Các đợt triệu hồi Dodge Grand Caravan
68 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Dodge Grand Caravan từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ cuộn dây chằng xe lăn có thể không khóa
Bộ cuộn dây có thể không khóa, khiến xe lăn không được cố định và có thể dịch chuyển trong quá trình di chuyển, làm tăng nguy cơ thương tích. Rollx sẽ phối hợp với Q'Straint để kiểm tra và thay bộ cuộn dây nếu cần, miễn phí.
Biểu tượng túi khí người lái có thể bị lỏng
Biểu tượng túi khí người lái có thể bị lỏng hoặc bong ra. Biểu tượng và các chốt giữ sẽ được tháo bỏ.
Biểu tượng trên vô-lăng có thể biến thành vật bay nguy hiểm
Biểu tượng lỏng lẻo trên vô-lăng hoặc đai ốc giữ có thể biến thành vật bay nếu túi khí người lái bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ốp túi khí bằng ốp được thiết kế lại miễn phí.
Gioăng bơm nhiên liệu có thể bị xuống cấp và rò rỉ
Gioăng bơm nhiên liệu có thể bị xuống cấp và cho phép nhiên liệu rò rỉ. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy. Các cơ sở sửa chữa sẽ được cung cấp phụ tùng và tiền hoàn lại để thay thế gioăng bình nhiên liệu, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn chốt khóa ghế có thể hỏng khi va chạm
Mối hàn chốt khóa ghế có thể hỏng khi xe bị va chạm từ phía trước hoặc phía sau, khiến ghế hàng thứ 2 không chịu được tải trọng theo yêu cầu. Ghế hoặc dây an toàn có thể không giữ người ngồi đúng cách. Dealer sẽ hàn các giá đỡ gia cường vào chốt khóa ghế ngoài cùng ở hàng thứ 2 và thứ 3, miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy
Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí người lái có thể tự bung bất ngờ
Bó dây túi khí người lái có thể cọ xát bên trong vô lăng và chập điện, khiến túi khí tự bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra dây điện, thay nếu cần và lắp nắp bảo vệ, miễn phí.
Bơm hộp số có thể bị bó cứng
Bơm hộp số có thể bị bó cứng và làm mất áp suất thủy lực. Khi đó, xe có thể mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm miễn phí.
Đai ốc tựa lưng ghế hàng ghế thứ ba có thể bị lỏng
Đai ốc tựa lưng ghế hàng ghế thứ ba có thể bị lỏng, khiến tựa lưng ghế tách ra khỏi khung ghế và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ siết chặt lại các đai ốc miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể bị hỏng
Bộ điều khiển túi khí có thể bị ăn mòn và hư hỏng, khiến túi khí không bung khi xảy ra va chạm hoặc tự động bung bất ngờ. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Kính chắn gió có thể bị lệch trong tai nạn
Lớp sơn lót hết hạn sử dụng có thể làm kính chắn gió bị lệch khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế kính chắn gió, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông ngàm khóa nắp ca-pô có thể bị lỏng
Bu-lông ngàm khóa nắp ca-pô có thể bị lỏng, khiến nắp ca-pô mở ra khi đang lái xe và cản 3 tầm nhìn của người lái. Các đại lý sẽ lắp đặt bu-lông mới với lực siết phù hợp miễn phí.
Hệ thống áp suất lốp có thể không phát hiện được tình trạng mất áp suất
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không nhận diện được cảm biến, khiến đèn cảnh báo áp suất thấp sáng dù áp suất lốp đúng. Nếu lốp bị mất áp suất, người lái có thể không được cảnh báo, dẫn đến hỏng lốp và va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun hệ thống miễn phí.
Ổ khóa điện có thể dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy
Một cú xóc mạnh có thể làm ổ khóa điện dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy (run) và tắt động cơ, làm vô hiệu hóa các hệ thống bao gồm túi khí, hệ thống lái và phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm và chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa điện và chìa khóa thông minh miễn phí.
Công tắc cửa sổ gió phụ ở cửa tài xế có thể bị quá nhiệt
Công tắc cửa sổ gió phụ ở bệ tỳ tay cửa tài xế có thể bị quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn trên xe. Các đại lý sẽ thay thế công tắc bằng phiên bản mới hơn, miễn phí.
Cầu sau có thể bị nứt và hỏng
Cầu sau có thể xuất hiện các vết nứt theo thời gian và quá trình sử dụng, và có thể bị hỏng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cầu xe bị ảnh hưởng miễn phí cho bạn.
Túi khí có thể không bung hoặc bung không đúng cách
Phần mềm không chính xác trong mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trong một vụ va chạm. Túi khí không bung hoặc bung không đúng cách có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Túi khí bên hông có thể bung nhầm bên
Lỗi phần mềm có thể khiến túi khí ở phía đối diện với điểm va chạm bung ra, khiến người ngồi không được túi khí bảo vệ tại điểm va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun điều khiển hệ thống an toàn miễn phí.
Cảm biến chống kẹt cửa hậu có thể hoạt động không đúng cách
Cảm biến chống kẹt cửa hậu bên phải bị lỗi có thể khiến việc dừng cửa hậu điện khi đang đóng trở nên khó khăn hơn. Cửa hậu có thể kẹp vào một bộ phận cơ thể và gây thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cảm biến hoàn toàn miễn phí.
May-ơ sau phải có thể hỏng và tách khỏi bánh xe
Cụm may-ơ và ổ bi bánh sau bên phải được gia công chưa hoàn thiện có thể có độ bền giảm và dẫn đến việc bánh xe bị tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm chi tiết này, hoàn toàn miễn phí.
Bạc thanh truyền có thể bị hỏng
Mạt kim loại bên trong lốc máy có thể làm hỏng bạc thanh truyền. Thanh truyền có thể hỏng và động cơ có thể bị bó cứng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Động cơ sẽ được thay thế miễn phí.
Rò rỉ ống thoát nước điều hòa có thể kích hoạt bung túi khí
Nước ngưng tụ có thể rò rỉ lên mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm của người ngồi trong xe, làm sáng đèn cảnh báo túi khí và có thể khiến túi khí bung ra mà không có cảnh báo. Điều này có thể làm bị thương người ngồi trong xe hoặc góp phần gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Chìa khóa đánh lửa có thể dịch chuyển và tắt động cơ
Chìa khóa đánh lửa có thể chuyển từ vị trí Chạy (Run) sang Phụ kiện (Accessory) khi đang lái xe, làm tắt động cơ và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun WIN miễn phí.
Rò rỉ ống thoát HVAC có thể khiến túi khí bung ngoài ý muốn
Rò rỉ ở đệm cao su ống thoát nước của hệ thống sưởi và điều hòa có thể kích hoạt đèn cảnh báo túi khí và khiến túi khí bung ngoài ý muốn. Điều này có thể làm người ngồi trong xe bị thương hoặc góp phần gây va chạm. Dealer sẽ thay đệm cao su ống thoát nước, miễn phí.
Mối hàn đế ghế chỉnh điện có thể hỏng
Mối hàn lỗi nối tấm xoay và chốt có thể gãy, có khả năng gây thương tích cho người ngồi trên ghế. Các xe sẽ được sửa chữa miễn phí.
Mối hàn chốt xoay đế ghế chỉnh điện có thể hỏng
Mối hàn lỗi trên chốt xoay đế ghế chỉnh điện có thể hỏng. Nếu chốt gãy, người ngồi trên ghế có thể bị thương. Tấm xoay sẽ được thay miễn phí nếu cần.
Mối hàn đế ghế chỉnh điện có thể hỏng
Mối hàn lỗi nối tấm xoay và chốt có thể gãy, có khả năng gây thương tích cho người ngồi trên ghế. Các xe sẽ được sửa chữa miễn phí.
Mối hàn đế ghế chỉnh điện có thể hỏng
Mối hàn lỗi nối tấm xoay và chốt có thể gãy, có khả năng gây thương tích cho người ngồi trên ghế. Các xe sẽ được sửa chữa miễn phí.
Dây điện cửa trượt có thể quá nhiệt và gây cháy
Giá đỡ bản lề cửa trượt có thể làm mòn lớp cách điện của dây điện đi sai tuyến, gây đoản mạch làm chốt cửa quá nhiệt và có thể gây cháy. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Cảm biến va chạm phía trước có thể hỏng, làm giảm khả năng bảo vệ của túi khí
Cảm biến va chạm phía trước có thể nứt, khiến nước lọt vào và làm cảm biến ngừng hoạt động; đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng. Cho đến khi được sửa chữa, túi khí có thể không cung cấp khả năng bảo vệ tăng cường trong một số va chạm trực diện. Cảm biến sẽ được thay bằng thiết kế mới miễn phí.
Đường ống phanh sau có thể cọ xát và rò rỉ
Đường ống phanh sau đi hoặc cố định không đúng cách có thể cọ xát vào xe và rò rỉ dầu phanh, làm giảm khả năng phanh và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại đúng cách đường ống bị ảnh hưởng miễn phí.
Giắc nối điện có thể bị ăn mòn và quá nhiệt
Các giắc nối không sử dụng của hệ thống phát hiện điểm mù có thể bị ăn mòn và đoản mạch. Nếu cầu chì không đứt, các giắc nối có thể quá nhiệt và bắt lửa. Các đại lý sẽ bịt kín mạch nguồn tại giắc nối và thay cầu chì nếu cần, miễn phí.
Trục mô-tơ gạt mưa có thể bị gãy
Trục mô-tơ gạt mưa trước có thể bị gãy, làm dừng cần gạt mưa và che khuất tầm nhìn của người lái, có thể dẫn đến tai nạn. Đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-tơ gạt mưa miễn phí.
Nước có thể làm chập radio và gây cháy loa
Hơi nước ngưng tụ có thể lọt vào radio, gây chập điện và truyền dòng điện một chiều đến loa sau, có thể gây cháy. Dealer sẽ dán băng keo chuyên dụng lên phía trên radio để ngăn nước lọt vào.
Cáp cuộn vô-lăng hỏng có thể vô hiệu hóa túi khí người lái
Cáp cuộn vô-lăng bị hỏng có thể vô hiệu hóa túi khí người lái; đèn cảnh báo túi khí có thể sáng và mạch túi khí cuối cùng có thể bị hở. Dealer sẽ thay cáp cuộn trên xe có quãng đường 70,000 miles trở xuống. Với xe đã đi hơn 70,000 miles, bảo hành trọn đời sẽ chi trả việc thay thế miễn phí nếu bộ phận này hỏng.
Ống làm mát trợ lực lái có thể nứt
Ống trên của bộ làm mát trợ lực lái có thể nứt và rò rỉ dầu. Dầu gần nguồn gây cháy có thể gây cháy dưới nắp ca-pô. Đại lý sẽ thay ống.
Bộ thu dây đai an toàn ghế trước có thể được lắp ráp không đúng
Bộ thu dây đai an toàn ghế trước bên phải có thể được lắp ráp không đúng cách, khiến dây đai không giữ chặt người ngồi đúng cách trong một số vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bộ thu dây đai và thay thế bất kỳ cụm dây đai nào thiếu chốt định vị.
Nhãn chứng nhận có thể liệt kê sai định mức tải trọng trục xe
Nhãn thông tin có thể liệt kê định mức tải trọng trục vượt quá khả năng chịu tải tối đa của lốp. Tải trọng không đúng có thể gây hỏng lốp và tai nạn. Chủ xe sẽ nhận được tem dán đè với định mức tải trọng trục và kích cỡ lốp đã được sửa đúng.
Dây điện bậc lên xuống có thể quá nhiệt và gây cháy
Đèn chiếu sáng có thể quá nhiệt khi bó dây điện bậc lên xuống tiếp xúc với độ ẩm quá mức và muối rải đường, làm chảy bậc hoặc gây cháy. Các đại lý sẽ thay bó dây điện, miễn phí.
Cáp cuộn túi khí có thể được quấn không đúng cách
Cáp xoắn túi khí được quấn không đúng cách có thể làm sáng đèn cảnh báo túi khí và cuối cùng gây hở mạch túi khí người lái. Các đại lý sẽ thay cáp xoắn trên các xe có quãng đường từ 70,000 miles trở xuống; bảo hành trọn đời mở rộng sẽ bao gồm linh kiện này trên tất cả các xe bị ảnh hưởng, và chủ xe đã trả phí thay thế sẽ được hoàn lại tiền.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể tách rời và rò rỉ
Mối hàn nối van điều khiển bình nhiên liệu có thể tách ra và gây rò rỉ nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏa hoạn ở gầm xe nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết.
Điểm neo ghế trẻ em không được xác định trong sách hướng dẫn
Sách hướng dẫn sử dụng không xác định vị trí ghế nào có điểm neo dây chằng và điểm neo ghế trẻ em. Ghế trẻ em có thể không được gắn đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe sẽ nhận thông tin cần thiết về ghế trẻ em.
Bu-lông trục xoay càng chữ A dưới có thể bị gãy
Bu-lông trục xoay càng chữ A dưới có thể bị gãy, khiến càng tách rời khỏi dầm ngang và gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay bu-lông và đai ốc càng chữ A dưới bên trái và bên phải.
Vô lăng có thể nứt và tách rời
Khung vô-lăng có thể bị nứt và tách khỏi moay-ơ, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô-lăng, thay thế những vô-lăng bị nứt và lắp tấm gia cố trên các xe còn lại.
Gioăng ống phân phối nhiên liệu có thể bị xuống cấp và rò rỉ
Gioăng chữ O của ống phân phối nhiên liệu có thể bị xuống cấp theo thời gian và cho phép nhiên liệu rò rỉ, có thể gây ra hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ lắp đặt một vòng đệm để ngăn rò rỉ từ bên ngoài ở ống nối ngang của ống phân phối nhiên liệu.
Bu-lông thanh chống cửa cốp sau có thể bị gãy
Nếu bu lông lỏng, giảm xóc khí chịu quá áp và cửa hậu được đóng mở thường xuyên hơn mức trung bình, hiện tượng mỏi có thể làm bu lông gãy và cửa hậu đang mở sập xuống đột ngột. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay hoặc lắp lại, siết chặt các chi tiết siết giữ nếu cần.
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại cụm bơm nhiên liệu
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ bình nhiên liệu tại vị trí lắp cụm bơm nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc gắn và vòng đệm chữ O làm kín.
Cần gạt nước có thể bị tuột khỏi trục
Tay dẫn động cần gạt nước kính chắn gió bên trái có thể tách khỏi trục, khiến cần gạt ngừng hoạt động và làm giảm tầm nhìn của người lái, có thể tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm trục quay cần gạt nước bên trái.
Cụm đèn pha không nhận diện đèn đỗ xe là đèn chạy ban ngày (DRL)
Cụm đèn pha không nhận diện đèn đỗ xe là “DRL”, nên xe không đáp ứng các yêu cầu chiếu sáng hiện hành. Chủ xe và đơn vị vận hành đội xe sẽ được gửi nhãn không thể bóc, có các chữ cái theo yêu cầu.
Dây điện túi khí có thể bị đoản mạch và làm bung túi khí bất ngờ
Đoản mạch nối đất trong dây điện túi khí người lái hoặc hành khách có thể khiến túi khí bung ngoài ý muốn và gây thương tích cho người ngồi ghế trước. Các đại lý sẽ kiểm tra các mạch điện và sửa mọi điểm đoản mạch được phát hiện.
Dây đai ghế trẻ em tích hợp có thể khó tháo
Chất bẩn ở tấm lưỡi khóa dây đai có thể khiến dây đai qua vai của ghế trẻ em khó kéo ra, gây khó khăn khi tháo dây để giải thoát trẻ. Các đại lý sẽ làm sạch khóa, lắp thanh nối dài để các kẹp nhả khẩn cấp dễ nhìn và dễ với tới hơn, đồng thời cung cấp thẻ hướng dẫn.
Dây đai qua vai ghế trẻ em có thể bị luồn sai
Dây đai qua vai bị luồn sai có thể không giữ trẻ ngồi trên ghế trẻ em đúng cách khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của dây và chỉnh lại nếu cần.
Lốp có thể mất hơi đột ngột
Lốp có thể xì hơi đột ngột mà không báo trước, có thể khiến người lái mất khả năng kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay lốp lắp trên mâm thép.
Móc neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tuột
Móc neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tuột khỏi khung xe, khiến người ngồi không được giữ cố định đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế kẹp giữ bằng kẹp cải tiến và tấm che.
Ốp khóa dây đai an toàn có thể khiến việc cài khóa không hoàn toàn
Ốp khóa có thể bị lỏng và kẹt nút nhả, khiến dây đai an toàn chỉ được cài một phần. Người ngồi trên xe có thể không được giữ cố định đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp thêm kẹp giữ vào ốp khóa.
Bu-lông thanh chống cửa hậu có thể bị hỏng
Trong một số điều kiện nhất định, hiện tượng mỏi có thể khiến bu-lông gắn thanh chống cửa hậu bị hỏng, làm cửa hậu rơi xuống đột ngột và gây thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra các chi tiết siết và thay thanh chống nếu chúng bị lỏng, hoặc lắp lại bu-lông với vòng đệm lớn hơn nếu bu-lông có dấu hiệu từng được siết.
Khung vô-lăng có thể bị nứt và tách rời
Khung vô-lăng có thể nứt và tách khỏi moay-ơ trung tâm, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô-lăng, thay những chiếc bị nứt và lắp tấm gia cố cho những chiếc còn lại.
Phớt tổng phanh có thể bị rò rỉ
Phớt làm kín kém có thể khiến dầu phanh lọt vào bình chứa chân không trợ lực. Khi mức dầu giảm, đèn báo phanh có thể sáng lên; việc tiếp tục lái xe có thể làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay xi-lanh chính phanh. Một số xe cần thay pít-tông sơ cấp.
Bu lông ghế trẻ em tích hợp có thể gãy
Bu lông cố định ghế trẻ em tích hợp vào khung ghế có thể gãy, khiến ghế không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi khi va chạm. Đại lý sẽ thay bu lông.
Cụm ABS có thể mòn và mất chức năng
Cụm điều khiển thủy lực ABS bị mòn quá mức có thể khiến mô-tơ bơm xuống cấp. ABS có thể ngừng hoạt động và lực trợ lực phanh có thể giảm. Đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và sửa chữa nếu cần; phạm vi bảo hành các bộ phận ABS sẽ được gia hạn, với các cụm được chỉ định được bảo hành suốt vòng đời xe.
Ống nạp nhiên liệu có thể tích điện tĩnh
Điện tích tĩnh có thể tích tụ trên ống nạp nhiên liệu bằng kim loại không được nối đất và phát tia lửa khi tiếp nhiên liệu, tiềm ẩn nguy cơ đốt cháy hơi nhiên liệu. Đại lý sẽ lắp dây nối đất.
Nút bịt dầu nắp máy có thể rò rỉ
Nút bịt đường dầu trên nắp máy được làm kín kém có thể khiến dầu rò rỉ, tiềm ẩn nguy cơ cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ lắp nút bịt giãn nở và giá giữ.
Van chống lật có thể làm rò rỉ nhiên liệu
Van chống lật của bình nhiên liệu có thể để nhiên liệu đi vào bình hấp thụ hơi, tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ nhiên liệu và cháy xe. Đại lý sẽ thay ống nạp bằng loại có thêm van chống lật và đi lại các ống dẫn hơi liên quan.
Bu-lông ghế sau có thể gãy
Bu-lông băng ghế sau có thể gãy, khiến ghế bật khỏi các bệ đỡ khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay bu-lông.
Đai ốc bánh xe có thể mất lực siết khiến bánh xe tách rời
Bề mặt tựa của đai ốc bánh xe bị tạo hình sai làm giảm diện tích tiếp xúc với bánh xe và khả năng định tâm khi lắp, khiến đai ốc có thể mất lực siết. Đai ốc hỏng có thể khiến bánh xe tách rời và gây va chạm. Biện pháp sửa chữa là kiểm tra mã nhà máy sản xuất bánh xe, thay bánh xe bị ảnh hưởng và lắp đai ốc mới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.