Các đợt triệu hồi Chrysler Town & Country
64 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler Town & Country từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ cuộn dây chằng xe lăn có thể không khóa
Bộ cuộn dây có thể không khóa, khiến xe lăn không được cố định và có thể dịch chuyển trong quá trình di chuyển, làm tăng nguy cơ thương tích. Rollx sẽ phối hợp với Q'Straint để kiểm tra và thay bộ cuộn dây nếu cần, miễn phí.
Biểu tượng túi khí người lái có thể bị lỏng hoặc bong ra
Biểu tượng túi khí người lái có thể bị lỏng hoặc bong ra. Biểu tượng và các chốt giữ sẽ được tháo bỏ.
Biểu tượng trên vô-lăng có thể biến thành vật bay nguy hiểm
Biểu tượng lỏng lẻo trên vô-lăng hoặc đai ốc giữ có thể biến thành vật bay nếu túi khí người lái bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ốp túi khí bằng ốp được thiết kế lại miễn phí.
Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy
Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột
Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Bơm hộp số có thể bị bó cứng
Bơm hộp số có thể bị bó cứng và làm mất áp suất thủy lực. Khi đó, xe có thể mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm miễn phí.
Đai ốc tựa lưng ghế hàng ghế thứ ba có thể bị lỏng
Đai ốc tựa lưng ghế hàng ghế thứ ba có thể bị lỏng, khiến tựa lưng ghế tách ra khỏi khung ghế và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ siết chặt lại các đai ốc miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể bị hỏng
Bộ điều khiển túi khí có thể bị ăn mòn và hư hỏng, khiến túi khí không bung khi xảy ra va chạm hoặc tự động bung bất ngờ. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Kính chắn gió có thể bị lệch trong tai nạn
Lớp sơn lót hết hạn sử dụng có thể làm kính chắn gió bị lệch khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế kính chắn gió, hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông ngàm khóa nắp ca-pô có thể bị lỏng
Bu-lông ngàm khóa nắp ca-pô có thể bị lỏng, khiến nắp ca-pô mở ra khi đang lái xe và cản 3 tầm nhìn của người lái. Các đại lý sẽ lắp đặt bu-lông mới với lực siết phù hợp miễn phí.
Hệ thống áp suất lốp có thể không phát hiện được tình trạng mất áp suất
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể không nhận diện được cảm biến, khiến đèn cảnh báo áp suất thấp sáng dù áp suất lốp đúng. Nếu lốp bị mất áp suất, người lái có thể không được cảnh báo, dẫn đến hỏng lốp và va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun hệ thống miễn phí.
Ổ khóa điện có thể dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy
Một cú xóc mạnh có thể làm ổ khóa điện dịch chuyển khỏi vị trí nổ máy (run) và tắt động cơ, làm vô hiệu hóa các hệ thống bao gồm túi khí, hệ thống lái và phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm và chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa điện và chìa khóa thông minh miễn phí.
Công tắc cửa sổ gió phụ ở cửa tài xế có thể bị quá nhiệt
Công tắc cửa sổ gió phụ ở bệ tỳ tay cửa tài xế có thể bị quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn trên xe. Các đại lý sẽ thay thế công tắc bằng phiên bản mới hơn, miễn phí.
Cầu sau có thể bị nứt và hỏng
Cầu sau có thể xuất hiện các vết nứt theo thời gian và quá trình sử dụng, và có thể bị hỏng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cầu xe bị ảnh hưởng miễn phí cho bạn.
Túi khí có thể không bung hoặc bung không đúng cách
Phần mềm không chính xác trong mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trong một vụ va chạm. Túi khí không bung hoặc bung không đúng cách có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Túi khí bên hông có thể bung nhầm bên
Lỗi phần mềm có thể khiến túi khí ở phía đối diện với điểm va chạm bung ra, khiến người ngồi không được túi khí bảo vệ tại điểm va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun điều khiển hệ thống an toàn miễn phí.
Cảm biến chống kẹt cửa hậu có thể hoạt động không đúng cách
Cảm biến chống kẹt cửa hậu bên phải bị lỗi có thể khiến việc dừng cửa hậu điện khi đang đóng trở nên khó khăn hơn. Cửa hậu có thể kẹp vào một bộ phận cơ thể và gây thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cảm biến hoàn toàn miễn phí.
May-ơ sau phải có thể hỏng và tách khỏi bánh xe
Cụm may-ơ và ổ bi bánh sau bên phải được gia công chưa hoàn thiện có thể có độ bền giảm và dẫn đến việc bánh xe bị tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm chi tiết này, hoàn toàn miễn phí.
Bạc thanh truyền có thể bị hỏng
Mạt kim loại bên trong lốc máy có thể làm hỏng bạc thanh truyền. Thanh truyền có thể hỏng và động cơ có thể bị bó cứng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Động cơ sẽ được thay thế miễn phí.
Rò rỉ ống thoát nước điều hòa có thể kích hoạt bung túi khí
Nước ngưng tụ có thể rò rỉ lên mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm của người ngồi trong xe, làm sáng đèn cảnh báo túi khí và có thể khiến túi khí bung ra mà không có cảnh báo. Điều này có thể làm bị thương người ngồi trong xe hoặc góp phần gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Đinh tán trục xoay cột lái có thể bị thiếu hoặc lắp sai
Đinh tán trục xoay bị thiếu hoặc lắp sai có thể làm giảm khả năng chịu lực của cột lái đối với người ngồi trong xe trong một vụ va chạm trực diện, làm giảm hiệu quả của hệ thống an toàn va chạm trước và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa trục xoay cột lái khi cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Chìa khóa đánh lửa có thể dịch chuyển và tắt động cơ
Chìa khóa đánh lửa có thể chuyển từ vị trí Chạy (Run) sang Phụ kiện (Accessory) khi đang lái xe, làm tắt động cơ và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun WIN miễn phí.
Rò rỉ ống thoát HVAC có thể khiến túi khí bung ngoài ý muốn
Rò rỉ ở đệm cao su ống thoát nước của hệ thống sưởi và điều hòa có thể kích hoạt đèn cảnh báo túi khí và khiến túi khí bung ngoài ý muốn. Điều này có thể làm người ngồi trong xe bị thương hoặc góp phần gây va chạm. Dealer sẽ thay đệm cao su ống thoát nước, miễn phí.
Cảm biến va chạm phía trước có thể hỏng, làm giảm khả năng bảo vệ của túi khí
Cảm biến va chạm phía trước có thể nứt, khiến nước lọt vào và làm cảm biến ngừng hoạt động; đèn cảnh báo túi khí sẽ sáng. Cho đến khi được sửa chữa, túi khí có thể không cung cấp khả năng bảo vệ tăng cường trong một số va chạm trực diện. Cảm biến sẽ được thay bằng thiết kế mới miễn phí.
Đường ống phanh sau có thể cọ xát và rò rỉ
Đường ống phanh sau đi hoặc cố định không đúng cách có thể cọ xát vào xe và rò rỉ dầu phanh, làm giảm khả năng phanh và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại đúng cách đường ống bị ảnh hưởng miễn phí.
Giắc nối điện có thể bị ăn mòn và quá nhiệt
Các giắc nối không sử dụng của hệ thống phát hiện điểm mù có thể bị ăn mòn và đoản mạch. Nếu cầu chì không đứt, các giắc nối có thể quá nhiệt và bắt lửa. Các đại lý sẽ bịt kín mạch nguồn tại giắc nối và thay cầu chì nếu cần, miễn phí.
Cảm biến túi khí trước có thể bị ăn mòn và nứt
Ăn mòn có thể làm nứt cảm biến túi khí trước và khiến nước lọt vào bên trong. Nếu cảm biến bị hỏng, người ngồi trên xe có thể mất tính năng bảo vệ tăng cường của túi khí trong một số vụ va chạm trực diện nhất định. Các đại lý sẽ thay cảm biến tại các bang thuộc diện triệu hồi; ở những nơi khác, cảm biến bị hỏng sẽ được thay miễn phí suốt đời.
Trục mô-tơ gạt mưa có thể bị gãy
Trục mô-tơ gạt mưa trước có thể bị gãy, làm dừng cần gạt mưa và che khuất tầm nhìn của người lái, có thể dẫn đến tai nạn. Đại lý sẽ kiểm tra và thay thế mô-tơ gạt mưa miễn phí.
Chốt cửa hậu điện có thể không gài
Chốt cửa hậu điện có thể không gài, khiến cửa hậu mở khi xe đang chạy. Khi xảy ra va chạm, hành khách không thắt dây an toàn có thể bị văng ra ngoài. Dealer sẽ thay mô-đun điều khiển cửa hậu miễn phí.
Nước có thể làm chập radio và gây cháy loa
Hơi nước ngưng tụ có thể lọt vào radio, gây chập điện và truyền dòng điện một chiều đến loa sau, có thể gây cháy. Dealer sẽ dán băng keo chuyên dụng lên phía trên radio để ngăn nước lọt vào.
Cáp cuộn vô-lăng hỏng có thể vô hiệu hóa túi khí người lái
Cáp cuộn vô-lăng bị hỏng có thể vô hiệu hóa túi khí người lái; đèn cảnh báo túi khí có thể sáng và mạch túi khí cuối cùng có thể bị hở. Dealer sẽ thay cáp cuộn trên xe có quãng đường 70,000 miles trở xuống. Với xe đã đi hơn 70,000 miles, bảo hành trọn đời sẽ chi trả việc thay thế miễn phí nếu bộ phận này hỏng.
Ống làm mát trợ lực lái có thể nứt
Ống trên của bộ làm mát trợ lực lái có thể nứt và rò rỉ dầu. Dầu gần nguồn gây cháy có thể gây cháy dưới nắp ca-pô. Đại lý sẽ thay ống.
Bộ thu dây đai an toàn ghế trước có thể được lắp ráp không đúng
Bộ thu dây đai an toàn ghế trước bên phải có thể được lắp ráp không đúng cách, khiến dây đai không giữ chặt người ngồi đúng cách trong một số vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bộ thu dây đai và thay thế bất kỳ cụm dây đai nào thiếu chốt định vị.
Cáp cuộn túi khí có thể được quấn không đúng cách
Cáp xoắn túi khí được quấn không đúng cách có thể làm sáng đèn cảnh báo túi khí và cuối cùng gây hở mạch túi khí người lái. Các đại lý sẽ thay cáp xoắn trên các xe có quãng đường từ 70,000 miles trở xuống; bảo hành trọn đời mở rộng sẽ bao gồm linh kiện này trên tất cả các xe bị ảnh hưởng, và chủ xe đã trả phí thay thế sẽ được hoàn lại tiền.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể tách rời và rò rỉ
Mối hàn nối van điều khiển bình nhiên liệu có thể tách ra và gây rò rỉ nhiên liệu, có thể dẫn đến hỏa hoạn ở gầm xe nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay thế nếu cần thiết.
Dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không hoạt động
Vật liệu ốp bị lỏng có thể rơi vào cụm dây đai an toàn ngoài cùng phía sau và làm cho đai không thể hoạt động, khiến người ngồi trong xe không được giữ chặt đúng cách trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế lớp ốp bằng các khối mút chặn, đồng thời kiểm tra và thay thế dây đai hàng ghế thứ ba nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Điểm neo ghế trẻ em không được xác định trong sách hướng dẫn
Sách hướng dẫn sử dụng không xác định vị trí ghế nào có điểm neo dây chằng và điểm neo ghế trẻ em. Ghế trẻ em có thể không được gắn đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe sẽ nhận thông tin cần thiết về ghế trẻ em.
Bu-lông trục xoay càng chữ A dưới có thể bị gãy
Bu-lông trục xoay càng chữ A dưới có thể bị gãy, khiến càng tách rời khỏi dầm ngang và gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay bu-lông và đai ốc càng chữ A dưới bên trái và bên phải.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng cách
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế trước có thể không đáp ứng các yêu cầu và có thể không bảo vệ tốt cho người ngồi trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay bộ thu hồi dây đai.
Vô lăng có thể nứt và tách rời
Khung vô-lăng có thể bị nứt và tách khỏi moay-ơ, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô-lăng, thay thế những vô-lăng bị nứt và lắp tấm gia cố trên các xe còn lại.
Gioăng ống phân phối nhiên liệu có thể bị xuống cấp và rò rỉ
Gioăng chữ O của ống phân phối nhiên liệu có thể bị xuống cấp theo thời gian và cho phép nhiên liệu rò rỉ, có thể gây ra hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ lắp đặt một vòng đệm để ngăn rò rỉ từ bên ngoài ở ống nối ngang của ống phân phối nhiên liệu.
Bu-lông thanh chống cửa cốp sau có thể bị gãy
Nếu bu lông lỏng, giảm xóc khí chịu quá áp và cửa hậu được đóng mở thường xuyên hơn mức trung bình, hiện tượng mỏi có thể làm bu lông gãy và cửa hậu đang mở sập xuống đột ngột. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay hoặc lắp lại, siết chặt các chi tiết siết giữ nếu cần.
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại cụm bơm nhiên liệu
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ bình nhiên liệu tại vị trí lắp cụm bơm nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ thay thế đai ốc gắn và vòng đệm chữ O làm kín.
Cần gạt nước có thể bị tuột khỏi trục
Tay dẫn động cần gạt nước kính chắn gió bên trái có thể tách khỏi trục, khiến cần gạt ngừng hoạt động và làm giảm tầm nhìn của người lái, có thể tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm trục quay cần gạt nước bên trái.
Dây điện túi khí có thể bị đoản mạch và làm bung túi khí bất ngờ
Đoản mạch nối đất trong dây điện túi khí người lái hoặc hành khách có thể khiến túi khí bung ngoài ý muốn và gây thương tích cho người ngồi ghế trước. Các đại lý sẽ kiểm tra các mạch điện và sửa mọi điểm đoản mạch được phát hiện.
Dây đai ghế trẻ em tích hợp có thể khó tháo
Chất bẩn ở tấm lưỡi khóa dây đai có thể khiến dây đai qua vai của ghế trẻ em khó kéo ra, gây khó khăn khi tháo dây để giải thoát trẻ. Các đại lý sẽ làm sạch khóa, lắp thanh nối dài để các kẹp nhả khẩn cấp dễ nhìn và dễ với tới hơn, đồng thời cung cấp thẻ hướng dẫn.
Dây đai qua vai ghế trẻ em có thể bị luồn sai
Dây đai qua vai bị luồn sai có thể không giữ trẻ ngồi trên ghế trẻ em đúng cách khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của dây và chỉnh lại nếu cần.
Móc neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tuột
Móc neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tuột khỏi khung xe, khiến người ngồi không được giữ cố định đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế kẹp giữ bằng kẹp cải tiến và tấm che.
Ốp khóa dây đai an toàn có thể khiến việc cài khóa không hoàn toàn
Ốp khóa có thể bị lỏng và kẹt nút nhả, khiến dây đai an toàn chỉ được cài một phần. Người ngồi trên xe có thể không được giữ cố định đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp thêm kẹp giữ vào ốp khóa.
Bu-lông thanh chống cửa hậu có thể bị hỏng
Trong một số điều kiện nhất định, hiện tượng mỏi có thể khiến bu-lông gắn thanh chống cửa hậu bị hỏng, làm cửa hậu rơi xuống đột ngột và gây thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra các chi tiết siết và thay thanh chống nếu chúng bị lỏng, hoặc lắp lại bu-lông với vòng đệm lớn hơn nếu bu-lông có dấu hiệu từng được siết.
Khung vô-lăng có thể bị nứt và tách rời
Khung vô-lăng có thể nứt và tách khỏi moay-ơ trung tâm, gây mất khả năng điều khiển lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô-lăng, thay những chiếc bị nứt và lắp tấm gia cố cho những chiếc còn lại.
Phớt tổng phanh có thể bị rò rỉ
Phớt làm kín kém có thể khiến dầu phanh lọt vào bình chứa chân không trợ lực. Khi mức dầu giảm, đèn báo phanh có thể sáng lên; việc tiếp tục lái xe có thể làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay xi-lanh chính phanh. Một số xe cần thay pít-tông sơ cấp.
Bu lông ghế trẻ em tích hợp có thể gãy
Bu lông cố định ghế trẻ em tích hợp vào khung ghế có thể gãy, khiến ghế không bảo vệ đầy đủ cho người ngồi khi va chạm. Đại lý sẽ thay bu lông.
Cụm ABS có thể mòn và mất chức năng
Cụm điều khiển thủy lực ABS bị mòn quá mức có thể khiến mô-tơ bơm xuống cấp. ABS có thể ngừng hoạt động và lực trợ lực phanh có thể giảm. Đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và sửa chữa nếu cần; phạm vi bảo hành các bộ phận ABS sẽ được gia hạn, với các cụm được chỉ định được bảo hành suốt vòng đời xe.
Ống nạp nhiên liệu có thể tích điện tĩnh
Điện tích tĩnh có thể tích tụ trên ống nạp nhiên liệu bằng kim loại không được nối đất và phát tia lửa khi tiếp nhiên liệu, tiềm ẩn nguy cơ đốt cháy hơi nhiên liệu. Đại lý sẽ lắp dây nối đất.
Van chống lật có thể làm rò rỉ nhiên liệu
Van chống lật của bình nhiên liệu có thể để nhiên liệu đi vào bình hấp thụ hơi, tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ nhiên liệu và cháy xe. Đại lý sẽ thay ống nạp bằng loại có thêm van chống lật và đi lại các ống dẫn hơi liên quan.
Đai ốc bánh xe có thể mất lực siết khiến bánh xe tách rời
Bề mặt tựa của đai ốc bánh xe bị tạo hình sai làm giảm diện tích tiếp xúc với bánh xe và khả năng định tâm khi lắp, khiến đai ốc có thể mất lực siết. Đai ốc hỏng có thể khiến bánh xe tách rời và gây va chạm. Biện pháp sửa chữa là kiểm tra mã nhà máy sản xuất bánh xe, thay bánh xe bị ảnh hưởng và lắp đai ốc mới.
Bề mặt tựa đai ốc bánh xe có thể khiến bánh lắp không khít
Bề mặt tựa đai ốc bánh xe 15 inch bị biến dạng có thể khiến bánh không tiếp xúc và định tâm đúng khi lắp, dẫn đến nguy cơ bánh xe rơi ra và mất kiểm soát. Các bánh xe lắp trên xe và bánh dự phòng bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Bích bình nhiên liệu có thể làm hỏng dây đai hoặc đường ống
Bích bình nhiên liệu chưa được uốn cong đúng cách có thể làm hỏng dây đai lắp ráp hoặc đường ống nhiên liệu. Dây đai có thể bị đứt và làm rơi bình xăng, hoặc đường ống có thể bị rò rỉ; nhiên liệu tràn ra có thể bắt lửa nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt. Uốn lại bích theo đúng góc độ và thay thế các đường ống cũng như dây đai bị hỏng.
Bơm phanh chống bó cứng có thể rò rỉ dầu
Bơm áp suất cao bị rỗ có thể rò rỉ dầu phanh, cuối cùng làm mất hệ thống phanh chống bó cứng và trợ lực phanh thủy lực. Điều này có thể làm tăng nguy cơ bánh xe bó cứng và kéo dài quãng đường phanh. Bơm và ống dầu áp suất cao sẽ được thay nếu 6 chữ số cuối trên nhãn bơm nằm trong khoảng từ 052300 đến 059262.
Bu-lông khớp nối cột lái có thể gãy
Hiện tượng giòn do hydro từ lớp mạ kẽm có thể khiến bu-lông khớp nối phía trên của cột lái gãy, dẫn đến mất khả năng kiểm soát lái. Bu-lông mạ kẽm sẽ được thay bằng bu-lông mạ phosphate.
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột tại đầu nối ép, cuối cùng làm vô hiệu hóa ABS và trợ lực phanh thủy lực. Điều này có thể làm tăng khả năng bánh xe bó cứng và kéo dài quãng đường phanh. Ống sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Dây khóa đai an toàn ghế trước có thể mỏi và đứt
Dây khóa đai an toàn phía trong của ghế trước có thể mỏi và đứt gần điểm neo, làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Dây sẽ được thay hoặc gia cố để ngăn hư hỏng.
Lỗ thông hơi bình ắc-quy bị tắc có thể làm nứt vỏ bình
Ba-via nhựa có thể làm tắc các lỗ thông hơi nắp bình ắc-quy, khiến áp suất khí tích tụ và làm nứt vỏ bình, đặc biệt là sau khi sạc. Khí hoặc axit thoát ra có thể làm bị thương người ở gần. Cả hai lỗ thông hơi sẽ được thông dò để làm sạch mọi vật cản.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.