Các đợt triệu hồi Chrysler New Yorker
15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler New Yorker từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Giá đỡ cần điều khiển dưới có thể bị nứt
Các giá đỡ gắn tay đòn dưới có thể nứt do mỏi và tách khỏi giá đỡ động cơ. Bán trục hộp số có thể tuột khỏi hộp số cầu, gây mất truyền lực. Các đại lý sẽ gia cố giá đỡ động cơ tại điểm lắp.
Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ nhiên liệu
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ vòng đệm chữ O làm kín hoặc các vết nứt trên thanh phân phối nhiên liệu, tạo nguy cơ cháy nếu gần nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay vòng đệm chữ O của thanh phân phối và gia cố thanh phân phối đầu ra; thanh đầu ra bị rò rỉ sẽ được thay. Xe bị rò rỉ nhiên liệu cần được đưa đến đại lý sửa chữa càng sớm càng tốt.
Cụm ABS có thể mòn và mất chức năng
Cụm điều khiển thủy lực ABS bị mòn quá mức có thể khiến mô-tơ bơm xuống cấp. ABS có thể ngừng hoạt động và lực trợ lực phanh có thể giảm. Đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và sửa chữa nếu cần; phạm vi bảo hành các bộ phận ABS sẽ được gia hạn, với các cụm được chỉ định được bảo hành suốt vòng đời xe.
Thanh kéo lái có thể làm hỏng dây điện hộp số
Thanh kéo lái bên phải có thể cọ mòn xuyên qua bó dây điện hộp số, gây lỗi điện, bao gồm chết máy hoặc khiến động cơ khởi động khi hộp số chưa ở vị trí Park. Điều này có thể dẫn đến va chạm. Giá đỡ bó dây điện phiên bản mới và ống bọc bảo vệ sẽ được lắp đặt.
Bu-lông khớp nối cột lái có thể gãy
Hiện tượng giòn do hydro từ lớp mạ kẽm có thể khiến bu-lông khớp nối phía trên của cột lái gãy, dẫn đến mất khả năng kiểm soát lái. Bu-lông mạ kẽm sẽ được thay bằng bu-lông mạ phosphate.
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột
Ống dầu áp suất cao ABS có thể rò rỉ hoặc tuột tại đầu nối ép, cuối cùng làm vô hiệu hóa ABS và trợ lực phanh thủy lực. Điều này có thể làm tăng khả năng bánh xe bó cứng và kéo dài quãng đường phanh. Ống sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Rò rỉ nước có thể làm quá nhiệt hệ thống dây điện quạt sưởi
Nước lọt vào bên dưới ốp góc kính chắn gió có thể ăn mòn các đầu cực điện trở mô-tơ quạt gió. Nhiệt lượng sinh ra có thể làm cháy các đầu cắm dây điện hoặc lớp cách điện và gây ra hỏa hoạn. Khối điện trở sẽ được thay thế, ốp góc được bịt kín bằng miếng dán mastic và các đầu cắm dây điện bị hỏng sẽ được thay thế.
Khóa đai an toàn ghế trước có thể bật mở
Miếng gia cường trên dây đai có thể làm lệch dẫn hướng chốt khóa, khiến việc cài hoặc tháo đai khó khăn. Khóa có thể bật mở khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Thay cơ cấu ăn khớp chốt khóa.
Dầm ngang hệ thống treo trước có thể bị ăn mòn và hư hỏng
Ở những nơi sử dụng muối để dọn tuyết, dầm ngang hệ thống treo trước có thể bị ăn mòn và hư hỏng tại các giá đỡ trục quay phía sau của càng chữ A dưới. Càng chữ A có thể bị rời ra, ảnh hưởng đến độ ổn định hướng và có khả năng gây ra tai nạn. Biện pháp khắc phục là lắp đặt các giá đỡ gia cố.
Các mối nối ống nhiên liệu có thể rò rỉ khi thời tiết lạnh
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại các mối nối ống dẫn đến bộ điều áp và ống phân phối nhiên liệu trong điều kiện nhiệt độ thấp. Nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt, có thể dẫn đến hỏa hoạn. Bộ điều áp sẽ được dời vị trí, ống cấp nhiên liệu sẽ được thay thế và định tuyến lại.
Đệm ghế không đúng chuẩn có thể làm hỏng khung ghế điện
Đệm ghế thay thế không đúng chuẩn có thể gây cản trở bộ điều chỉnh ghế điện và tạo áp lực lên khung ghế. Khung ghế có thể bị gãy, khiến tựa lưng ghế dịch chuyển đáng kể về phía sau. Khung ghế sẽ được thay thế bằng khung ghế điện phù hợp.
Lỗ thông hơi bình ắc-quy bị tắc có thể làm nứt vỏ bình
Ba-via nhựa có thể làm tắc các lỗ thông hơi nắp bình ắc-quy, khiến áp suất khí tích tụ và làm nứt vỏ bình, đặc biệt là sau khi sạc. Khí hoặc axit thoát ra có thể làm bị thương người ở gần. Cả hai lỗ thông hơi sẽ được thông dò để làm sạch mọi vật cản.
Điện trở bảng điều khiển có thể quá nhiệt và bốc cháy
Tranzito chuyển mạch bị hỏng có thể làm quá tải điện trở trong bảng điều khiển, có thể gây quá nhiệt và bốc cháy. Điện trở sẽ được thay thế bằng điện trở cầu chì không bốc cháy khi bị quá tải.
Kẹp ống dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng
Kẹp được siết không đủ lực trên ống dẫn nhiên liệu trong khoang động cơ có thể làm rò rỉ nhiên liệu và gây cháy xe. Kẹp sẽ được định vị lại và siết chặt theo đúng lực siết quy định.
Ống phanh sau có thể bị cọ xát
Ống phanh sau có thể cọ xát vào giá đỡ hệ thống treo và bị hư hỏng. Các đại lý sẽ kiểm tra và định tuyến lại các ống để tạo khoảng hở, đồng thời thay thế bất kỳ ống nào bị hư hỏng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.