Các đợt triệu hồi Ferrari F12berlinetta

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Nắp bình chứa dầu phanh có thể gây rò rỉ dầu

   Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2022Đời xe 2013–2017Chiến dịch NHTSA 22V53600023.555 xe bị ảnh hưởng

   Nắp bình chứa dầu phanh có thể không thoát khí đúng cách, tạo ra áp suất âm có thể gây rò rỉ dầu và mất một phần hoặc toàn bộ hệ thống phanh. Các đại lý sẽ thay thế nắp bình và cập nhật phần mềm để bổ sung cảnh báo mức dầu thấp, miễn phí.

2. Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách

   Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2022Đời xe 2005–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/066EU Safety Gate A12/00470/22360.902 xe bị ảnh hưởng

   Nắp bình dầu phanh có thể không thông khí đúng cách để duy trì áp suất khí quyển bên trong bình. Biện pháp khắc phục là thay nắp và cập nhật phần mềm cụm đồng hồ.

3. Bộ điều khiển túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không đạt chuẩn

   Báo cáo ngày 5 tháng 6, 2019Đời xe 2015–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/1881.792 xe bị ảnh hưởng

   Bộ điều khiển điện tử của túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không đạt chuẩn. Bộ điều khiển này sẽ được thay thế.

4. Bộ điều khiển túi khí có thể khiến túi khí bung sai

   Báo cáo ngày 4 tháng 6, 2019Đời xe 2015–2017Chiến dịch NHTSA 19V411000893 xe bị ảnh hưởng

   Bộ điều khiển túi khí bị trục trặc có thể ngăn túi khí hoặc bộ căng đai an toàn bung, hoặc khiến chúng bung không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay bộ điều khiển miễn phí.

5. Lỗi bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể gây cháy

   Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2019Đời xe 2017–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2019/072EU Safety Gate A12/0524/1965.025 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi sản xuất ở bộ phân tách hơi nhiên liệu có thể dẫn đến hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ phân tách.

6. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

   Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2019Đời xe 2014–2017Chiến dịch NHTSA 19V00600011.176 xe bị ảnh hưởng

   Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay cụm túi khí hành khách, miễn phí.

7. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

   Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2013Chiến dịch NHTSA 18V0400001.899 xe bị ảnh hưởng

   Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.

8. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể bị vỡ

   Báo cáo ngày 31 tháng 5, 2016Đời xe 2008–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2016/115347.172 xe bị ảnh hưởng

   Bộ bơm khí túi khí trước bên hành khách có thể bị vỡ khi túi khí bung, khiến các mảnh kim loại văng vào khoang xe và có khả năng gây thương tích cho người ngồi trong xe. Túi khí trước bên hành khách sẽ được thay.

9. Túi khí người lái có thể bung không đúng

   Báo cáo ngày 13 tháng 7, 2015Đời xe 2014–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2015/148EU Safety Gate A12/0965/15210 xe bị ảnh hưởng

   Cụm túi khí người lái có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật và bung không đúng khi va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ. Biện pháp khắc phục là thay thế cụm túi khí.

10. Túi khí người lái có thể bung lệch góc

    Báo cáo ngày 7 tháng 7, 2015Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 15V433000814 xe bị ảnh hưởng

    Cụm túi khí người lái lắp ráp không đúng có thể bung theo hướng bị xoay lệch, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay cụm túi khí người lái miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.