Các đợt triệu hồi Ferrari F355
16 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ferrari F355 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kẹp vít có thể làm hỏng ống dẫn nhiên liệu
Kẹp vít lắp không đúng cách có thể làm hỏng các ống cấp nhiên liệu, khiến nhiên liệu rò rỉ vào khoang động cơ và gây khói hoặc cháy. Các đại lý sẽ lắp khối chia nhiên liệu miễn phí.
Đường ống nhiên liệu có thể rò rỉ và gây hỏa hoạn
Đường ống nhiên liệu trong khoang động cơ có thể tiếp xúc với kẹp ống nước làm mát và bị rò rỉ, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Khối phân phối nhiên liệu sẽ được thay thế để ngăn chặn việc tiếp xúc.
Các ống bình chứa dầu phanh có thể hỏng
Dầu phanh có thể làm hỏng các ống của bình chứa và khiến chúng bị hỏng, làm sáng đèn cảnh báo phanh và làm giảm hiệu quả phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra các ống và lắp các bộ phận thay thế chống dầu phanh nếu cần.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ do hư hỏng khi lắp đặt
Bình nhiên liệu có thể bị hỏng trong quá trình lắp vít bắt mui mềm, gây rò rỉ và tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ, thay bình nếu cần và lắp vít đúng chiều dài nếu cần.
Bu-lông kẹp cột lái có thể bị lỏng
Các rãnh then hoa không khớp nhau có thể đồng nghĩa với việc bu-lông kẹp cột lái không đủ chặt. Các rãnh then hoa sẽ được kiểm tra độ ăn khớp và bu-lông sẽ được siết chặt theo lực siết quy định.
Vít cơ cấu mui xe có thể làm hỏng bình nhiên liệu
Vít của tấm ốp cơ cấu mui xe có thể tiếp xúc và làm hỏng bình nhiên liệu, có khả năng gây rò rỉ nhiên liệu. Bình nhiên liệu sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Đai ốc trục lái trợ lực có thể bị lỏng
Đai ốc trục lái trợ lực siết không đủ lực có thể làm suy giảm khả năng điều khiển xe. Các đại lý sẽ kiểm tra vị trí then hoa và siết chặt bu lông.
Đầu nối đường ống nhiên liệu có thể bị nứt gãy
Việc siết quá chặt đai ốc nhôm trên đường ống phun nhiên liệu có thể làm nứt gãy đầu nối và gây rò rỉ nhiên liệu, dẫn đến hỏa hoạn nếu có nguồn lửa xuất hiện. Các đại lý sẽ thay thế các đường ống bị ảnh hưởng bằng loại được trang bị đai ốc bằng thép.
Đường ống nhiên liệu có thể bị mòn khi cọ xát vào kẹp ống nước
Ống phun nhiên liệu có thể bị mòn do cọ vào kẹp ống nước trên ống dẫn nước làm mát. Nếu ống bị nứt vỡ, nhiên liệu có thể rò rỉ và gây cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và xoay lại các kẹp lắp sai hướng.
Đầu nối đường ống phun nhiên liệu có thể bị gãy
Đầu nối ống phun nhiên liệu có thể gãy nếu đai ốc nhôm dùng để siết bị vặn quá chặt. Nhiên liệu có thể rò rỉ và gây cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay các ống có đai ốc nhôm bằng ống mới có đai ốc thép.
Kẹp ống nước có thể làm hỏng ống nhiên liệu
Kẹp ống nước có thể cọ xát và làm hỏng ống nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu. Kẹp sẽ được định vị lại sao cho phần ốc vít không chạm vào ống nhiên liệu.
Ống hoặc thanh phun nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Khớp nối ống cung cấp nhiên liệu có thể bị gãy nếu đai ốc nhôm của nó bị siết quá chặt, và các vết nứt chân chim có thể tồn tại trên thanh phun nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ có thể gây hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ thay thế các đường ống và thanh phun bị ảnh hưởng bằng các bộ phận dùng đai ốc thép.
Mô-tơ bơm ABS có thể ngừng hoạt động
Mô-tơ bơm thủy lực ABS có thể ngừng hoạt động sau một thời gian vận hành, gây mất trợ lực phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-tơ nếu cần thiết.
Cơ cấu khóa dây đai an toàn ghế trẻ em có thể lắp nhầm bên
Cơ cấu dây đai an toàn có thể được lắp nhầm bên, khiến dây đai ở ghế hành khách không có thiết bị khóa dành cho ghế trẻ em. Ghế trẻ em có thể dịch chuyển quá mức trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra việc lắp đặt và chuyển các cơ cấu sang đúng bên nếu cần.
Giá đỡ thước lái có thể gãy
Giá đỡ bên trái của thước lái được xử lý nhiệt không đúng cách có thể gãy, khiến xe mất khả năng kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay giá đỡ.
Vô lăng thiếu ký hiệu còi
Vô lăng thiếu ký hiệu còi, có thể khiến người lái khó cảnh báo những người khác hơn trong tình huống va chạm và làm tăng nguy cơ thiệt hại hoặc chấn thương. Đại lý sẽ dập ký hiệu lên các chấu vô lăng bên trái và bên phải bằng dụng cụ gia nhiệt bằng điện.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.