Các đợt triệu hồi Citroën C4 Aircross
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Citroën C4 Aircross từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chương trình sạc ắc-quy có thể không đúng
Chương trình sạc ắc-quy có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm quản lý hệ thống ngắt/mở động cơ (stop-start) sẽ được cập nhật.
Giá đỡ bộ tăng đưa dây đai phụ có thể lắp đặt không đúng kỹ thuật
Giá đỡ bộ tăng đưa dây đai truyền động thiết bị phụ trợ có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Pít-tông cùm phanh sau có thể làm giảm hiệu quả phanh đỗ
Cụm pít-tông không chính xác trong cùm phanh sau có thể làm giảm hiệu quả của phanh đỗ hoặc khiến phanh bị hỏng. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Trục cùm phanh đỗ có thể bị ăn mòn
Trục cùm phanh đỗ có thể bị ăn mòn nếu không được bịt kín đúng cách, làm giảm hiệu quả của phanh đỗ hoặc khiến phanh bị hỏng. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Lỗi khóa cửa có thể khiến cửa tự mở bất ngờ
Linh kiện khóa cửa bên trong bị lỗi có thể khiến cửa không khóa được hoặc tự động mở ra trong khi lái xe. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Rơ-le nguồn của bộ điều khiển động cơ có thể hỏng
Rơ-le nguồn bị lỗi của bộ điều khiển động cơ có thể khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Ty thủy lực cửa sau có thể bị gãy
Ăn mòn có thể khiến ty thủy lực cửa sau bị gãy, do đó cửa có thể không giữ được ở trạng thái mở và có thể gây thương tích cho ai đó. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể bị ăn mòn và ngừng hoạt động
Nước có thể lọt vào khe thông gió mô-tơ gạt mưa kính chắn gió phía trước và gây ăn mòn bên trong làm kẹt mô-tơ. Cần gạt mưa có thể hỏng khi trời mưa, làm giảm tầm nhìn. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.