Các đợt triệu hồi Chrysler Wrangler

9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler Wrangler từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Bộ cuộn thu dây đai an toàn ghế trước có thể có vòng đệm lượn sóng bị lỗi

    Báo cáo ngày 17 tháng 3, 2021Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2021/0711 xe bị ảnh hưởng

    Bộ cuộn thu dây đai an toàn ghế trước có thể có vòng đệm lượn sóng được chế tạo không đúng chuẩn. Bộ cuộn thu sẽ được thay thế.

  2. Cột lái có thể hoạt động kém khi va chạm

    Báo cáo ngày 6 tháng 8, 2011Đời xe 2011Đợt triệu hồi DVSA R/2011/081200 xe bị ảnh hưởng

    Đinh tán ở cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai, làm ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của cột lái khi va chạm. Đinh tán sẽ được kiểm tra và lắp hoặc thay nếu cần.

  3. Ống dầu phanh có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 20 tháng 9, 2010Đời xe 2010Đợt triệu hồi DVSA R/2010/14212 xe bị ảnh hưởng

    Ống dầu phanh tại xi-lanh chính có thể rò rỉ, làm tăng quãng đường phanh. Các ống sẽ được thay thế.

  4. Ống phanh sau có thể bị thủng

    Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2008Đợt triệu hồi DVSA R/2008/1101.042 xe bị ảnh hưởng

    Tiếp xúc với trục lái có thể làm mòn thủng ống phanh sau, gây mất một phần khả năng phanh. Các ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết, đồng thời lắp thêm kẹp giữ.

  5. Động cơ có thể bị chết máy

    Báo cáo ngày 9 tháng 8, 2007Đời xe 2007Đợt triệu hồi DVSA R/2007/11057 xe bị ảnh hưởng

    Lập trình sai của mô-đun nguồn có thể khiến động cơ chết máy trong một số điều kiện vận hành nhất định. Mô-đun này sẽ được lập trình lại.

  6. Phanh sau có thể bị bó cứng khi phanh

    Báo cáo ngày 6 tháng 6, 2007Đợt triệu hồi DVSA R/2007/0424.828 xe bị ảnh hưởng

    Lập trình sai của bộ điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị bó cứng trong một số điều kiện phanh nhất định. Các đại lý sẽ tiến hành lập trình lại mô-đun điều khiển ABS.

  7. Thanh đẩy bàn đạp ly hợp có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 15 tháng 12, 2006Đời xe 2005–2006Đợt triệu hồi DVSA R/2006/19062 xe bị ảnh hưởng

    Thanh đẩy bàn đạp ly hợp có thể bị gãy, gây mất chức năng ly hợp. Thanh đẩy, miếng đệm, đệm kín xốp và nắp công tắc khóa liên động sẽ được thay thế.

  8. Xe có thể trôi đi khi đỗ

    Báo cáo ngày 15 tháng 3, 2006Đợt triệu hồi DVSA R/2005/174279 xe bị ảnh hưởng

    Nắp bịt lỗ trên cóc hãm hộp số tự động được lắp không đúng cách có thể làm xe trôi đi ngay cả khi đã chọn số P. Một thanh đỡ sẽ được lắp thêm vào nắp bịt của hộp số.

  9. Túi khí có thể nổ sau khi đã tắt khóa điện

    Báo cáo ngày 21 tháng 11, 1997Đợt triệu hồi DVSA R/1997/0591.701 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí có thể bung ra bất ngờ trong vòng 3 giây sau khi tắt khóa điện. Mô-đun điều khiển túi khí sẽ được thay thế.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Chrysler Wrangler