Các đợt triệu hồi Dodge Dynasty
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Dodge Dynasty từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cụm ABS có thể mòn và mất chức năng
Cụm điều khiển thủy lực ABS bị mòn quá mức có thể khiến mô-tơ bơm xuống cấp. ABS có thể ngừng hoạt động và lực trợ lực phanh có thể giảm. Đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và sửa chữa nếu cần; phạm vi bảo hành các bộ phận ABS sẽ được gia hạn, với các cụm được chỉ định được bảo hành suốt vòng đời xe.
Bu-lông khớp nối cột lái có thể gãy
Hiện tượng giòn do hydro từ lớp mạ kẽm có thể khiến bu-lông khớp nối phía trên của cột lái gãy, dẫn đến mất khả năng kiểm soát lái. Bu-lông mạ kẽm sẽ được thay bằng bu-lông mạ phosphate.
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột tại đầu nối ép, cuối cùng làm vô hiệu hóa ABS và trợ lực phanh thủy lực. Điều này có thể làm tăng khả năng bánh xe bó cứng và kéo dài quãng đường phanh. Ống sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Rò rỉ nước có thể làm quá nhiệt hệ thống dây điện quạt sưởi
Nước lọt vào bên dưới ốp góc kính chắn gió có thể ăn mòn các đầu cực điện trở mô-tơ quạt gió. Nhiệt lượng sinh ra có thể làm cháy các đầu cắm dây điện hoặc lớp cách điện và gây ra hỏa hoạn. Khối điện trở sẽ được thay thế, ốp góc được bịt kín bằng miếng dán mastic và các đầu cắm dây điện bị hỏng sẽ được thay thế.
Khóa đai an toàn ghế trước có thể bật mở
Miếng gia cường trên dây đai có thể làm lệch dẫn hướng chốt khóa, khiến việc cài hoặc tháo đai khó khăn. Khóa có thể bật mở khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Thay cơ cấu ăn khớp chốt khóa.
Bu-lông cùm phanh trước có thể bị lỏng
Các bu-lông chốt dẫn hướng cùm phanh đĩa trước có thể bị lỏng, làm giảm hiệu quả phanh và có khả năng gây tai nạn. Các bu-lông sẽ được siết đúng lực 250 pound.
Túi khí có thể không bung trong tai nạn
Các mô-đun bơm khí túi khí có thể thiếu các lỗ khuếch tán giữa buồng kích nổ và buồng chất tạo khí, ngăn cản việc bung túi khí khi xảy ra tai nạn và có thể làm lái xe bị thương. Thay thế các mô-đun bằng những bộ phận được gia công đúng chuẩn.
Gioăng nắp máy động cơ có thể bị rò rỉ dầu
Gioăng nắp máy có thể bị lệch và rò rỉ dầu trong khoang động cơ, tạo ra nguy cơ hỏa hoạn. Nắp máy sẽ được thay thế bằng thiết kế cải tiến và keo làm kín sẽ được bôi thay cho gioăng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.