Các đợt triệu hồi Chrysler Aspen
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler Aspen từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chất tạo khí túi khí hành khách có thể bị xuống cấp
Chất tạo khí túi khí hành khách có thể bị xuống cấp, khiến các mảnh kim loại bay qua túi khí và vào khoang cabin trong quá trình bung, có thể gây thương tích cho người ngồi trên xe. Cụm bộ tạo khí sẽ được thay thế.
Vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị bục
Vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị bục dưới áp suất khi túi khí bung, đặc biệt sau khi tiếp xúc kéo dài với độ ẩm cao. Bộ tạo khí túi khí người lái sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí người lái có thể vỡ
Áp suất quá cao trong quá trình bung bình thường có thể làm vỡ vỏ bộ bơm túi khí người lái, khiến mảnh kim loại văng về phía người ngồi trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng. Túi khí người lái sẽ được thay mới.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ bơm khí có thể bị nứt vỡ khi túi khí bung, bắn các mảnh kim loại xuyên qua lớp đệm và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Độ ẩm có thể là nguyên nhân gây ra lỗi này. Mô-đun túi khí hành khách phía trước sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí người lái có thể vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Hơi ẩm có thể lọt vào bộ bơm túi khí người lái và khiến bộ bơm vỡ khi túi khí bung. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa; đại lý sẽ thay miễn phí bộ bơm.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Khách hàng được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Độ ẩm có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm miễn phí.
Đai ốc bánh răng láp sau có thể bị lỏng
Đai ốc bánh răng láp sau có thể bị lỏng, khiến cầu xe bị khóa cứng và dẫn đến mất kiểm soát xe hoặc tai nạn với ít cảnh báo trước. Các đại lý sẽ lắp vòng hãm đai ốc bánh răng láp hoàn toàn miễn phí.
Ngõng trục lái trước bên phải có thể gãy
Lỗi sản xuất có thể khiến ngõng trục lái trước bên phải bị gãy, làm mất khả năng kiểm soát hướng lái và gây va chạm mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ kiểm tra các chi tiết và thay thế những chi tiết bị ảnh hưởng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.