Các đợt triệu hồi Fiat Ducato
31 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Fiat Ducato từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cảnh báo lỗi đèn báo rẽ có thể không xuất hiện
Mô-đun điều khiển thân xe có thể không phát hiện được bóng đèn báo rẽ bị hỏng, do đó cảnh báo có thể không xuất hiện. Điều này có thể làm giảm khả năng giao tiếp với các phương tiện khác tham gia giao thông và làm tăng nguy cơ tai nạn. Đợt triệu hồi yêu cầu người dùng cuối trả lại sản phẩm.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các ống hồi nhiên liệu không đạt thông số kỹ thuật có thể bị rò rỉ. Các ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
AEB có thể tiếp tục tắt mà không có cảnh báo
Sau khi bị tắt rồi bật lại trong cùng một chu kỳ lái, hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể vẫn tắt trong khi biểu tượng cảnh báo tắt vẫn không sáng. Phần mềm camera trước sẽ được cập nhật.
Radio có thể không có chức năng camera lùi
Radio được lắp có thể không có chức năng camera lùi và không đáp ứng yêu cầu quy định. Radio sẽ được thay thế.
Cảnh báo hệ thống urê có thể không hiển thị
Menu quản lý hệ thống urê có thể bị thiếu, khiến thông báo cảnh báo mức urê không xuất hiện trên bảng đồng hồ. Phần mềm sẽ được kiểm tra và cài đặt phiên bản đã chỉnh sửa nếu cần.
Bộ giới hạn tốc độ có thể tắt khi tăng tốc
Một số kiểu tăng tốc có thể khiến bộ giới hạn tốc độ tắt. Phần mềm mô-đun điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Đèn vị trí bên hông có thể không hoạt động
Sai lệch trong quá trình sản xuất có thể khiến đèn vị trí bên hông không hoạt động. Tệp proxy của xe sẽ được cập nhật để đèn hoạt động như thiết kế.
Mâm xoay ghế trước có thể bị lỗi
Lỗi sản xuất ảnh hưởng đến các mâm xoay neo giữ ghế trước. Các mâm xoay sẽ được thay thế.
Đèn phanh trên cao có thể không hoạt động
Đèn phanh trên cao có thể không hoạt động. Phần mềm sẽ được cập nhật để kích hoạt đèn này.
Có thể lắp ngõng chuyển hướng không đạt chuẩn
Các ngõng chuyển hướng không đạt thông số kỹ thuật có thể đã được lắp lên xe. Các ngõng đang lắp trên xe sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Trục dẫn động có thể làm hỏng dây điện
Trục dẫn động có thể chạm vào và làm hỏng dây điện. Bố trí và tình trạng dây điện sẽ được kiểm tra, sau đó dây điện được sắp xếp lại hoặc thay thế nếu cần.
Đường ống phanh có thể không được cố định đúng cách
Đường ống phanh có thể không được lắp cố định đúng cách. Kẹp giữ sẽ được kiểm tra và các ống phanh bị hỏng sẽ được thay thế.
Ắc-quy có thể dịch chuyển và đứt dây điện
Ắc-quy có thể dịch chuyển và làm đứt dây điện của nó. Đợt triệu hồi này sẽ lắp thêm một miếng đệm ắc-quy.
Ống lót ống giải nhiệt khí nạp có thể bị tuột
Ống lót của ống giải nhiệt khí nạp có thể bị tuột ra khỏi thân bướm ga. Ống lót và các đai kim loại của nó sẽ được thay thế bằng các phụ tùng đã sửa đổi.
Đường ống cấp và hồi nhiên liệu có thể va chạm với nhau
Đường ống cấp và hồi nhiên liệu có thể va chạm vào nhau. Các đường ống sẽ được định vị lại để ngăn ngừa hiện tượng va chạm.
Ống lót tản nhiệt có thể bị tuột khỏi thân bướm ga
Ống lót bộ làm mát khí nạp có thể tuột khỏi thân bướm ga, làm sáng đèn cảnh báo hệ thống quản lý động cơ và có thể gây mất công suất. Chốt giữ sẽ được thay thế bằng phiên bản mới để cố định mối nối.
Ống EGR có thể bị gãy và gây mất công suất động cơ
Ống EGR có thể bị gãy và làm hỏng máy phát điện, có khả năng gây mất điện áp ắc-quy và giảm công suất động cơ. Ống dẫn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu không đúng chuẩn.
Trục cam động cơ có thể bị gãy
Lỗi sản xuất có thể làm trục cam động cơ bị gãy. Trục cam sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mối nối công tắc điện có thể lỏng, làm mất chức năng điện tử
Các mối nối tại công tắc điện có thể bị lỏng, khiến đèn bảng đồng hồ tắt và các hệ thống như ABS và túi khí ngừng hoạt động. Cụm giá đỡ tiếp điểm công tắc điện sẽ được thay thế.
Bơm trợ lực lái có thể hỏng
Bơm thuộc lô bị lỗi có thể hỏng, khiến việc đánh lái cần nhiều lực hơn và làm chậm phản ứng đổi hướng của xe. Bơm sẽ được kiểm tra và thay nếu thuộc lô bị lỗi.
Lốp có thể không phù hợp với tải trọng của xe
Lốp có thể không có khả năng chịu tải cần thiết cho xe và có thể hỏng nếu xe chở tải không đúng cách. Lốp sẽ được thay bằng loại có chỉ số tải trọng phù hợp.
Bu-lông giữ cầu sau có thể khiến cầu dịch chuyển
Bu-lông chữ U giữ nhíp cầu sau có thể chưa được siết chặt, khiến cầu và nhíp dịch chuyển tương đối với nhau và có khả năng làm mất kiểm soát xe. Bu-lông chữ U sẽ được thay và siết theo đúng thông số.
Bánh xe dự phòng có thể tuột khỏi xe
Bánh xe dự phòng dưới gầm xe có thể tuột ra. Cơ cấu nâng và cố định bánh xe dự phòng sẽ được thay.
Ống mềm phanh có thể hạn chế dòng chảy của dầu phanh
Ống mềm phanh được lưu hóa không đúng cách có thể làm hạn chế một phần hoặc hoàn toàn dòng chảy của dầu phanh, làm giảm hiệu quả phanh. Các ống mềm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu thuộc lô bị ảnh hưởng.
Hệ thống lái có thể bị cứng do thiếu chất bôi trơn
Thiếu bôi trơn giữa thanh răng và bánh răng lái có thể làm cho việc đánh lái ngày càng cứng và làm hỏng các răng trên thanh răng. Thanh răng sẽ được kiểm tra; nếu không hư hỏng, cụm thanh răng và bánh răng sẽ được tra dầu mỡ, còn nếu bị hỏng, thanh răng sẽ được thay thế.
Nước thấm vào có thể làm tê liệt gạt mưa kính chắn gió
Nước có thể lọt vào mô-tơ gạt mưa kính chắn gió phía trước và làm cho cần gạt mưa không hoạt động, gây giảm tầm nhìn trong điều kiện thời tiết xấu. Một nắp bảo vệ sẽ được lắp vào mô-tơ.
Van lốp có thể bị gãy và gây xì hơi nhanh
Van bơm lốp làm bằng vật liệu không đúng chuẩn có thể bị gãy, gây xì hơi nhanh và có thể làm xe mất ổn định. Van trên tất cả các vành thép, bao gồm cả lốp dự phòng, đều được thay thế.
Nước hoặc đá trong ống chân không phanh có thể làm giảm trợ lực
Nước có thể lọt vào ống chân không trợ lực phanh và đóng băng ở nhiệt độ thấp, làm giảm trợ lực phanh. Các van điện từ EGR sẽ được kiểm tra xem có bộ lọc khí riêng hay không; các van điện từ không có sẽ được thay thế.
Bản lề tấm thành thùng xe có thể bị gãy
Tấm cố định bản lề có thể bị gãy, khiến tấm thành thùng xe bị tuột ra. Các tấm cố định bản lề sẽ được thay thế.
Bu-lông chữ U cầu sau có thể bị gãy
Các bu-lông chữ U cố định nhíp vào cầu sau có thể không được siết đúng lực và có thể bị gãy. Chúng sẽ được kiểm tra hư hỏng và độ siết chính xác.
Cáp phanh tay có thể tuột
Cáp phanh tay lắp sai có thể tuột khỏi cơ cấu phanh sau, khiến phanh tay mất tác dụng. Đợt triệu hồi sẽ kiểm tra chỗ nối và lắp cáp mới nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.