Các đợt triệu hồi Citroën C8
20 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Citroën C8 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nắp bộ sưởi nhiên liệu có thể biến dạng và rò rỉ
Bộ sưởi lọc nhiên liệu bị lỗi có thể làm nắp biến dạng, khiến không khí lọt vào và nhiên liệu chảy ra ngoài. Điều này có thể khiến xe khó khởi động và đèn cảnh báo sáng. Nắp sẽ được thay thế, đầu nối được kiểm tra và thay nếu cần.
Cột lái có thể được lắp ráp không đúng cách
Cột lái có thể được lắp ráp không đúng vào trục vô-lăng. Tiếng ồn và độ rơ có thể xuất hiện, và cuối cùng có thể mất khả năng điều khiển lái. Cột lái sẽ được kiểm tra và lắp ráp lại chính xác ở những nơi cần thiết.
Lốp trước bên trái có thể bị rách và xì hơi
Lốp trước bên trái có thể bị hư hỏng do vận chuyển ở phần gai lốp hoặc mặt bên trong và có thể bị rách, xì hơi. Các khu vực bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra bằng mắt thường và thay thế lốp nếu cần thiết.
Dây điện trợ lực lái có thể chạm vào các bộ phận khoang động cơ
Dây điện mô-tơ trợ lực lái có thể chạm vào các bộ phận khác trong khoang động cơ, ảnh hưởng đến trợ lực lái. Dây điện sẽ được bọc bảo vệ.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị cọ xát và rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể cọ vào giá đỡ lọc diesel và gây rò rỉ nhiên liệu. Một ống bảo vệ sẽ được lắp lên ống.
Đèn ngoại thất có thể tắt không báo trước
Hệ thống chiếu sáng có thể không nhận diện được vị trí vòng điều khiển đèn ngoại thất, khiến đèn tắt không báo trước. Phần mềm quản lý chiếu sáng sẽ được cập nhật.
Thanh liên kết phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh
Phần ren của thanh liên kết phanh có thể không đúng thông số, làm giảm hiệu quả phanh. Thanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu không đạt thông số.
Đèn ngoại thất có thể tắt mà không có cảnh báo
Hệ thống chiếu sáng có thể nhận diện sai công tắc điều khiển đèn ngoại thất và tắt đèn mà không có cảnh báo. Phần mềm quản lý chiếu sáng cập nhật sẽ được cài đặt.
Ống hồi dầu diesel có thể bị mài mòn và rò rỉ
Ống hồi dầu diesel có thể bị mòn thủng và rò rỉ nhiên liệu. Ống sẽ được kiểm tra; nếu bị hỏng, nó sẽ được thay thế và nếu không bị hỏng, các bộ phận gia cố sẽ được lắp thêm.
Hỗ trợ phanh có thể bị giảm
Van một chiều bị lỗi trong bơm hút chân không của hệ thống phanh có thể làm giảm lực hỗ trợ phanh theo thời gian. Van này sẽ được thay thế; một số xe cũng sẽ được thay thế bộ định lượng không khí.
Ống mềm phanh có thể bị mòn và rò rỉ
Ống mềm phanh có thể cọ xát vào tấm chắn nhiệt ống xả và bị mòn, có nguy cơ gây rò rỉ mạch phanh và làm tăng hành trình bàn đạp phanh. Tấm chắn sẽ được điều chỉnh và ống mềm bị mòn sẽ được thay thế.
Thao tác khóa dây đai an toàn có thể quá chậm
Dây đai an toàn có thể không khóa nhanh như thiết kế. Ngày sản xuất của dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế dây đai ở những nơi cần thiết.
Độ ẩm có thể đóng băng và giảm trợ lực phanh
Độ ẩm có thể đóng băng trong mạch chân không và làm giảm trợ lực phanh. Một lỗ thông khí có màng lọc riêng sẽ được lắp vào mỗi van điện từ trong mạch.
Nhiên liệu có thể rò rỉ vào động cơ sau khi tắt máy
Lỗi trong hệ thống quản lý động cơ có thể khiến nhiên liệu rò rỉ từ một hoặc nhiều kim phun sau khi tắt máy, để lại quá nhiều nhiên liệu trong ống nạp hoặc xi-lanh khiến động cơ không thể khởi động lại. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm quản lý động cơ.
Ống dẫn phanh có thể bị mòn và rò rỉ dầu
Ống dẫn phanh có thể cọ xát vào kẹp cửa nạp khí bộ tăng áp và bị mòn, có khả năng gây rò rỉ dầu phanh và làm sáng đèn cảnh báo phanh. Kẹp sẽ được định vị lại nếu cần thiết, và ống bị mòn sẽ được thay thế.
Tấm chắn bảo vệ gầm động cơ có thể bị tuột
Các chi tiết cố định tấm chắn bảo vệ dưới động cơ có thể xuống cấp, khiến tấm chắn rơi ra khi đang lái xe. Đại lý sẽ thay thế các chi tiết cố định này.
Hệ thống túi khí có thể trục trặc do nước xâm nhập
Hơi nước ngưng tụ từ hệ thống điều hòa không khí có thể chảy vào khoang hành khách, kích hoạt đèn cảnh báo túi khí và trong trường hợp xấu nhất, làm hệ thống túi khí trục trặc. Gioăng ống thoát nước sẽ được cải thiện.
Quạt gió sưởi có thể đoản mạch và gây cháy
Các bộ phận quạt gió sưởi bị lỗi có thể đoản mạch, khiến hệ thống thông gió khoang hành khách ngừng hoạt động và trong trường hợp nghiêm trọng có thể gây cháy bó dây điện. Thay mô-đun quạt gió sưởi.
Nước lọt vào có thể khiến túi khí bung
Nước có thể lọt vào bộ điều khiển túi khí, làm đèn cảnh báo sáng và có khả năng khiến túi khí tự bung ngoài ý muốn. Khoang chứa bộ điều khiển sẽ được bịt kín.
Tín hiệu điện có thể vô hiệu hóa khóa an toàn cửa trượt
Tín hiệu điện khi xe đang chạy có thể vô hiệu hóa khóa an toàn cửa trượt, khiến cửa mở ngoài ý muốn. Bộ điều khiển điện tử thay thế sẽ được lắp trên cửa.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.