Các đợt triệu hồi Dodge Magnum
16 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Dodge Magnum từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị bục
Bộ tạo khí có thể bị bục khi túi khí kích hoạt, đẩy các mảnh kim loại xuyên qua đệm và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Độ ẩm có thể là tác nhân gây ra lỗi này. Cụm túi khí phía trước bên hành khách sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Khách hàng được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể vỡ
Vỏ bộ bơm túi khí người lái có thể vỡ khi túi khí bung, bắn ra các mảnh kim loại có thể gây chấn thương. Bộ bơm túi khí người lái sẽ được thay thế.
Vỏ bộ thổi khí túi khí hành khách có thể vỡ
Áp suất quá cao khi túi khí bung có thể làm vỡ vỏ bộ thổi khí túi khí hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một số va chạm. Bộ thổi khí sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Áp suất quá mức có thể khiến bộ tạo khí túi khí hành khách bị nứt vỡ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Hệ thống đánh lửa có thể tắt động cơ khi xe đang chạy
Chìa khóa điện có thể bị kẹt giữa vị trí START và ON hoặc chuyển sang ACC hay OFF khi xe đang chạy, làm tắt động cơ và vô hiệu hóa các hệ thống như túi khí, trợ lực lái và trợ lực phanh. Dealer sẽ thay công tắc đánh lửa và chìa khóa điện tử miễn phí.
Cáp chuyển số có thể tuột khỏi giá đỡ
Cáp chuyển số có thể tuột khỏi giá đỡ, khiến vị trí số hiển thị không chính xác. Xe có thể bất ngờ di chuyển và va chạm. Đại lý sẽ lắp thêm cơ cấu khóa để giữ cố định cáp.
Đai ốc ổ trục cầu sau có thể bị lỏng
Vấn đề trong quá trình sản xuất có thể khiến các đai ốc moay-ơ cầu sau bị lỏng, làm bán trục tách khỏi moay-ơ bánh xe. Xe có thể mất công suất và gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay đai ốc moay-ơ cầu sau.
Phần mềm ABS có thể khiến phanh sau bị khóa
Phần mềm mô-đun điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị khóa trong một số điều kiện phanh, có khả năng làm mất kiểm soát xe và gây va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử ABS.
Phần mềm hộp số có thể khóa bánh xe chủ động trong chốc lát
Ở tốc độ trên 40 dặm/giờ, việc chuyển số từ Drive (Số tiến) sang Neutral (Số mo) rồi chuyển ngược lại có thể làm bánh xe chủ động khóa tạm thời, có thể gây mất kiểm soát. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hệ thống truyền động hoàn toàn miễn phí.
Ống phanh sau có thể bị mòn thủng
Sự tiếp xúc với ống hồi khí thải có thể làm mòn thủng các ống phanh sau và gây rò rỉ dầu phanh. Điều này có thể làm giảm lực phanh và dẫn đến cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các ống bị hỏng, đồng thời lắp thêm kẹp giữ hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể không chuyển về số đỗ (Park)
Chốt lắp đặt không đúng cách có thể làm cho trục chốt hãm đỗ xe dịch chuyển khỏi vị trí, ngăn cản xe vào số đỗ (Park). Nếu không có phanh tay, xe có thể trôi đi và gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số và lắp đặt thêm một khung giữ.
Bu lông siết cáp ắc quy lỏng có thể gây cháy
Bu lông siết cáp ắc quy tại chốt trên vách ngăn khoang động cơ có thể bị lỏng và gây cháy bảng táp-lô. Đại lý sẽ siết chặt các bu lông theo đúng thông số.
Bu lông dây đai vai phía trước có thể lỏng
Bu lông vòng dẫn hướng dây đai vai bị lỏng có thể khiến dây đai tách rời trong một số vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi ghế trước. Đại lý sẽ siết chặt bu lông theo đúng thông số.
Điểm neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tách rời khi va chạm
Thiếu mối hàn ở phần gia cường sàn phía sau có thể khiến điểm neo dây đai an toàn hoặc ghế trẻ em phía sau tách rời trong một số vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách phía sau. Đại lý sẽ kiểm tra mối hàn bị thiếu và lắp đinh tán kết cấu nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.