Các đợt triệu hồi Dodge Stratus
27 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Dodge Stratus từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Túi khí hành khách bung có thể làm bung tấm che nắng
Nếu túi khí hành khách bung khi tấm che nắng được gập ở một vị trí nhất định, tấm che có thể bung ra và bị đẩy về phía sau, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Đại lý sẽ lắp dây giữ đúng loại miễn phí.
Tấm chắn nắng ghế hành khách có thể rơi ra trong tai nạn
Nếu túi khí hành khách bung ra trong khi tấm chắn nắng đang gập xuống ở một số vị trí nhất định, tấm chắn có thể bị bung ra và văng ngược về phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ lắp đặt dây đai giữ miễn phí.
Ống trợ lực lái có thể bị rò rỉ
Ống trợ lực lái cao áp có thể bị lão hóa sớm và rò rỉ. Chất lỏng rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể gây cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ thay thế ống này miễn phí.
Ngõng lái có thể nứt và tách rời
Ngõng lái bên phải bị hư hỏng có thể nứt và tách khỏi tay đòn điều khiển trên, có thể gây va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay ngõng lái.
Bu-lông dây đai an toàn ghế sau có thể lỏng
Bu-lông bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau bên ngoài và vòng dẫn hướng có thể chưa được siết đủ chặt. Khi va chạm, người ngồi có thể không được giữ đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt các chi tiết lắp ghép bị ảnh hưởng.
Đầu nối bơm nhiên liệu có thể gãy và rò rỉ
Đầu nối ống hồi nhiên liệu được đúc không đúng cách có thể gãy và rò rỉ nhiên liệu, dẫn đến cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu.
Khóa liên động cần số sàn có thể hỏng, làm xe bị trôi
Khóa liên động cần số trên sàn có thể cho phép cần số rời khỏi vị trí đỗ (Park) khi đã rút chìa khóa, hoặc cho phép rút chìa khóa khi cần số chưa ở vị trí đỗ. Cả hai tình trạng này đều có thể khiến xe bị trôi. Các đại lý sẽ lắp đặt một thanh đẩy hạn chế tải trọng mới.
Đầu hồi tiếp bơm nhiên liệu bị nghẽn có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Đầu nối hồi nhiên liệu bị nghẽn có thể làm tăng áp suất và khiến ống hồi bị rò rỉ, tạo nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất nhiên liệu và tinh chỉnh lại bơm nếu áp suất cao.
Ống làm mát hộp số có thể rò rỉ
Lớp gia cường của ống có thể xuyên thủng lớp bên trong, làm ống yếu đi và khiến dầu hộp số rò rỉ. Điều này có thể gây vấn đề vận hành hộp số ngang hoặc tạo khói nếu dầu tiếp xúc với ống xả trước. Các đại lý sẽ thay các ống làm mát dầu hộp số ngang, miễn phí.
Bu-lông gá ghế lái có thể không giữ chắc ghế
Bu-lông không đúng loại có thể không giữ chắc ghế lái khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và thay nếu cần, miễn phí.
Hướng dẫn móc khóa ghế trẻ em có thể bị thiếu
Một số sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn từng bước và sơ đồ để gắn móc khóa ghế trẻ em, do đó ghế có thể không được cố định đúng cách và trẻ em có thể bị thương trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được phụ lục bổ sung cho sách hướng dẫn.
Ống hồi nhiên liệu có thể thiếu lớp bảo vệ chống ozone
Lỗi trong quá trình xử lý khiến lớp ngoài của ống hồi nhiên liệu không có lớp bảo vệ chống ozone theo dự kiến, khiến ống không đạt tiêu chuẩn. Các đại lý sẽ thay thế ống hồi nhiên liệu.
Nắp túi khí hành khách có thể tách rời
Nắp túi khí hành khách có thể tách rời khi túi khí bung và gây thương tích cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế túi khí hành khách.
Hệ thống dây điện cảm biến có thể bị mòn và làm chết máy
Bó dây của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể cọ xát vào tấm chắn nhiệt, làm mòn lớp cách điện và gây đoản mạch. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ định tuyến lại bó dây.
Tấm cách nhiệt có thể bị chảy gần đèn bản đồ phía sau
Tấm cách nhiệt bị lỏng có thể rơi lên đèn bản đồ phía sau và chảy ra trong thời gian bật đèn kéo dài, tạo ra mùi hoặc khói có thể có hại cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ tháo các tấm đệm phía sau cả hai đèn bản đồ phía sau.
Đai ốc hộp tay lái lỏng có thể làm giảm khả năng điều khiển vô-lăng
Đai ốc trong hộp tay lái có thể không được siết đúng cách, gây rung vô-lăng, lái nặng hoặc trong trường hợp xấu nhất là không thể rẽ trái. Việc mất kiểm soát lái có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm hộp tay lái nếu mối nối bị lỏng.
Mối hàn giá đỡ ống phanh có thể bị hỏng
Mối hàn kém chất lượng có thể khiến giá đỡ ống phanh bị tách rời, gây hư hỏng do mỏi cho ống phanh trước bên phải và dẫn đến mất một nửa hệ thống phanh. Các đại lý sẽ lắp thêm một giá đỡ vào ống phanh trước bên phải.
Đai giữ bình nhiên liệu có thể bị ăn mòn và lỏng
Đai giữ bình nhiên liệu không được sơn, khiến chúng thiếu lớp bảo vệ chống ăn mòn cần thiết để giúp ngăn ngừa việc bị lỏng theo thời gian. Các đại lý sẽ thay thế các đai giữ.
Nhãn hướng dẫn khóa trẻ em có thể không chính xác
Nhãn khóa trẻ em không chính xác có thể gây nhầm lẫn về việc khóa an toàn trẻ em đã được kích hoạt hay chưa. Chủ xe sẽ được cung cấp nhãn dán chính xác.
Ống phanh sau có thể bị mòn thủng
Ống phanh sau bên phải có thể cọ vào kẹp ống xả và bị mòn thủng, gây rò rỉ làm giảm hiệu quả phanh và tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay ống có dấu hư hỏng do tiếp xúc hoặc cố định ống bằng kẹp nếu không thấy hư hỏng.
Khóa liên động cần số có thể ngừng hoạt động
Chìa khóa bị kẹt và lực tác động nhỏ lên nút bấm cần số có thể làm gãy một chốt bên trong cần số, làm vô hiệu hóa hệ thống khóa liên động giữa ổ khóa điện và số P. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và thay thế cơ cấu cần số cũng như cáp bằng thiết kế tự điều chỉnh nếu không còn hoạt động.
Neo dây đai an toàn ghế sau có thể không chịu lực tốt như yêu cầu
Neo dây đai an toàn ghế sau có thể không đạt mức tải trọng yêu cầu, có khả năng làm giảm khả năng bảo vệ của dây đai và gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các điểm bắt ốc neo ở sàn phía ngoài và chỉnh lại hướng lắp nếu cần thiết.
Khớp cầu dưới có thể tách rời
Mất bôi trơn có thể khiến khớp cầu thanh chữ A dưới tách ra, dẫn đến mất kiểm soát lái và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phớt và chụp bụi, đồng thời thay thế thanh chữ A dưới nếu phớt bị rò rỉ hoặc chụp bụi bị hỏng.
Lò xo chốt ca-pô phụ có thể bị tuột
Đóng sầm nắp ca-pô có thể khiến lò xo chốt phụ tuột ra. Nếu chốt chính cũng không gài vào được, nắp ca-pô có thể không được giữ chắc, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay lò xo bằng loại có móc đầu dài hơn.
Xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ dầu phanh
Phớt pít-tông phía sau bị hỏng có thể khiến dầu phanh rò rỉ từ xi-lanh chính, làm giảm hiệu quả của một nửa hệ thống phanh chia mạch. Đèn cảnh báo sẽ báo sự cố trước khi phanh mất một phần tác dụng. Đại lý sẽ thay cụm pít-tông xi-lanh chính phanh sau.
Van ABS có thể bị kẹt ở trạng thái mở
Ăn mòn trong bộ điều khiển thủy lực ABS có thể khiến van điện từ bị kẹt mở. Nếu van ở bánh trước bị kẹt, xe có thể chệch hướng khi phanh thẳng. Đại lý sẽ lắp một tấm và bơm mỡ silicone vào khoang van điện từ.
Nút bịt dầu nắp máy có thể rò rỉ
Nút bịt đường dầu trên nắp máy được làm kín kém có thể khiến dầu rò rỉ, tiềm ẩn nguy cơ cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ lắp nút bịt giãn nở và giá giữ.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.