Các đợt triệu hồi Ferrari 296
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Ferrari 296 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ống dẫn dầu bộ tăng áp có thể bị rò rỉ
Các đường ống bôi trơn bộ tăng áp được siết không đúng cách có thể bị rò rỉ dầu, tạo ra nguy cơ xảy ra sự cố nhiệt. Các đường ống sẽ được kiểm tra và siết chặt lại đúng cách nếu cần thiết.
Đầu nối ống dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Đai ốc siết không đúng lực tại đầu nối giữa lọc dầu và các ống cấp dầu cho bộ tăng áp có thể gây rò rỉ dầu. Dầu gần nguồn dễ cháy làm tăng nguy cơ cháy. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi sửa chữa xong. Ferrari sẽ kiểm tra và siết lại đai ốc miễn phí.
Bu-lông trục truyền động có thể siết sai lực
Bu-lông cố định trục truyền động và các tấm đỡ vào hộp số có thể được siết với mô-men xoắn không đúng. Lực siết sẽ được kiểm tra.
Ống nối bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Việc tiếp xúc với nắp pin cao áp có thể làm ăn mòn ống nối bình nhiên liệu và tạo ra lỗ thủng, gây rò rỉ nhiên liệu. Ống này sẽ được thay thế bằng loại đã được cải tiến.
Ống nối bình nhiên liệu có thể ăn mòn và rò rỉ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Ống nối bình nhiên liệu có thể bị ăn mòn và rò rỉ do tiếp xúc với nắp pin điện áp cao. Nhiên liệu gần nguồn đánh lửa có thể gây cháy. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ lắp ống gia cường có ống bọc bảo vệ miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.