Các đợt triệu hồi Fiat Ulysse
15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Fiat Ulysse từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bài kiểm tra giám sát mức tiêu thụ urê có thể không chạy đủ thường xuyên
Lỗi trong hệ thống giám sát mức tiêu thụ urê có thể khiến bài kiểm tra chẩn đoán không chạy đủ thường xuyên để phát hiện mức tiêu thụ urê thấp hoặc kim phun bị tắc. Hệ thống khí thải có thể không được kiểm tra đúng cách và xe có thể không đạt tiêu chuẩn khí thải. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Các điểm cố định ghế có thể cho phép ghế dịch chuyển quá mức
Các điểm cố định ghế không đủ độ chắc chắn có thể khiến ghế dịch chuyển trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Ống nhiên liệu có thể bị đặt sai vị trí
Một ống nhiên liệu có thể bị đặt sai vị trí. Vị trí ống sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần, đồng thời lắp ống bọc bảo vệ.
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào thân xe và bị rò rỉ
Việc tiếp xúc với thân xe có thể làm hỏng ống nhiên liệu và gây rò rỉ, gây nguy hiểm cho các phương tiện đi sau và môi trường. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Trợ lực phanh có thể bị giảm
Nước có thể lọt vào ống chân không trợ lực phanh và đóng băng trong điều kiện lạnh giá, làm giảm trợ lực phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra van điện từ van EGR và lắp các van mới có bộ lọc khí riêng nếu cần.
Ống thoát nước bị tắc có thể kích hoạt bung túi khí
Ống thoát nước điều hòa bị tắc có thể khiến nước chạm đến bộ điều khiển túi khí, làm sáng đèn cảnh báo và có khả năng kích hoạt túi khí bất ngờ. Ống thoát nước sẽ được lắp lại và định hình lại để loại bỏ điểm thắt nghẽn.
Tấm cách âm có thể bị tuột
Các mối nối bị lỏng có thể khiến tấm cách âm bị tuột ra khi xe đang chuyển động. Tất cả các mối nối sẽ được thay thế bằng chốt giữ và bu-lông liền khối mới.
Trợ lực chân không phanh có thể bị giảm
Phần mềm động cơ không tuân thủ quy chuẩn có thể làm sáng đèn cảnh báo hỏng động cơ và làm giảm trợ lực chân không cho phanh. Hộp đen ECU động cơ sẽ được lập trình lại bằng phần mềm cập nhật.
Chốt hãm moay-ơ trước có thể lắp sai
Chốt hãm đai ốc moay-ơ trước có thể được lắp sai. Vị trí lắp sẽ được kiểm tra và chốt được thay nếu cần.
Ống phanh trước có thể bị cọ xát
Ống mềm phanh trước bên phải có thể bị cọ xát. Xe bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và lắp ống mới nếu cần.
Cửa trượt sau chỉnh điện có thể tự mở
Cửa trượt sau chỉnh điện có thể vô tình mở ra. ECU hệ thống điều khiển cửa sẽ được kiểm tra và nâng cấp.
Nước lọt vào có thể ảnh hưởng bộ điều khiển túi khí
Nước có thể lọt vào bộ điều khiển túi khí, làm đèn cảnh báo sáng và có khả năng khiến túi khí bung ngoài ý muốn. Khoang chứa bộ điều khiển túi khí sẽ được bịt kín.
Trợ lực phanh có thể mất khi trời rất lạnh
Các van điện từ điều khiển có thể không hoạt động khi trời rất lạnh, khiến trợ lực phanh bị mất. Các van điện từ sẽ được thay và lắp thêm tấm chắn thời tiết.
Càng lái có thể gãy khi chịu lực bất thường
Càng lái có thể gãy khi chịu lực bất thường, chẳng hạn như va đập, do không đáp ứng đúng thông số kỹ thuật. Thay càng lái bằng loại đúng tiêu chuẩn.
Ống trợ lực lái có thể cọ xát và rò rỉ
Ống trợ lực lái áp suất thấp có thể cọ vào kẹp ống và rò rỉ dầu thủy lực, làm giảm trợ lực lái. Kiểm tra ống xem có hư hỏng không và dịch chuyển kẹp nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.