23200028.456 xe bị ảnh hưởng

    Thông tin sai về tải trọng định mức của trục hoặc áp suất lốp trên nhãn có thể dẫn đến chất tải hoặc bơm lốp không đúng cách. Lốp hỏng có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được nhãn đã chỉnh sửa cùng hướng dẫn lắp đặt; đại lý có thể lắp nhãn nếu chủ xe yêu cầu.

  105. Bình nhiên liệu có thể bị nứt do cọ xát với khung xe

    Báo cáo ngày 5 tháng 4, 2001Đời xe 1997–2001Chiến dịch NHTSA 01V114000151.000 xe bị ảnh hưởng

    Bình nhiên liệu có thể bị nứt tại điểm tiếp giáp với thanh dầm ngang của khung xe, gây rò rỉ nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn khi gặp nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu, thay thế nếu bị nứt và lắp các đệm cách nhiệt.

  106. Nhãn bình nhiên liệu bỏ sót hướng dẫn kiểm tra bắt buộc

    Báo cáo ngày 21 tháng 9, 2000Đời xe 1998–2000Chiến dịch NHTSA 00V2840004.500 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn ở cửa nắp bình nhiên liệu không bao gồm câu lệnh bắt buộc về việc kiểm tra và bảo dưỡng bình chứa khí tự nhiên nén. Chủ xe sẽ nhận được một nhãn đã được sửa lỗi và hướng dẫn cách dán.

  107. Đai ốc bánh sau có thể siết không chặt

    Báo cáo ngày 19 tháng 4, 2000Đời xe 1999–2000Chiến dịch NHTSA 00V1150003.300 xe bị ảnh hưởng

    Đai ốc bánh xe có thể bị kẹt đáy ở phần gờ trên bu-lông tắc-rê, khiến bánh xe không được kẹp chặt đúng mức. Điều này có thể gây ra tiếng ồn hoặc hư hỏng, hoặc trong các trường hợp nghiêm trọng, bánh sau có thể văng ra khi xe đang chạy. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông bắt bánh sau.

  108. Chốt cửa bên có thể có các vết nứt do ứng suất

    Báo cáo ngày 15 tháng 3, 1999Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 99V0460002.893 xe bị ảnh hưởng

    Các vết nứt do ứng suất ở chốt cửa bên có thể ngăn cản chúng giữ chặt cửa trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ thương tích hoặc thiệt hại tài sản. Các đại lý sẽ thay thế chốt cửa.

  109. Đồng hồ tốc độ có thể hiển thị tốc độ thấp hơn thực tế

    Báo cáo ngày 14 tháng 10, 1998Đời xe 1999Chiến dịch NHTSA 98V257000350 xe bị ảnh hưởng

    Bánh răng đồng hồ tốc độ không đúng có thể khiến đồng hồ hiển thị tốc độ thấp hơn tốc độ thực tế của xe. Người lái có thể di chuyển ở tốc độ không an toàn hoặc vi phạm luật mà không nhận ra. Biện pháp khắc phục là lắp bánh răng chính xác.

  110. Bộ biến áp đèn neon có thể quá nhiệt và bắt lửa

    Báo cáo ngày 11 tháng 7, 1994Đời xe 1993–1994Chiến dịch NHTSA 94V1280006.088 xe bị ảnh hưởng

    Bộ biến áp của dải đèn neon trung tâm có thể quá nhiệt và bắt lửa, làm hỏng cụm đèn hoặc nóc xe, đồng thời có thể gây cháy xe. Đại lý sẽ tháo bộ đèn neon và thay bằng đèn sợi đốt dùng điện từ ắc quy 12 volt của xe.

  111. Có thể thiếu nhãn bắt buộc trên xe

    Báo cáo ngày 9 tháng 5, 1994Đời xe 1994Chiến dịch NHTSA 94V0870002.255 xe bị ảnh hưởng

    Có thể thiếu nhãn chứng nhận hoặc nhãn cảnh báo túi khí người lái, khiến chủ xe không có thông tin về tải trọng, ngày sản xuất hoặc việc xe có đáp ứng tiêu chuẩn an toàn liên bang hay không. Nhãn sẽ được gửi để chủ xe tự dán.

  112. Bàn đạp phanh đỗ có thể không được đạp hết hành trình

    Báo cáo ngày 23 tháng 11, 1993Đời xe 1994Chiến dịch NHTSA 93V194000106 xe bị ảnh hưởng

    Bó dây điện có thể cản trở bàn đạp phanh đỗ, khiến bạn khó đạp hết hành trình. Xe đỗ trên dốc có thể trôi và gây va chạm. Các nhà sản xuất ở công đoạn hoàn thiện cuối sẽ nhận phụ tùng và hướng dẫn để khắc phục tình trạng vướng cản.

  113. Nhãn chứng nhận lốp liệt kê sai tải trọng lốp

    Báo cáo ngày 24 tháng 8, 1992Đời xe 1992Chiến dịch NHTSA 92V12300029.052 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn lốp liệt kê lốp tải trọng tiêu chuẩn thay vì lốp tải trọng cao (extra load). Việc lựa chọn lốp không đúng có thể gây hỏng lốp đột ngột và tai nạn. Nhãn thông tin lốp đã đính chính và hướng dẫn lắp đặt sẽ được gửi qua bưu điện; các đại lý có thể hỗ trợ dán nhãn nếu chủ xe yêu cầu.

  114. Van chọn bình nhiên liệu có thể gây tràn

    Báo cáo ngày 4 tháng 9, 1991Đời xe 1989–1991Chiến dịch NHTSA 91V146000350.000 xe bị ảnh hưởng

    Van chọn bình bị trục trặc có thể khiến bình bị nạp quá đầy, làm nhiên liệu tràn qua nắp bình. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Thay van chọn bình nhiên liệu kép.

  115. Thanh neo đai an toàn có thể xuyên qua sàn xe

    Báo cáo ngày 3 tháng 7, 1991Đời xe 1990Chiến dịch NHTSA 91V11900030 xe bị ảnh hưởng

    Thanh neo đai an toàn có thể xuyên qua sàn xe khi chịu tải thử nghiệm theo yêu cầu, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi và tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Cố định thanh vào khung xe để tăng độ chắc chắn.

  116. Phần cứng lắp đặt dây an toàn có thể không đúng quy cách

    Báo cáo ngày 18 tháng 7, 1990Đời xe 1983–1984Chiến dịch NHTSA 90V13700013.637 xe bị ảnh hưởng

    Dây an toàn có thể không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc phanh gấp. Phần cứng lắp đặt và dây an toàn phù hợp sẽ được lắp đặt.

  117. Số P của hộp số có thể không ăn khớp

    Báo cáo ngày 1 tháng 6, 1990Đời xe 1989–1990Chiến dịch NHTSA 90V101000111.000 xe bị ảnh hưởng

    Vòng hãm định vị bánh răng khóa đỗ của hộp số có thể bị gãy, khiến bánh răng không thể cài vào số P. Xe có thể bị trôi nếu phanh tay không được kéo đúng cách, có khả năng gây tai nạn. Lắp đặt vòng hãm cải tiến và vỏ đuôi hộp số được thiết kế lại.

  118. Ống dẫn nước sưởi có thể bị mòn thủng và rò rỉ

    Báo cáo ngày 1 tháng 10, 1989Đời xe 1987Chiến dịch NHTSA 89V1500003 xe bị ảnh hưởng

    Ống dẫn nước sưởi được định tuyến sai có thể bị mòn thủng và rò rỉ, có khả năng gây ra hỏa hoạn trong khoang động cơ. Ống dẫn sẽ được định tuyến lại theo nhu cầu.

  119. Ống sưởi có thể bị mòn thủng và rò rỉ

    Báo cáo ngày 15 tháng 8, 1989Đời xe 1983–1986Chiến dịch NHTSA 89V1400002.700 xe bị ảnh hưởng

    Ống sưởi được định tuyến không đúng cách có thể bị mòn thủng và rò rỉ, có thể gây ra hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Ống sẽ được định tuyến lại và sửa chữa theo yêu cầu.

  120. Ống sưởi có thể bị mòn thủng và rò rỉ

    Báo cáo ngày 15 tháng 8, 1989Đời xe 1985–1987Chiến dịch NHTSA 89V139000500 xe bị ảnh hưởng

    Ống sưởi được định tuyến không đúng cách có thể bị mòn thủng và rò rỉ, có thể gây ra hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Ống sẽ được định tuyến lại và sửa chữa theo yêu cầu.

  121. Ống sưởi có thể bị mòn thủng và rò rỉ

    Báo cáo ngày 9 tháng 5, 1989Đời xe 1986–1987Chiến dịch NHTSA 89V075000300 xe bị ảnh hưởng

    Ống sưởi đi sai tuyến có thể bị mòn thủng và rò rỉ, có thể gây cháy khoang động cơ. Ống sẽ được đi lại đúng tuyến và nối lại nếu cần.

  122. Bó dây điện có thể rơi xuống các chi tiết động cơ

    Báo cáo ngày 17 tháng 4, 1989Đời xe 1984–1989Chiến dịch NHTSA 89V062000228 xe bị ảnh hưởng

    Các dây rút nylon giữ bó dây điện chính có thể bị mòn và đứt do rung động, khiến bó dây rơi xuống các chi tiết động cơ và gây đoản mạch. Điều này có thể gây hỏng hệ thống điện và hỏa hoạn dưới nắp ca-pô. Biện pháp khắc phục là lắp đặt các kẹp kim loại bọc nhựa và ống bọc cáp, đồng thời định tuyến lại hệ thống dây điện.

  123. Ống sưởi hoặc ống nhánh có thể xuống cấp

    Báo cáo ngày 9 tháng 8, 1988Đời xe 1983–1987Chiến dịch NHTSA 88V13300014.975 xe bị ảnh hưởng

    Điều kiện vận hành khắc nghiệt có thể khiến ống sưởi hoặc ống nhánh động cơ bị xuống cấp, cho phép nước làm mát rò rỉ đến động cơ và cổ xả, tạo ra nguy cơ cháy. Các ống dẫn và nắp két nước sẽ được thay thế, đồng thời lắp đặt ống xả bằng thép không gỉ tráng nhôm chịu nhiệt cao.

  124. Nhiên liệu có thể thoát ra từ ống châm nhiên liệu

    Báo cáo ngày 9 tháng 9, 1987Đời xe 1983–1987Chiến dịch NHTSA 87V144000188.000 xe bị ảnh hưởng

    Nhiệt độ dưới nắp ca-pô cao và áp suất hệ thống nhiên liệu lớn khi xe hoạt động nặng có thể khiến nhiên liệu thoát ra từ ống châm nhiên liệu. Nếu gặp nguồn đánh lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Biện pháp khắc phục là lắp đặt bộ phụ kiện sửa đổi để giảm nguy cơ thoát nhiên liệu và cách nhiệt cho các linh kiện gầm xe khỏi nhiệt lượng ống xả.

  125. Hệ thống nhiên liệu có thể phun nhiên liệu dưới áp suất

    Báo cáo ngày 21 tháng 7, 1987Đời xe 1983–1987Chiến dịch NHTSA 87V11300016.000 xe bị ảnh hưởng

    Áp suất quá cao có thể khiến nhiên liệu thoát ra ngoài; nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu ở gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Hệ thống thông hơi nhiên liệu cơ bản và kiểm soát khí thải sẽ được sửa đổi để giảm nhiệt độ hoạt động và áp suất hệ thống nhiên liệu.

  126. Gioăng van hơi bình nhiên liệu có thể bị nứt tách

    Báo cáo ngày 16 tháng 7, 1987Đời xe 1984–1987Chiến dịch NHTSA 87V111000250 xe bị ảnh hưởng

    Gioăng van hơi có thể bị nứt tách dưới áp lực nén, cho phép nhiên liệu rò rỉ từ phía trên bình nhiên liệu trước và trở thành nguồn gây cháy. Một gioăng thiết kế mới sẽ được lắp đặt.

  127. Tấm che thanh phanh có thể ngăn bàn đạp ga trở về vị trí

    Báo cáo ngày 30 tháng 12, 1986Đời xe 1986Chiến dịch NHTSA 86V174000629 xe bị ảnh hưởng

    Tấm che thanh phanh bị biến dạng có thể ngăn bàn đạp ga trở về từ vị trí mở bướm ga, do đó động cơ có thể không giảm tốc khi nhả bàn đạp. Điều này có thể gây ra tai nạn. Tấm che thanh phanh sẽ được sửa đổi để cho phép bàn đạp trở về vị trí ban đầu.

  128. Khớp thanh kéo lái có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 30 tháng 12, 1986Đời xe 1985–1986Chiến dịch NHTSA 86V17300028.791 xe bị ảnh hưởng

    Lớp cao su xung quanh thanh kéo lái và khớp tay đòn Pitman có thể xuống cấp, cho phép kim loại tiếp xúc trực tiếp với kim loại và có thể làm tách rời khớp, điều này có thể gây mất khả năng điều khiển lái. Các cụm thanh kéo lái có khớp cầu bằng thép tại các điểm kết nối tay đòn Pitman sẽ được lắp đặt.

  129. Kết nối thanh kéo lái có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 15 tháng 7, 1986Đời xe 1985–1986Chiến dịch NHTSA 86V09400070.125 xe bị ảnh hưởng

    Lớp cao su quanh khớp cầu của thanh kéo lái có thể xuống cấp, khiến các chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp và cuối cùng khớp có thể tách rời. Điều này có thể gây mất khả năng điều khiển lái. Các cụm thanh kéo lái mới có khớp cầu bằng thép sẽ được lắp tại các điểm nối với tay đòn Pitman.

  130. Trục các-đăng có thể bị quá nhiệt và ngắt kết nối

    Báo cáo ngày 14 tháng 7, 1986Đời xe 1984–1986Chiến dịch NHTSA 86V0920002.100 xe bị ảnh hưởng

    Trục các-đăng làm bằng vật liệu tổng hợp graphit có thể bị quá nhiệt khi xe chạy không tải, bị xoắn, rút ngắn lại và ngắt kết nối khỏi hộp số, khiến xe không thể di chuyển. Trục các-đăng bằng kim loại sẽ được lắp đặt.

  131. Bộ tách nhiên liệu-nước có thể bị rò rỉ sau tai nạn

    Báo cáo ngày 14 tháng 5, 1985Đời xe 1983–1985Chiến dịch NHTSA 85V0610008.500 xe bị ảnh hưởng

    Trong một vụ va chạm trực diện, chuyển động của dầm dọc khung xe có thể làm dịch chuyển thanh xả của bộ tách nước nhiên liệu và khiến nhiên liệu rò rỉ, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Tấm chắn bình và tấm chắn thanh xả cải tiến sẽ được lắp, đồng thời giá đỡ được chỉnh sửa.

  132. Trục bướm ga phụ có thể bị kẹt ở vị trí mở

    Báo cáo ngày 2 tháng 10, 1984Đời xe 1984Chiến dịch NHTSA 84V11900085.000 xe bị ảnh hưởng

    Trục bướm ga phụ có thể bị kẹt ở trạng thái mở một phần, khiến xe chạy nhanh hơn dự kiến và có thể gây tai nạn. Liên kết đóng bướm ga của bộ chế hòa khí sẽ được thay thế miễn phí.

  133. Giá đỡ bình nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ nhiên liệu

    Báo cáo ngày 23 tháng 3, 1984Đời xe 1983–1984Chiến dịch NHTSA 84V0340004.000 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông lỏng và giá đỡ mỏng có thể khiến các đai giữ bình bị nứt, làm bình nhiên liệu dịch chuyển và rò rỉ nhiên liệu. Giá đỡ và chi tiết cố định sẽ được thay thế miễn phí.

  134. Mối hàn vành bánh xe có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 7 tháng 1, 1984Đời xe 1984Chiến dịch NHTSA 84V0140001.050 xe bị ảnh hưởng

    Các mối hàn cố định tâm bánh xe vào vành có thể bị nứt do mỏi kim loại. Các bánh xe bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.

  135. Ống mềm nhiên liệu có thể bị tách rời và rò rỉ

    Báo cáo ngày 21 tháng 9, 1983Đời xe 1984Chiến dịch NHTSA 83V094000283 xe bị ảnh hưởng

    Các ống cấp nhiên liệu ngắn có thể khiến các ống mềm gắn liền bị căng cứng, làm giảm độ bền của các mối nối. Nếu ống mềm bị tách rời, nhiên liệu có thể tràn ra ngoài. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp ống mềm nhiên liệu có chiều dài chính xác.

  136. Bơm nhiên liệu có thể ngừng cấp nhiên liệu

    Báo cáo ngày 13 tháng 12, 1982Đời xe 1983Chiến dịch NHTSA 82V124000650 xe bị ảnh hưởng

    Đi-ốt trong mạch bơm nhiên liệu có thể bị đoản mạch khi khởi động động cơ. Động cơ có thể khởi động bình thường, nhưng sau đó bơm có thể ngừng cấp nhiên liệu. Các đại lý sẽ thay thế linh kiện mạch bị lỗi bằng cụm dây điện có chứa đi-ốt dung tích lớn hơn, hoàn toàn miễn phí.

  137. Đai ốc bạc đạn cầu xe có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 26 tháng 10, 1982Đời xe 1983Chiến dịch NHTSA 82V10400074.985 xe bị ảnh hưởng

    Nêm khóa có thể lệch khỏi vị trí và làm cho đai ốc bạc đạn cầu xe bị lỏng. Đai ốc bên trái có thể rơi ra, khiến bán trục cầu xe dịch chuyển. Các đại lý sẽ thay thế các nêm bị lỗi và kiểm tra, điều chỉnh hoặc thay thế bạc đạn bánh xe nếu cần.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Ford E-Series