Các đợt triệu hồi Fiat 124 Spider

4 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Fiat 124 Spider từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Túi khí phía trước có thể bung với lực quá mạnh

    Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2024Đời xe 2017–2020Chiến dịch NHTSA 24V69400015.835 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm mô-đun điều khiển túi khí có thể khiến túi khí phía trước bung ra với lực quá mạnh trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.

  2. Cánh bơm nhiên liệu có thể biến dạng và gây hỏng bơm

    Báo cáo ngày 12 tháng 11, 2021Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 21V8790001.622 xe bị ảnh hưởng

    Cánh bơm nhiên liệu có thể bị biến dạng, khiến bơm không hoạt động và xe chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu miễn phí.

  3. Số 1 có thể cài vào khi đang lái ở số D

    Báo cáo ngày 25 tháng 6, 2019Đời xe 2016–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2019/158937 xe bị ảnh hưởng

    Số 1 có thể được cài vào trong khi xe đang di chuyển với cần số ở vị trí D. Phần mềm mô-đun điều khiển hộp số sẽ được cập nhật.

  4. Hộp số có thể về số thấp và giảm tốc đột ngột

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2019Đời xe 2017–2019Chiến dịch NHTSA 19V0680008.950 xe bị ảnh hưởng

    Lập trình sai mô-đun điều khiển hộp số có thể khiến hộp số bất ngờ về số thấp và giảm tốc đột ngột, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm, miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Fiat 124 Spider