Các đợt triệu hồi Ferrari 348
4 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ferrari 348 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Thanh trượt dây đai an toàn tự động có thể bị kẹt
Dải băng trượt có thể tách khỏi cuộn thu, làm kẹt dây đai tự động. Nếu người ngồi trên xe không tự cài dây vào điểm neo cố định, dây có thể không giữ được họ khi va chạm. Biện pháp khắc phục là thay toàn bộ hệ thống dây đai an toàn thụ động.
Bu-lông hộp tay lái có thể bị lỏng
Bu-lông phần mở rộng hộp tay lái có thể bị lỏng, gây rơ trong hệ thống lái và làm giảm khả năng điều khiển. Bộ phận này sẽ được thay thế bằng một bu-lông cứng cáp hơn với tính năng tự khóa được cải thiện.
Đai ốc khóa cột tay lái có thể bị lỏng
Đai ốc khóa cột tay lái phía trên có thể bị lỏng, gây ra hiện tượng rơ vô-lăng quá mức và làm giảm khả năng điều khiển, có thể dẫn đến mất kiểm soát. Đai ốc khóa sẽ được thay thế bằng loại được cải thiện.
Các đầu nối đường ống nhiên liệu có thể bị ăn mòn và gãy
Sự ăn mòn có thể làm cho các đầu nối đường ống phun nhiên liệu bị gãy và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đường ống sẽ được thay thế bằng loại đã chỉnh sửa có lớp phủ chống ăn mòn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.