Các đợt triệu hồi Chrysler Pacifica

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cảm biến bàn đạp phanh có thể gây mất tính năng kiểm soát độ ổn định

   Báo cáo ngày 1 tháng 9, 2026Đời xe 2025–2026Chiến dịch NHTSA 26V5610002.017 xe bị ảnh hưởng

   Tụ điện bị nứt trong cảm biến vị trí bàn đạp phanh có thể khiến hệ thống cân bằng điện tử ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến khi cần, miễn phí.

2. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị

   Báo cáo ngày 13 tháng 8, 2026Đời xe 2026–2027Chiến dịch NHTSA 26V531000844.027 xe bị ảnh hưởng

   Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm radio sẽ được đại lý cập nhật hoặc cập nhật qua mạng, miễn phí.

3. Bộ pin cao áp có thể gây cháy

   Báo cáo ngày 4 tháng 6, 2026Đời xe 2020–2022Chiến dịch NHTSA 26V36200017.277 xe bị ảnh hưởng

   Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

   Bộ pin có thể gây cháy ngay cả khi xe đang đỗ và tắt máy. Không sạc xe; hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển pin, đồng thời kiểm tra và thay bộ pin nếu cần, miễn phí.

4. Lò xo đầu cắm giắc dây điện ghế có thể làm túi khí không nổ

   Báo cáo ngày 2 tháng 6, 2026Đời xe 2023–2026Chiến dịch NHTSA 26V358000141 xe bị ảnh hưởng

   Lò xo bên trong đầu nối bó dây điện ghế trước có thể tiếp xúc với các cực điện và ngăn túi khí bung ra, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ thay lò xo miễn phí.

5. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị

   Báo cáo ngày 21 tháng 5, 2026Đời xe 2019–2023Chiến dịch NHTSA 26V32700016 xe bị ảnh hưởng

   Mô-đun bị nhiễm bẩn hoặc lập trình không đúng cách có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hoặc thay mô-đun khi cần, miễn phí.

6. Bộ thu hồi dây đai giữ xe lăn có thể không khóa

   Báo cáo ngày 11 tháng 5, 2026Đời xe 2023–2026Chiến dịch NHTSA 26V296000476 xe bị ảnh hưởng

   Bộ cuộn dây có thể không khóa, khiến xe lăn không được cố định chắc chắn. Xe lăn có thể dịch chuyển trong quá trình di chuyển và làm tăng nguy cơ chấn thương. Braun sẽ phối hợp với Q'Straint để kiểm tra và thay bộ cuộn dây khi cần, miễn phí.

7. Túi khí rèm bên có thể mất áp suất

   Báo cáo ngày 26 tháng 3, 2026Đời xe 2022–2026Chiến dịch NHTSA 26V189000293.264 xe bị ảnh hưởng

   Các đường may bị bịt kín không đúng cách có thể khiến túi khí rèm bên không giữ đủ áp suất, làm tăng nguy cơ bị hất văng khỏi xe và chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ thay túi khí khi cần thiết, miễn phí.

8. Bộ cuộn dây chằng xe lăn có thể không khóa

   Báo cáo ngày 17 tháng 12, 2025Đời xe 2021–2025Chiến dịch NHTSA 25V8770001.019 xe bị ảnh hưởng

   Bộ cuộn dây có thể không khóa, khiến xe lăn không được cố định và có thể dịch chuyển trong quá trình di chuyển, làm tăng nguy cơ thương tích. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bộ cuộn dây miễn phí.

9. Bộ cuộn dây chằng xe lăn có thể không khóa

   Báo cáo ngày 17 tháng 12, 2025Đời xe 2017–2025Chiến dịch NHTSA 25V87600086 xe bị ảnh hưởng

   Bộ cuộn dây có thể không khóa, khiến xe lăn không được cố định và có thể dịch chuyển trong quá trình di chuyển, làm tăng nguy cơ thương tích. Rollx sẽ phối hợp với Q'Straint để kiểm tra và thay bộ cuộn dây nếu cần, miễn phí.

10. Túi khí rèm bên có thể không giữ được áp suất

    Báo cáo ngày 4 tháng 9, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V573000985 xe bị ảnh hưởng

    Các đường ghép được bịt kín kém có thể khiến túi khí rèm bên mất áp suất, làm tăng nguy cơ người ngồi bị văng khỏi xe và chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay túi khí rèm bên nếu cần, miễn phí.

11. Radio không đúng loại có thể khiến camera lùi không hiển thị

    Báo cáo ngày 17 tháng 7, 2025Đời xe 2024–2025Chiến dịch NHTSA 25V47100021 xe bị ảnh hưởng

    Radio sai loại có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý đã thay radio miễn phí và tất cả xe bị ảnh hưởng đã được sửa chữa.

12. Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị

    Báo cáo ngày 12 tháng 6, 2025Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 25V388000140 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay camera nếu cần, miễn phí.

13. Túi khí rèm bên có thể không duy trì đủ áp suất

    Báo cáo ngày 8 tháng 5, 2025Đời xe 2022–2025Chiến dịch NHTSA 25V302000250.651 xe bị ảnh hưởng

    Các đường may được bịt kín không đúng cách có thể ngăn cản túi khí rèm bên duy trì đủ áp suất, làm tăng nguy cơ bị văng ra ngoài và chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế túi khí nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

14. Các bu-lông giá đỡ kẹp phanh trước có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V1910008 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông giá đỡ kẹp phanh bị lỏng có thể làm giảm khả năng kiểm soát lái, gây rò rỉ dầu phanh hoặc dẫn đến mất chức năng phanh trước, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế giá đỡ cùng các bu-lông nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

15. Thiếu bộ giới hạn ghế có thể khiến ghế dịch chuyển quá xa về phía trước

    Báo cáo ngày 25 tháng 11, 2024Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 24V88800044 xe bị ảnh hưởng

    Thiếu bộ giới hạn ghế có thể khiến ghế dịch chuyển quá xa về phía trước, ở gần túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp đặt bộ giới hạn nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

16. Túi khí rèm bên hông có thể không bung

    Báo cáo ngày 24 tháng 10, 2024Đời xe 2020–2023Chiến dịch NHTSA 24V79300026 xe bị ảnh hưởng

    Giắc cắm bị cố định không đúng cách có thể ngăn cản túi khí rèm bên hông bung ra, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ cố định lại giắc cắm miễn phí.

17. Bộ pin hybrid có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 18 tháng 7, 2024Đời xe 2019–2021Chiến dịch NHTSA 24V5380003.606 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ pin có thể gây cháy khi xe đang đỗ, ngay cả khi đã tắt máy. Cho đến khi được sửa chữa, không sạc điện cho xe và đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển pin, đồng thời kiểm tra và nếu cần, thay thế bộ pin miễn phí.

18. Bộ pin hybrid có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 18 tháng 7, 2024Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 24V53600015.910 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ pin có thể gây cháy khi xe đang đỗ, ngay cả khi đã tắt máy. Cho đến khi được sửa chữa, không sạc điện cho xe và đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển pin, đồng thời kiểm tra và nếu cần, thay thế bộ pin miễn phí.

19. Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị

    Báo cáo ngày 13 tháng 6, 2024Đời xe 2021–2023Chiến dịch NHTSA 24V4360001.033.433 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm radio, hoặc phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, miễn phí.

20. Kiểm soát lực kéo có thể không hoạt động khi bật ga tự động

    Báo cáo ngày 28 tháng 3, 2024Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 24V24000026.776 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống kiểm soát lực kéo không hoạt động khi bật ga tự động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.

21. Kính chắn gió có thể bung ra khi va chạm

    Báo cáo ngày 28 tháng 3, 2024Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 24V238000223 xe bị ảnh hưởng

    Kính chắn gió có thể không được dán đúng cách và bung ra khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí kính chắn gió.

22. Mô-đun điều khiển trụ lái có thể ngăn túi khí triển khai

    Báo cáo ngày 14 tháng 3, 2024Đời xe 2023–2024Chiến dịch NHTSA 24V19900038.164 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun điều khiển trụ lái được hàn không đúng cách có thể khiến túi khí người lái không triển khai khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay mô-đun nếu cần, miễn phí.

23. Trụ cách ly pin có thể gây đoản mạch

    Báo cáo ngày 9 tháng 11, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V75300032 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Trụ cách ly pin 12 volt lắp sai có thể gây đoản mạch và cháy khi xe đang đỗ hoặc đang chạy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ chỉnh trụ cách ly để khớp với chốt chống xoay miễn phí.

24. Đường ống nhiên liệu có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 20 tháng 7, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V500000967 xe bị ảnh hưởng

    Đường ống nhiên liệu bị biến dạng có thể rò rỉ, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và thay đường ống nhiên liệu nếu cần, miễn phí.

25. Giắc cắm hệ thống dây điện hộp số có thể bị đoản mạch

    Báo cáo ngày 17 tháng 1, 2023Đời xe 2017–2023Chiến dịch NHTSA 23V01000067.117 xe bị ảnh hưởng

    Giắc cắm hệ thống dây điện bên trong hộp số có thể bị đoản mạch và tắt động cơ bất ngờ, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun biến tần và, nếu cần, cập nhật phần mềm cụm đồng hồ táp-lô và bộ điều khiển điện tử, miễn phí.

26. Đai ốc cần gạt nước kính chắn gió có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 11 tháng 8, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V619000508 xe bị ảnh hưởng

    Đai ốc cần gạt nước được siết không đúng kỹ thuật có thể khiến gạt nước hoạt động không bình thường, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện thời tiết và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ siết chặt các đai ốc miễn phí.

27. Khóa cài ghế hàng ghế thứ hai có thể bị kẹt ở trạng thái mở

    Báo cáo ngày 24 tháng 3, 2022Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 22V1810001.160 xe bị ảnh hưởng

    Khóa cài lắp ghế hàng ghế thứ hai có thể bị kẹt và giữ ở trạng thái mở, ngăn cản ghế cố định xuống sàn xe và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế khung đệm ghế, hoàn toàn miễn phí.

28. Pin điện áp cao có thể gây ra hỏa hoạn

    Báo cáo ngày 11 tháng 2, 2022Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 22V07700016.741 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Hỏa hoạn trên xe có thể xảy ra khi đang đỗ, ngay cả khi đã tắt máy, làm tăng nguy cơ thương tích. Cho đến khi được sửa chữa, chủ xe không nên sạc lại điện cho xe và nên đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển pin, đồng thời kiểm tra và thay thế cụm pin nếu cần, miễn phí.

29. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể tiếp tục hiển thị trên màn hình

    Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V191000319.610 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu vẫn hiển thị sau khi chuyển cần số ra khỏi số lùi, điều này có thể làm tài xế mất tập trung và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hiển thị đài, hoàn toàn miễn phí; bản cập nhật qua mạng không dây (OTA) cũng có sẵn.

30. Trụ cách điện 12 vôn có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 9 tháng 6, 2020Đời xe 2017–2020Chiến dịch NHTSA 20V33400023.079 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối trụ cách điện 12 vôn có thể phát sinh điện trở cao và quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối; nếu bị hư hại, chủ xe sẽ nhận được xe cho mượn trong khi giải pháp khắc phục cuối cùng được phát triển. Sửa chữa dự kiến sẽ tăng lực siết, thêm gioăng chống nước và thay thế các bộ phận bị hư hại.

31. Hình ảnh camera lùi có thể vẫn hiển thị trên màn hình

    Báo cáo ngày 12 tháng 12, 2019Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 19V88600020.441 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi vẫn hiển thị trên màn hình radio sau khi xe chuyển khỏi số lùi, gây mất tập trung cho người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm radio miễn phí.

32. Dây mát ắc quy lỏng có thể ảnh hưởng đến hệ thống lái hoặc làm xe chết máy

    Báo cáo ngày 9 tháng 5, 2019Đời xe 2017–2019Chiến dịch NHTSA 19V348000198.731 xe bị ảnh hưởng

    Dây mát ắc quy bị lỏng có thể khiến trợ lực lái mất tác dụng chập chờn hoặc động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra, vệ sinh nếu cần và lắp lại đầu nối đúng cách miễn phí.

33. Càng chữ A dưới trước có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2019Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 19V14300047.771 xe bị ảnh hưởng

    Càng chữ A dưới trước bên phải có thể tách rời khỏi khớp moay-ơ, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra hư hỏng, thay thế các linh kiện nếu cần và lắp một bu-lông kẹp lớn hơn hoàn toàn miễn phí.

34. Động cơ có thể không khởi động lại ở chế độ hybrid

    Báo cáo ngày 19 tháng 10, 2018Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 18V74000010.260 xe bị ảnh hưởng

    Sau khi vận hành ở chế độ hybrid, động cơ có thể không khởi động lại đúng cách, gây mất công suất hoặc khiến nhiên liệu chưa cháy lọt vào bộ xúc tác khí thải và bốc cháy. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển hệ truyền động, đồng thời kiểm tra và thay bộ xúc tác khí thải nếu cần, miễn phí.

35. Mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 9 tháng 8, 2018Đời xe 2017–2019Chiến dịch NHTSA 18V52400012.779 xe bị ảnh hưởng

    Chip điều chỉnh điện áp trong mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể bị hỏng, khiến xe chết máy hoặc không khởi động được. Động cơ chết máy có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.

36. Trục láp cầu trước có thể bị tuột

    Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V49300061 xe bị ảnh hưởng

    Trục láp cầu trước được lắp ráp không đúng cách có thể không được cố định vào khớp đồng tốc. Nếu nó bị tuột, xe có thể mất khả năng truyền động hoặc di chuyển khi đang ở số P, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm trục láp bị lỗi miễn phí.

37. Mối hàn hộp số có thể bị hỏng và ngắt truyền động đến các bánh xe

    Báo cáo ngày 26 tháng 7, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V4920005 xe bị ảnh hưởng

    Một bộ phận hộp số được hàn không đúng kỹ thuật có thể ngăn công suất động cơ truyền đến các bánh xe. Nếu mối hàn bị hỏng, xe sẽ ngừng di chuyển, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hộp số miễn phí.

38. Nút mở khóa đỗ xe thủ công có thể bị tháo mà không cần dụng cụ

    Báo cáo ngày 14 tháng 6, 2018Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 18V395000240.242 xe bị ảnh hưởng

    Nút mở khóa đỗ xe thủ công có thể bị tháo ra mà không cần dùng dụng cụ. Nếu lẫy mở khóa vô tình được kích hoạt, xe có thể trôi đi và làm bị thương ai đó hoặc gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nút này miễn phí.

39. Hệ thống kiểm soát hành trình (cruise control) có thể không ngắt

    Báo cáo ngày 17 tháng 5, 2018Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 18V3320004.815.661 xe bị ảnh hưởng

    Đoản mạch dây điện có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình ngắt hoạt động, khiến xe duy trì tốc độ hoặc tăng tốc và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm và cập nhật mô-đun điều khiển động cơ hoặc hệ truyền động miễn phí.

40. Phần mềm điều khiển động cơ có thể gây chết máy

    Báo cáo ngày 11 tháng 1, 2018Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 18V049000153.859 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm điều khiển động cơ có thể bị lệch đồng bộ với cảm biến vị trí trục khuỷu, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển động cơ hoàn toàn miễn phí.

41. Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc vòi phun có thể bị tuột

    Báo cáo ngày 21 tháng 12, 2017Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 17V82400061.791 xe bị ảnh hưởng

    Bình chữa cháy có thể bị tắc hoặc đòi hỏi lực tác động quá mạnh để kích hoạt; trên một số mẫu xe, vòi phun của bình có thể bị tuột, gây thương tích và làm cho bình không thể sử dụng được. Nếu bình không hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn, nguy cơ chấn thương sẽ tăng lên. Chủ xe có thể liên hệ với nhà cung cấp để nhận bình chữa cháy thay thế, hoàn toàn miễn phí.

42. Khóa dây an toàn có thể nhả dây bên cạnh

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2017Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 17V54200047.927 xe bị ảnh hưởng

    Trong một số tình huống về chỗ ngồi và xe, khóa dây an toàn ở giữa hàng ghế thứ 2 có thể khiến dây an toàn bên trái nhả khóa, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ lắp khóa dây an toàn hàng ghế thứ 2 ngắn hơn miễn phí.

43. Giá đỡ bánh răng quả dứa cầu sau có thể bị nứt

    Báo cáo ngày 28 tháng 7, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V482000524 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ bánh răng quả dứa cầu sau có thể bị nứt, khiến cầu xe bị lệch tâm và bánh xe bị đảo. Điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các giá đỡ miễn phí.

44. Nhãn tải trọng lốp ghi sai số chỗ ngồi và tải trọng

    Báo cáo ngày 13 tháng 6, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V375000100 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn tải trọng lốp ghi sức chứa là 6 người và tổng tải trọng là 950lbs, thay vì 7 người và 1,100lbs. Nhầm lẫn có thể dẫn đến chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay nhãn, miễn phí.

45. Đi-ốt bộ biến tần có thể hỏng

    Báo cáo ngày 9 tháng 6, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V3710001.375 xe bị ảnh hưởng

    Đi-ốt trong mô-đun bộ biến tần có thể hỏng do tình trạng quá áp, khiến xe không thể tự di chuyển và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại các mô-đun điều khiển miễn phí và thay mô-đun bộ biến tần nếu cần.

46. Đường ống phanh sau có thể bị đấu chéo

    Báo cáo ngày 25 tháng 5, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V342000371 xe bị ảnh hưởng

    Đường ống phanh sau có thể bị đấu chéo, khiến hệ thống chống bó cứng phanh sau mất tác dụng và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ đấu lại các đầu nối đường ống phanh đúng cách, miễn phí.

47. Kẹp giữ dây an toàn ghế giữa có thể gãy

    Báo cáo ngày 30 tháng 6, 2016Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 16V4900003.620 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp giữ dây an toàn giữa phía trên có thể gãy, khiến dây an toàn giữa ở hàng ghế thứ 2 hoặc thứ 3 không sử dụng được, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ thay ốp hàng ghế thứ 3 và, nếu cần, ốp hàng ghế thứ 2, miễn phí.

48. Động cơ có thể chết máy trong một số điều kiện

    Báo cáo ngày 9 tháng 11, 2006Đời xe 2005–2006Chiến dịch NHTSA 06V432000127.928 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm của mô-đun bơm nhiên liệu và mô-đun điều khiển hệ truyền động có thể khiến động cơ chết máy, gây va chạm mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển và thay mô-đun bơm nhiên liệu trên các xe được sản xuất từ August 1, 2004 đến September 30, 2004.

49. Đèn pha có thể lúc sáng lúc tắt hoặc tắt hoàn toàn

    Báo cáo ngày 1 tháng 3, 2005Đời xe 2005Chiến dịch NHTSA 05V06600043.180 xe bị ảnh hưởng

    Đèn pha halogen có thể lúc hoạt động lúc không hoặc ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cả 2 cụm đèn pha và thay bó dây điện cùng bóng đèn chiếu gần nếu cần, miễn phí.

50. Phần mềm điều khiển hệ thống động lực có thể làm động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 4 tháng 3, 2004Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 04V11300034.561 xe bị ảnh hưởng

    Phần mềm dùng để kiểm tra hệ thống hồi lưu khí xả có thể khiến động cơ chết máy trong một số điều kiện nhất định, có thể gây tai nạn mà không có cảnh báo trước. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển hệ thống động lực.

51. Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị tách rời và rò rỉ

    Báo cáo ngày 10 tháng 11, 2003Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 03V4710009.579 xe bị ảnh hưởng

    Ống cung cấp nhiên liệu được sản xuất không đúng kỹ thuật có thể bị tách rời trong một số điều kiện nhất định, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp thêm kẹp giữ phụ.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.